هل تستطيع تسلا قراءة حدود السرعة؟ ماذا يعني الحد الثاني بحد رمادي؟ [إجابة] • السيارات
مع نظام القيادة شبه المستقل من فولكس فاجن ID.3 ، نشأ السؤال حول قدرة تسلا على التعرف على حدود السرعة بناءً على الظروف. قررنا التحقق من الخيط للإجابة على سؤال حول ما إذا كان بإمكان Tesla الجديدة قراءة إشارات المرور ولإضافة بعض الفضول إلى الميزة الجديدة - عرض حد السرعة المزدوج.
التعرف على السيارات وعلامات الطريق بما في ذلك حدود السرعة
يمكن لجهاز كمبيوتر Tesle Model S و X المزود بـ Mobileye (الطيار الآلي HW1) قراءة حدود السرعةبالرغم من ذلك ، كما ذكر قرائنا ، هذه ليست عملية مثالية. اختفت أجهزة الكمبيوتر Mobileye رسميًا من إنتاج Tesla في أكتوبر 2016.
عندها بدأت منصات الأجهزة الجديدة ، Autopilot HW2 و Autopilot HW2.5 (من أغسطس 2017) وأخيراً الطيار الآلي + FSD 3.0 (مارس / أبريل 2019) في ضرب السيارات. لقد تم اللحاق ببرنامج Mobileye لفترة طويلة. قال ماسك إن القدرة على التعرف على العالم وتسميته كانت أحد العناصر الأساسية لتطورهم.
لافتات التوقف وإشارات المرور تفهم السيارات اعتبارًا من أكتوبر 2019، اعتبارًا من أبريل 2020 يمكنهم الرد على:
> Tesla Software 2019.40.50 = هدية عيد الميلاد من Tesla: استبدال Smart Summon في أوروبا ، لا توجد إشارات توقف
عندما يتعلق الأمر بقراءة حدود السرعة ، فمن المحتمل أن تستخدم السيارات موارد الخرائط (Google؟) وأنظمة التعريف المرئية الخاصة بها. هذه مسألة حساسة لأنه بحلول عام 2030 سيكون لدى Mobileye براءات اختراع لأنظمة قراءة اللافتات.
Od 2019.16 البرامج الثابتة (مايو 2019) كان على Tesla التمييز بين حدود السرعة المشروطة (المصدر ، مثال على الشخصية). ومع ذلك ، خلال الأشهر العديدة المقبلة ، يمكن التغاضي عن هذه الميزة. نربط الإشارة الأولى إلى حد إضافي للسرعة باللون الرمادي اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2020. في يوليو 2020 ، كانت الميزة موجودة بالفعل في أوروبا:
لا يُظهر وصف البرنامج الثابت 2019.16 ولا بيانات الشهود ما إذا كانت السيارة تتوافق مع القيود المذكورة أعلاه عند استخدام الكاميرات أو تقديمها بناءً على الخرائط أو قاعدة البيانات الخاصة بها. يوضح سلوك الآلات أننا نتعامل مع الخيار الثاني (تحميل البيانات من الخرائط / قاعدة البيانات الداخلية).
قد يثير هذا اهتمامك: