مراجعة أستون مارتن DB11 AMR لعام 2019

قد تبدو وكأنها مقاتلة خفية ، لكن هذا المثال الدراماتيكي لسيارة أستون مارتن DB11 AMR لم تطير تحت رادار أي شخص في حياتها. دليل السيارات كراج.

ننسى دوق ودوقة ساسكس ، فقد تسبب هذا الجزء من العائلة المالكة البريطانية في إضعاف الفك وارتقاء هواتف الكاميرا بشكل أكثر فاعلية من أي شخص مشهور ذي شعر أحمر أو مقدم برامج تلفزيوني سابق. 

AMR تعني سباقات أستون مارتن وهذا الأداء الرائد يحل محل "مخزون" DB11 ، مما يوفر المزيد من النيران تحت غطاء المحرك وغضب العادم. تدعي أستون أيضًا أنها أسرع وأكثر ديناميكية وأناقة من الداخل. 

في الواقع ، ينتج محرك DB11 AMR سعة 5.2 لترًا V12 مزدوج التوربو الآن طاقة كافية لدفعها إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية فقط. 

إذن أكثر من مجرد وميض يا هاري؟ هيا نكتشف.

أستون مارتن DB11 2019: (القاعدة)
تصنيف السلامة	-
نوع المحرك	5.2L
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	11.4 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	4 مقعدا
سعر	لا توجد إعلانات حديثة

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 10/10

لفترة من الوقت ، بدا أن أستون مارتن سقطت في فخ "كل شيء يبدو كما هو" عندما طور إيان كالوم تصميم DB7 المذهل في منتصف السبعينيات ، وكتابة السيناريو لـ DB90 اللاحقة والتأثير بشكل كبير على كل شيء آخر في العلامة التجارية. المحفظة اللاحقة.

ولكن في عام 2014 ، أرسل ماريك ريتشمان ، كبير مصممي أستون ، رسالة بمفهوم DB10 مفادها أن كل شيء على وشك التغيير.

كان على جيمس بوند أن يشكر Q و MI6 على سيارته DB10 الخاصة بشركته طيف، ولكن سرعان ما عُرض على عملاء أستون مارتن الحقيقيين سيارة DB11 ، والتي جمعت بين قوة عمل Reichmann في سيارة One-77 الحصرية للغاية التي مضى عليها عقد من الزمان مع النسب الشاهقة طويلة الأنف لسيارته الخارقة لسباق فولكان.

كان على جيمس بوند أن يشكر Q و MI6 على سيارته Specter DB10 ، ولكن سرعان ما تم تقديم DB11 لعملاء أستون مارتن الحقيقيين. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

إن السمة المميزة لسيارة 2 + 2 GT جيدة التنفيذ هي أنها تبدو أكبر في الصور مما هي عليه بالفعل ، و DB11 هي خير مثال على ذلك.

بالنظر إلى حجم سيارة ليموزين في الصور المصاحبة ، فإن DB11 في الواقع أقصر بمقدار 34 مم من فورد موستانج ، لكنها أعرض بمقدار 34 مم ولا يقل ارتفاعها عن 91 مم.

وكما سيخبرك أي مصمم أزياء يستحق أن تنحرف الألوان الداكنة ، كما أن لون Black Onyx AMR مع عجلات مطروقة باللون الأسود اللامع مقاس 20 بوصة وجلد بالمورال الأسود يبرز سطح السيارة المشدود بإحكام والملفوف بالانكماش. .

تحصل DB11 AMR على عجلات مطروقة باللون الأسود اللامع مقاس 20 بوصة. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

العناصر المميزة في شكل شبكة مدببة عريضة ، وفتحات جانبية منقسمة ، ومصابيح خلفية منحنية حادة ثنائية المستوى (مدخنة) تحدد بوضوح DB11 على أنها من طراز أستون مارتن.

لكن التكامل السلس للخلفيات العريضة للسيارة (واحد جدًا 77) ، والبرج المستدق برفق (الكربون المكشوف اختياريًا) والغطاء المتدفق يبدو بارعًا وجديدًا. نسبة لوحة العدادات إلى المحور (المسافة من قاعدة الزجاج الأمامي إلى خط المحور الأمامي) هي نفسها مثل جاكوار E-Type.

وكلها فعالة من الناحية الديناميكية الهوائية. على سبيل المثال ، تتلاءم مقابض الأبواب بشكل مريح مع الهيكل ، وتتضاعف أغطية المرايا كأجنحة صغيرة ، ويوجه نظام "Aeroblade" من أستون مارتن الهواء الهروب من خلال فتحات متقنة في قاعدة الجسم. العمود C الذي يمتد عبر الجزء الخلفي من السيارة لتوليد قوة سفلية (مع الحد الأدنى من السحب) من خلال فتحة جانبية على الحافة الخلفية لغطاء صندوق الأمتعة. يتم رفع الدرع الصغير "بسرعة عالية" عند الحاجة إلى مزيد من الثبات. 

يوجه نظام Aston Martin Aeroblade الهواء الخارج من قاعدة العمود C عبر الجزء الخلفي من السيارة لتوليد قوة سفلية. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

المقصورة كلها أعمال ، مع صندوق أداة بسيط يعرض مجموعة مركزية رقمية سبيدو / تاش مقاس 12.0 بوصة ، محاطًا بمحرك مخصص وأداء وقراءة وسائط على كلا الجانبين.

صُممت أستون بعجلات توجيه مستطيلة ، بينما تتميز DB11 بقاعدة مسطحة وجوانب مستقيمة على الجانبين ، مما يمنحك رؤية واضحة للأدوات دون التضحية بالغرض. مزيج من الجلد وحافة Alcantara (حرفيا) لمسة لطيفة. 

يقع الكونسول الوسطي على شكل دمعة في كسوة "ألياف الكربون من نسيج قطني" غائم قليلاً (اختياري) ، في حين أن شكل ووظيفة شاشة الوسائط المتعددة مقاس 8.0 بوصة في الجزء العلوي سيكونان مألوفين على الفور لسائقي مرسيدس بنز الحاليين. لأن النظام ، بما في ذلك وحدة التحكم الدوارة ولوحة اللمس ، مصنوع بواسطة علامة تجارية ذات نجمة ثلاثية.

سيكون شكل ووظيفة شاشة الوسائط المتعددة مقاس 8.0 بوصة مألوفة لسائقي مرسيدس-بنز الحاليين. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

يتضمن شريط من الأزرار المضيئة بفخر أسفل المنتصف إعدادات ترس ناقل الحركة ومفتاح إيقاف مجنّح في المنتصف. من الغريب إذن أن المقابض البلاستيكية الموجودة على الفتحات القابلة للتعديل تبدو رخيصة جدًا ولا طعم لها. إنها 400 ألف دولار + أستون مارتن ، أين السبيكة المخرشة؟ 

تشمل المزايا الأخرى مقاعد رياضية أنيقة مزينة بمزيج من الجلد الفاخر والكانتارا. تقدم أستون مستويات مختلفة من الجلد ، ويأتي جلد "بالمورال" الأسود لسيارتنا من الرف العلوي.

كان لون اللمسة الرئيسية داخل وخارج وحدة الاختبار لدينا هو اللون الأخضر الليموني الساطع ، مما يبرز ملاقط المكابح وخطوط مركز المقعد والدرزات المتباينة في جميع أنحاء المقصورة. يبدو فظيعا ، يبدو مذهلا.  

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

من ناحية أخرى ، من الصعب تسمية سيارة خارقة مثل DB11 بأنها عملية عندما يكون هدفها الرئيسي هو السير بسرعة مذهلة وتبدو جيدة بشكل لا يصدق في نفس الوقت.

لكنها في الواقع "2 + 2" GT ، مما يعني أنه تم حشر مقعدين إضافيين خلف الزوج الأمامي للسماح للألعاب البهلوانية المفيدة ، أو الأطفال الصغار على الأرجح ، بالاستمتاع بالرحلة.

لا أحد يدعي السعة الكاملة لأربعة مقاعد ، لكنها وسيلة للتحايل جعلت سيارات مثل بورش 911 خيارًا عمليًا أكثر لمشتري السيارات الرياضية عالية الأداء وعالية الأداء لعقود.

بطول 183 سم ، يمكنني رؤية المساحة المحدودة بشكل مزمن في الخلف مع عدم وجود خيارات اتصال أو تهوية خاصة أو خيارات تخزين. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

بطول 183 سم ، يمكنني رؤية مساحة محدودة بشكل مزمن في الخلف مع عدم وجود خيارات توصيل أو تهوية خاصة أو خيارات تخزين. حظا سعيدا الاطفال.

بالنسبة لأولئك الذين هم في المستقبل ، إنها قصة مختلفة. أولاً ، ترفع الأبواب المفصلية قليلاً عند فتحها ، مما يجعل الدخول والخروج أكثر تحضرًا مما قد يكون عليه الأمر بخلاف ذلك. ومع ذلك ، لا تزال هذه الأبواب طويلة ، لذلك من المفيد التخطيط مسبقًا لمساحة لوقوف السيارات ، كما أن مقابض التحرير الداخلية العالية المواجهة للأمام يصعب استخدامها.

ترفع الأبواب المفصلية قليلاً عند فتحها ، مما يجعل الدخول والخروج أكثر تحضرًا مما قد يكون عليه الأمر بخلاف ذلك. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

يتم التخزين في درج بين المقاعد ، مكتمل بغطاء من مرحلتين يعمل بالكهرباء ويضم زوجًا من حاملات الأكواب ، وحجرة أشتات ، ومدخلات USB ، وفتحة بطاقة SD. ثم هناك جيوب رفيعة في الأبواب وهذا كل شيء. لا يوجد صندوق قفاز أو أكياس شبكية. مجرد درج صغير للعملات المعدنية أو مفتاح أمام وحدة التحكم في الوسائط.

وبالحديث عن المفتاح ، هذا جزء آخر غير مثير للإعجاب بشكل غريب من عرض DB11 AMR. بسيط وغير ملموس ، يبدو وكأنه مفتاح لميزانية خاصة تقل عن 20 ألف دولار ، وليس العنصر الثقيل المصقول والساحر الذي تتوقع وضعه على الطاولة في مطعمك المفضل المكون من ثلاث قبعات.

يبلغ حجم الصندوق المفروش بالسجاد 270 لترًا ، وهو ما يكفي لحقيبة صغيرة وحقيبة ناعمة أو اثنتين. في الواقع ، تقدم أستون مارتن مجموعة من أربعة إكسسوارات للأمتعة "مصممة خصيصًا لمواصفات السيارة".

لا تهتم بالبحث عن إطار احتياطي ، في حالة وجود ثقب في الإطار ، فإن الملاذ الوحيد لك هو طقم نفخ / إصلاح.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

توجه إلى منطقة السيارات الجديدة التي تبلغ 400 ألف دولار أمريكي وستكون التوقعات عالية بشكل مفهوم. بعد كل شيء ، DB11 AMR هي سيارة GT ساحقة للقارات ، وتريد أن تتناسب مع أدائك الهائل مع نصيبك من الفخامة والراحة.

مقابل 428,000 دولار (بالإضافة إلى نفقات السفر) ، بالإضافة إلى تقنية السلامة والأداء (التي يوجد منها الكثير) التي تمت تغطيتها في الأقسام التالية ، يمكنك توقع قائمة طويلة من الميزات القياسية ، بما في ذلك المقصورة الجلدية الكاملة (المقاعد ، لوحة القيادة ، الأبواب ، إلخ. ).) ، بطانة سقف Alcantara ، عجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد الأسود ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة (ذاكرة ثلاثية المواضع) ، مرايا خارجية قابلة للتدفئة / قابلة للطي ، حساسات أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، ونظام المساعدة على الركن بدرجة 360. "(بما في ذلك الكاميرات الأمامية والخلفية).

كما يتوفر بشكل قياسي نظام تثبيت السرعة (بالإضافة إلى محدد السرعة) ، والملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومجموعة الأدوات الإلكترونية (مع شاشات العرض الخاصة بالوضع) ، ونظام الدخول والبدء بدون مفتاح ، وحاسوب الرحلات متعدد الوظائف ، ونظام الصوت أستون مارتن بقوة 400 واط. نظام (مع تكامل الهاتف الذكي و USB ، وراديو DAB الرقمي وتدفق Bluetooth) وشاشة وسائط تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات.

شاشة الوسائط المتعددة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات لا تدعم Apple Carplay و Android Auto. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

بالإضافة إلى ذلك ، هناك مصابيح أمامية LED ، ومصابيح خلفية و DRLs ، وشبكة "داكنة" ، ومصابيح أمامية وحواف أنبوب العادم ، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة ، وفتحات غطاء من ألياف الكربون وشرائح جانبية ، وملاقط مكابح داكنة مؤكسدة ، ولتعزيز هوية رياضة السيارات. يوجد شعار AMR على عتبات الأبواب ومزخرف على مساند الرأس بالمقعد الأمامي.

تعد وظائف Apple CarPlay و Android Auto إغفالًا مفاجئًا ، لكن سيارتنا التجريبية تم تعويضها بعدد كبير من الإضافات ، بما في ذلك لوحة سقف مكشوفة من ألياف الكربون ، وأغطية سقف وأغطية مرايا للرؤية الخلفية ، وواجهة أمامية جيدة التهوية. مقاعد ، ومكابح مكابح "AMR Lime" اللامعة ، و "Dark Chrome Jewellery Pack" و "Q Satin Twill" تطعيمات ألياف الكربون التي تزيد من روعة المقصورة. إلى جانب بعض التفاصيل الأخرى ، يصل هذا المبلغ إلى 481,280،XNUMX دولارًا (باستثناء نفقات السفر).

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

محرك V11 مزدوج التوربو DB31 AMR (AE5.2) سعة 12 لترًا هو محرك مصنوع بالكامل من السبائك المعدنية تم ضبطه ليوفر 470 كيلوواط (22 كيلوواط أكثر من الطراز القديم) عند 6500 دورة في الدقيقة مع الحفاظ على 11 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران. دورة في الدقيقة. تصل إلى 700 دورة في الدقيقة.

بالإضافة إلى توقيت الصمام المتغير المزدوج ، فإن المحرك مجهز بمبرد داخلي من الماء إلى الهواء وإلغاء تنشيط الأسطوانة ، مما يسمح لها بالعمل مثل V6 تحت الأحمال الخفيفة.

محرك V5.2 مزدوج التوربو سعة 12 لتر يولد 470 كيلوواط / 700 نيوتن متر. (رصيد الصورة: جيمس كليري)

يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات (مع محول عزم الدوران) مع مجاذيف مثبتة على دعامة تم معايرتها لنقل أسرع في وضعي Sport و Sport + الأكثر عدوانية. يعتبر الترس التفاضلي المحدود الانزلاق قياسيًا.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الحد الأدنى لمتطلبات الوقود لـ DB11 AMR هو 95 أوكتان من البنزين الخالي من الرصاص وستحتاج إلى 78 لترًا لملء الخزان.

المدخرات المطالب بها للدورة المجمعة (ADR 81/02 - حضري ، خارج المدينة) هي 11.4 لتر / 100 كم ، مع إصدار V12 الكبير 265 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

على الرغم من تقنية إيقاف التشغيل القياسية وإلغاء تنشيط الأسطوانة ، لحوالي 300 كيلومتر من الجري في المدينة والريف والطريق السريع ، لم نسجل أي شيء من هذا القبيل ، وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، فقد ضاعفنا الرقم المعلن بأكثر من الضعف في " محركات حادة ". أفضل متوسط ​​رأيناه كان لا يزال في سن المراهقة الأكبر سنًا.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

في اللحظة التي تضغط فيها على زر التشغيل ، تبدأ DB11 بأداء مسرحي يليق بشركة شكسبير الملكية.

يسبق صوت صرير عالي النبرة يذكرنا ببادئ تشغيل الهواء في الفورمولا 12 بصوت عادم صاخب بينما ينبض محرك VXNUMX بالتوربو المزدوج في الحياة. 

إنه شعور بالوخز ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في البقاء على علاقة جيدة مع جيرانهم ، تتوفر بيئة بداية هادئة.

في هذه المرحلة ، تعمل الأزرار المتأرجحة على جانبي عجلة القيادة على ضبط نغمة ما سيأتي. يتيح لك الشخص الموجود على اليسار ، والمسمى بصورة مخمدة ، التمرير عبر إعدادات التخميد التكيفية من خلال إعدادات Comfort و Sport و Sport +. يسهّل شريكها الذي يحمل علامة "S" على اليمين خدعة نقل مماثلة. 

لذا ، بإلقاء صفاء المدينة خارج النافذة ، قمنا بتشغيل المحرك في وضع الهجوم الأقصى ، وبناءً على ذلك ، اخترنا العادم D وبدأنا في الاستمتاع بالفعل الأول.

تعد وظيفة التحكم في الإطلاق قياسية ، لذلك للأغراض العلمية البحتة ، قمنا بالبحث عن وظيفتها ويمكننا تأكيد أنها تعمل بشكل جيد للغاية.

تدعي أستون أن DB11 AMR ينطلق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية فقط ، وهو سريع بما يكفي وأسرع بعشر من الثانية من DB11 القياسي الذي يحل محله. 

استمر في الضغط على الدواسة وسيحدث شيئان ؛ ستصل إلى سرعة قصوى تبلغ 334 كم / ساعة وستتصدر عناوين الأخبار في جميع أنحاء البلاد ، وتتجه مباشرة إلى السجن.

مع توفر 700 نيوتن متر من 1500 دورة في الدقيقة فقط ومستدام حتى 5000 دورة في الدقيقة ، يكون الدفع متوسط ​​المدى هائلاً ، وصوت العادم المدوي المصاحب هو الأشياء التي تصنعها أحلام السيارة.

يتم الوصول إلى قوة الذروة البالغة 470 كيلو واط (630 حصانًا) عند 6500 دورة في الدقيقة (مع سقف دوران عند 7000 دورة في الدقيقة) ويكون التسليم خطيًا بشكل مثير للإعجاب ، مع عدم وجود أي تلميح من التذبذب التوربيني.  

تدعي أستون أن DB11 AMR تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية فقط ، وهو سريع جدًا.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات مذهل ، حيث يقوم بتغيير التروس في اللحظة المناسبة تمامًا والاحتفاظ بها لفترة زمنية مناسبة تمامًا. حدد الوضع اليدوي ورافعات النقل الرفيعة على جانبي عمود التوجيه توفر مزيدًا من التحكم.

في وضعي ناقل الحركة Sport و Sport + ، يكون العادم مصحوبًا بمجموعة مضحكة من الملوثات العضوية الثابتة والمطبات أثناء تغيير التروس لأعلى ولأسفل. أحسنت!

تعتمد DB11 AMR على هيكل من الألمنيوم شديد التحمل مع تعليق أمامي مزدوج متصل به عظم الترقوة وتعليق خلفي متعدد الوصلات.

لم يتغير أداء الزنبرك والمخمد عن DB11 السابقة ، وحتى أثناء الركوب على الطرق الوعرة المتحمسة ، وجدنا أن التعليق في وضع الراحة وناقل الحركة في وضع Sport + هو أفضل مزيج. يعد تبديل المخمدات إلى Sport + هو الأفضل لأيام الحلبة. 

التوجيه (حسب السرعة) مع توجيه كهربائي. إنها تقدمية بشكل جميل لكنها حادة وذات إحساس رائع بالطريق.

تم تغليف العجلات المعدنية الكبيرة مقاس 20 بوصة بإطارات Bridgestone Potenza S007 عالية الأداء (255/40 أمامية و 295/35 خلفية) تم تطويرها كمعدات أصلية لهذه السيارة و Ferrari F12 Berlinetta.

يتم إقرانها مع توزيع الوزن شبه المثالي لطراز 1870/11 الأمامي والخلفي لـ 51 كجم DB49 ومخزون LSD لتوفير توازن ملهم للثقة وانخفاض حاد في القوة عند الخروج (السريع) من الركن.

يتم التعامل مع الكبح بواسطة دوارات ضخمة (فولاذية) مهواة (400 مم أمامية و 360 مم خلفية) مثبتة بواسطة ملاقط بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف. تمكنا من ممارسة بعض الضغط اللائق عليهم من حين لآخر ، لكن قوة الكبح ظلت مذهلة وكانت الدواسة ثابتة.

في هدوء حركة المرور في المدينة ، تتميز DB11 AMR بأنها حضارية وهادئة (إذا رغبت في ذلك) ومريحة. يمكن تعديل المقاعد الرياضية لتستقر مثل الملزمة بسرعة أو تمنحك مساحة أكبر للتجول في المدينة ، بيئة العمل مثالية وعلى الرغم من المظهر الرائع ، فإن الرؤية الشاملة جيدة بشكل مدهش.

بشكل عام ، تعتبر قيادة DB11 AMR تجربة خاصة تملأ الحواس وترفع معدل ضربات القلب بغض النظر عن السرعة.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

2 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

تتطلب السرعة الأكبر أمانًا نشطًا وسلبيًا جادًا ، ولا يمكن لـ DB11 مواكبة السابق.

نعم ، هناك ABS و EBD و EBA والتحكم في الجر والتحكم الديناميكي بالثبات (DSC) والتحكم الإيجابي في عزم الدوران (PTC) وتوجيه عزم الدوران الديناميكي (DTV) ؛ حتى نظام مراقبة ضغط الإطارات وكاميرات شاملة.

لكن تقنيات تجنب الاصطدام الأكثر تقدمًا مثل التحكم النشط في التطواف ومراقبة الوهج والتحذير من مغادرة المسار وتنبيه حركة المرور الخلفية وخاصة AEB لا يمكن رؤيتها في أي مكان. ليست جيدة.

ولكن إذا كان لا مفر من وقوع حادث ، فهناك الكثير من قطع الغيار المتاحة في شكل وسادات هوائية أمامية للسائق والراكب على مرحلتين ، وسائد هوائية جانبية أمامية (الحوض والصدر) ، ووسائد هوائية ستارية و ركبة.

توفر كلا وضعي المقعد الخلفي أحزمة علوية ومثبتات ISOFIX لاستيعاب كبسولة الطفل ومقعد الطفل.

لم يتم تقييم سلامة DB11 من قبل ANCAP أو EuroNCAP. 

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

بينما تقود كيا السوق السائدة بضمان غير محدود الأميال لمدة سبع سنوات ، فإن أستون مارتن تتخلف عن الركب مع ضمان غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات. 

يوصى بالخدمة كل 12 شهرًا / 16,000 كم ، ويتوفر عقد ممتد قابل للتحويل لمدة 12 شهرًا ، بما في ذلك كل شيء بدءًا من توفير سيارة أجرة / مكان إقامة في حالة حدوث عطل إلى تغطية السيارة في "الأحداث الرسمية التي تستضيفها أستون مارتن". "

حكم

تتميز أستون مارتن DB11 AMR بالسرعة والقوة والجمال. يتمتع بشخصية فريدة وجاذبية لا يمكن لمنافسيه الإيطاليين والألمان أن يضاهيهما. ومع ذلك ، فإن بعض ميزات الوسائط المتعددة الهامة والأمان الفني مفقودة. لذا ، فهي ليست مثالية ... فقط رائعة.

هل أستون مارتن DB11 AMR في قائمة أمنيات سيارتك الرياضية؟ أخبرنا برأيك في قسم التعليقات أدناه.