تجربة فورد موستانج 2021: GT Fastback Car

أحيانًا يكون من المفيد الجلوس والتفكير في أشياء اعتقدنا أنها لن تحدث أبدًا. أعني الأشياء الجيدة ، وليس الأوبئة وسلسلة من الانتخابات الرئاسية حول العالم والتي تشبه إلى حد كبير التخلي عن العقل بدلاً من انتخاب الأشخاص الأذكياء والعقلاء في مناصب مهمة.

بالنسبة لمعظم حياتي في السيارات ، كنت أراهن بأموال جيدة على سيارة فورد موستانج ، والتي لم يتم تصنيعها من قبل في المقود الأيمن ولم يتم تقديمها في جميع أنحاء العالم ، على الرغم من الاحتمالات الواضحة لطباعة النقود. لم أكن أعتقد أيضًا أنه عند وصولها ، ستظهر بمظهر معقول ولديها خيار محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات. 

وأنه لن يكون لها ناقل حركة أوتوماتيكي أبدًا. مع 10 تروس دماغ إلكترونية كاملة للاختيار من بينها. كان الأمر محبطًا بعض الشيء منذ البداية لأنه حتى لكزس لم تستطع تشغيلها. لقد قمت بقيادة موستانج ذات 10 سرعات فقط بمحرك رباعي الأسطوانات ولم يذهلني ذلك. 

مع الإصدار الأخير من MY21 ، دعاني فورد لقضاء أسبوع في محرك V8 أوتوماتيكي. كنت آمل أن تؤدي مواصفات المحرك المختلفة وتجربة أكثر قليلاً مع السرعة العشر منذ إطلاقها إلى نتائج أفضل.

فورد موستانج 2021: GT 5.0 V8
تصنيف السلامة
نوع المحرك	5.0L
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	13 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	4 مقعدا
سعر	$51,200

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

بدءًا من 67,390،8 دولارًا لسيارة GT Fastback ، ستحصل على موستانج مناسب. أعتقد أن المحرك رباعي الأسطوانات جيد ، لكنه يفتقر إلى صوت V2015 العاطفي المهم للغاية الذي يؤذي بصدق إصدار هذا الجسم الأصلي البالغ 50,000 (عندما تكلف أقل من 3000 دولار). تحتوي هذه السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري يكلف XNUMX دولارًا.

في عام 2021 ، سيحصل هذا المال على عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة ، ونظام ستيريو مكون من 12 مكبر صوت ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، ودخول وبدء تشغيل بدون مفتاح ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام تثبيت نشط للسرعة ، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ، وملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وإضاءة LED أوتوماتيكية المصابيح الأمامية ذات الحزم العالية النشطة ، والمقاعد الجلدية جزئيًا (على الرغم من أن عجلة القيادة وناقل الحركة من الجلد) ، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.0 بوصة ، ومرايا للرؤية الخلفية مدفأة وقابلة للطي ، ومساحات أوتوماتيكية ومجموعة أدوات إصلاح الإطارات.

يتميز نظام SYNC3 من Ford بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات ويحتوي على Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى 12 مكبر صوت تملأ المقصورة المريحة بالصوت / محاولة التغلب على قعقعة V8 الجميلة.

تم تجهيز الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة بنظام Ford SYNC3 ، بالإضافة إلى Apple CarPlay و Android Auto.

تم تحميل سيارتنا بخطوط بقيمة 650 دولارًا ، وجناحًا مرتفعًا بقيمة 750 دولارًا ، ومقاعد Recaro بقيمة 3000 دولار (لا تحتوي على تدفئة وتبريد) ، ولون مكمل أصفر فاتح بقيمة 650 دولارًا ما زلت أراه عندما أغمض عيني. ثمانية من الألوان العشرة المتاحة تكلف 10 دولارًا إضافيًا. يمكنك أيضًا اختيار نظام تعليق Magneride (650 دولارًا) وعجلات خفيفة الوزن مزورة (2750 دولار).

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

بعد تحديث MY19 ، الذي أدى إلى تحسين التصميم الخارجي ، تم إرسال مصممي Ford للقيام بأشياء أخرى بدلاً من الاستمرار في العبث. تبين أن العبث الأول كان ناجحًا للغاية ، لذلك ليست هناك حاجة لكسرها. إنها سيارة ذات أبعاد جيدة تجمع بين جميع ميزات السيارة القوية مع غطاء محرك طويل ومنخفض وكابينة مثبتة في الخلف وعجلات وإطارات كبيرة. لا يمكنني أن أوصي بهذا اللون الأصفر إلا إذا كان لديك انقطاع منتظم في التيار الكهربائي وتحتاج إلى مصدر ضوء مجاني. 

خضع مظهر موستانج إلى معالجة دقيقة.

كما أن المقصورة الداخلية لم تتغير إلى حد كبير عن عام 2019. لحسن الحظ ، كان هذا تحسنًا كبيرًا عن سيارة 2015 ، التي كانت مليئة بالبلاستيك الرخيص ، والمفاتيح الكهربائية الرخيصة ، والرائحة المميزة لخفض التكاليف. نحصل على ما يُعرف باسم التصميم الداخلي "الخبير" ، والذي ربما يكون خطأ إملائيًا في كلمة "تصدير" لأن الأسواق الدولية ليست متسامحة مع التصميمات الداخلية السيئة مثل المشترين الأمريكيين. 

لم يتغير التصميم الداخلي كثيرًا منذ عام 2019.

تعد مجموعة العدادات الرقمية ميزة مميزة ، مع تصميماتها المتنوعة القابلة للتخصيص لتناسب أي تفضيل.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10

بدءًا من الخلف ، لديك صندوق بسعة 408 لترًا مع تقسيم 50/50 للأحمال الطويلة ، وهو أمر جيد جدًا لسيارة كوبيه رياضية. لا توجد العديد من السيارات التي تحمل هذا النوع من المحامل والتي يمكن أن تأخذك أنت وأغراضك في رحلة. أو حتى متجر أسبوعي سيفي بالغرض.

المقاعد الخلفية مثيرة للشفقة حيث يجب أن تكون منخفضًا جدًا وصبورًا جدًا وسعيدًا في الداخل لتوافق على قضاء الوقت هناك. أعتقد أنهم جيدون للقيادة حول الكتلة ، لكن معظم منافسي موستانج (بقدر ما هم) يتخيلون بحكمة عن المقاعد الخلفية.

المقاعد الخلفية جيدة فقط للقيادة حول الكتلة.

في المقدمة ، لديك مقاعد مريحة ليست ناعمة كما كانت في عام 2015 ، أو خيار Recaro كما هو الحال في سيارتي. منذ آخر مرة ركبت فيها واحدة ، أصبحت مدمنًا على اللياقة البدنية ووجدت بعد ذلك أن هذه المقاعد أقل راحة من ذي قبل. أنا لست نحيفًا كما يقول الأطفال ، لكن الزيادة الطفيفة في عرض الكتف جعلت ظهر المقعد ضيقًا جدًا. أكرر - أنا لست كبيرًا ، لذا فهذه المقاعد ضيقة جدًا. سيستمتع الأشخاص طويل القامة بمساحة كبيرة في موستانج ، خاصةً مع المقاعد القياسية المُدفأة والمبردة.

تبلغ تكلفة مقاعد Recaro الاختيارية 3000 دولار إضافية.

ستلائم زجاجة صغيرة كل باب طويل ، وستلائم بعض الأغراض الصغيرة صندوقًا صغيرًا في الكونسول الوسطي.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

تواصل فورد تثبيت محرك Coyote V8 الرائع. من 5.0 لتر ، تحصل على 339 كيلوواط عند 7000 دورة في الدقيقة و 556 نيوتن متر عند 4600 دورة في الدقيقة.

كانت هذه السيارة ذات 10 سرعات أوتوماتيكية تقود العجلات الخلفية.

محرك V5.0 سعة 8 لتر يولد 339 كيلو واط / 556 نيوتن متر.

لا يوجد شيء معقد حولها ، إنها سيارة Ford V8 كلاسيكية.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10

تقول فورد أنك ستحصل على 12.7 لتر / 100 كم على 98 RON Premium من خلال اختبارات الدورة المركبة الرسمية. نادرًا ما ذهبت بعيدًا جدًا ، وكان هناك أكثر قليلاً من المعتاد على الطريق هذا الأسبوع. لقد حصلت على 11.7 لتر / 100 كم خلال أسبوعي معها ، ولهذا السبب أذكر استخدامًا أعلى من المعتاد للطرق السريعة. إذاً 12.7 يبدو صحيحًا إذا لم تكن طموحًا للغاية.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 5/10

قد تتذكر شيئًا مثل اللون الأزرق قبل بضع سنوات عندما أعطت ANCAP نجمتين فقط لموستانج ثم قامت بترقيتها لاحقًا إلى ثلاثة عندما أضافت فورد بعض ميزات الأمان الإضافية. حدث هذا في عام 2018 ولا يزال هذا التصنيف ساريًا. لا تزال القائمة متناثرة إلى حد ما عند مقارنتها بمركبات فورد ذات الأصل الأوروبي وحتى التايلاندي ، ولا تزال موضع جدل حتى يومنا هذا.

تأتي موستانج مع ثمانية وسائد هوائية (بما في ذلك وسائد هوائية للركبة للسائق والراكب الأمامي) ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، وأنظمة التحكم في الثبات والجر ، و AEB مع كشف المشاة ، والتحذير من مغادرة المسار ، ومساعدة الحفاظ على المسار.

يعمل AEB بسرعات عالية ومنخفضة ، بينما يعمل نظام كشف المشاة في ظروف الإضاءة المنخفضة وبسرعات من 5 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة.

بالنسبة لمقاعد الأطفال ، هناك نوعان من مثبتات الحبل العلوية ونقطتا ISOFIX.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

تقدم فورد ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات وخدمة محدودة السعر ، مع أول أربع أميال كل 12 شهرًا أو 15,000 كم.

تبلغ تكلفة كل خدمة من الخدمات الأربع الأولى 299 دولارًا فقط وتتضمن تجديد العضوية في مؤسسة السيارات الحكومية لمدة تصل إلى سبع سنوات للمساعدة على الطريق. يمكنك أيضًا طلب سيارة عن طريق الائتمان مجانًا. كل هذا معًا غير عادي ، إلا إذا كنت تمتلك لكزس أو جينيسيس.

ما هو شكل القيادة؟ 7/10

هناك العديد من الأشياء الممتعة في موستانج V8. أولاً ، يحدث الكثير من الضوضاء عند بدء التشغيل. يحب الناس النظر إليه وأنا أعرف أن الكثير من الناس يحبونه. وسينظر إليك كثير من الناس عندما يكون لونه أصفر جدًا.

محرك V8 عبارة عن تكسير للمحرك ، يعمل على تكثيف القوة بسلاسة وصولاً إلى الخط الأحمر وينتهي به الأمر بسرعة بضغطة طويلة على دواسة الوقود. 

لم أحب حقًا التوجيه حقًا. يبدو أنه تمت تصفيته قليلاً أو حتى رقيقًا وثقيلًا جدًا. لكن المقود الكبير هو جزء من الحمض النووي لموستانج ، ويشعر أنه على ما يرام ، على الأقل قليلاً ، نظرًا لحقيقة أنه ثقيل. اخرج من موستانج وادخل ، على سبيل المثال ، التركيز والفرق مثير للغاية ، مع بذل المزيد من الجهد المطلوب للتوجيه والفرامل والخانق.

لا بد لي من التعامل مع هذا ، هذا هو طويل وقصير. إذا كنت تسافر فقط ، فهذا سهل للغاية ، ولكن عندما تريد الاستمتاع ، فإن جزءًا من المتعة هو أن تضع ظهرك فيه. مرة أخرى ، سيارة العضلات جدا.

هناك الكثير من الأشياء المضحكة حول موستانج V8.

ليست السيارة القوية للغاية هي ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. تحدثت عن ذلك مع صديق وشبهه ببوفيه مرة واحدة ، بتردد. لا تزال السرعة العشر القديمة التي لم تكن رائعة في محرك توربو رباعي الأسطوانات ليست رائعة في محرك V10. هذا ليس أسوأ ، ولكن المشاكل تتفاقم بسبب إمدادات الطاقة المختلفة.

يحب الأوتوماتيكي تخطي التروس ، وستكون في سرعة عالية بشكل سخيف قبل أن تحتاج إليه بوقت طويل. يمكنك استخدام المجاذيف للحصول على الترس الذي تريده ، ولكن قد تحتاج إلى إسقاط - وأنا لا أمزح - ستة أو سبعة تروس. رد الفعل على المجاديف متأخر أيضًا. هذا غير مناسب تمامًا للدليل ، والذي يمكن أن يعمل بمفرده مع مجموعة مختلفة من نسب التروس.

إذا لم تكن مهتمًا بالترفيه وترغب فقط في الركوب ، فستناسبك الماكينة. ومع ذلك ، فإن عشرة تروس زائدة عن الحاجة ولا توفر حقًا التحسن المذهل في الاقتصاد الذي يتوقعه المرء من أربعة تروس إضافية على التحكم اليدوي. أعتقد أنني أخبرك ألا تتوقع المعجزات ، لكن أن موستانج الأوتوماتيكية جيدة للانطلاق.

عند سرعات الطريق السريع ، فإن الركوب مذهل وهو مسافر مريح للغاية. أتذكر أنني أخبرت زوجتي أثناء قصف بلو ماونتينز من سيدني أن محرك V8 تسلق التلال بالعتاد الثامن بدون دراما وكان لا تشوبه شائبة في العتاد العاشر في M10. يمكنك سماع محرك V4 بالكامل ، وهذا جزء لا يتجزأ - بل ضروري - للتجربة. لحسن الحظ ، إذا كان الأمر مهمًا ، فإن السيارة تخسر 8 ثانية من 0.3-0 كم / ساعة ، ولكن ليس من المستغرب أن تلاحظ ذلك.

حكم

بمجرد أن تجاوزت حقيقة أنها لم تكن ممتعة مثل الدليل ، استمتعت بالإيقاع البطيء لهذه السيارة وواصلت القيادة. عانى تصنيف موستانج كثيرًا بسبب تصنيف الأمان ، وعدم وجود ميزات أكثر تقدمًا ، واضطررت إلى خفضه على الجهاز ، لأنه ببساطة لا يستحق موستانج. يمكن أن تكلف القيادة في ZF بثماني سرعات بضعة دولارات إضافية.

لا يزال بحاجة إلى تصميم داخلي أفضل والمقعد الخلفي هو ما هو عليه. ومع ذلك ، يبدو رائعًا ويتفوق عدد قليل جدًا من المنافيخ التي يتم شفطها بشكل طبيعي في الأداء. سيارة V8 ليست خياري ، ولكن إذا كنت تريد القليل من ضوضاء السيارة القوية والأناقة دون الإزعاج الكلاسيكي لسيارة Ford أو Holden القديمة ، فهذه السيارة لا تزال تعمل. ولحسن الحظ ، إذا كنت جاهزًا ، فسيكون الدليل أفضل بكثير.