ماركات سيارات غير معروفة
تركز معظم شركات صناعة السيارات الحديثة بشكل حصري تقريبًا على السيارات ذات الإنتاج الضخم والتي لها هدف واحد - لتحقيق أكبر ربح. لحسن الحظ ، هناك أيضًا علامات تجارية في عالم السيارات لا تزال صناعة السيارات شغوفًا بها.
تعود بداية المكننة الحديثة إلى عام 1885 ، عندما قرر جوتليب دايملر وويلهلم مايباخ وضع 
محرك الاحتراق الداخلي في العربة ، والذي أدى إلى ظهور مركبات ذات أربع عجلات ، تسمى اليوم السيارات. كما اتضح ، على الرغم من الوقت المنقضي ، يتم إنتاج هذا النوع من "السيارات" اليوم.
الشركة المصنعة لها هي Aaglander ، ويبدو أن الوقت قد توقف. وهي تنتج مركبات تذكرنا بعربات تجرها الخيول في القرن التاسع عشر. فبدلاً من العجلات الحديثة ، تم تجهيزها بحافات فولاذية متصلة بها أشرطة مطاطية ، ويتم التحكم باستخدام مقابض خاصة ، مصنوعين وفقًا لنموذج الملفات. من أجل راحة السائق ، تم تركيب مقود مرن في السيارة. ما يميز Aaglander أيضًا عن سيارات القرن XNUMXth هو قرص الفرامل على المحور الأمامي.
تقدم Aaglander نموذجين فقط - Duc بمقعدين و Mylord بأربعة مقاعد. تستخدم كلتا السيارتين نفس محرك الأقراص. هذا محرك ديزل صغير سعة 0.7 لتر بسعة 20 حصان. يتم نقل الطاقة إلى المحور الخلفي عبر سلسلة. تشبه خصائص ومظهر هذه السيارة أيضًا السيارات الأولى لعصر دايملر ومايباخ. يمكن لكل من Duc و Milord الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 20 كم / ساعة ، لكن الشركة المصنعة توصي بعدم تجاوز سرعة 10 كم / ساعة.
تمت الموافقة على كلتا المركبتين حتى نتمكن من تسجيلهما بسهولة. لسوء الحظ ، قد يمنعنا سعرها من القيام بذلك. شراء دوك مزدوج يرتبط بتكلفة 70 ألف. يورو (حوالي 290 ألف زلوتي بولندي).
الشركة الفرنسية Four Stroke هي أيضًا وفية لأشكالها الكلاسيكية. في عام 2006 ، أثارت سيارة الكوبيه Rumen الكثير من الاهتمام في معرض باريس للسيارات. يشير مظهر هذه السيارة بوضوح إلى طرازات الكوبيه الأنيقة في العشرينات والثلاثينيات.
على الرغم من أن Rumen يبلغ طوله 3.5 مترًا ويزن 550 كيلوجرامًا فقط ، إلا أنه مجهز بعناصر مثل ABS و ESP وتكييف الهواء والمفروشات الجلدية. سمح الوزن المنخفض باستخدام وحدة محرك اقتصادية. على عكس الجسم ، فهو لا يعتمد على تقنيات من بداية القرن الماضي ، ولكنه يحتوي على حقن الوقود ونظام توقيت الصمام المتغير. ينتج المحرك ذو الثلاث أسطوانات سعة 1 لتر 68 حصانًا.
تقدم Four Stroke أيضًا نسخة معززة من هذه الوحدة. بفضل الشاحن التوربيني ، فهي قادرة على الوصول إلى 100 حصان ، كما أن علبة التروس المتسلسلة بست سرعات ترسل الطاقة إلى العجلات الخلفية.
غالبًا ما ترتبط المحركات الروسية بـ Ladas التقليدية. في نفس الوقت ، فريدة من نوعها 
السيارات المتخصصة حسب الطلب. تنتج شركة Avtokad في سانت بطرسبرغ سيارة ليموزين مصفحة تجمع بين ميزات مركبة الطرق الوعرة - طراز Combat T-98.
الشكل الزاوي للجسم ليس عرضيًا. T-98 القتالية قادرة على حماية الركاب من نيران بنادق هجومية من طراز AK47. اعتمادًا على المحفظة ، يمكن للعملاء طلب سيارة بأعلى مستوى درع ممكن - B7. ومع ذلك ، فإن "معدات" السلامة السلبية هذه لها ثمن. في هذه الحالة تافه ربع مليون دولار.
ومع ذلك ، فإن الاختيار لا يقتصر على سمك الدرع. تتوفر T-98 القتالية كسيارة ليموزين بأربعة مقاعد وكسيارة دورية لوكالات إنفاذ القانون ، قادرة على استيعاب 9 ركاب وشاحنة صغيرة. يبلغ وزن هذه السيارة أكثر من 5 أطنان ، مما أدى إلى استخدام وحدات طاقة قوية بدرجة كافية. في هذه الحالة ، هذه هي المحركات التالية: بنزين جنرال موتورز بحجم 8 لترات (400 حصان) ، وكذلك محرك ديزل 6.6 لتر بقوة 325 حصان.
يعتبر Carver One مثالاً على سيارة / دراجة نارية هجينة. في أوائل التسعينيات ، كان كريس فان دن برينك وهاري كرونن ، مهندسان هولنديان ، يعملان على نظام التحكم في الجر DVC (التحكم الديناميكي في السيارة). يضمن هذا الحل استقرار السيارة في جميع الظروف تقريبًا ، مع توفير حرية أكبر للسائق في القيادة.
تم الانتهاء من العمل على النموذج الأولي الأول في عام 1996 ، وبعد 12 شهرًا تم اختبار المنتج النهائي من قبل ... الشرطة الهولندية. على مدار العامين التاليين ، تم جمع الأموال وتحسنت Carvera One حتى ظهرت أخيرًا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2002.
هذه الثلاث عجلات تجعل الراكب يشعر وكأنه يقود دراجة نارية. تميل كابينة Carver One ذات المقعدين عند الانعطاف ، ويوفر المحور الخلفي المستقل (المزود بعجلتين) الثبات ويمنع الانقلاب. كان كارفر ون هو الذي أطلق عليه جيريمي كلاركسون "السيارة التي يسعدني قيادتها". ومن المثير للاهتمام أن السيارة متوفرة أيضًا في بولندا. طراز One ، المجهز بمحرك بنزين بقوة 68 حصان ، يكلف أقل من 170. زلوتي.
لوتس سوبر سفن هي واحدة من أكثر السيارات نسخًا في العالم. كما يتم صنع نسخه المقلدة من قبل جيراننا الجنوبيين. في أوائل التسعينيات ، أطلقت شركة Kaipan التشيكية الإنتاج. في البداية ، اقتصر على نفسه 
حصريًا لإنتاج مجموعات التجميع الذاتي التي لا تختلف في الشكل عن الأصل.
كانت شعبية النسخ المقلدة هي التي أصبحت اليوم شركة Kaipan شركة تصنيع مستقلة تنتج سيارات رياضية صغيرة الحجم. ومع ذلك ، تظل المتطلبات الأساسية دون تغيير - هيكل خفيف الوزن بمقعدين ونظام دفع خلفي. من حيث التكنولوجيا ، تعتمد Kaipany على تقنية مجموعة Volkswagen Group. تم تجهيز 57 طرازًا بمحرك Audi سعة 1.8 لتر.
في عام 2007 ، كسر كايبان التقاليد. قدمت بديلاً أرخص من 57 ، سيارة كوبيه ذات مقعدين ، ذات دفع أمامي تسمى 14. في هذه الحالة ، يتم دفع محرك فولكس واجن سعة 1.4 لتر إلى العجلات. أولئك الذين يرغبون في شراء هذه السيارة يجب أن يستعدوا لمصاريف 15 ألف. اليورو.
أخيرًا ، تجدر الإشارة أيضًا إلى الشركة المصنعة البولندية - شركة Leopard. في الواقع ، يقع المقر الرئيسي لهذه العلامة التجارية في السويد ، ولكن تقع مرافق الإنتاج في Mielec. وهي حاليًا الشركة المصنعة الوحيدة للسيارات الرياضية في بلدنا.
تم إنشاء النموذج الأولي لـ "Leopard" - نموذج "Gepard" - في أوائل التسعينيات من قبل المهندس Zbislav Shvay. كانت السيارة أساسًا لمزيد من البحث وهي الأساس لإنتاج سيارة تسمى 90 Litre Roadster. وصفة نجاح Leopard بسيطة نسبيًا - شكل كوبيه كلاسيكي ، محرك قوي ، دفع خلفي ومقصورة فاخرة. في حالة البناء البولندي ، تم استخدام محرك V6 سعة 6 لترات من إنتاج شركة جنرال موتورز. ينتج 8 حصان. و 405 نيوتن متر ، مما يسمح للفهد الذي يزن 542 جرامًا فقط بالتسارع من 1150 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثوانٍ. لأسباب تتعلق بالسلامة ، تقتصر السرعة القصوى على 4 كم / ساعة.
يتم إنتاج حوالي 20 نسخة من Leopard 6 Liter Roadster كل عام ، كل منها يكلف 100 زلوتي بولندي. اليورو. المبلغ ليس صغيرا ، ولكن مع ذلك فإن هذه السيارات تحظى بتقدير خاص في الخارج. كان المشتري ، على وجه الخصوص ، أمير السويد.
