تعيين وصيانة وإصلاح علبة التروس VAZ 2101: إرشادات خطوة بخطوة بالصور ومقاطع الفيديو

تم تجهيز VAZ 2101 ، مثل أي سيارة أخرى ، بعلبة تروس. أثناء تشغيل السيارة مع الوحدة ، قد تحدث مشكلات مختلفة ، يمكنك إصلاحها بنفسك دون اللجوء إلى مساعدة المتخصصين. من المهم معرفة طبيعة حدوث بعض الأعطال وتسلسل الإجراءات للقضاء عليها.

نقطة تفتيش VAZ 2101 - الغرض

يعد صندوق التروس (علبة التروس) VAZ 2101 أحد المكونات الرئيسية للسيارة. الغرض من الآلية هو تحويل عزم الدوران القادم من العمود المرفقي للمحرك ونقله إلى ناقل الحركة.

الجهاز

على "بنس واحد" تم تثبيت صندوق من أربعة تروس أمامية وواحد خلفي. يتم التبديل بين المراحل عن طريق تحريك مقبض ناقل الحركة الموجود في المقصورة. في وقت الإنتاج ، كان هذا النوع من علب التروس يعتبر من الأفضل ، والذي كان بسبب الحد الأدنى من الخسائر. العناصر الرئيسية للصندوق هي علبة المرافق وآلية التبديل وثلاثة أعمدة:

• ابتدائي
• ثانوي؛
• متوسط.

تفاصيل عمود إدخال علبة التروس: 1 - حلقة الاحتفاظ ؛ 2 - غسالة الربيع ؛ 3 - تحمل 4 - عمود الإدخال ؛ 5 - زنبرك المزامن ؛ 6 - حلقة مانعة للمزامنة ؛ 7 - حلقة الاحتفاظ ؛ 8 - تحمل

يوجد الكثير من المكونات في الصندوق ، لكن التجميع له أبعاد صغيرة نسبيًا. لكي تكون قادرًا على فصل الصندوق عن المحرك ، يتم الاتصال من خلال القابض. يحتوي عمود الإدخال الخاص بالوحدة على شرائح يتم من خلالها التعامل مع القرص المضغوط (القرص المتحرك). يتم تثبيت عمود الإدخال داخل الصندوق على مجموعات المحامل: يتم تثبيت العمود الأمامي في الجزء الخلفي من العمود المرفقي ، ويقع العمود الخلفي في علبة المرافق الصندوقية.

تفاصيل عمود ثانوي لنقطة فحص: 1 - حلقة قفل ؛ 2 - غسالة الربيع ؛ 3 - محور المزامن ؛ 4 - قابض المزامن ؛ 5 - حلقة الاحتفاظ ؛ 6 - حلقة مانعة للمزامنة ؛ 7 - زنبرك المزامن ؛ 8 - غسالة 9 - العتاد الثالث ؛ 10 - رمح ثانوي 11 - تروس العجلة الثانية والعتاد ؛ 12 - غسالة 13 - زنبرك المزامن ؛ 14 - حلقة الحجب. 15 - حلقة الاحتفاظ. 16 - محور المزامن ؛ 17 - القابض المزامن ؛ 18 - حلقة الاحتفاظ ؛ 19 - حلقة مانعة للمزامنة ؛ 20 - زنبرك المزامن ؛ 21 - غسالة 22 - العتاد الأول ؛ 23 - ترس الترس الأول ؛ 24 - تحمل 25 - التروس العكسية 26 - غسالة الربيع 27 - حلقة الاحتفاظ ؛ 28 - محرك عداد السرعة والعتاد ؛ 29 - محمل خلفي 30 - صندوق حشو 31 - شفة الوصلة المرنة ؛ 32 - الجوز 33 - مانع التسرب 34 - حلقة مركزية ؛ 35 - حلقة الاحتفاظ

تم تجهيز الطرف العكسي لعمود الإدخال بعلامة النجمة ، وهو جزء من قطعة واحدة مع العمود ويتعامل مع العمود المتوسط ​​(عمود البروم). لمنع تسرب الشحوم من جسم الصندوق ، يتم إغلاق عنصر المحمل الخلفي بطوق. يتم تضمين الجزء النهائي من العمود الثانوي في الأساسي.

تفاصيل حول محرك سلسلة التوقيت VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html

يتم توسيط المحور الثانوي بواسطة ثلاثة محامل ، مما يوفر إمكانية التثبيت في نفس الوقت. يتم استخدام إبرة في المقدمة ، وتقع في نهاية عمود الإدخال. محمل الكرة الثاني متوسط ​​ويقع خلف الترس الأول. المحمل الثالث هو أيضًا محمل كروي ، يقع في غطاء صندوق الصندوق خلف العمود الثانوي. يقع عمود البروم أسفل العمودين السابقين. في نفس المستوى توجد عقدة تسمح للسيارة بالتحرك للخلف.

مخطط علبة التروس VAZ 2101: 1 - علبة التروس ؛ 2 - سدادة الفتحة للتحكم في كمية زيت تشحيم علبة التروس ؛ 3 - عجلة تروس من المرحلة الثانية PrV ؛ 2 - تروس المرحلة الثالثة PrV ؛ 4 - PrV مع مجموعة من التروس ؛ 3 - تحمل PrV (قبل) ؛ 5 - مزلاج الدفع 6 - غسالة 7 - العتاد PrV (مع القابض الثابت) ؛ 8 - غسالة المزامن للمرحلة الرابعة من PV ؛ 9 - عمود الإدخال ؛ 10 - غطاء علبة المرافق الأمامية ؛ 4 - صندوق حشو ؛ 11 - تحمل PV (خلفي) ؛ 12 - علبة المرافق لآلية القابض ؛ 13 - السكن 14 - جهاز تهوية نظام تهوية علبة المرافق ؛ 15 - معدات PV (مع قابض ثابت) ؛ 16 - تحمل BB (قبل) ؛ 17 - تاج المزامن من المرحلة الرابعة ؛ 18 - القابض المزامن للمرحلتين الثالثة والرابعة ؛ 19 - حلقة التزامن من المرحلة الثالثة ؛ 20 - زنبرك المزامن للمرحلة الثالثة ؛ 4 - متفجرات المرحلة الثالثة. 21 - متفجرات المرحلة الثانية من العتاد ؛ 3 - محور القابض المزامن للمرحلتين الأولى والثانية ؛ 4 - رمح ثانوي ؛ 22 - متفجرات المرحلة الأولى ؛ 3 - كم ؛ 23 - تحمل BB (متوسط) ؛ 3 - العتاد ZX BB ؛ 24 - ذراع الرافعة ؛ 3 - وسادة 25 - كم ؛ 2 - البطانات (عن بعد ، قفل) ؛ 26 - العضو الذكري (خارجي) ؛ 1 - العضو الذكري (داخلي) ؛ 2 - غسالة دعم رافعة (كروية) ؛ 27 - ذراع نقل السرعات ؛ 28 - عبوات ناسفة (خلفي) ؛ 1 - شفة اقتران كاردان ؛ 29 - الجوز ب ؛ 30 - مانع التسرب 31 - خاتم 32 - تحمل BB (خلفي) ؛ 33 - عداد المسافات. 34 - محرك عداد المسافات ؛ 35,36 - غطاء صندوق التروس (خلفي) ؛ 37 - شوكة ZX ؛ 38 - ترس ZX (متوسط) ؛ 39 - العتاد ZX PrV ؛ 40 - محور الترس الوسيط ZX ؛ 41 - العتاد المرحلة الأولى PrV ؛ 42 - مغناطيس 43 - الفلين

الخصائص التقنية

لكي تتحرك السيارة بسرعات مختلفة ، كل ترس في صندوق VAZ 2101 له نسب تروس خاصة به ، والتي تنخفض مع زيادة الترس:

• الأول 3,753 ؛
• الثاني - 2,303 ؛
• الثالث - 1,493 ؛
• الرابع - 1,0 ؛
• رجوع - 3,867.

توفر مجموعات نسب التروس هذه قوة جر عالية في المرحلة الأولى وأقصى سرعة في المرحلة الرابعة. لتقليل الضوضاء أثناء تشغيل الوحدة ، فإن جميع تروس الصندوق التي تعمل أثناء تحرك الماكينة للأمام مصنوعة بأسنان مائلة. التروس العكسية لها نوع أسنان مستقيمة. لضمان سهولة التحكم وتغيير التروس مع الحد الأدنى من الضغط (المطبات) ، تم تجهيز التروس الأمامية بحلقات التزامن.

ما هي نقطة التفتيش التي يجب وضعها على VAZ 2101

في VAZ 2101 ، يمكنك وضع عدة خيارات للصناديق. يعتمد اختيارهم على الأهداف المنشودة ، أي ما يريد صاحب السيارة تحقيقه: هناك حاجة إلى مزيد من الجر ، أو الديناميكيات ، أو سيارة عالمية. الفرق الرئيسي بين علب التروس هو الفرق في نسب التروس.

من طراز VAZ آخر

تم تجهيز Zhiguli ذو الدفع بالعجلات الخلفية في فجر إطلاقه ، على وجه الخصوص ، VAZ 2101/02 ، بصندوق واحد فقط - 2101 (لم يكن هناك مفتاح إضاءة عكسي عليها). تم تركيب علبة تروس مماثلة في 21011 ، 21013 ، 2103. في عام 1976 ، ظهرت وحدة جديدة 2106 بنسب تروس أخرى. تم تجهيزها أيضًا بـ VAZ 2121. في عام 1979 ، تم تقديم علبة تروس أخرى - 2105 بنسب تروس ، والتي كانت وسيطة بين 2101 و 2106. يمكن استخدام الصندوق 2105 في أي طراز Zhiguli كلاسيكي.

في VAZ 2101 ، يمكنك تثبيت صندوق بخمس سرعات 21074

ما المربع الذي تختاره لـ VAZ 2101؟ تجدر الإشارة إلى أن علبة التروس 2105 هي الأكثر تنوعًا عند تطوير علب التروس ، تم اختيار معلمات التسوية بين الموثوقية والاقتصاد والديناميكيات. لذلك ، إذا وضعت الصندوق 2106 على VAZ 2101 ، فستتحسن ديناميكيات السيارة ، لكن عمر خدمة علبة تروس المحور الخلفي ستنخفض. على العكس من ذلك ، إذا قمت بتعيين علبة التروس من "ستة" إلى "بنس واحد" ، فسيكون التسارع بطيئًا. هناك خيار آخر - لتجهيز VAZ 2101 بعلبة تروس من خمس سرعات 21074. نتيجة لذلك ، سينخفض ​​استهلاك الوقود قليلاً ، كما سينخفض ​​الحمل على المحرك بسرعات عالية. ومع ذلك ، فإن محرك "بنس واحد" به مثل هذا الصندوق سوف يسحب بشكل سيئ عند الصعود - سيتعين عليك التبديل إلى الترس الرابع.

أعطال علبة التروس VAZ 2101

تعد علبة التروس VAZ 2101 وحدة موثوقة ، ولكن نظرًا لأن العديد من سيارات هذا الطراز لديها حاليًا عدد كبير جدًا من الأميال ، فلا ينبغي لأحد أن يفاجأ بمظهر الانهيار أو ذاك. بناءً على ذلك ، يجب مراعاة الأعطال الأكثر شيوعًا في علب التروس "الصغيرة".

ناقل الحركة غير متضمن

أحد الأعطال التي يمكن أن تظهر في صندوق VAZ 2101 هو عدم تشغيل التروس. قد تكون المشكلة بسبب عدة عوامل. في نماذج Zhiguli الكلاسيكية ، يتم تشغيل التروس هيدروليكيًا ، أي عند الضغط على الدواسة ، يدفع السائل مكبس أسطوانة العمل ، مما يؤدي إلى حركة شوكة القابض وسحب القرص. في حالة حدوث تسرب في الأسطوانة ، فلن يتم تشغيل التروس ، لأن الشوكة ببساطة لن تتحرك. في هذه الحالة ، من الضروري فحص مستوى السائل في الخزان أسفل الغطاء وفحص النظام بحثًا عن التسريبات.

السبب الأكثر شيوعًا لعدم تعشيق التروس هو أسطوانة القابض التابعة المسربة.

هناك حالة نادرة إلى حد ما ، ولكنها لا تزال تحدث ، وهي فشل شوكة القابض نفسها: يمكن للجزء أن ينكسر. السبب المحتمل هو الجودة الرديئة للمنتج. لإصلاح المشكلة ، سيتعين عليك استبدال القابس. لا تنس أيضًا محمل التحرير ، والذي ، بالضغط على بتلات القابض ، يفصل القرص عن دولاب الموازنة والسلة. إذا فشل المحمل ، يصبح تبديل التروس مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، قد توجد أصوات مميزة (صفير ، طقطقة).

بالإضافة إلى الأسباب المذكورة ، قد تكون مشكلة تبديل التروس متعلقة بمزامنات علبة التروس. إذا لم يكن من الممكن تعشيق التروس مع تشغيل المحرك أو كان التغيير صعبًا ، فإن المزامنات هي السبب المحتمل. إذا كانت هذه التروس بالية ، فقد يكون التبديل مستحيلًا تمامًا. لإصلاح المشكلة ، سيلزم استبدال الأجزاء. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون الفروق الدقيقة في عمل التروس ناتجة عن تآكل آلية القابض (سلة أو قرص).

يقرع الإرسال

في VAZ 2101 ، يمكن أحيانًا إيقاف عمليات النقل تلقائيًا ، أي يتم إيقاف تشغيلها ، وهناك عدد من المبررات. أحد الأسباب هو صمولة شفة فضفاضة على عمود إخراج علبة التروس. تتجلى المشكلة نتيجة للتشغيل القاسي لعلبة التروس ، على سبيل المثال ، عند الانطلاق بحدة مع تحرير سريع لدواسة القابض ، والقيادة الديناميكية ، وعدم فصل القابض تمامًا. نتيجة لمثل هذه الرحلة ، يتم تسريع تآكل جميع عناصر الصندوق تقريبًا: حلقات المزامنة ، وأسنان التروس ، والمفرقعات ، ونوابض التثبيت ، والمحامل.

يمكن أن يكون سبب خروج التروس من صمولة شفة عمود الخرج السائبة. يتم إحكامه بقوة 6,8 - 8,4 كجم ثقلي * م

بعد تحرير صامولة الفلنجة ، يظهر اللعب الحر (رد فعل عنيف) ، مما يؤدي إلى اندماج التروس المفاجئ. نتيجة لذلك ، يحدث فك ارتباط تلقائي لكل من التروس الأمامية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تنقطع الخطوات عند ارتداء الشوكات المسؤولة عن نقل التروس. يجب أن يشمل ذلك أيضًا تطوير مقاعد القضبان ، وكذلك النوابض والكرات.

ضجيج ، أزمة في الصندوق

يشير حدوث بعض الفروق الدقيقة مع علبة التروس VAZ 2101 إلى حدوث خلل في عناصر الآلية (الكسر أو التآكل). اعتمادًا على طبيعة الخلل ، قد يصدر الصندوق ضوضاء ويحدث ضوضاء بطرق مختلفة. الأسباب الرئيسية للضوضاء هي:

• مستوى الزيت المنخفض
• ارتداء تحمل
• ناتج كبير من الترس الرئيسي.

كمواد تشحيم في علبة المرافق لصندوق VAZ 2101 ، يوجد زيت تروس مصمم لتزييت الأجزاء وتقليل الاحتكاك. إذا ظهرت ضوضاء أثناء تشغيل السيارة ، فقد يشير ذلك إلى انخفاض في مستوى مادة التشحيم أو تدهور خصائصها المضادة للاحتكاك. يمكن أن يكون الانخفاض في المستوى هو سبب فشل ختم الزيت ، والذي لا يمكن التغاضي عنه بواسطة علبة المرافق الصندوقية - سيتم تغطيتها بالزيت. إذا ظهرت ضوضاء بسبب تآكل المحامل أو الزوج الرئيسي ، فسيكون من الضروري فك الصندوق واستبدال الأجزاء التالفة.

بالإضافة إلى الضوضاء ، قد تظهر أزمة في المربع "قرش" بمرور الوقت ، على سبيل المثال ، عند تغيير التروس من الثانية إلى الأولى. السبب المحتمل هو فشل المزامن. تتجلى هذه المشكلة عادةً في عمليات النقل المتكرر لأعلى إلى ترس سرعة عالية ، بينما توصي الشركة المصنعة بتنفيذ مثل هذه الإجراءات بسرعة منخفضة. المخرج من هذا الموقف هو تفكيك الصندوق واستبدال مزامن الترس المقابل. إذا ظهرت أزمة أثناء أي نوبات ، فإن السبب هو تآكل سلة القابض ، مما يؤدي إلى تعشيق تروس غير كامل وظهور مثل هذه المشكلة.

أحد أسباب ظهور الأزمة عند تبديل التروس هو تلف المزامنات.

إصلاح علبة التروس VAZ 2101

تنشأ الحاجة إلى إصلاح علبة التروس VAZ 2101 فقط عند ظهور الأعراض المميزة: الضوضاء ، أو تسرب الزيت ، أو صعوبة التشغيل أو إخراج التروس. لفهم سبب مشكلة معينة وتحديد الجزء الفاشل ، يجب تفكيك علبة التروس من السيارة. بادئ ذي بدء ، من الضروري تحضير الأدوات والمواد المناسبة لفك الوحدة وتفكيكها:

• مجموعة من مفاتيح المقبس أو الغطاء لمدة 10 ، 12 ، 13 ؛
• مجموعة من الرؤوس مع ملحقات.
• كماشة.
• مجموعة من المفكات
• ملاقط.
• قطعة قماش نظيفة
• حامل صندوق
• قمع وحاوية لتصريف الزيت.

كيفية إزالة الحاجز

يتم تفكيك الصندوق بالتسلسل التالي:

1. نقوم بتثبيت السيارة على فتحة الرؤية أو الجسر أو المصعد.
2. قم بإزالة الطرف السالب من البطارية.
3. نضغط على ذراع التروس ، ونضع مفكًا مسطحًا في فتحة غطاء القفل ونحركه لأسفل لإزالة الرافعة.
   

   أثناء الضغط على مقبض النقل ، أدخل مفكًا مسطحًا في فتحة غطاء القفل وحركه لأسفل لإزالة الرافعة
4. نقوم بفصل الحامل الخلفي لنظام العادم ، ثم كاتم الصوت نفسه من أنبوب العادم. للقيام بذلك ، قم بإزالة المشبك الذي يثبت أنبوب السحب في علبة التروس وفك مثبتات نظام العادم في مجمع العادم. بعد أن نسحب الأنبوب لأسفل.
   

   يتم توصيل أنبوب العادم بمشعب العادم عن طريق الصواميل - قم بفكها واسحب الأنبوب لأسفل
5. قمنا بفك القفل السفلي لمبيت آلية القابض في كتلة المحرك.
   

   قمنا بفك السحابات السفلية لمبيت القابض إلى كتلة المحرك
6. افصل الأرض عن غلاف القابض والسلك من مفتاح الضوء العكسي.
7. نزيل الزنبرك من شوكة القابض ونخرج دبوس الكوتر الخاص بالدفع ، وبعد ذلك ، بعد فك السحابات ، نزيل أسطوانة القابض التابعة.
   

   قمنا بفك أسطوانة القابض التابعة من علبة التروس ، وإزالتها من أذن الشوكة ووضعها جانبًا
8. بعد فك الحامل ، قم بفك قوس الأمان كاردان.
   

   لإزالة المحور ، سوف تحتاج إلى تفكيك قوس الأمان
9. قمنا بفك كابل عداد السرعة من محرك الأقراص.
   

   افصل كابل عداد السرعة عن محرك عداد السرعة
10. لإزالة الوصلة المطاطية ، نضع مشبكًا خاصًا ونشدده ، مما يسهل تفكيك العنصر وتركيبه.
11. نقوم بفك مشابك أداة التوصيل ، ونقوم بإزالة البراغي عن طريق قلب الكردان. نخفض الكردان ونضعه جانبًا مع القابض.
    

    يمكن إزالة أداة التوصيل المرنة مع عمود الكردان ومنفصلة عنه. للقيام بذلك ، يتم فك صواميل التثبيت وإزالة البراغي.
12. قمنا بفك المشغل المبدئي في مبيت آلية القابض.
    

    قمنا بفك تثبيت المشغل في صندوق القابض ، والذي تحتاج من أجله إلى مفتاح ورأس لـ 13
13. نقوم بفك البراغي التي تحمل الغطاء الواقي لمبيت القابض.
    

    قمنا بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء علبة المرافق لآلية القابض بمفتاح 10
14. نقوم بفك السحابات وإزالة العضو المتقاطع لعلبة التروس ، ممسكين بالوحدة.
    

    يتم توصيل صندوق التروس بجسم السيارة بعضو متقاطع - قم بإزالته
15. نقوم باستبدال التشديد أسفل جسم الصندوق ، وفك السحابات ، ونفكك التجميع مع غلاف آلية القابض ، ونحوله إلى الجزء الخلفي من الماكينة. وبالتالي ، يجب أن يخرج عمود الإدخال من المحمل الأمامي الموجود في الجزء الخلفي من العمود المرفقي.
    

    في المرحلة الأخيرة من تفكيك علبة التروس ، يتم وضع نقطة توقف أسفل الوحدة ويتم فك السحابات ، وبعد ذلك يتم إزالة التجميع من السيارة

تعرف على المزيد حول جهاز بدء التشغيل VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html

بالفيديو: تفكيك الحاجز "الكلاسيكي"

كيفية إزالة الصندوق (علبة التروس) VAZ-classic.

كيفية تفكيك علبة التروس

لاستكشاف أجزاء الصندوق وإصلاحها ، يجب تفكيكها ، لكن عليك أولاً تصريف الزيت. ثم ننتقل إلى تفكيك الوحدة:

1. نقوم بتفكيك شوكة آلية القابض وعنصر التحرير.
2. نقوم بتنظيف الأوساخ من علبة التروس ووضعها عموديًا.
3. باستخدام 13 رأسًا ، قم بفك مشابك الدعم ، ثم قم بإزالته.
   

   برأس 13 ، قمنا بفك تثبيت الدعم وإزالته
4. لتفكيك محرك عداد السرعة ، قم بفك الجوز وتفكيك الآلية.
   

   قمنا بفك الجوز المثبت لمحرك عداد السرعة وإزالته من الصندوق
5. لفك مفتاح الضوء العكسي ، استخدم مفتاح 22.
   

   لتفكيك مفتاح الضوء العكسي ، فأنت بحاجة إلى مفتاح ربط 22 ، نفك فيه العنصر
6. لإزالة السدادة الموجودة أسفل الرافعة ، استخدم المفتاح لمدة 13.
   

   باستخدام مفتاح 13 ، نقوم بإيقاف تشغيل الإيقاف لتحريك ذراع التروس
7. باستخدام 13 رأسًا ، قم بفك مشابك الجزء الخلفي من علبة التروس.
   

   برأس 13 ، قمنا بفك الصواميل لتأمين الغطاء الخلفي لعلبة التروس
8. لإزالة الغطاء الخلفي ، حرك الرافعة إلى اليمين ، مما سيحررها من القضبان.
   

   قم بإزالة الغطاء الخلفي عن طريق تحريك ذراع النقل إلى اليمين ، مما يؤدي إلى تحريره من القضبان
9. قم بإزالة ختم الغطاء الخلفي.
   

   انزع حشية الغطاء الخلفي بعناية باستخدام مفك البراغي وقم بإزالتها
10. نقوم بتفكيك محمل الكرة من نهاية العمود.
    

    قم بإزالة محمل الكرة من الجزء الخلفي من العمود.
11. نزيل من العمود الترس الذي يقود محرك عداد السرعة ، وكذلك عنصر التثبيت على شكل كرة.
    

    قم بإزالة ترس محرك عداد السرعة ومثبته على شكل كرة
12. نقوم بفك السحابات وتفكيك الشوكة باستخدام ضرس عكسي وسيط.
    

    قم بإزالة الترس العكسي والعتاد العكسي
13. نقوم بإزالة الغلاف من الجذع ، والذي يتضمن ترسًا عكسيًا.
    

    قم بإزالة الفاصل من الترس الخلفي
14. باستخدام أداة مناسبة ، نقوم بتفكيك السدادة والعتاد العكسي من عمود البروم.
    

    باستخدام أداة سحب أو أداة مناسبة ، قم بإزالة حلقة التثبيت من العمود المتوسط
15. وبالمثل ، قم بإزالة السدادة من العمود الثانوي وفك العجلة المسننة المدفوعة.
    

    بعد إزالة السدادة ، قم بفك الترس الخلفي من عمود الخرج
16. نقوم بفك مشابك عنصر القفل وإزالته. من أجل التفكيك ، من الأفضل استخدام مفك براغي من نوع التأثير.
    

    نقوم بفك قفل لوحة القفل بمفك البراغي ، ثم نزيله
17. نقوم بإزالة محور العجلة المسننة للعتاد العكسي من علبة المرافق.
    

    نخرج محور الترس الوسيط للترس العكسي من صندوق التروس
18. نقوم بفك تثبيت الغطاء السفلي على جسم الوحدة برأس أو مفتاح ربط 10 ، وبعد ذلك نزيل الجزء.
    

    برأس أو مفتاح لـ 10 ، قمنا بفك تثبيت الغطاء السفلي للصندوق وإزالة الجزء من التجميع
19. نضع الصندوق أفقيًا ونفك مشابك صندوق القابض في علبة التروس.
    

    قمنا بفك تثبيت صندوق القابض في علبة التروس برأس 13 و 17
20. نفصل العلب ونزيل الختم.
    

    نقوم بفصل جسم الصندوق وآلية القابض ، وبعد ذلك نزيل الختم
21. نقوم بفك مشابك غطاء عناصر التثبيت للقضبان.
    

    برأس 13 ، قمنا بفك مثبتات غطاء مشابك القضيب
22. بعد تفكيك الغطاء ، نخرج المشابك من الفتحات.
    

    بعد إزالة الغطاء ، قم بإزالة الكرات والينابيع من الفتحات
23. قم بإزالة شوكة التنشيط العكسي.
    

    إزالة شوكة التروس العكسية
24. قمنا بفك البرغي الذي يؤمن شوكة التبديل في المرحلتين الأولى والثانية.
    

    نقوم بإيقاف تشغيل الرأس على الترباس العاشر للشوكة لإدراج التروس 10 و 1
25. في عملية تفكيك القضبان ، لا تنس إزالة المفرقعات.
    

    أخرج القضبان ، قم بإزالة المفرقعات التي تسد
26. نزيل قضبان التروس الأولى والثانية من السكن.
    

    نخرج جذع الشوكة بإدراج 1 و 2 تروس
27. قمنا بفك السحابات التي تمسك شوكة التبديل في المرحلتين الثالثة والرابعة ، وبعد ذلك نخرج الجذع.
    

    نقوم بفك مشابك الشوكة بإدراج 3 و 4 تروس وإخراج الجذع نفسه
28. باستخدام مفتاح 19 ، قمنا بفك مسمار المحمل الأمامي ، بعد أن ضغطنا مسبقًا على أدوات التوصيل واشتبكنا بتروسين.
    

    قمنا بفك البراغي لتأمين المحمل الأمامي للعمود الوسيط عن طريق الضغط على أدوات التوصيل وتشغيل ترسين في نفس الوقت
29. نقوم بتعليق السدادة بمفكات البراغي المسطحة ، مع إخراج محمل البرومفال.
    

    باستخدام مفكات البراغي المسطحة ، نقوم بتعليق السدادة ، وإخراج محمل البرومفال
30. نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود ، وبعد ذلك نخرج العمود نفسه من علبة التروس.
    

    نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود الوسيط وإمالة العمود الفقري نفسه من جسم الصندوق
31. نقوم بإزالة الشوكات التي يتم تبديل التروس بها.
    

    فك شوكة الوردية
32. بمساعدة مفك البراغي ، قم بتفكيك عمود الإدخال وحلقة المحمل والمزامنة.
33. يوجد على العمود الثانوي عنصر محمل من نوع الإبرة ، ونقوم أيضًا بإزالته.
    

    قم بإزالة محمل الإبرة من عمود الإخراج
34. باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة المفتاح المثبت في نهاية عمود الإخراج.
35. باستخدام مفكات البراغي ، نخرج المحمل من الجزء الخلفي من عمود الإخراج ، ثم العمود نفسه.
    

    نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود الثانوي ، وبعد ذلك نخرج العمود نفسه
36. نصلح العمود بعناية في الطقسوس ونزيل القابض الثالث والرابع لمزامنة التروس والتروس المتبقية ، وحلقات المزامنة منه.
    

    لتفكيك العمود الثانوي ، نقوم بربط الآلية في الطقسوس وإزالة القابض المزامن المكون من 3 و 4 تروس والأجزاء الأخرى الموجودة على العمود
37. لإزالة الوصلة الكروية للرافعة المثبتة في الجزء الخلفي من الصندوق ، افصل الزنبرك وفك السحابات وأزل الآلية من الأزرار.

اقرأ عن جهاز نظام الفرامل VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html

فيديو: كيفية تفكيك علبة التروس VAZ 2101

تفكيك علبة التروس الرابعة للكلاسيكيات.

بعد تفكيك علبة التروس ، من الضروري غسل جميع العناصر الموجودة في وقود الديزل وإجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يجب ألا تحتوي الأجزاء على رقائق أو عيوب أخرى. يجب ألا تظهر علامات التآكل على أسطح القضبان والأعمدة المناسبة للتشغيل الإضافي. يجب أن يكون صندوق التروس خاليًا من الشقوق ، في الأماكن التي يتم فيها تثبيت مجموعات المحامل ، يجب ألا يكون هناك أي أثر لدوران الأجزاء. من غير المقبول وجود علامات العض والتآكل والعيوب الأخرى على خطوط الأعمدة. في حالة وجود أضرار طفيفة ، يتم إزالتها بورق الصنفرة الناعم ، وبعد ذلك يلجأون إلى التلميع. ومع ذلك ، فإن أفضل طريقة للخروج من الموقف هي استبدال الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.

استبدال محمل

تتآكل أي محامل في آليات السيارة بمرور الوقت ، سواء كانت بكرات أسطوانية أو كروية ، وعلبة التروس ليست استثناءً. يؤدي التآكل إلى ظهور اللعب ، وتحدث عيوب مختلفة (قذائف على الكرات ، تمزق في الفواصل) ، وهو أمر غير مقبول. لا يمكن إصلاح أو استعادة جزء مثل المحمل واستبداله بجزء جديد. حتى لو لم تكن هناك علامات على كسر هذه العناصر (ضوضاء ، همهمة) ، وتم العثور على عيوب أثناء استكشاف أخطاء أجزاء علبة التروس وإصلاحها ، يجب استبدال المحامل.

تحمل رمح الإدخال

إذا وجد أن محمل عمود الإدخال معطل ، فلا داعي لتفكيك الصندوق بالكامل لاستبداله. الشيء الرئيسي المطلوب هو إزالة علبة التروس من السيارة. بعد ذلك ، بعد تفكيك حلقة التثبيت الصغيرة ، نرتاح على السدادة الكبيرة باستخدام مفكات البراغي ، ونمد المحمل وبضربات خفيفة للمطرقة ، نخرج الجزء من عمود الإدخال. يتم الضغط على منتج جديد عن طريق تطبيق ضربات خفيفة على العرق الداخلي للمحمل. أثناء عملية الضغط ، يجب سحب عمود الإدخال للأمام.

لاستبدال محمل عمود إدخال علبة التروس ، ليس من الضروري تفكيك علبة التروس تمامًا

الناتج رمح تحمل

لن يتطلب استبدال المحمل الموجود على العمود الثانوي لصندوق التروس VAZ 2101 الإزالة فحسب ، بل يتطلب أيضًا تفكيك الوحدة. فقط في هذه الحالة سيتم توفير الوصول إلى الجزء. يتم تثبيت العنصر على العمود الثانوي عن طريق مفتاح ، وبعد إزالته يمكن تفكيك الجزء البالي. يتم تثبيت منتج جديد بترتيب عكسي.

لاستبدال محمل عمود الإخراج البالي ، ستحتاج إلى تفكيك صندوق التروس وتفكيكه

استبدال موانع تسرب الزيت

تنشأ الحاجة إلى استبدال الأختام عند تسرب الزيت من صندوق التروس. يمكن أن يفشل كل من الكفة الأمامية والخلفية. في هذه الحالة ، يجب استبدال الأختام.

إدخال ختم النفط رمح

إذا لوحظت علامات تلف ختم عمود الإدخال ، أي ظهرت آثار تسرب زيوت التشحيم في منطقة علبة المرافق الخاصة بآلية القابض ، فإن السبب المحتمل هو فشل صفعة عمود الإدخال. يمكن أن يظهر تسرب الزيت أيضًا من المحرك عند ارتداء ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي. من أجل تحديد المكان الذي يتسرب منه الزيت بالضبط ، يمكنك محاولة اكتشافه عن طريق الرائحة ، لأن زيوت تشحيم المحرك يختلف عن زيوت التشحيم الخاصة بناقل الحركة.

يتم تثبيت ختم الزيت لعمود إدخال علبة التروس في غلاف القابض

الوصف والأبعاد

يحتوي ختم عمود الإدخال لعلبة التروس VAZ 2101 على الأبعاد التالية: 28x47x8 مم ، والتي تتوافق مع الأقطار الداخلية والخارجية ، وكذلك سمك القفص.

استبدال ختم عمود الإدخال

لاستبدال الكفة الموجودة على عمود الإدخال ، ستحتاج إلى تفكيك الصندوق من الماكينة وإزالة غلاف القابض. ثم ، باستخدام الدليل ، قمنا بإخراج صندوق التعبئة من الجسم وإزالته بالزردية. لتثبيت جزء جديد ، ستحتاج إلى مغزل مناسب ومطرقة.

لاستبدال مانع تسرب زيت عمود الإدخال ، ستحتاج إلى تفكيك علبة التروس وإزالة علبة المرافق وضرب العنصر التالف. تم تثبيت الكفة الجديدة بترتيب عكسي.

إخراج عمود الختم

عندما يفشل ختم زيت عمود الخرج ، تظهر آثار تسرب الزيت في الجزء الخلفي من علبة التروس. في هذه الحالة ، يجب استبدال الجزء.

الوصف والأبعاد

تحتوي صفعة العمود الثانوي على الأبعاد التالية: 32 × 56 × 10 مم. عند شراء الختم ، يجب الانتباه إلى هذه المعلمات حتى لا تأخذ عن طريق الخطأ جزءًا من بُعد مختلف.

استبدال ختم عمود الإخراج

على العمود الثانوي لصندوق VAZ 2101 ، مقارنةً بالصندوق الأساسي ، يتغير صندوق التعبئة بسهولة أكبر ، حيث لا توجد حاجة لتفكيك الوحدة. تشمل الإجراءات الأولية إزالة الوصلة العامة مع أداة التوصيل المرنة. بعد ذلك ، قم بتنفيذ الإجراءات التالية:

1. نقوم بتفكيك حلقة التمركز من العمود الثانوي.
2. نزيل عنصر القفل.
3. قمنا بفك الجوز بمقدار 30.
4. قم بإزالة الشفة باستخدام مجتذب أو اسقطها بمطرقة.
5. نقوم بإزالة ختم الزيت القديم بمفك البراغي وإزالته من الجزء الخلفي من علبة التروس.
6. نضغط في طرف جديد بقطعة أنبوب مناسبة.

فيديو: استبدال ختم الزيت على عمود الإخراج على "كلاسيكي"

استبدال ختم عمود إخراج علبة التروس VAZ 2106-CLASSICS

استبدال المزامنات ، تروس علبة التروس VAZ 2101

يجب ألا يكون هناك أي مشاكل في استبدال المزامنات والتروس والعناصر الأخرى في صندوق VAZ 2101. تكمن الصعوبة الرئيسية في إجراء أعمال الإصلاح في الحاجة إلى تفكيك الوحدة من السيارة وتفكيكها. بعد الوصول إلى العنصر المطلوب وفقًا للإرشادات خطوة بخطوة ، تتم إزالته واستبداله بمنتج جديد ، وبعد ذلك يتم تجميع الصندوق بترتيب عكسي.

الزيت في علبة التروس VAZ 2101

الزيت الموجود في علبة التروس "بنس" ، كما هو الحال في أي وحدة مركبة أخرى ، يحتاج إلى الاستبدال بشكل دوري. ولكن قبل تنفيذ هذا الإجراء ، يجب أن تعرف متى وكيف تستبدلها ونوع مواد التشحيم التي يجب استخدامها.

أي نوع من الزيت لملء صندوق VAZ 2101

يوجد اليوم مجموعة واسعة من زيوت التروس للسيارات. يكمن الاختلاف بينهما في المواد المضافة المستخدمة ، أو بالأحرى ، في فصولها. توجد فئات العلامات التالية: من GL 1 إلى GL 5. بالنسبة لعلبة التروس VAZ 2101 ، فإن الخيار الأفضل هو زيت فئة GL 5 بدرجة لزوجة 85W90 أو 80W90. تم تصميم زيت التشحيم هذا للتروس الهيبويد ، ويوفر تزييتًا جيدًا لعناصر الاحتكاك حتى في ظل الأحمال العالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام زيت GL 5 ليس فقط في علبة التروس ، ولكن أيضًا للمحور الخلفي. من بين الشركات المصنعة ، يجب إعطاء الأفضلية لمن هم مناسبون من حيث السعر.

في علبة التروس VAZ 2101 ، من الضروري ملء زيت التروس من الفئة GL5 بلزوجة 85W90 أو 80W90

فحص مستوى الزيت

لكي يعمل الصندوق بشكل صحيح ، يجب أن يكون مستوى الزيت في علبة المرافق دائمًا هو الأمثل. يجب فحصها بشكل دوري. مع وجود مستوى طبيعي من الشحوم في الصندوق ، يجب أن يتدفق مع الحافة السفلية لفتحة التعبئة. يبلغ حجم الزيت في علبة المرافق في علبة التروس VAZ 2101 1,35 لتر.

كم مرة لتغيير الزيت في صندوق VAZ 2101

زيت ناقل الحركة ، على الرغم من أنه نادرًا ما يتغير ، ما زلت بحاجة إلى معرفة متى يكون هذا الإجراء ضروريًا. كقاعدة عامة ، يتم إنتاجه على الطراز "الكلاسيكي" بعد 40-60 ألف كيلومتر. تشغيل أو بعد 3 سنوات من تاريخ التعبئة.

كيفية تصريف الزيت

لتصريف الزيت من علبة التروس VAZ 2101 ، ستحتاج إلى مفتاح ربط سداسي وحاوية مناسبة ، على سبيل المثال ، زجاجة بلاستيكية مقطوعة. باستخدام مسدس ، قم بفك قابس التصريف الموجود في الغطاء السفلي لعلبة المرافق في الصندوق ، وقم بتصريف الزيت.

لتصريف الزيت في علبة التروس VAZ 2101 ، قم بفك قابس التصريف في الغطاء السفلي للصندوق باستخدام مسدس

يتم مسح قابس التصريف من الأوساخ ولفه في مكانه. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى الزيت الذي تم تصريفه ، وفي حالة وجود غبار معدني فيه ، فستحتاج إلى إصلاح الصندوق في أسرع وقت ممكن.

كيف تصب الزيت

لملء مادة التشحيم في علبة التروس ، من الضروري فك قابس الحشو بمفتاح 17 وتنظيفه من التلوث. يُسكب الزيت بالحجم المطلوب باستخدام حقنة خاصة. لا يقيس الكثيرون الحجم المطلوب من مواد التشحيم ، ولكن ببساطة يملأونه حتى يبدأ في التدفق مرة أخرى. بعد السكب ، لف الفلين في مكانه على الفور. بدلاً من الحقنة ، يمكنك استخدام الأجهزة المنزلية إذا كانت لديك الرغبة والوقت لصنعها.

يُسكب الزيت في علبة التروس باستخدام محقنة خاصة عبر فتحة ملء الزيت.

فيديو: تغيير الزيت في علبة التروس على الطراز "الكلاسيكي"

تغيير الزيت في علبة التروس VAZ - علبة التروس

لماذا تحتاج إلى الكرسي الهزاز على علبة التروس

الغرض من الكواليس في أي علبة تروس هو توصيل ذراع التروس بالقضيب المؤدي إلى علبة التروس. على الرغم من حقيقة أن هذه الآلية لها عمر خدمة طويل ، إلا أن الأجزاء تبلى بمرور الوقت. كقاعدة عامة ، لا يمكن حدوث مشاكل في موعد لا يتجاوز 100 ألف كيلومتر. يجري. الشيء الوحيد الذي قد يتطلب المزيد من الاستبدال المتكرر هو العناصر المطاطية والبلاستيكية لعمود ذراع التروس ، والتي تُستخدم لتوصيله بالرافعة الموجودة في الصندوق.

كيفية إزالة الأجنحة على VAZ 2101

لتفكيك الكواليس (رافعة قصيرة موجودة في الصندوق) في VAZ 2101 ، ستحتاج إلى إزالة ذراع التروس الطويل والوسادة الواقية الموجودة على أرضية المقصورة. لإزالة الآلية ، من الضروري إزالة الكفة المطاطية ، ثم فك مشابك الوصلة الكروية للرافعة. أثناء الاستخراج ، يجب أن تكون حريصًا حتى لا ينام زنبرك الإطلاق. إذا لم يكن من الممكن إزالة الكواليس بهذه الطريقة ، فسيكون من الضروري تفكيك الغطاء الخلفي للصندوق ، الأمر الذي سيستغرق الكثير من الوقت والجهد. تتم إزالة الكواليس ، كقاعدة عامة ، أثناء إصلاح الصندوق ، وحتى ذلك الحين ليس دائمًا.

نادرًا ما تتم إزالة الكواليس الموجود في علبة التروس ، نظرًا لأن الآلية لا تفشل عمليًا

كيفية وضع الستارة

يتم تركيب آلية التحكم في التروس بترتيب عكسي. الرابط محكم الإغلاق بحشية ، وإذا كان الختم في حالة سيئة ، فمن الأفضل استبداله ، مما يمنع الأوساخ من دخول الصندوق واحتمال تسرب الزيت.

أثناء التثبيت ، يتم تثبيت الكواليس بدلاً من الحشية ، ثم الآلية نفسها

تعديل وراء الكواليس

تتميز الكواليس الموجودة في علبة التروس VAZ 2101 بتصميم بسيط ولا يلزم إجراء أي تعديل عند إصلاح أو استبدال جزء.

تقع صيانة وإصلاح علبة التروس VAZ 2101 في نطاق سلطة كل مالك سيارة ، نظرًا للتصميم البسيط للآلية. الشيء الوحيد هو أنه من المستحسن استدعاء مساعد للقيام بالأنشطة المتعلقة بتفكيك التجميع ، لأن الصندوق عبارة عن آلية ثقيلة إلى حد ما ولن يكون من السهل وغير الآمن إزالته من السيارة بنفسك. مع الصيانة المناسبة وفي الوقت المناسب ، لن يسبب الحاجز أي مشاكل لفترة طويلة.