هل يمكن أن تكون سوبارو إمبريزا الحالية هي الأخيرة؟ سوبارو أستراليا تزن فرص الجيل القادم من تويوتا كورولا ومنافستها هيونداي i30
تلعب سوبارو إمبريزا في الجزء الصعب ، مما يفسح المجال لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة. فهل سيكون هناك واحد آخر؟
تاريخيًا ، كانت سوبارو إمبريزا سيدان وهاتشباك أساسًا لإنشاء أسطورة العلامة التجارية اليابانية ، ولكن في السوق العالمي الذي يتحول نحو سيارات الدفع الرباعي ، هل يمثل الطراز الذي سقط الآن فرصة للجيل القادم؟
بعد ما يقرب من خمس سنوات في السوق ، تلقت Impreza عملية تجميل طفيفة العام الماضي ، ولكن بشكل ملحوظ لم تحصل على البديل الهجين "e-Boxer" في أستراليا ، على عكس سيارات الدفع الرباعي الصغيرة XV. كما أنها تبيع بأعداد أقل بكثير من معظم منافسيها المباشرين ، حيث تم بيع 3642 وحدة في عام 2021 ، وهو ما يمثل 3.7 ٪ فقط من قطاع السيارات الصغيرة التي تقل عن 40 ألف دولار ، والتي تتضاءل مقارنة بأكثر من 25,000 وحدة. الوحدات التي حققتها Hyundai i30 و Toyota Corolla.
بالإضافة إلى مبيعاتها المحدودة ، تم سحب Impreza بشكل فعال من المبيعات في أوروبا والمملكة المتحدة ، حيث تركز Subaru الآن على كونها "علامة تجارية SUV" مع التركيز على تشكيلة XV و Forester الهجينة المحدثة.
إذن ، هل هذه هي الكتابة على الحائط لسيارة السيدان وهاتشباك المحاصرة؟ أثناء طرح هذه الأفكار ، كان لدى المدير الإداري لشركة Subaru Australia بلير ريد بعض الأفكار.
قال "إمبريزا يناسبنا". "لا يزال هذا يمثل نقطة دخول مهمة للعلامة التجارية في أستراليا ونعتقد أن لها مستقبلًا رائعًا.
"لوحة الاسم لها مثل هذا التاريخ. اعتقد انه سيستمر ".
منارة الأمل لسيارة Impreza هو التقديم الأخير للسيارة الهجينة e-Boxer في اليابان ، والتي تجمع بين نفس محرك الملاكم رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع محرك كهربائي مثبت على ناقل الحركة لاستهلاك وقود أقل قليلاً ، كما شوهد أيضًا في شقيقها الخامس عشر.
يحتوي السوق الياباني Impreza على مجموعة واسعة من الخيارات ، بما في ذلك الهجين.
بينما تنتج طرازات Impreza غير الهجينة 115 كيلو واط / 196 نيوتن متر من محرك بوكسر رباعي الأسطوانات ، فإن النسخة الهجينة في اليابان لديها انخفاض طفيف في إجمالي إنتاج الطاقة إلى 107 كيلو واط / 188 نيوتن متر. من المتوقع أن ينخفض استهلاك الوقود من 7.1 لتر / 100 كم إلى 6.5 لتر / 100 كم.
في حين أن سوبارو أستراليا مصدر موديلاتها حصريًا من اليابان ، إلا أنها لا تزال صامتة بشأن تقديم نماذج هجينة مستقبلية ، حيث قال الممثلون إنها تثقل كاهل التعليقات المحلية ونجاح أول متغيرين ، e-Boxer XV و Forester.
يضمن نجاح XV في كل من أستراليا والخارج طرازًا تاليًا مع تصميم داخلي محدث وشاشة صورة ضخمة ، كما يظهر في خطوط Outback و WRX الجديدة. ولكن يبدو أن التشكيلة الأسترالية ستشمل جيلًا آخر من Impreza يعتمد كليًا على نجاح النموذج والتحديث اللاحق في السوق المحلية اليابانية.
قد يكون سبب حصول أستراليا على جيل آخر من Impreza بالكامل هو نجاح السيارة في الخارج.
ابق على اتصال بينما نراقب كل الأشياء في Impreza بينما تمر السيارة الحالية ببقية دورة طرازها.
