بطاريات تسلا جديدة رخيصة بفضل التعاون مع CATL لأول مرة في الصين. أقل من 80 دولارًا / كيلوواط ساعة على مستوى الحزمة؟
رسالة غامضة لرويترز. تخطط Tesla ، بالتعاون مع CATL ، لإدخال بطارية جديدة منخفضة التكلفة تعتمد على خلايا الليثيوم أيون المعدلة في الصين. إنها تسمى بطارية "مليون ميل [1,6 مليون كيلومتر]" لكن المعلومات ليست بالضبط ما هي عليه.
خلايا تسلا الجديدة = LiFePO4؟ NMC 532؟
وبحسب وكالة رويترز ، فإن "بطارية المليون ميل" الجديدة ستكون أرخص وأن تدوم لفترة أطول. في البداية ، كان من المفترض أن يتم تصنيع الخلايا بواسطة CATL الصينية ، لكن Tesla تريد تطوير التكنولوجيا حتى تتمكن تدريجياً - نتيجة لتسريبات أخرى - من بدء إنتاجها الخاص.
لا تقدم رويترز أي تفاصيل عن الخلايا ، لذلك يمكننا فقط التكهن بتكوينها. يمكن أن تكون هذه خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP ، LiFePO4) ، والتي تناسب بشكل أساسي كلتا الصفتين ("رخيص" ، "طويل العمر"). يمكن أن يكون أيضًا نسخة بديلة من خلايا الليثيوم أيون مع كاثودات NMC 532 (نيكل - منجنيز - كوبالت) من بلورة واحدة:
> تتقدم شركة Tesla بطلب للحصول على براءة اختراع لخلايا NMC الجديدة. قطع ملايين الكيلومترات وتقليل التدهور إلى أدنى حد
قد لا يكون الأخير "رخيصًا" بسبب محتوى الكوبالت في الكاثود (20 بالمائة) ، لكن من يدري ما إذا كانت تسلا قد غطت بالكامل كل شيء في طلب براءة الاختراع؟ ربما تم بالفعل اختبار متغير NMC 721 أو 811؟ … تفتخر الشركة المصنعة بالتأكيد بالقدرة على تحقيق ما يصل إلى 4 دورات شحن.
وخيار أخير: من الممكن أن تكون خلايا CATL هذه نسخة محسّنة من تلك الموجودة مع كاثودات NCA (نيكل-كوبالت-ألمنيوم) ، والتي ، اعتبارًا من عام 2018 على الأقل ، تحتوي على أقل من 3 بالمائة من الكوبالت.
ونقلت الوكالة عن "المصدر" أن التكلفة الحالية لخلايا LiFePO4 التي تنتجها CATL - أقل من 60 دولارًا لكل 1 كيلوواط ساعة. مع البطارية بأكملها ، هذا أقل من 80 دولارًا للكيلوواط / ساعة. بالنسبة لخلايا NMC منخفضة الكوبالت ، فإن تكلفة البطارية قريبة من 100 دولار / كيلوواط ساعة.
وفقًا لرويترز ، فإن تكلفة إنتاج الخلايا الغامضة منخفضة للغاية بحيث يمكن مقارنة أسعار السيارات التي تعمل بها سيارات الاحتراق الداخلي (المصدر). لكن مرة أخرى ، لغز: هل نتحدث عن انخفاض في أسعار سيارات Teslas المباعة حاليًا؟ أو ربما مصنع غير معروف؟ من المعروف أن فقط ستذهب الخلايا أولاً إلى الصين ، ويمكن إدخالها تدريجياً إلى أسواق أخرى في "سيارات تسلا إضافية"..
قد نسمع المزيد عن هذا خلال يوم البطارية ، المقرر في النصف الثاني من شهر مايو.
> يوم بطارية تسلا "قد يكون منتصف مايو". ربما…
صورة المقدمة: حزمة بطارية Tesla Model S (c) بواسطة Ted Dillard. لن تكون الروابط الجديدة بالضرورة أسطوانية ، بل يمكن أيضًا ترتيبها بطرق مختلفة.
قد يثير هذا اهتمامك:
