مررنا عبر: النموذج الأولي لـ Audi Quattro
عودة الأسطورة.
بدأت أودي تأخذ شكلها الحديث مع كواترو الأسطوري. عندما رأوا وقادوا هذه السيارة لأول مرة ، كانت صورة أودي بدأت للتو في التغيير. بعد ثلاثين عامًا ، وجد الخبراء أن أودي بشكل متزايد النماذج الأسطورية تنفد... آخر واحد جلب شيئًا جديدًا ، R8 و A5 ، كان أيضًا في السوق لبعض الوقت ؛ سيتوفر الجيل الثالث من TT أيضًا قريبًا. وجدت إدارة Audi حلاً مثبتًا: عودة الأسطورة!
لقد حصلنا على أول لمحة عن مفهوم Audi Quattro في معرض باريس للسيارات العام الماضي ، ومؤخراً قادوا أيضًا الدورات القليلة الأولى من نموذج Quattro الجديد على مضمار سباق مصغر بالقرب من مصنع أودي الألماني في نيكارسولم.
الباريسية مفهوم كواترو نالت استحسان العديد من زوار الصالون ، عشاق السيارات السريعة والقوية ، وكذلك المطلعين على التصميم ، حيث أنها بالكامل تصميم عصري ومع ذلك ، فإنه يحتفظ بالعديد من الميزات الأسطورية لسيارة Quattro الأولى والوحيدة ، والتي من خلالها ، بالطبع ، تم تطوير فلسفة Audi بالدفع الرباعي في XNUMXs.
قيد الإنتاج بالفعل في عام 2013؟
لم يتخذ المسؤولون التنفيذيون في Audi قرارًا نهائيًا بشأن ما إذا كانت Quattro الجديدة ستتلقى بالفعل الضوء الأخضر ، لكن قسم التصميم أعد أول نموذج أولي بناءً عليه لتسهيل القرار. أودي RS5 مع قاعدة عجلات قصيرة (150 مم) ، وخلوص أرضي منخفض (40 مم) وعدد من الأجزاء الجديدة خفيفة الوزن (الألومنيوم والمغنيسيوم والمركبات وأجزاء من ألياف الكربون). الهيكل الأكثر صلابة ورياضية وقوة هو حجر الزاوية في كواترو الجديدة ، والتي من المتوقع أن تصل إلى السوق في عام 2013 (مع قرار إيجابي).
بالطبع ، محرك القيادة هو أيضًا مكون مهم. لذلك ، أودي تستعد أقوى نسخة محركها التوربيني ذو الخمس أسطوانات سعة 2,5 لتر ، والمعروف أيضًا باسم TT RS ، أخف بكثير من محرك V8 المدمج في RS5. سيكون المحرك من TT SR الآن موجودًا في المقدمة في الاتجاه الطولي. بالفعل في نسخة معرض باريس ، تم الإعلان عن أن المحرك الجديد في Audi Quattro سيكون بقوة 300 كيلو واط أو 408 "خيول"... كما هو الحال مع RS5 ، فإنه يعتني بنقل الطاقة. سرعتان وسبع سرعات S-tronicيحتوي نظام الدفع الرباعي على ترس تفاضلي مركزي ذو قفل ذاتي مع ترسين حلقيين ، كما يضمن نظام Audi's Torque Vectoring ، الذي يضاف إلى التحكم الإلكتروني الأساسي لاستقرار السيارة ، توزيع الطاقة بشكل صحيح على العجلات الفردية.
الألمنيوم والكربون لوزن أقل
تم بالفعل إنشاء نموذج أولي لسيارة Quattro الجديدة باتباع نهج جديد لتصميم أودي ، أي باستخدام التكنولوجيا. إطار مساحة الألومنيوم، ولكن تم استخدام بعض الابتكارات لهذا الغرض. جميع أجزاء لوحة الهيكل الخارجية تقريبًا مصنوعة من الألومنيوم ، بينما يتكون غطاء المحرك والمحرك والجذع من ألياف الكربون. مثل هذا التصميم الخفيف الوزن ، بالطبع ، يأتي بتكلفة مقابل وزن السيارة ، فالنموذج الأولي لديه الكثير ليقدمه مقارنة بأودي RS5. 300 جنيه إسترليني أقل... الوزن المستهدف لسيارة كواترو الجديدة هو 1.300 كيلوغرام فقط ، وكان النموذج الأولي قريبًا جدًا من هذا الرقم. سيؤدي أيضًا عدد من الأجزاء الأخف وزنًا داخل قمرة القيادة إلى مزيد من تقليص الحجم ، حيث أن معظم الأجزاء الداخلية في النموذج الأولي كانت لا تزال موجودة على اللوحة من RS5.
سيارة رياضية حقيقية
الانطباع الأول عن القيادة مقنع... يبدو نشر 400 "حصان" على جميع عجلات القيادة فعالاً بشكل لا يصدق ، ولكن بالطبع القوة والتسارع معها مقنعان. S-tronic في البرنامج الرياضي يجعل هذا ممكنا عمليا الطريقة المثلى للتبديلكان التدخل اليدوي غير ضروري ، على الأقل في تلك اللفات القليلة من مضمار السباق المصغر. يبدو أن الموضع على الطريق جيد أيضًا ، خاصة وأن هناك ما يكفي من السيارات. التحكمبفضل نسبة الطاقة الأساسية 40:60 للطاقة الأمامية والخلفية والإلكترونيات التي تنقل الطاقة على الفور إلى العجلات التي لا تنزلق.
من خلال الجمع بين تجربة القيادة لهذا النموذج الأولي ومظهر مفهوم Quattro في معرض باريس ، من الواضح أنه سيكون من الصعب علينا انتظار شيئين: قرار إدارة Audi لبدء الإنتاج و 2013 عندما يمكننا اختباره حقًا. !!
بدأت Quattro منذ ثلاثة عقود
أودي تكشف عن أول سيارة كواترو في معرض جنيف للسيارات للمرة الأولى في 1980عندما تم تثبيت محرك الدفع الرباعي الثوري ومحرك التوربو خماسي الأسطوانات في جسم الكوبيه آنذاك. بعد وقت قصير من العرض الرسمي ، بدأ أودي رحلة منتصرة معه في بطولة العالم للراليات. عندما تم الكشف عن سيارة Sport Quattro التطورية بعد أربع سنوات ، بقاعدة عجلات أقصر 150 مم وقوة 306 حصان رسميًا (نسخة رالي S1 Walter Röhrl التي تمنى أن تنجح مع ربما كان لديها ضعف ذلك على الأقل). وصلت أول سيارة Audi Quattro الأسطورية إلى ذروتها.
النص: توما بوريكار ، الصورة: المعهد
