حزام القيادة المكسور: أشياء صغيرة في الحياة أم سبب للدموع؟
هناك رأي مفاده أن كسر حزام محرك المعدات الإضافية ، على عكس حزام التوقيت ، ليس أمرًا فظيعًا. أي في حالة حدوث موت غير مخطط للحزام ، يمكنك استبداله بأمان ومتابعة الرحلة. الشيء الرئيسي هو أن تحمل معك نوعًا من الحزام الاحتياطي. ماذا يجب أن يكون الحزام؟ قررت بوابة Avtoglyad معرفة ذلك.
لكي لا تكون بلا أساس ، قررنا اللجوء إلى أكبر مصنع للأحزمة المختلفة ومورد للعديد من ناقلات السيارات حول العالم ، DAYCO ، للحصول على إجابات.
AVZ: ماذا ينتظر السائق عندما ينكسر الحزام المضلع أثناء القيادة؟
دايكو: الحزام المضلع المكسور "ليس بهذا السوء" من الناحية النظرية فقط. في الممارسة العملية ، كل شيء يعتمد على الموقف المحدد وعلى تصميم نظام القيادة ومقصورة المحرك. يمكن أن يتسبب الحزام المضلع المكسور على شكل V في إتلاف عناصر أخرى ، بما في ذلك الدخول في محرك التوقيت ، وهو أمر محفوف بالعواقب الوخيمة على المحرك. أيضا ، لا تنس أن كسر الحزام المضلع يهدد السائق بفقدان كفاءة الوحدات التي يقودها الحزام - ماذا لو فقدت السيارة على الطريق السريع فجأة التوجيه المعزز قبل الانعطاف؟
AVZ: ما الذي يؤثر على ارتداء الحزام بخلاف التركيب غير الاحترافي؟
دايكو: أحد العوامل هو التآكل والاستبدال غير المناسب لمكونات المحرك الأخرى - البكرات والبكرات. يجب أن يدور الحزام والبكرات في نفس المستوى ، وإذا كان هناك تلاعب بسبب تآكل المحامل ، تبدأ الأحمال الإضافية في العمل على الحزام. العامل الثاني هو تآكل تجاويف البكرة ، مما يؤدي إلى تآكل الحزام على طول الأخاديد.
AVZ: كيف يمكن للمستخدم العادي تحديد درجة التآكل؟
دايكو: أي تآكل على الجانب الخلفي أو الضلع من الحزام ، أو الشقوق ، أو حركة الحزام غير المتساوية أثناء تشغيل المحرك ، أو الضوضاء أو الصرير هي علامات على الحاجة ليس فقط لاستبدال الحزام ، ولكن أيضًا للبحث عن السبب الجذري. لا تكمن المشاكل كثيرًا في الحزام نفسه ، بل في البكرات والأجهزة المرتبطة بها.
AVZ: هل يمكنك تحديد شد الحزام بنفسك أم تحتاج إلى معدات احترافية؟
دايكو: في المحركات الحديثة ، توجد شدادات أوتوماتيكية تعمل بالاختيار الصحيح للحزام على ضبط الشد المطلوب. في حالات أخرى ، يوصى باستخدام أداة خاصة لفحص الشد ، مثل Dayco DTM Tensiometer.
AVZ: ما هو الفرق بين أحزمة DAYCO والشركات المصنعة الأخرى؟
دايكو: Dayco مصمم ومصنع ومورد لأنظمة قيادة المحرك لكل من خط تجميع السيارات وما بعد البيع. تحظى جودة Dayco بالثقة من قبل شركات تصنيع السيارات الرائدة. حتى في مرحلة التصميم ، تختار Dayco الحل الأمثل لكل ناقل حركة محدد وفقًا لمتطلبات الأداء والظروف الفنية والوظيفية لكل تطبيق.
AVZ: هل أحتاج إلى اتباع توصيات الشركة المصنعة للسيارة بشأن توقيت استبدال الحزام؟
دايكو: ينظم صانع السيارات فترة الاستبدال بالأميال. لكن هذه التوصيات ليست سوى دليل إرشادي ، على افتراض أن السيارة وجميع أنظمتها ستعمل بشكل صحيح ويتم صيانتها بانتظام وفي الوقت المناسب. قد ينخفض عمر الحزام نتيجة أسلوب القيادة المكثف أو ، على سبيل المثال ، ركوب الجبال ، في ظروف شديدة البرودة أو الحرارة أو الغبار.
AVZ: صفير تحت الحمل المتوسط على المحرك - هل هو حزام أم بكرات؟
دايكو: الضوضاء هي علامة واضحة على الحاجة إلى التشخيص. الدليل الأول هو صرير الحزام عند بدء تشغيل المحرك. الدليل الثاني هو الصفير من تحت غطاء المحرك أثناء إيقاف السيارة أو عند فحص المولد. أثناء تشغيل المحرك ، راقب الحزام من حيث الحركة وابحث عن الاهتزاز أو السفر المفرط للشد التلقائي. يشير إيقاف الضجيج بعد رش السائل على الجانب المضلع من الحزام إلى اختلال محاذاة البكرات ، فإذا زادت الضوضاء تكمن المشكلة في توترها.
AVZ: والسؤال الاخير هل للحزام تاريخ انتهاء؟
دايكو: تخضع الأحزمة لمعيار DIN7716 الذي ينظم شروط وأحكام التخزين. إذا تمت ملاحظتها ، يمكن أن تصل المدة إلى 5 سنوات أو أكثر.
