سافرنا: Ducati Diavel 1260 S // عرض العضلات النبيلة
هل تعرف من أين جاء الاسم؟ Diavel هو اسم الشيطان باللهجة البولونية ، لكنه حصل عليه عندما كان الناس في المصنع يتساءلون: "كيف ، الشيطان ماذا نسمي هذه السيارة الجديدة؟ »تم الاحتفاظ بهذا اللقب وهو الاسم الرسمي للدراجة النارية التي تجمع بين ثلاثة أنماط مختلفة تمامًا للدراجات النارية: الرياضة ، والمجردة والطراد. إذا أضفنا فكرة سيارات العضلات الأمريكية وشخصيات الكتاب الهزلي إلى هذا الكوكتيل من أنماط الدراجات النارية ، فإن Diavel قد ولدت. كما يقولون في بولونيا ، فإن الطراز 1260 S جديد ، لدرجة أنه يحتوي على تغييرات. تتميز بنهاية أمامية مشحونة ومضغوطة وصلبة مع عجلة قيادة مسطحة ، ومصباح أمامي يمكن التعرف عليه ، وقنوات هواء على الجانبين ، والآن إشارات انعطاف جديدة "شفرة ضوئية ثلاثية الأبعاد".
ينتهي بنهاية خلفية ضيقة وإطار خلفي عريض فوق المقعد المنخفض. بيريللي ديابلو روسو الثالث، الأبعاد هي نفس أبعاد MotoGP. التصميم معروف ومثالي باللغة الإيطالية ، لذا فليس من المستغرب أنه حصل للتو على جائزة Red Dot المرموقة. ومع ذلك ، مع الهندسة المعدلة للشوكة الأمامية والواجهة الأمامية ، فإنها أطول بمقدار 10 ملليمترات من سابقتها ، وتتزايد فترات الخدمة ، وهو أمر مهم. الجمهور المستهدف؟ الرجال في منتصف العمر في الأربعينيات والخمسينيات من العمر الذين يحبون التباهي باختلافهم. يقودهم الأمريكيون والإيطاليون.
الأسلوب يتبع التصميم والعكس صحيح
إذا نظرت إلى Diavel من الجانب ، ستلاحظ أن الهيكل يتكون من ثلاثة أجزاء: الإطار الأنبوبي الأمامي - وهو جديد أيضًا - المكون من أسطوانتين Testastretta DVT 1262 ، وهي القطعة المركزية المتصلة بـ جسم. إطار أنبوبي وذراع خلفي جديد أحادي الوصلة. الوحدة الموجودة في Diavl الجديدة بسبب التوزيع الشامل الأفضل وضع 60 ملم مرة أخرى، لديها سبعة أحصنة أكثر من سابقتها ، ومخزونها من عزم دوران "الشاحنة" ، خاصة في المدى المتوسط ، يمنحها قيمة حقيقية.
بالفعل في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز الوحدة ، التي تعمل في ثلاثة اتجاهات ، بشكل غني بحزمة Ducati Safety الإلكترونية ، والتي تستحق الذكر Bosch ABS ، ونظام مانع الانزلاق الخلفي ونظام منع رفع العجلات الأول. إن Quickshifter رائع على S ، وكذلك شاشة TFT الملونة وتعليق Öhlins. يمكنك أيضًا تخصيص دراجتك النارية لتناسب احتياجاتك في تطبيق Ducati Link.
ملك الأدوار
عندما أركبها ، لدي خزان وقود قذرة ومقعد في السرج في انتظاري. الموضع خلف المقود العريض عبارة عن مزيج من دراجة نارية عارية وطراد ، والساقين إلى الأمام قليلاً. إنه يعمل بجد في الذراعين ، ولكن بعد الأمتار القليلة الأولى من الركوب ، ينخفض الوزن. حتى المناورة في شوارع مارابيل الضيقة ، حيث اجتمع المراسلون للتحقق منها ، ليست مشكلة. بعد طريق مليء بالمنعطفات الحادة والخفيفة ، وصلنا إلى مدينة روندي. نادرًا ما أتحول ، أقود السيارة بوتيرة سريعة جدًا ، غالبًا في المركز الثالث ، وأحيانًا في الترس الثاني والرابع. على الرغم من وزنها البالغ 244 كيلوغرامًا ، فإن الدراجة تمر عبر الزوايا بشكل مثالي ، وتتسارع منها بشكل جيد وبدون توتر ، وبفضل مكابح Brembo الموثوقة ، يسقط M50 بسهولة في الزوايا. لا ، هذه السيارة ليست فقط للتباهي أو التسريع أو الإبحار البطيء ، يمكنك أن تكون سريعًا حقًا معها. وحتى أمام المنضدة ، لن يخذلك Diavel 1260 S الجديد.
