ليست مجرد سيارة فولفو بعد تغيير علامتها التجارية: كيف ستعيد 2023 Polestar 3 و Polestar 2024 GT 5 تشكيل سيناريو الأداء والتصميم السويدي
يوضح Polestar أن الطرازات المستقبلية ستشهد ابتعادهم عن الشركة الأصلية لفولفو عندما يتعلق الأمر بالتصميم والأداء.
في حديثهم إلى وسائل الإعلام الأسترالية في حفل الإطلاق المحلي لكروس Polestar 2 ، أوضح المسؤولون التنفيذيون في Polestar كيف ستبتعد العلامة التجارية الجديدة التي تعمل بالكهرباء فقط عن الشركة الأم فولفو مع إطلاق الطرز المستقبلية.
بينما ستستمر Polestar في مشاركة منصاتها ومعظم مجموعات نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها مع شركتها الأم فولفو ، ستتطور لغة تصميم العلامة التجارية إلى شيء فريد من نوعه.
أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Polestar Thomas Ingenlath أن "السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التالية لن تكون عبارة عن فولفو XC90 معدلة" ، مشيرًا إلى Polestar 3 SUV ، والتي من المتوقع أن يتم الكشف عنها في وقت ما في عام 2022.
"سيكون لها نفس قاعدة العجلات والعديد من نسبها مثل XC90 ، لكن المنتج الذي سنضعه على رأس هذه المنصة سيكون سيارة دفع رباعي ديناميكية هوائية خاصة - فكر في عميل بورش كايين."
تابعت مقارنة بورش: "نسخة الإنتاج من مفهوم Precept [المتوقع أن تكون Polestar 5] ليست سيارة ليموزين بسقف منحني حتى مؤخرتها. نتج عن نسبها مقارنة أكثر دقة مع بورش باناميرا مقارنة بسيارة مثل فولفو S90. نحن بحاجة إلى مقارنة حتى يفهم الناس ما سيكون عليه الأمر ".
"عندما أنشأنا Polestar ، كان من الواضح أن هناك أكثر من قصة واحدة يمكن سردها بالتصميم الاسكندنافي ؛ فولفو وبوليستار سيكونان مختلفين ".
حتى أن السيد إنجينلات ، المصمم نفسه في الأصل ، أشار إلى صعب باعتباره لاعبًا اسكندنافيًا تاريخيًا قدم ذات مرة تصميمًا فريدًا لعالم السيارات ، دعماً لفكرة أنه يمكن أن يكون هناك شخصيتان متميزتان في تصميم السيارات السويدية.
كما ألمح إلى أن العديد من العناصر المميزة لمفهوم Polestar GT الأخير سيتم دمجها في نماذج الإنتاج المستقبلية.
يعتبر الطراز Precept ، وهو مفهوم GT بأربعة أبواب تم الكشف عنه في فبراير 2020 ، أكبر من Polestar 2 ويعرض إشارات تصميم جديدة ، خاصة في نهايته الأمامية والذيل ، والتي تبتعد عن العناصر التي يشترك فيها 2 مع أبناء عمومتها من فولفو.
ألمح السيد إنجنلات إلى أن العديد من عناصر مفهوم GT Precept سيتم تضمينها في النماذج المستقبلية للعلامة التجارية الجديدة.
اللافت بشكل خاص هو شكل المصباح الأمامي المنفصل ، وإزالة الشبكة ، وعجلة القيادة الجديدة ، ووحدات التحكم العائمة الأمامية والخلفية.
مثل نظيرتها في Tesla ، تتميز Precept بشاشة تعمل باللمس مقاس 15 بوصة أكبر بكثير في الوضع الرأسي ، وتعد العلامة التجارية بأن نسخة الإنتاج ستبنى على "تعاون وثيق مع Google".
يتكون الجزء الداخلي إلى حد كبير من مواد معاد تدويرها ومستدامة ، مثل الكسوة المصنوعة من زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها وشبكات الصيد المعاد تدويرها والفلين المعاد تدويره. مثل Hyundai Ioniq 5 ، تحتوي Precept على مركبات مصنوعة من الكتان تستخدم للمواد داخل وخارج السيارة.
وفي حديثه عن الكيفية التي ستحدد بها الموديلات المستقبلية الفرق بين Polestar والعلامة التجارية الشقيقة فولفو ، قال السيد Ingenlath: "الجميع يعرف فولفو كعلامة تجارية مريحة وصديقة للأسرة وآمنة.
"لم نرغب أبدًا في بناء سيارة رياضية مثيرة للجدل مثل Precept ، لذلك أصبح من الواضح أننا إذا أردنا السير في هذا الاتجاه ، فنحن بحاجة إلى بناء Polestar.
"فولفو للعائلة ؛ محوره الإنسان وشامل للجميع. Polestar أكثر فردية ورياضية. ستشعر على الفور بالفرق بين هذين [فولفو وبوليستار] في طريقة القيادة ".
تتميز Precept بالعديد من عناصر التصميم الجديدة التي لم تتم رؤيتها بعد في نموذج السوق الشامل الأول للعلامة التجارية ، Polestar 2.
من المتوقع أن تكون نسخة الإنتاج من هذا المفهوم هي السيارة الرائدة Polestar 5 المقرر إجراؤها في عام 2024 وتنضم إلى سيارة الدفع الرباعي الكبيرة Polestar 3 في عام 2022. وسيتبع هذا الأخير سيارة Polestar 4 SUV الأصغر متوسطة الحجم ، مع موعد نهائي هو عام 2023.
ستظهر المنصة الجديدة التي ستدعم سيارات فولفو وبوليستار المستقبلية (التي يطلق عليها اسم SPA2) لأول مرة مع Polestar 3 ، ويتم تطوير مجموعة نقل الحركة المتطورة خصيصًا من أجل Polestar للمساعدة في تعزيز وعدها بالأداء.
سيكون المحرك ، الملقب بـ "P10" ، قادرًا على توفير ما يصل إلى 450 كيلوواط في تخطيط محرك واحد أو 650 كيلو واط في تصميم محرك ثنائي الدفع بجميع العجلات (يعد بأداء أعلى من المحركات المماثلة من بورش وتيسلا). مزودًا بناقل حركة جديد ثنائي السرعات ، وفقًا لورقة بيضاء للمستثمر.
يلمح مفهوم Precept إلى عنصر توجيه جديد وتصميم أكثر إقرانًا للواجهة الخلفية.
مثل منافسيها ، سينتقل تصميم الجيل الجديد أيضًا إلى 800 فولت ويتميز بشحن ثنائي الاتجاه ، وهو غير متوفر حاليًا في Polestar 2. ومن المقرر أن يكون نطاق WLTP شمالًا 600 كيلومتر.
سيكون Polestar 2 متاحًا عبر الإنترنت فقط وسيتمكن المشترون من تقديم الطلبات في يناير 2022 للتسليم في فبراير.
