شرح تحذير مغادرة المسار

التكنولوجيا ملحوظة لدرجة أنها متوفرة حتى في أكثر الطرز بأسعار معقولة.

إذا كان هناك أي شك في أن السيارات المستقلة سوف تتجول في شبكة الطرق الخاصة بنا ، فإن التكنولوجيا الكامنة وراء أنظمة التحكم في الممرات يجب أن تجعل حتى أكثر الأشخاص غير المؤمنين مستعدين لتحية الروبوتات الحاكمة لدينا.

يمكن لسياراتنا بالفعل التسارع والفرملة والقيادة خلال حركة المرور والحفاظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامها والوقوف وقراءة علامات الطريق والتعرف عليها وتحذيرنا إذا كانوا هم أنفسهم بحاجة إلى الخدمة ، ولكن القدرة على متابعة علامات الطريق والبقاء داخلها الممر ، سواء كنت تقود في خطوط مستقيمة أو حول الزوايا ، هو أكبر جزء من اللغز غير المتصل الذي يقع في مكانه.

بدأت ، كما هو الحال دائمًا ، في اليابان التي تعتمد على التكنولوجيا في عام 1992 ، عندما قدمت Mitsubishi نظام كاميرا فيديو بدائيًا يمكنه تتبع علامات الممرات وتنبيه السائق إذا شعر أن السيارة كانت تتحرك خارج المسار. تم تقديمه على طراز Debonair غير الأسترالي ، وكان أول نظام تحذير في العالم من مغادرة المسار - وهي تقنية بارزة جدًا في سوق السيارات الأسترالية الجديدة اليوم بحيث تتوفر في كل شيء بدءًا من Hyundai Sante Fe ذات الأسعار المعقولة وحتى سيارات مرسيدس بنز الأقل تكلفة. AMG GLE 63.

هذا يجعل المستقبل بدون سائق أمرًا لا مفر منه على الإطلاق.

لم تتغير التكنولوجيا الكامنة وراء النظام كثيرًا على مر السنين: الكاميرا ، التي تُركب عادةً فوق الزجاج الأمامي ، تقوم بمسح الطريق أمامك ، مع التعرف على الخطوط المنقطة أو المستقيمة على يسار ويمين مركبتك. . إذا بدأت في الانحراف عن الخطوط أو تجاوزها دون استخدام المؤشر ، فسيتم تشغيل جزء التحذير ، سواء كان بوقًا أو ضوءًا على لوحة القيادة أو اهتزازًا طفيفًا على عجلة القيادة.

سوف تمر 12 عامًا أخرى قبل أن تتطور التكنولوجيا إلى الحد الذي لا يمكنها فيه تحديد الخطأ البشري فحسب ، بل اتخاذ خطوات لتصحيحه. جاء هذا الاختراق في عام 2004 مع النظام المثبت على تويوتا كراون ماجستا. لقد استخدم محرك توجيه الطاقة الكهربائية لتدوير العجلة في الاتجاه المعاكس لإبقائك على الطريق المستقيم والضيق إذا شعر أنك تتحرك بعيدًا عن مسارك.

تُعرف أيضًا باسم المساعدة في الحفاظ على الممر ، أو المساعدة في الحفاظ على الممر ، أو المساعدة في الحفاظ على الممر ، ولا تخلو هذه التقنية من منتقديها. يقول البعض إن الحفاظ على المسار هو مهارة أساسية لجميع السائقين ، وإذا كنت لا تستطيع القيام بذلك بنفسك ، فمن الأفضل لك ركوب الحافلة. بينما يأسف آخرون لحساسية التكنولوجيا لأنهم يكافحون مع التوجيه الخاص بهم عندما تحكم سيارتهم بشكل غير صحيح بأنهم يغادرون المسار. ومع ذلك ، يمكن تعطيل معظم الأنظمة ، مما يتيح لك التحكم الكامل.

انطلقت هذه التقنية مرة أخرى مع إطلاق وضع الطيار الآلي في تسلا الذي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة في عام 2015. باستخدام 12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية الموجودة حول طراز S سيدان ، يسمح وضع الطيار الآلي للسيارة بأداء مجموعة من الوظائف التي كانت تتطلب في السابق سائقًا بشريًا ، بما في ذلك التوجيه. السرعة والتوجيه والفرامل وحتى تغيير المسار. على الرغم من أنه ليس حلاً كاملاً - لا يمكنك القفز إلى سيارة في ممر سيارتك وإخبارها بالركض ، فلن يبدأ النظام إلا في ظل ظروف معينة - يبدو المستقبل بدون سائق أمرًا لا مفر منه تمامًا.

وعندما يحدث ذلك ، سيصبح السائقون البشريون ، مثل كل التقنيات القديمة ، زائدين عن الحاجة.

هل تحيي الروبوتات الخاصة بنا؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.