أصيب الألماني (!) Auto Motor und Sport بخيبة أمل في VW ID.3. "جودة المنتج؟ يجب أن تكون السيارة بنصف السعر "
من الصعب مشاهدة وقراءة المراجعات الألمانية لمعرف فولكس فاجن ID.3. ترى أن ممثلي وسائل الإعلام يرغبون في إخبار أكبر قدر ممكن عن السيارة ، لكن لديهم مشاكل مع هذا. يؤكد الجميع أن فولكس فاجن الكهربائية هي خطوة في الاتجاه الصحيح ولديها مجموعة نقل حركة مضبوطة بقوة ، لكن الأجهزة الإلكترونية والداخلية تحتاج إلى بعض العمل.
عيوب فولكس فاجن ID.3؟ نظام الوسائط المتعددة بطيء، وإنهاء ضعيف
يتحدث Auto Motor und Sport مباشرة: من VW Golf IV (1997) وضعت فولكس فاجن معايير الجودة، لكن ID.3 لا تفعل ذلك.. على الرغم من أن السيارة التي تم اختبارها من قبل النسخة الألمانية تكلف ما يقرب من 49 يورو، إلا أنه يمكننا التعامل مع نسخة مطورة بشكل كبير من ID.3 1st Plus، والتي ستكلف في بولندا حول PLN 210 XNUMX - لم تتألق السيارة سواء بجودة الخامات المستخدمة أو بتفاصيل التشطيب أو حتى بتركيب العناصر.
اتضح، على سبيل المثال، أن شظايا الصفائح المعدنية الموجودة أسفل الغطاء تبدو وكأنها مرسومة باليد. عملت الإلكترونيات ببطء وبشكل غير متوقع. واجه نظام الملاحة مشكلة في العثور على موقعي على بعد عدة مئات من الأمتار، ولم تتصل السيارة بالخدمات عبر الإنترنت على الإطلاق، ولم تعمل الأوامر الصوتية بسرعة كبيرة أو بشكل صحيح. لاحظ قارئنا المشكلة الأخيرة:
> فولكس فاجن ID.3 1st Max - الانطباعات الأولى. قدت سيارتي لمدة ساعة ، وهناك إيجابيات ، لكنني محبط بشكل عام [Reader]
ومع ذلك، لم يكن كل شيء خاطئا. لقد ترك نظام القيادة والهيكل انطباعًا ممتازًا لدى المراجعين. يجب أن تكون سيارة فولكس فاجن ID.3 متوازنة بشكل جيد ودقيقة في التعامل ولها نطاق جيد نسبيًا. مع القيادة الهادئة والتقديرية يجب أن تدوم البطارية المشحونة بالكامل لمسافة 359 كيلومترًا (16,2 كيلووات ساعة/100 كم، 161,5 واط ساعة/كم).
в القيادة في الطريق السريع ذو الوضع المختلط بالإضافة إلى المدينة (نعتقد: القيادة الديناميكية) أظهرت السيارة التي تم اختبارها بواسطة Auto Motor und Sport استهلاكًا للطاقة يبلغ 23,2 كيلووات في الساعة / 100 كم (232 وات في الساعة / كم)، وبالتالي سيكون نطاق VW ID.3 250 كيلومترًا.. وفي نطاق 80 إلى 10 بالمائة، سيكون ذلك 175 كيلومترًا.
للأسف، على الرغم من أن السيارة التجريبية كانت جديدة، إلا أن تنجيد المقعد كان مهترئًا.. بحسب موقع أوتو موتور آند سبورت جودة البناء تعني أنها لا تكلف أكثر من نصف السعر المتفق عليه من قبل فولكس فاجن.. في بولندا سيكون حوالي 105 زلوتي بولندي (المصدر).
> أسعار فولكس فاجن ID.3 مفتوحة. أرخص 155,9 ألف روبل. PLN (الأداء الاحترافي 58 كيلووات في الساعة)، الأغلى 214,5 ألف زلوتي بولندي (Pro S Tour 77 كيلووات في الساعة)
ملاحظة افتتاحية www.elektrowoz.pl: أوصينا مؤخرًا بمتابعة يورجن ستاكمان، عضو مجلس إدارة فولكس فاجن للتسويق والمبيعات، على تويتر. بخير لقد استقال للتو بأثر فوري. حتى لو انتهى به الأمر في رينو خلال لحظة، فهذه ليست أخبارًا متفائلة، نظرًا لذلك لقد كان أحد الأشخاص الذين يقفون وراء VW ID.3.
ويبدو أيضًا أن المدى البالغ 359 كيلومترًا، الذي حسبناه منذ وقت طويل، يشير إلى رحلة هادئة ومنضبطة للغاية. يجب على الأشخاص الذين يختارون الإصدار الأول من ID.3 المزود بمعدات أكثر ثراءً وعجلات أكبر اختيار قيم أقل بنسبة 1-5 بالمائة.
قد يثير هذا اهتمامك:
