كاتب لا يتحول
محتوى
الأسباب التي المبدئ لا يتحول قد يكون هناك انهيار في المرحل الضام ، وشحنة بطارية ضعيفة ، وتلامس كهربائي ضعيف في الدائرة ، وانهيار ميكانيكي للمبتدئ ، وما إلى ذلك. سيكون من المفيد لكل مالك سيارة أن يعرف ماذا ينتج ومتى كاتب لا يدير المحرك. في الواقع ، في معظم الحالات ، يمكن إجراء الإصلاحات بيديك.
يظهر الانهيار عادة في أكثر اللحظات غير المتوقعة ، عندما لا يكون من الممكن استخدام مساعدة مصلح السيارات. بعد ذلك ، سننظر بالتفصيل في أسباب الانهيار وطرق القضاء عليها.
علامات بداية مكسورة
أسباب عدم بدء تشغيل السيارة في الواقع ، هناك العديد من الأسباب. ومع ذلك ، يمكن تحديد فشل البداية من خلال ظهور واحد أو أكثر من الأعراض التالية:
- المبدئ لا يعمل ؛
- ينقر المبدئ ، لكنه لا يدير العمود المرفقي لمحرك الاحتراق الداخلي ؛
- عند تشغيل المبدئ ، يدور العمود المرفقي ببطء شديد ، ولهذا السبب لا يبدأ محرك الاحتراق الداخلي ؛
- يتم سماع خشخشة معدنية من ترس bendix ، والتي لا تتعامل مع العمود المرفقي.
بعد ذلك ، ننتقل إلى مناقشة الأسباب المحتملة للانهيار المحتمل. وبالتحديد ، سنقوم بتحليل المواقف عندما لا يتم تشغيل المبدئ على الإطلاق ، أو لا يقوم بتدوير العمود المرفقي ICE.
أسباب عدم دوران المبدئ
غالبًا ما يكون سبب عدم بدء تشغيل السيارة وعدم استجابة المبدئ لمفتاح الإشعال بطارية فارغة. لا يرتبط هذا السبب بشكل مباشر بانهيار المبدئ ، ومع ذلك ، قبل تشخيص هذه العقدة ، تحتاج إلى التحقق من شحن البطارية وإعادة شحنها إذا لزم الأمر. الأكثر حداثة أجهزة إنذار الجهاز يمنع دائرة البداية عندما يكون مستوى جهد البطارية 10 فولت أو أقل. لذلك ، لن تتمكن من بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في ظل هذه الحالة. للتأكد من عدم حدوث ذلك ، راقب مستوى شحن البطارية ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادة شحنها بشكل دوري. كن على دراية أيضًا بكثافة المنحل بالكهرباء. ومع ذلك ، سنفترض أن كل شيء على ما يرام مع مستوى شحن البطارية.
ضع في اعتبارك حالة معينة معينة ... قد يواجه مالكو سيارة Ford Focus 2 2007-2008 مشكلة عندما لا يدور المبدئ بسبب خطأ في منع الحركة الأصلي. يعد تشخيص هذا الانهيار أمرًا بسيطًا للغاية - لذلك يكفي أن تبدأ طاقة البطارية مباشرة إلى البادئ. ومع ذلك ، فإنه يعمل بدون مشاكل. عادة ، يقوم التجار الرسميون بتغيير مانع الحركة تحت الضمان.
تصميم المبتدئين
قد تكون الأسباب التي تجعل المبدئ لا يدور و "لا تظهر عليه علامات الحياة" هي الحالات التالية:
- تدهور أو اختفاء الاتصال في دائرة البداية. قد يكون هذا بسبب تآكل أو تدهور السلك. نحن نتحدث عن جهة الاتصال الرئيسية "للكتلة" المثبتة على جسم السيارة. تحتاج أيضًا إلى التحقق من "كتلة" مرحلات بدء التشغيل الرئيسية والملف اللولبي. وفقًا للإحصاءات ، في 80 ٪ من الحالات ، تنجم مشاكل بادئ التشغيل غير العامل عن أعطال في الدائرة الكهربائية للسيارة. لذلك ، لإصلاح المشكلة ، من الضروري مراجعة الأسلاك ، أي فحص دائرة إمداد الطاقة بادئ التشغيل ، وتشديد الوصلات المثبتة على الوسادات والمحطات. باستخدام مقياس متعدد ، تحقق من الجهد على سلك التحكم المتجه إلى المبدئ ، فقد يكون تالفًا. للتحقق من ذلك ، يمكنك إغلاق المبدئ "مباشرة". كيفية القيام بذلك موضحة أدناه.
- كسر تتابع بداية الملف اللولبي. قد يكون هذا كسرًا في اللفات ، أو ماس كهربائي فيها ، أو تلف ميكانيكي للمكونات الداخلية ، وما إلى ذلك. تحتاج إلى تشخيص التتابع ، والعثور على الأعطال وإصلاحها. ستجد معلومات إضافية حول كيفية إعادة إنتاج هذا في المواد المقابلة.
- ماس كهربائى فى ملف البداية. هذه مشكلة نادرة إلى حد ما ولكنها خطيرة. يظهر غالبًا في البداية التي يتم استخدامها لفترة طويلة. بمرور الوقت ، يتم تدمير العزل على اللفات ، مما قد يؤدي إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة. يمكن أن يحدث أيضًا بسبب التلف الميكانيكي للمبتدئين أو عند تعرضه لمواد كيميائية عدوانية أيضًا. مهما كان الأمر ، من الضروري التحقق من وجود دائرة كهربائية قصيرة ، وإذا حدث ذلك ، فلن يكون الحل إصلاحًا ، بل هو استبدال كامل للمبتدئين.
اتصل بمجموعة الإشعال VAZ-2110
- مشاكل مع مجموعة الاتصال من مفتاح الإشعال، والذي قد يكون سبب عدم دوران المبدئ. في حالة تلف جهات الاتصال الموجودة في قفل الإشعال ، فلن يمر أي تيار من خلالها إلى محرك الاحتراق الداخلي الكهربائي ، على التوالي ، فلن تدور. يمكنك التحقق من ذلك بمقياس متعدد. تحقق مما إذا كان الجهد الكهربائي مطبقًا على مفتاح الإشعال ، وما إذا كان ينحرف عنه عند تشغيل المفتاح. من الضروري أيضًا فحص الصمامات الخاصة بمجموعة الاتصال (الموجودة عادةً في المقصورة ، أسفل "الطوربيد" على الجانب الأيسر أو الأيمن).
- انزلاق العجلة الحرة لمحرك التشغيل. في هذه الحالة ، لا يكون الإصلاح ممكنًا ، فمن الضروري استبدال محرك بدء التشغيل الميكانيكي.
- محرك الأقراص مشدود على العمود الملولب. للقضاء عليه ، تحتاج إلى تفكيك المبدئ وتنظيف خيوط الحطام وتزييتها بزيت المحرك.
علاوة على ذلك ، سنقوم بتحليل المشكلات ، وعلاماتها هي حقيقة أن البادئ يقوم بتشغيل العمود المرفقي ببطء شديد ، مما يؤدي إلى عدم بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
- تفاوت لزوجة زيت المحرك نظام درجة الحرارة. يمكن أن تنشأ مثل هذه الحالة عندما يصبح الزيت الموجود في محرك الاحتراق الداخلي كثيفًا جدًا في حالة الصقيع الشديد ، ولا يسمح للعمود المرفقي بالدوران بشكل طبيعي. حل المشكلة هو استبدال الزيت بنظير ذو لزوجة مناسبة.
- تفريغ البطارية. إذا لم تكن مشحونة بشكل كافٍ ، فلن تكون هناك طاقة كافية لتحويل العمود المرفقي بالسرعة العادية من خلال المبدئ. المخرج هو شحن البطارية أو استبدالها إذا لم تكن تحمل شحنًا جيدًا. خاصة هذا الوضع ذات صلة لفصل الشتاء.
- انتهاك ملامسة الفرشاة و / أو العروات السلكية المفكوكةالذهاب إلى البداية. للقضاء على هذا الانهيار ، من الضروري مراجعة مجموعة الفرشاة ، وتغيير الفرشاة إذا لزم الأمر ، وتنظيف المجمع ، وضبط شد الينابيع في الفرشاة أو تغيير الينابيع.
نسرد أيضًا بعض المواقف غير النمطية التي لا يتحول فيها المبدئ إلى كل من البرودة والساخنة. لذا:
- مشكلة سلك التحكمالذي يناسب المبدئ. في حالة تلف العزل أو الاتصال ، سيكون من المستحيل بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي باستخدام المفتاح. نوصي بمراجعته. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى مساعدة شخص آخر. يجب أن يستخدم أحدكم مفتاح الإشعال لمحاولة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، بينما يقوم الآخر في هذا الوقت بسحب السلك ، محاولًا "التقاط" الموضع الذي يحدث فيه التلامس الضروري. أحد الخيارات أيضًا هو تطبيق "+" مباشر من البطارية إلى سلك التحكم المذكور. إذا بدأ محرك الاحتراق الداخلي ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب في مفتاح الإشعال ، إن لم يكن كذلك ، في عزل أو سلامة السلك. إذا كانت المشكلة عبارة عن سلك تالف ، فإن الخيار الأفضل هو استبداله.
- في بعض الأحيان في الجزء الثابت المبدئي ينزعون من السكن مغناطيس دائم. للقضاء على الانهيار ، تحتاج إلى تفكيك المبدئ وإعادة لصقها في الأماكن المخصصة لها.
- فشل الصمامات. هذا ليس سببًا شائعًا ، ولكنه سبب مرجح أن المبدئ لا يعمل ولا يدير محرك الاحتراق الداخلي. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن الصمامات لمجموعة الاتصال الخاصة بنظام الإشعال.
- هبوط ربيع العودة على تتابع المبتدئين. للقضاء على الانهيار ، يكفي إزالة المرحل المشار إليه وتثبيت الزنبرك في مكانه.
ينقر كاتب ولكنه لا يستدير
مراجعة فرش البداية على VAZ-2110
في كثير من الأحيان ، في حالة حدوث أعطال في بداية التشغيل ، ليست هذه الآلية نفسها هي المسؤولة ، ولكن مرحلها الضام. من المهم أن نفهم أنه عند تشغيل الإشعال ، لا ينقر المبدئ ، بل المرحل المذكور. ترجع الأعطال إلى أحد الأسباب التالية:
- فشل سلك الطاقة الذي يربط بين لفات البادئ ومرحل الجر. لحل المشكلة ، تحتاج إلى استبدالها.
- تآكل كبير في البطانات و / أو فرش البداية. في هذه الحالة ، تحتاج إلى استبدالها.
- ماس كهربائى على لف المحرك. يمكنك التحقق من ذلك بمقياس متعدد. عادة ، لا يتم إصلاح اللف ، ولكن يتم شراء وتثبيت بداية أخرى.
- ماس كهربائى أو كسر في إحدى لفات البداية. الوضع مشابه للحالة السابقة. تحتاج إلى استبدال الجهاز.
- الشوكة في الثني مكسورة أو مشوهة. هذا عطل ميكانيكي يصعب إصلاحه. أفضل حل في هذه الحالة هو استبدال الثنية أو قابس منفصل (إن أمكن).
لا يتحول المبدئ عندما يكون ساخنًا
بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي مباشرة
يواجه مالكو السيارات أحيانًا مشاكل عندما لا يتحول المحرك إلى "ساخن". أي مع محرك الاحتراق الداخلي البارد ، بعد توقف طويل ، تبدأ السيارة دون مشاكل ، ومع تسخين كبير ، تظهر مشاكل. في هذه الحالة ، تكون المشكلة الأكثر شيوعًا هي البطانات التي تم اختيارها بشكل غير صحيح ، أي أن قطرها أصغر من اللازم. عند تسخينها ، تحدث عملية طبيعية لزيادة حجم الأجزاء ، بسبب أسافين عمود البداية ولا تدور. لذلك ، اختر البطانات والمحامل وفقًا لدليل سيارتك.
أيضًا في درجات الحرارة الشديدة ، من الممكن تدهور الاتصالات في النظام الكهربائي للسيارة. وهذا ينطبق على جميع جهات الاتصال - على أطراف البطارية ، والضام وترحيل المبدئ الرئيسي ، وعلى "الكتلة" وما إلى ذلك. لذلك ، نوصيك بمراجعتها وتنظيفها وتقليل قيمتها.
إغلاق المبدئ مباشرة بمفك البراغي
طرق بدء الطوارئ ICE
عندما لا ينقر المبدئ ولا يصدر أي أصوات على الإطلاق ، يمكن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إذا تم إغلاقه "مباشرة". ليس هذا هو الحل الأفضل ، ولكن في الحالات التي تحتاج فيها إلى الذهاب بشكل عاجل ولا يوجد مخرج آخر ، يمكنك استخدامه.
ضع في اعتبارك حالة كيفية بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي مباشرةً باستخدام مثال سيارة VAZ-2110. لذلك ، سيكون تسلسل الإجراءات على النحو التالي:
- قم بتشغيل الترس المحايد واضبط السيارة على فرملة اليد ؛
- قم بتشغيل الإشعال عن طريق قلب المفتاح في القفل وفتح الغطاء ، حيث سنقوم بمزيد من الإجراءات في حجرة المحرك ؛
- قم بإزالة مرشح الهواء من مقعده وأخذه جانبًا للوصول إلى نقاط التلامس الخاصة بالبداية ؛
- افصل الشريحة التي تذهب إلى مجموعة جهات الاتصال ؛
- استخدم جسمًا معدنيًا (على سبيل المثال ، مفك براغي بطرف مسطح عريض أو قطعة من السلك) لإغلاق أطراف بدء التشغيل ؛
- نتيجة لذلك ، شريطة أن تكون المكونات الأخرى المذكورة أعلاه في حالة جيدة والبطارية مشحونة ، ستبدأ السيارة.
بعد ذلك ، أعد تثبيت الشريحة وفلتر الهواء. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه في معظم الحالات ، سيستمر تشغيل محرك الاحتراق الداخلي باستخدام مفتاح الإشعال. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن الانهيار لا يزال قائما ، لذلك عليك البحث عنه بنفسك أو الذهاب إلى خدمة السيارات للحصول على المساعدة من أجل إصلاحه.
بداية طارئة لمحرك الاحتراق الداخلي
نقدم لك أيضًا طريقة واحدة ستكون مفيدة إذا كنت بحاجة إلى بدء طارئ لمحرك الاحتراق الداخلي. تناسبها فقط للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية مع ناقل الحركة اليدوي! خوارزمية الإجراءات هي كما يلي:
- تحتاج إلى رفع السيارة عن طريق تعليق أي من العجلات الأمامية ؛
- أدر العجلة المعلقة حتى النهاية (إذا كانت العجلة اليسرى على اليسار ، والعجلة اليمنى على اليمين) ؛
- لف كابل سحب أو حبل قوي حول سطح الإطار 3-4 مرات ، وترك 1-2 متر مجانًا ؛
- شغله ثالث تحويل؛
- أدر المفتاح في الاشتعال ؛
- اسحب بقوة نهاية الكبل ، محاولًا تدوير العجلة (من الأفضل عدم القيام بذلك على الفور ، ولكن بإقلاع طفيف) ؛
- عندما تبدأ السيارة ، أولاً ، ضع الترس في الوضع المحايد (يمكنك القيام بذلك دون الضغط على دواسة القابض) وانتظر حتى العجلة توقف تماما;
- أنزل العجلة المرفوعة إلى الأرض.
تشبه الطريقة الموصوفة في تدوير عجلة السيارات ذات الدفع الأمامي طريقة بدء تشغيل المحرك الملتوي (بمساعدة كرنك) المستخدم في سيارات الدفع الخلفي القديمة (على سبيل المثال ، VAZ "الكلاسيكية"). إذا تم في الحالة الأخيرة لف المبدئ بمساعدة مقبض ، فإنه في حالة الدفع بالعجلات الأمامية يتم لفه من عمود المحور الذي توجد عليه العجلة المرتفعة.
إنتاج
المبدئ هو آلية بسيطة ولكنها مهمة للغاية في السيارة. لذلك ، انهيارها هو حرجلأنه لا يسمح بتشغيل المحرك. في معظم الحالات ، ترتبط المشاكل بالأسلاك الكهربائية للسيارة ، وضعف التلامس ، والأسلاك المكسورة ، وما إلى ذلك. لذلك ، في حالة عدم تشغيل المبدئ وعدم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، فإن أول شيء نوصي به هو مراجعة جهات الاتصال (القاعدة "الأرضية" ، وملامسات الترحيل ، ومفتاح الإشعال ، وما إلى ذلك).
