ميجا زد 1000 SF

أنا لست شخصًا إلكترونيًا ، فأنا من النوع الذي يفضل التعامل مع مشكلة بمطرقة. لقد نشأت على عكس اليوم ، عندما يتم حل المشاكل بالملاقط ومكواة اللحام ، بالطبع ، في غرفة تسمى مركز خدمة معتمد. هل يمكنك تخيل عدد مجموعات المحرك المتوسط ​​وكم عدد لوحات التحكم هذا وذاك؟ ربما تعرف حتى العم مورفي ولا تؤمن بالصدفة السعيدة؟

بحسن نية ، سوف أجد محركًا بسيطًا بأقل جهد مقابل القليل من المال ، ولكن لا يزال ليس ماركة Enfield. أتصفح كتالوج الدراجات النارية في المنزل ، لكنني دائمًا ما أفتقد عنصرًا واحدًا عندما يسألني المحرر ذو العجلتين الذي يحمل نفس الاسم عن رأيي في MZ الجديدة. "هل ما زالوا موجودين؟ "هذا هو سؤالي الأول ، على الرغم من أنني أتذكر نموذجًا أوليًا تم إنشاؤه قبل بضع سنوات في معرض في ميلانو. يأتي Drrrrn-dn-dn-dn من جزء السيارة في غرفة التحرير ، يليه ضحك من أجزاء أخرى أيضًا. كافٍ! لا أستطيع أن أتحمل الازدراء في هذا الاتجاه ، لأن م. - أحد أولئك الذين اهتموا في "العصور القديمة" بتعميم الدراجات النارية والسيارات ، كما تتذكر ترتيب NAPiljenN4-Elektronik-MZ لأولئك الذين أقسموا السرعة. بفضل هذه الفكرة ، حصلت على رحلة مشرفة إلى المصنع في Zschopau ، ألمانيا ، والآن هناك أربع ضربات.

في صباح بارد ضبابي ، تنتظرنا البطاقات الرابحة ، كنا أقوياء في يوم من الأيام ، ولكن اليوم مصانع ساحرة حقًا. أغمق من 1000S وأكثر حيوية من 1000SF. كالعادة ، يشير الرقم إلى حجم المحرك ، والحرف في الحالة الأولى يعني الرياضة ، وفي الحالة الثانية StreetFighter ، الأساس هو نفسه بشكل أساسي. للوهلة الأولى ، أنا مقتنع بنموذج SF ، بمقاوده المسطحة وشكله الخاص الذي يبرز من الاتجاهات وهو جديد هذا العام. قناع الوجه له شكل فريد ولا يثير إعجاب ما تراه. الإنتاج على مستوى أفضل المصنعين الأوروبيين ولا يعطي انطباعًا بالسطحية (مرحبًا ، TNT؟). يأتي التفرد أيضًا في المقام الأول من حيث الألوان والتركيبات. الاختيار بين ستة ألوان أساسية بالإضافة إلى اختيار نمط الرسم (خطوط طولية على خزان الوقود ، الحافات) يكفي لاختيار اللون المناسب لذوقك.

وضع القيادة مريح ، مع دواسات ومقود قابلة للتعديل ، ومرن للغاية. كما أن أذرع القابض والمكابح قابلة للتعديل ، فهي تتحكم في ملاقط Nissin التي تغطي الأقراص مقاس 243 مم وتقوم بعملها على أكمل وجه. العجلات هي قصة منفصلة ومنتج من إنتاج المصنع. شكل جميل للغاية وخفيف الوزن (4 أمامي ، 6 كجم خلفي) على جانب السائق وأداء القيادة. هيكل هيكل الجسر المصنوع من الأنابيب المزدوجة والمسبوكات في حامل swingarm لأنابيب فولاذية الكروم والموليبدينوم يزن 5 كجم فقط ويمكن مقارنته بإطارات الألمنيوم ، ولكنه أقوى بنسبة 11٪ الالتواء.

تعرض لوحة العدادات جميع المعلومات الضرورية حول عدادات السرعة التناظرية وعداد الساعات الرقمية وعداد المسافات وكمية الوقود ودرجة حرارة المحرك. . ومفاتيح إشارة الانعطاف الآمنة. أتحقق لمعرفة ما إذا كان لديهم فكرة عن الأخوين البافاريين ، لكن ما إذا كانوا قد تغيروا في الأماكن الصحيحة ، في المنزل. أصل إلى المحرك وأصوات المحرك مع صوته المميز "المزدوج" ، وكاميرا مزدوجة ، وأربعة صمامات لكل أسطوانة ، وتحكم إلكتروني كامل بالحقن ، وقوة 117 حصانًا جاهزة للهجوم. في الدورات المنخفضة ، يكون المحرك مضطربًا بعض الشيء على الرغم من العمود المضاد للاهتزاز ، ولكنه يهدأ فوق 4000 ، وهذا أمر مفهوم لأن MZ اختارت عمدًا أسطوانتين متتاليتين ، لأنه ، كما يقولون ، ليس له علامة خاصة (مائل. V) ، تصميمًا أكثر إحكاما وبالتالي مساحة أكبر لخزان وقود سعة 20 لترًا على سبيل المثال.

تضمن زاوية العجلة البالغة 40 درجة مركزًا منخفضًا للجاذبية وبالتالي وضعًا أفضل في الزوايا ، كما تساهم أيضًا شوكة Paioli الأمامية وصدمة Sachs الخلفية (كلاهما قابل للتعديل) وذراع محوري ناتئ من الألومنيوم في الحصول على نتيجة جيدة. نظرًا لأن المطر لم يسمح بإجراء اختبار أكثر دقة ، فأنا أعتمد على الشعور الذي يتناسب مع السرعة: فكلما زاد ارتفاعه ، كان من الأسهل التحكم فيه. يعتبر تبديل التروس دقيقًا ، وبالنظر إلى حقيقة أن صندوق التروس قد تم إزالته من كاسيت MZ ، فإنه يترك مجالًا لفرد المستخدم الفردي أو معرفته التقنية ورغبته في إجراء التعديلات بأنفسهم.

التصميم الفني لـ MZ نفسه بسيط ولكنه حديث وخشن ولكنه أصيل بدون زخرفة ، تمامًا كما نمت في ساكسونيا على مدار الثمانين عامًا الماضية (ملاحظة: MZ هي تراث DKW ، ومن ثم تشابه الشعارات). 80SF و 1000S هي محركات لأولئك الذين يؤمنون بالبساطة والمتانة وقيمة المنتج ، "كما يقول Smart-Buy عن رحلة حول العالم يتم تحديدها على الطريق ، حتى أتمكن من تكريس نفسي لأي عمل يومي. المهام ، يقول محرك البحث عنها. . عاد MZ!

سعر الطراز الأساسي: 2.484.000 مقعدا

محرك: 4 أشواط ، 999 سم ​​3 ، 2 اسطوانة في الخط ، مبرد بالسائل ، 117 حصان عند 9.000 دورة في الدقيقة ، 98 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود ، ناقل حركة كاسيت 6 سرعات ، سلسلة

إطار: فولاذ أنبوبي ، قاعدة عجلات 1.445 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 825 (810) ملم

تعليق: أمامي قابل للتعديل 43 مم بالدولار الأمريكي ، صدمة خلفية واحدة قابلة للتعديل

المكابح: عدد 2 براميل بقطر 320 ملم في الأمام و 243 ملم في الخلف

الإطارات: أمامي 120/70 آر 17 ، خلفي 180/55 آر 17

خزان الوقود: 20

الوزن بدون وقود: كغ 209

مبيعات: Motor Jet، doo، Ptujska cesta 176، 2000 Maribor، هاتف: 02/460 40 54

الشكر والتهنئة

+ المظهر

+ محرك

+ الإنتاج

+ السعر

- بعض التململ للمحرك حتى 4.000 دورة في الدقيقة

بيتر سلافيتش ، الصورة: المصنع