اختبار القيادة MultiAir يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 25٪

كشفت شركة فيات النقاب عن تقنية تقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة تصل إلى 25٪ من خلال التحكم الانتقائي بالصمام في كل أسطوانة. العرض الأول من المقرر هذا العام في ألفا ميتو.

تقضي هذه التقنية على عمود كامات السحب التقليدي في المركبات ذات الصمامات الأربعة لكل أسطوانة. يتم استبداله بمشغل صمام كهربائي هيدروليكي.

25٪ استهلاك أقل و 10٪ طاقة أكثر

الميزة هي أن صمامات الشفط يتم تشغيلها بشكل مستقل عن العمود المرفقي. في نظام MultiAir ، يمكن فتح وإغلاق صمامات الشفط في أي وقت. وبالتالي ، يمكن تعديل ملء الأسطوانة في أي وقت حسب حمولة الوحدة. هذا يسمح للمحرك بالعمل بكفاءة مثالية في أي موقف.

بالإضافة إلى التخفيضات الكبيرة في استهلاك الوقود والانبعاثات ، تعد فيات أيضًا بزيادة قدرها 15 ٪ في عزم الدوران في نطاق عدد الدورات في الدقيقة المنخفض ، فضلاً عن استجابة المحرك السريعة بشكل خاص. وبحسب الشركة فإن الزيادة في السعة تصل إلى 10٪. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة المحرك البارد ، يجب تقليل انبعاثات أكسيد النيتروز بنسبة تصل إلى 60٪ ، وخاصة أول أكسيد الكربون الضار بنسبة 40٪.

تعتزم شركة فيات استخدام تقنية MultiAir في كل من المحركات التي تعمل بالسحب الطبيعي والشاحن التوربيني. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تستفيد محركات الديزل أيضًا من ذلك.

ظهرت شركة MultiAir لأول مرة في Alfa Romeo Mito

سيتم تجهيز ألفا روميو ميتو الجديدة بتقنية MultiAir في منتصف هذا العام. سيكون متاحًا بمحرك بنزين بسعة 1,4 لتر ونسخة مع شاحن توربيني. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة فيات عن محرك بنزين ثنائي الأسطوانات سعة 900 سم مكعب جديد كليًا. شاهد مع تقنية MultiAir.

سيتم تكييف المحرك للعمل على البنزين والغاز الطبيعي (CNG) ، وسيتم إنتاجه أيضًا في إصدارات الغلاف الجوي والتوربو. وفقًا للقلق ، ستكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 2 جرامًا لكل كيلومتر.

كما سيتم تجهيز محركات الديزل بنظام MultiAir.

تخطط شركة فيات لاستخدام تقنية MultiAir في محركات الديزل الخاصة بها في المستقبل. كما أنها ستقلل بشكل كبير من الانبعاثات من خلال التحكم الفعال في مرشح الجسيمات وتجديده.

النص: فلاديمير كوليف

2020-08-30