أعطال واستبدال وسادات الفرامل الأمامية VAZ 2107
يجب أن يكون نظام مكابح السيارة دائمًا في حالة سليمة من الناحية الفنية ، وقبل كل شيء يتعلق بفرامل الفرامل. في VAZ "السبعة" نادرًا ما يتعين تغييرها والسبب الرئيسي لذلك هو تآكل بطانة الاحتكاك. يشار إلى ظهور مشاكل آليات الفرامل من خلال العلامات المقابلة التي تشير إلى الحاجة إلى فحص وإصلاح أو استبدال عناصر المكابح.
وسادات الفرامل VAZ 2107
أساس سلامة أي سيارة هو نظام الفرامل ، حيث تكون وسادات الفرامل هي المكون الرئيسي. سنتحدث عن الغرض من الفوط وأنواعها وأعطالها واستبدالها على VAZ "سبعة" بمزيد من التفصيل.
لماذا هم
اليوم ، تستخدم جميع السيارات تقريبًا نفس مبدأ تشغيل نظام الكبح ، والذي يعتمد على قوة الاحتكاك. أساس هذا النظام هو آليات احتكاك خاصة تقع على كل عجلة. عناصر الاحتكاك فيها هي وسادات الفرامل وأقراص أو براميل الفرامل. يتم إيقاف السيارة تحت تأثير الوسادات الموجودة على الأسطوانة أو القرص بواسطة محرك هيدروليكي.
ما هي
في طراز "Zhiguli" من الطراز السابع ، تتميز وسادات الفرامل باختلاف في التصميم ، حيث توجد فرامل قرصية في الأمام وفرامل أسطوانية في الخلف.
أمامي
آلية المكابح في مقدمة السيارة مزودة بوسادات برقم الكتالوج 2101-3501090. العنصر له أبعاد:
- طول 83,9 مم ؛
- الارتفاع - 60,5 مم ؛
- سماكة - 15,5 مم.
عناصر الفرامل الأمامية هي نفسها لجميع سيارات Zhiguli الكلاسيكية. الشركة المصنعة والموردة للوسادات الأمامية الأصلية لناقل VAZ هي TIIR OJSC.
تصميم آلية الفرامل الأمامية بسيط للغاية ويتكون من العناصر التالية:
- قرص الفرامل؛
- الفرجار.
- اثنين من اسطوانات العمل
- وسادتان.
يجب مراقبة حالة الضمادات بشكل دوري بحيث لا يقل سمكها عن 2 مم. إذا كانت مادة الاحتكاك أرق ، فيجب استبدال الوسادات.
مؤخرة
بالنسبة للفرامل ذات الأسطوانة ، يتم استخدام البطانات مع رقم السلعة 2101-3502090 والأبعاد التالية:
- قطر - 250 مم ؛
- العرض - 51 ملم.
تم إنتاج المنتج الأصلي بواسطة JSC AvtoVAZ. كما هو الحال في الجزء الأمامي ، فإن الوسادات الخلفية تناسب أي طراز Zhiguli كلاسيكي.
تتميز آلية فرملة المحور الخلفي بتصميم أسطوانة بسيط يعمل على التمدد. يتكون من العناصر التالية:
- طبل؛
- عمل اسطوانة الفرامل
- كتل.
- ذراع فرامل الانتظار.
أيهما أفضل
عند اختيار عناصر الكبح ، لا يجب عليك الحفظ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن تصميم آلية المكابح GXNUMX لا يحتوي على أي أنظمة حديثة تزيد من مستوى الأمان. لذلك ، يجب عليك شراء المنتجات المعنية وفقًا للمؤشرات التالية:
- معامل الاحتكاك الأمثل وفقًا لـ GOST هو 0,35-0,45 ؛
- الحد الأدنى من التأثير على تآكل قرص الفرامل ؛
- مورد كبير من التراكبات ؛
- عدم وجود أصوات غريبة أثناء الكبح.
إذا أخذنا في الاعتبار مصنعي وسادات الفرامل ، فعند القيادة النشطة ، يجب إعطاء الأفضلية لـ ATE ، Ferodo. للحصول على أسلوب قيادة أكثر استرخاء ، عندما لا يكون من المتوقع ارتفاع درجة الحرارة والأحمال العالية على نظام الكبح ، يمكنك شراء Allied Nippon و Finwhale و TIIR. عند شراء عنصر المكابح ، يجب الانتباه إلى التركيبة التي تصنع منها بطانة الاحتكاك. إذا تم تصنيع الوسادة باستخدام رقائق معدنية كبيرة ، وهو ما يمكن ملاحظته من خلال الإضافات المميزة ، فسوف يتآكل قرص الفرامل بشكل أسرع ، بينما ستظل المنخفضات المميزة عليه.
الخيار الأفضل هو تلك الوسادات المصنوعة من مركبات عالية التقنية تستبعد التآكل السريع لقرص الفرامل.
مشاكل تيل الفرامل
يجب تغيير أجزاء نظام الكبح قيد الدراسة ليس فقط عند تلفها ، ولكن أيضًا في حالة حدوث أعطال مرتبطة باستخدام المواد الاستهلاكية منخفضة الجودة أو القيادة النشطة للغاية. العلامات المميزة لظهور مشاكل الفوط هي:
- صرير ، حشرجة الموت وأصوات غريبة أخرى أثناء الكبح ؛
- انزلاق السيارة عند الضغط على دواسة الفرامل ؛
- للعمل على الدواسة ، عليك بذل جهد أكثر أو أقل من المعتاد ؛
- الضرب على الدواسة في وقت الكبح ؛
- بعد تحرير الدواسة ، لا تعود إلى وضعها الأصلي ؛
- وجود غبار أسود على الحافات.
أصوات غريبة
تم تجهيز وسادات الفرامل الحديثة بمؤشرات خاصة تشير إلى تآكل قطع غيار السيارات هذه. المؤشر عبارة عن شريط معدني مثبت أسفل بطانة الاحتكاك. عندما يتم تهالك معظم المواد ، ولكن لا تزال الوسادة قادرة على التباطؤ ، تظهر خشخشة مميزة أو صافرة عند الضغط على دواسة الفرامل. إذا لم تكن الوسادات مزودة بمثل هذه المؤشرات ، فإن وجود أصوات غريبة يشير إلى تآكل واضح للعناصر الموجودة في آلية الفرامل والحاجة إلى استبدالها.
انزلاق
إذا انزلقت السيارة إلى جانب واحد عند الكبح ، فمن المحتمل أن يتم ارتداء إحدى البطانات. يمكن للسيارة الانزلاق حتى النشر ، وحتى على سطح جاف. بالإضافة إلى البطانات ، يمكن أن يحدث الانزلاق بسبب جرجرة أو تشوه أقراص المكابح.
فيديو: لماذا تسحب السيارة إلى الجانب عند الفرملة
زيادة أو تقليل جهد الدواسة
إذا كان لابد من الضغط على الدواسة بقوة أو بخفة بشكل غير عادي ، فقد تكون المشكلة ناتجة عن تآكل الوسادات أو تلوثها. إذا كان كل شيء على ما يرام معهم ، فيجب التحقق من سلامة نظام الفرامل بالكامل بحثًا عن تسرب السوائل.
اهتزاز
إذا كان هناك اهتزاز عند الضغط على دواسة الفرامل ، فإن السبب المحتمل هو وجود الأوساخ بين قرص الفرامل والوسادات ، أو ظهور صدع أو شظايا في الأخير. نتيجة لذلك ، الأجزاء عرضة للتآكل المبكر. ومع ذلك ، يجب أن تدرك أن ظاهرة مماثلة ممكنة أيضًا في حالة حدوث أعطال في المحور أو الأسطوانات الهيدروليكية لنظام الفرامل.
تغرق الدواسة
في بعض الأحيان يحدث أن دواسة الفرامل بعد الضغط لا تتحرك للخلف. يشير هذا إلى أن اللاصقات "التصقت" بالقرص. يمكنك ملاحظة هذه الظاهرة في درجات حرارة أقل من الصفر ، عندما تصل الرطوبة إلى الفوط. بالإضافة إلى ذلك ، قد يدخل الهواء إلى نظام الكبح ، الأمر الذي يتطلب فحصًا وإصلاحًا أو نزيفًا للفرامل.
لوحة على أقراص
طلاء الحافات من الغبار الأسود ، مما يشير إلى تآكل الوسادات. إذا كان الغبار يحتوي على جزيئات معدنية ، فلن يتم محو الوسادات فحسب ، بل يتم أيضًا محو قرص الفرامل نفسه. إذا نشأ مثل هذا الموقف ، مع فحص آلية الفرامل ، وكذلك مع استبدال الأجزاء التالفة ، فلا داعي للتأخير.
استبدال الوسادات الأمامية على VAZ 2107
إذا تم تثبيت وسادات فرامل المصنع في الجزء الأمامي من "السبعة" ، فلن تضطر إلى الحضور لاستبدالها قريبًا. يتم رعاية هذه العناصر لما لا يقل عن 50 ألف كيلومتر. أثناء التشغيل العادي للسيارة ، أي بدون كبح مفاجئ مستمر. إذا كانت الوسادات مهترئة ، فيمكن استبدالها بشكل مستقل دون زيارة محطة الخدمة. لإجراء الإصلاحات ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- مفكات فيليبس ومسطحة.
- كماشة.
- المطرقة.
تفكيك
نقوم بإزالة الفوط بالترتيب التالي:
- نرفع مقدمة السيارة بمقبس ، ونفك حامل العجلة وننزعه.
لإزالة العجلة ، قم بفك مسامير التثبيت الأربعة - باستخدام مفك براغي أو كماشة ، قم بإزالة دبابيس الكوتر التي تحمل قضبان عناصر المكابح.القضبان مثبتة بدبابيس كوتر ، نخرجها
- بعد أن وجهنا مفك براغي فيليبس ، نخرج قضبان الوسادات. إذا كان من الصعب إخراجها ، فيمكنك استخدام مادة تشحيم قابلة للاختراق والنقر برفق على مفك البراغي بمطرقة.يتم دفع الأصابع للخارج باستخدام مفك براغي فيليبس
- نخرج مشابك الفوط.إزالة المشابك من البطانات
- غالبًا ما تخرج عناصر المكابح من المقاعد دون مشاكل. إذا ظهرت صعوبات ، فقم بإخراجها من خلال الفتحات باستخدام مفك البراغي ، مستريحًا على أسطوانة الفرامل.الكتلة تخرج من المقعد باليد. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بفكه باستخدام مفك البراغي
- قم بإزالة الفرجار من الفرجار.قم بإزالة الوسادات من الفرجار يدويًا
تركيب
نقوم بتركيب وسادات جديدة بالترتيب التالي:
- نفحص أنثرات الأسطوانات الهيدروليكية العاملة. في حالة تلف العنصر المطاطي ، استبدله بعنصر جديد.قبل تجميع الآلية ، افحص العضو الآخر بحثًا عن التلف
- باستخدام الفرجار ، نقيس سمك قرص الفرامل. من أجل الدقة ، نقوم بذلك في عدة أماكن. يجب ألا يقل سمك القرص عن 9 مم. إذا لم يكن كذلك ، يجب استبدال الجزء.باستخدام فرجار ورنير ، تحقق من سمك قرص الفرامل
- افتح الغطاء وفك غطاء خزان سائل الفرامل.من خزان التمدد لنظام الفرامل ، قم بفك الغطاء
- نقوم بتصريف جزء من سائل الفرامل بمصباح مطاطي بحيث يكون مستواه أقل من علامة الحد الأقصى. نقوم بذلك حتى لا يتدفق السائل خارج الخزان أثناء ضغط المكابس في الأسطوانات.
- من خلال الفاصل المعدني ، نضع الحامل بالتناوب على مكابس الأسطوانات ونضغط عليها بالكامل. إذا لم يتم ذلك ، فلن يكون من الممكن توفير أجزاء جديدة بسبب المسافة الصغيرة بين قرص الفرامل والمكبس.من أجل وضع الوسادات الجديدة في مكانها دون مشاكل ، نضغط على مكابس الأسطوانات بملعقة تثبيت
- نقوم بتركيب الوسادات والأجزاء الأخرى بالترتيب العكسي.
فيديو: استبدال وسادات الفرامل الأمامية في طراز Zhiguli الكلاسيكي
بعد الإصلاح ، يوصى بالضغط على دواسة الفرامل حتى تستقر البطانات والمكابس في مكانها.
يعد تحديد عطل في وسادات الفرامل الأمامية في VAZ 2107 واستبدالها مهمة بسيطة ولا تتطلب أدوات ومهارات خاصة. سيتمكن أي مالك لهذه السيارة من التعامل معها ، ويكفي قراءة التعليمات خطوة بخطوة ومتابعتها أثناء عملية الإصلاح.
