زيوت المحركات للسيارات والشاحنات - كيف تختلف؟

تختلف زيوت المحركات المصممة للسيارات والشاحنات من نواحٍ عديدة ، مما يعني ذلك لا يمكن استبدالها... ترتبط هذه الاختلافات بشكل طبيعي بالطبيعة المختلفة لتشغيل المحركات ، وبالتالي ، مع أنواع مختلفة من الحماية. من المهم أن تكون على دراية بهذه الاختلافات لمعرفة كيفية استخدام كل نوع من أنواع زيت المحرك.

مضادات الأكسدة والمشتتات

زيوت محركات السيارات والشاحنات تختلف بشكل رئيسي في تركيبها الكيميائيوهذا يحدد أداءهم الإضافي. على سبيل المثال ، دعا دور الاتصالات المواد المضادة للاكسدة. في الزيوت المخصصة لسيارات الركاب ، تتمثل مهمتها في زيادة مقاومة وحدة القيادة للأحمال الحرارية الزائدة الدورية. في حالة الزيوت المصممة للمركبات التجارية ، يجب أن تضمن مضادات الأكسدة طول عمر المحرك على فترات طويلة بين تغييرات السوائل المتتالية. وهذه الفترات في حالة ، على سبيل المثال ، الشاحنات الكبيرة عند النقل لمسافات طويلة يمكن أن تصل إلى 90-100 ألف كيلومتر.

مركب آخر يختلف كميته في زيت السيارات والشاحنات: المشتتات... هذه المادة الخاصة تؤدي وظيفتها. منع تراكم جزيئات السخام في مجموعات أكبروالتي ، نتيجة لذلك ، يمكن أن تسبب تآكلًا أسرع لمكونات المحرك الفردية. بفضل المشتتات ، يمكن إزالة السخام المذاب في الزيت بسهولة من المحرك في كل مرة يتم فيها تغيير السائل. مع تراكم السخام ، تزداد لزوجة الزيت ويصبح من الصعب عليه المرور بحرية عبر نظام التزييت. نظرًا لأن الشاحنات والسيارات تستهلك الوقود إلى حد مختلف ، ولأن الشاحنات تستهلك زيتًا أعلى بكثير ، مما يساهم في ترسب المزيد من السخام في المحرك ، فإن زيوت هذين النوعين من المركبات تختلف في الكمية. الزيت الموجود فيها.

زيت عالي ومنخفض الرماد

هذين النوعين من الزيوت لا يمكن استخدامها بالتبادل... تُستخدم الزيوت عالية الرماد في الشاحنات ، والتي عند ملؤها في محرك بفلتر جسيمات ديزل يستخدم زيتًا منخفض الرماد ، سوف تسد المحرك. على العكس من ذلك ، يمكن أن يتسبب صب الزيت منخفض الرماد في محرك الشاحنة في تآكل حلقة المكبس وتآكل بطانات الأسطوانة بشكل أسرع.

فترات تغيير الزيت

تتمثل المهمة الرئيسية لزيت المحرك المصمم لشاحنة ، أي محرك الديزل ، في توفير أفضل حماية لوحدة الطاقة تحت الأحمال الثقيلة والتشغيل على مسافات طويلة جدًا. لذلك ، يتم تغيير الزيت في الشاحنات بمعدل أقل مقارنة بسائل العمل المخصص لسيارات الركاب. يعتمد ذلك أيضًا على نوع السيارة. في كثير من الأحيان ، كل 30-40 ألف كم، تم تغيير الزيت في آلات البناء. لمركبات التوزيع ، يجب أن يتم الاستبدال كل 50-60 ألف كموأطول فترات تغيير الزيت مخصصة لمركبات البضائع الثقيلة لمسافات طويلة. التبادل يحدث هنا كل 90-100 ألف كم... لقد كتبنا بالتفصيل عن تغيير زيت المحرك في سيارات الركاب في هذا المنشور. ومع ذلك ، يجدر بنا أن نتذكر القاعدة الأساسية التي تقضي بتكرار هذا الإجراء كل مرة 10-15 آلاف كم أو ، بغض النظر عن الأميال ، مرة في السنة.

flickr.com ،