Обзор صور Tunland Dual-Cab 2012
لا يزال الوقت مبكرًا ، ولكن لدى Foton Tunland القدرة على تكوين مكانة في السوق الأسترالية المزدهرة.
اعتمادًا على الميزات والسعر (كما هو الحال دائمًا) وشبكة مبيعات قابلة للحياة ، قد يحب الأستراليون هذا النطاق الصيني الصنع بمحركين وأربع عجلات من Cummins.
ربما لا يكون طراز Tunland عصريًا مثل بعض الوافدين الجدد ، يبدو وكأنه عمود عمل لائق من واحدة من أصغر شركات السيارات في الصين. أسلوب مقيّد وأساس ميكانيكي متين والتزام فوتون بالغزو الدولي.
بعض سمات Tunland مشبعة بمحرك ديزل Cummins سعة 2.8 لتر ، يحترمه سائقي الشاحنات. يوجد أيضًا ناقل حركة Gertrag ومحاور Dana ؛ لا حرج في الحزمة الميكانيكية ، إنها مليئة بالمنافسة فقط ، لذا يجب أن تكون الأسعار مرتفعة عندما تصل Tunlands في شهر مايو تقريبًا.
أولاً ، سيكون هناك كابينة مزدوجة ، ديزل مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ودفع خلفي أو دفع رباعي. يجب أن تصل نسخة الكابينة الإضافية ذات الكابينة المفردة بحلول الربع الثالث ، متبوعة بمحرك بنزين سعة 2 لتر و ZF أوتوماتيكي بست سرعات إما في وقت لاحق من هذا العام أو في وقت مبكر من العام المقبل.
من المقرر أن يتم تسليم سيارة نقل الركاب / البضائع Foton في النصف الثاني من عام 2012 ، ومن المقرر أن يتم تسليم سيارة ستيشن واغن التي تتخذ من مدينة تونلاند مقراً لها في وقت ما في عام 2013.
قيمة
لم يتم الانتهاء من الأسعار والمواصفات الخاصة بـ Tunlands الأسترالية. قارن فوتون السيارة الجديدة مع تويوتا هيلوكس وإيسوزو دي ماكس ونيسان نافارا. ولكن مع وجود عدد كبير من الأشياء المجهولة للعملاء الأستراليين ، فإن أسعار Tunland يجب أن تقوض هؤلاء المنافسين ؛ يقترح موقع Carsguide أن تكلفة الكابينة المزدوجة ذات الخمس سرعات والدفع الرباعي من الدرجة الأولى يجب أن تكلف 30,000 ألف دولار ، مع احتمال وصول السيارة إلى 40,000 ألف دولار.
تصميم
إنها كابينة مزدوجة ذات حجم لائق ، أعرض بمقدار 150 مم من Toyota HiLux ، على الرغم من أن المنافسين يمكنهم التغلب عليها في مساحة أرجل الركاب الخلفية. مقصورة الشحن في المقصورة المزدوجة لها أبعاد محترمة تبلغ 1520 ملم × 1580 ملم × 440 ملم ؛ يبلغ طول لوح التحميل في المقصورة الواحدة 2315 ملم.
الداخل ، النظافة والنظام ، جماليات أوروبية أكثر من آسيا. في الواقع ، تبدو معظم أدوات المفاتيح ولوحة القيادة وكأنها مأخوذة من سلة قطع غيار فولكس فاجن.
المقصورة عالية الجودة مزينة بإدراج من الجلد والخشب البلاستيكي. ستحتوي جميعها على لوحة أدوات جادة بجوار الستيريو في الكونسول الوسطي ، والتي تم تعزيزها بواسطة أدوات التحكم في التهوية ، وبعد ذلك ، بالنسبة لنماذج الدفع الرباعي ، أزرار لمحركين وأربعة محركات عالية وأربعة محركات منخفضة.
تكنولوجيا
لا تعمل Tunland مع العديد من المساعدين الإلكترونيين. أمامي - تعليق مستقل على عظام الترقوة المزدوجة ، والخلفي - محور خلفي ضخم مع نوابض ورقية. يوجد نظام ABS وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل ، بالإضافة إلى صمام تناسبي مستشعر للحمل ، ولكن لا يوجد تحكم في الثبات. يوجد بالداخل نظام ستيريو مع منفذ MP3 وأجهزة استشعار لوقوف السيارات لبعض الطرز.
سلامة
إلى جانب نظام ABS ، تم تجهيز Tunland بوسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي. الوسائد الهوائية الستائرية أصبحت شيئًا من الماضي.
حامل
كانت أول لمحة عن Tunland في مرحلة ما قبل الإنتاج خلال فترة قصيرة بالقرب من المقر الرئيسي لشركة Foton في بكين وفي درجات حرارة شبه قطبية. ومع ذلك ، كان يكفي الإشارة إلى أن ute هو اقتراح قابل للتطبيق للحصول على المال المناسب. يشعر بالصلابة ويبدو أنه يتعامل مع معظم الكبائن المزدوجة ؛ لكنني أعتقد أن D-Max ، وليس Amarok.
المحرك ليس عاليًا مثل بعض محركات الديزل الحديثة ، حيث تبلغ قوته 120 كيلو واط عند 3600 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، فإنه ينجح بشكل جيد وينطلق بأقل عدد ممكن من الدورات في الدقيقة في الثانية. نسبة القابض إلى الخانق جيدة ، لكن التحول اليدوي كان مسننًا بعض الشيء ، يجب أن يكون سلسًا مع الاستخدام.
يدرك مستوردو Foton Auto Australia أن لديهم فرصة واحدة فقط لجعل Tunland تعمل هنا. سيشمل جزء من ذلك الأسعار المرتفعة وجودة البناء اللائقة وشبكة وكلاء قابلة للحياة. تشير الانطباعات الأولية إلى أن Tunlands تستحق هذه الفرصة.
