بلدي أوستن FX3
ما هي القصص التي يمكن أن يرويها؟ يُظهر عداد المسافات في سيارة أوستن FX 1956 عام 3 "92434 ميلاً (148,758 كم)" ، ومعظمها كان يقودها سيارة أجرة في لندن حتى عام 1971 عندما خرجت من الخدمة.
اشترى راينر كيسلينج ، مهندس رولز رويس ، سيارة أجرة في عام 1971 مقابل 120 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 177 دولارًا) وأخذها إلى ألمانيا ، حيث كان يعيش. ثم أحضره إلى أستراليا عام 1984 عندما هاجر مع أسرته.
يقول كريس ، أحد أبنائه الثلاثة: "كان يحب السيارات القديمة". "في كل مرة يذهب فيها إلى إنجلترا في رحلة عمل ، كان يعود بقطع غيار ، مثل محرك بدء التشغيل في حقائبه."
عندما توفي والده قبل حوالي خمس سنوات ، تم نقل السيارة إلى أبنائه الثلاثة ، راينر وكريستيان وبرنارد ، الذين أخذوا على عاتقهم إعادتها إلى حالتها الأصلية.
يقول كيسلينج: "كان في الحظيرة وسقط تدريجياً في حالة يرثى لها". "أبي لم يستطع فعل أي شيء حيال ذلك لأن صحته كانت متدهورة.
"لذلك أخذنا على عاتقنا مهمة استعادتها. شيئًا فشيئًا ، أصلحناها وجعلناها صالحة للعمل ".
كان كيسلينج أيضًا يعمل في مجال الهندسة ، مثل والده ، لذا فإن معظم قطع الغيار التي لم تكن متوفرة كانت مصنوعة بواسطته ، وصولًا إلى جلبات تروس التوجيه.
كانت إحدى أكبر الوظائف استبدال "أمير الظلام" الشهير لوكاس إلكتريك.
يقول كيسلينج: "لم يعملوا أبدًا بشكل صحيح في البداية ، لكنهم الآن يعملون بشكل صحيح". "لقد أنفقنا ما بين 5000 دولار و 10,000 دولار لاستعادتها على مر السنين. من الصعب تحديد المبلغ الذي أنفقناه. لقد كانت مسألة شغف وليس تكلفة ".
تقدر القيمة الحالية بـ 15,000 دولار إلى 20,000 دولار. "من الصعب العثور على القيمة الدقيقة. إنه ليس نادرًا جدًا ، لكنه يتمتع بقيمة عاطفية كبيرة ". استخدم الأخوان السيارة في حفلات زفاف العائلة والأصدقاء ، بمن فيهم كريس وزوجته إميلي.
يقول: "إنه يقود بشكل جيد للغاية". مثل جميع سيارات الأجرة في لندن ، تدور العجلات الأمامية حوالي 90 درجة ، مما يمنحها دائرة انعطاف صغيرة بطول 7.6 متر حتى تتمكن من التعامل مع شوارع لندن الضيقة وأماكن وقوف السيارات الصغيرة ، ولكنها لا تحتوي على نظام التوجيه المعزز.
ميزة فريدة هي نظام الرفع الهيدروليكي المدمج في Jackall ، على غرار النظام الموجود على متن السيارة المستخدم في السيارات الخارقة V8. يوجد أيضًا قفل ميكانيكي يسمح بنفخ الرافعات يدويًا.
تم تجهيز FX3 بفرامل أسطوانية ميكانيكية تعمل بالجر ويتم تعليقها من المحاور الصلبة بواسطة نوابض الأوراق. كان النموذج الأول مع مقصورة سائق منفصلة وصندوق السيارة. في الخلف ، مقعد طويل بمقعدين فرديين متجهين للخلف.
يقول Kaisling إن عداد سيارة الأجرة كان مفصولًا عن ناقل الحركة عندما تم إخراجه من الخدمة ، ولكن أعيد توصيله الآن لتشغيل العداد ، الذي يقرأ ستة بنسات كل واحد وثلث ميل. يقول إن الاقتصاد في استهلاك الوقود "جيد جدًا لأنه ديزل منخفض الدوران" وسرعة السيارة القصوى 100 كم / ساعة.
يقول: "إنها ليست سريعة ، لكنها تتمتع بقوة جر جيدة في الترسين الأول والثاني". "من الصعب القيادة بدون التزامن المتزامن في السرعة المنخفضة وبدون نظام التوجيه المعزز ، ولكن بمجرد أن تتعطل ، لن يكون الأمر سيئًا للغاية."
أوستن FX3
العام: 1956
سعر جديد: 1010 (1500 دولار أمريكي)
السعر الان: $ 15-20,000
المحرك: 2.2 لتر 4 سلندر ديزل
الجسم: 4 أبواب ، 5 مقاعد (بالإضافة إلى السائق)
نشوة: 4 سرعات يدوي بدون مزامن في الأول.
هل لديك سيارة خاصة تود إدراجها في Carsguide؟ حديث أو كلاسيكي ، نحن مهتمون بسماع قصتك. الرجاء إرسال صورة ومعلومات موجزة إلى [البريد الإلكتروني المحمي]
