اختبار موتو: BMW C650 GT

عندما جلبت BMW وفرة من التألق والهيبة ، وإذا جاز التعبير ، فطر على قطاع هذه المركبات ذات العجلتين الأكثر شهرة في عام 2013 مع تقديم توأمي السكوتر ، كنا من بين أول من أغرتهم. ، مقتنعًا بأن الكثير من الأشياء الجديدة لن تحدث في السنوات القادمة.

كنا على حق. عرضت المنافسة بعض الموديلات الجديدة أو المحدثة ، لكن لم يكن هناك تقدم حقيقي من حيث الأداء وخصائص القيادة. وهكذا تظل BMW هي السكوتر الرائد في البحث عن نظرات حسود من المارة. مع المرطبات المتواضعة ، يكون التصميم أكثر إقناعًا ، وقد خصص الألمان أيضًا تحسينات لركوب الدراجات والهندسة والمعدات. لذلك ، فإن C650GT سوف تروق للجميع ، حتى أولئك الذين لم يقتنعوا بهذا الأخير. هناك حجة أقل متعة ولكنها مقنعة للغاية لهذا. سعر. يعلم الجميع أن هذا السكوتر موبوء بأشخاص ناجحين ، والنجاح في حد ذاته مثير للشهوة الجنسية.

يمكنك أن تقرأ عن كيفية ركوب هذا السكوتر وما يمكن أن يفعله (كل شيء وأكثر) في أرشيف الاختبار عبر الإنترنت. بشكل تقريبي ، يجب أن يركب هذا السكوتر بشكل أفضل مع التغييرات الهندسية الصغيرة ، لكنني أجد صعوبة في تأكيد هذه الأطروحة. مرت ثلاث سنوات وبدت لي خصائص القيادة ممتازة بالفعل في ذلك الوقت. يدعو السكوتر على الطريق الديناميكيات ويغرس الثقة وبالتالي يجبرك على المبالغة. لا تنسَ توخي الحذر هنا ، عند المبالغة في ذلك ، فإن C650GT تلتقط أيضًا بضعة أمتار من تلقاء نفسها دون سابق إنذار. عند القيادة لشخصين ، يكون الحامل المركزي على اتصال سريع بالإسفلت.

وما الجديد في الواقع؟ هنا يمكن ملاحظة أن المهندسين البافاريين استمعوا إلى انتقادات العملاء. هذا هو السبب في أن الدرج يحتوي الآن على مقبس 12 فولت بأبعاد قياسية ، وللدرج سياج مفيد يمنع الأجسام من الخروج منه ، كما قاموا بتغيير حلق أنبوب تعبئة خزان الوقود قليلاً لتقليل انسكاب الوقود. .

من حيث التكنولوجيا والأمان ، يجب الثناء على مستشعر النقطة العمياء لريادته وليس قابليته للاستخدام ، كما أن BMW هذه تعرف كيف تكرس نفسها للانحناء. تظل الآليات دون تغيير تقريبًا ، باستثناء نظام نقل الحركة المتغير بالدفع الخلفي ، مما يجعل C650GT أكثر حيوية على الورق من سابقتها. من الناحية العملية ، لم أشعر بهذا بشدة ، لكن السكوتر مستجيب للغاية ويضرب بقوة أكبر مع المحرك مقارنة بالآخرين.

لا توجد أسباب عمليا ضد ذلك. في عالم السكوتر ، لا مثيل له تقريبًا ، ويمكنه أيضًا أن يلعب دور الدراجة النارية بشكل جيد. غالبًا ما تكون الحدود غامضة ومرنة ، على الأقل في العقول ، وفي عالم ذي عجلتين ، تكون القواعد أكثر صرامة. BMW C650GT عبارة عن سكوتر. سكوتر رائع.

النص: Matyaž Tomažič ، الصورة: Grega Gulin

• البيانات الأساسية

  مبيعات: BMW Motorrad سلوفينيا

  سعر الطراز الأساسي: 11.750,00 يورو XNUMX يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 13.170,00 يورو XNUMX يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 647 سم مكعب ، 3 أسطوانة ، 2 أشواط ، في الخط ، مبرد بالماء

  قوة: 44 كيلوواط (60,0 حصان) عند 7750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 63 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي ، فاريومات

  إطار: ألومنيوم مع هيكل علوي أنبوبي فولاذي

  المكابح: أمامي 2 × قرص 270 مم ، ملاقط بمكبس 2 ، خلفي 1 × 270 قرص ، 2 مكبس ، نظام مدمج

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية 40 مم ، ممتص صدمات خلفي مزدوج مع توتر زنبركي قابل للتعديل

  الإطارات: قبل 120/70 R15 ، خلفي 160/60 R15

  الطول: 805 مم