مراجعة فيلم Mitsubishi Eclipse Cross 2022

تمت إعادة تصميم Mitsubishi Eclipse Cross وتحديثها لعام 2021 ، بمظهر محدث وتقنيات جديدة متاحة في جميع أنحاء المجموعة. 

وفي عام 2022 ، قدمت العلامة التجارية نسخة هجينة كهربائية جديدة عالية التقنية (PHEV) ، مما يجعلها نقطة بيع مثيرة للاهتمام مقارنة ببعض منافسيها الأصغر من سيارات الدفع الرباعي.

ومع ذلك ، فإن Eclipse Cross ليست أشهر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من ميتسوبيشي - ومن الواضح أن هذا الشرف يذهب إلى ASX ، التي لا تزال تبيع بأعداد كبيرة على الرغم من بيعها في جيلها الحالي لأكثر من عقد من الزمان.

من ناحية أخرى ، تم إطلاق Eclipse Cross في أستراليا في عام 2018 ولا يزال هذا النموذج المحدث يحتفظ بالمظهر الجميل ولكنه يخفف من التصميم قليلاً. لقد نمت أيضًا بطول يجعلها تقريبًا أكثر منافسًا لـ Mazda CX-5 من ذي قبل.

قفزت الأسعار أيضًا ، ويتجاوز طراز PHEV الجديد المستوى "الرخيص والمبهج". إذن ، هل يمكن أن يبرر Eclipse Cross موقعه؟ وهل هناك أي أدلة؟ هيا نكتشف.

ميتسوبيشي إكليبس كروس 2022: ES (2WD)
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.5 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	7.3 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$30,290

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

تم طرح هذه النسخة المحسّنة من Mitsubishi Eclipse Cross في عام 2021 ، وقد تم تسعيرها بسعر أعلى ، مع زيادات في التكلفة عبر المجموعة بأكملها. تم تحديث هذا الجزء من القصة مع دخول تغييرات أسعار طرز MY1 حيز التنفيذ في 2021 أكتوبر 22.

بالنسبة لنموذج ما قبل شد الوجه ، يفتح طراز ES 2WD النطاق عند MSRP بقيمة 30,990،XNUMX دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر.

تظل LS 2WD (32,990 دولارًا) و LS AWD (35,490،XNUMX دولارًا) هي الخطوات التالية لأعلى سلم النطاق.

يفتح نموذج ES 2WD الخط عند مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 30,290،XNUMX دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر. (رصيد الصورة: مات كامبل)

هناك نموذج جديد ، وهو الثاني في نطاق التوربو ، Aspire 2WD ، والذي يبلغ سعره 35,740 دولارًا.

ولا يزال البنزين الرائد ذو الشاحن التوربيني Exceed متاحًا في إصدارات 2WD (MSRP $ 38,990،41,490) و AWD (MSRP $ XNUMX،XNUMX).

هناك أيضًا نماذج محدودة الإصدار - فئتا XLS و XLS Plus - وقصة التسعير لا تنتهي عند هذا الحد. يأخذ Eclipse Cross 2022 خطوة إلى منطقة جديدة مع مجموعة نقل الحركة PHEV الجديدة للعلامة التجارية. 

لا يزال طراز Exceed الرائد متاحًا في إصدارات 2WD و AWD. (رصيد الصورة: مات كامبل)

يتم تقديم مجموعة نقل الحركة الهجينة عالية التقنية في مستوى الدخول (اقرأ: تركز على الأسطول) ES AWD مقابل 46,490،49,990 دولارًا أمريكيًا ، بينما يبلغ سعر أسباير متوسط ​​المستوى 53,990،XNUMX دولارًا أمريكيًا وتجاوز الحد الأعلى XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا. يمكن العثور على جميع تفاصيل الإرسال في الأقسام ذات الصلة أدناه.

كما نعلم جميعًا ، فإن Mitsubishi تلعب دورًا صارمًا في أسعار الصفقات ، لذا تحقق من ذلك تاجر السيارات القوائم لمعرفة الأسعار الموجودة هناك. حتى مع وجود نقص في المخزون ، دعنا نقول فقط أن هناك صفقات. 

بعد ذلك ، دعنا نرى ما تحصل عليه عبر التشكيلة بأكملها.

تشتمل حزمة ES على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع عجلة احتياطية مدمجة ، ومصابيح LED نهارية ، ومصابيح هالوجين أمامية ، وجناح خلفي ، وتطعيمات داخلية من القماش ، ومقاعد أمامية يدوية ، ونظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع Apple CarPlay. و Android auto ، وكاميرا عكسية ، وستيريو بأربعة مكبرات صوت ، وراديو رقمي ، وتحكم في المناخ ، وتكييف ، وغطاء خلفي للشحن.

يتوفر نظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي. (رصيد الصورة: مات كامبل)

اختر LS وستحصل على الإضافات الخاصة بك على عوارض أوتوماتيكية عالية ، ومصابيح ضباب أمامية LED ، ومساحات أوتوماتيكية ، ومرايا جانبية قابلة للطي ، وقضبان سقف سوداء ، وزجاج الخصوصية في الخلف ، ودخول بدون مفتاح وتشغيل بضغطة زر ، وداخل جلدي. عجلة القيادة المزروعة ، فرامل الانتظار الإلكترونية ، مستشعرات وقوف السيارات الخلفية وتحذير مغادرة المسار.

تقدم الخطوة التالية بعض الإضافات المثيرة للإعجاب: تتمتع أسباير بتحكم مناخي مزدوج المنطقة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً ، وتطعيمات داخلية من الجلد المدبوغ المصغر والجلد الصناعي ، ومرآة للرؤية الخلفية مع تعتيم تلقائي ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي والمزيد من الميزات . ميزات السلامة - مراقبة النقطة العمياء ، تنبيه حركة المرور الخلفية والمزيد. انظر أدناه للحصول على التفاصيل كاملة.

اختر أفضل ما في الخط Exceed وستحصل على مصابيح أمامية LED كاملة (نعم ، قم بإخراج ما يقرب من 40 ألف دولار!) ، فتحة سقف مزدوجة ، شاشة عرض أمامية (مما يجعل Exceed هو الزخرفة الوحيدة مع عداد سرعة رقمي ، حتى في طرازات PHEV!) ، نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية TomTom GPS المدمج ، عجلة القيادة المُدفأة ، مقعد الراكب الأمامي الكهربائي وتقليم داخلي من الجلد بالكامل. يمكنك أيضًا الحصول على تدفئة المقعد الخلفي.

للحصول على أعلى خط Exceed ، تحصل على مصابيح أمامية LED كاملة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

خيارات الألوان لطرازات Eclipse Cross محدودة للغاية ما لم تكن على استعداد لدفع المزيد مقابل الطلاء المتميز. يتوفر White Solid فقط مجانًا ، بينما تضيف الخيارات المعدنية واللؤلؤية 740 دولارًا - وهي تشمل Black Pearl و Lightning Blue Pearl و Titanium Metallic (الرمادي) و Sterling Silver Metallic. تلك التي ليست خاصة بما فيه الكفاية؟ هناك أيضًا خيارات طلاء Prestige مثل Red Diamond Premium و White Diamond Pearl Metallic ، وكلاهما يكلف 940 دولارًا. 

خيارات الألوان لنماذج Eclipse Cross محدودة للغاية.

لا توجد خيارات متوفرة باللون الأخضر أو ​​الأصفر أو البرتقالي أو البني أو الأرجواني. وعلى عكس العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى ، لا يوجد تباين أو سقف أسود.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10

إنه بالتأكيد يميز نفسه بعيدًا عن إخوانه التقليديين في سيارات الدفع الرباعي ويعمل كقوة موازنة مرحب بها للواء المتعرج الذي يحتل أيضًا عددًا قليلاً من المواقع في هذا الجزء من السوق.

لكن هل هناك حل وسط في هذا التصميم؟ بالطبع ، ولكن ليس بنفس القدر الذي كان عليه مع النموذج قبل عملية شد الوجه.

هذا لأن الجزء الخلفي قد خضع لتغيير كبير - تمت إزالة شريط إنشاء النقاط العمياء الذي يمر عبر النافذة الخلفية ، مما يعني أنه سيتعين على عشاق هوندا إنسايت ، أه ، شراء هوندا إنسايت بدلاً من ذلك.

الظهر خضع لتغييرات كبيرة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

وهذا يجعله أفضل مثال على تصميم السيارات لأنه يسهل رؤيته. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو المؤخرة الجديدة جذابة ، بأسلوب "أحاول أن أبدو وكأنني أحدث X-Trail".

ولكن هناك بعض عناصر التصميم التي لا تزال موضع تساؤل ، مثل اختيار نفس العجلات المعدنية لجميع الفئات الأربع. بالتأكيد إذا كنت مشترًا Exceed تدفع 25 بالمائة أكثر من مشتر نموذج أساسي ، هل ترغب في رؤية Smiths في الجوار؟ أعلم أنني كنت سأفضل تصميمًا مختلفًا للعجلات المعدنية ، على الأقل لأفضل أداء.

جميع الفئات الأربع ترتدي نفس العجلات المعدنية. (رصيد الصورة: مات كامبل)

هناك أشياء أخرى كذلك. هذه المصابيح الأمامية عبارة عن مجموعات في المصد الأمامي ، وليست قطعًا في الجزء العلوي حيث تكون المصابيح الأمامية عادةً. هذه ليست ظاهرة جديدة ، ولا حقيقة أن العلامة التجارية لديها مصابيح LED تعمل في النهار في جميع الفصول. ولكن الشيء غير الرائع هو حقيقة أن ثلاثة من الفئات الأربع بها مصابيح هالوجين أمامية ، مما يعني أنه سيتعين عليك إنفاق حوالي 40,000 ألف دولار على الطريق للحصول على إضاءة أمامية LED. بالمقارنة ، تمتلك بعض سيارات الدفع الرباعي المدمجة المتنافسة مجموعة واسعة من إضاءة LED وبسعر أقل.

لا يمكن تمييز Eclipse Cross "العادي" عن طراز PHEV في لمحة - فقط الأشخاص ذوو العيون الحادة بيننا يمكنهم اختيار العجلات المحددة مقاس 18 بوصة المجهزة لإصدارات PHEV ، بينما ، مهم ، شارات PHEV الكبيرة على الباب و الجذع هي أيضا هدايا. محدد التروس الغريب على عصا التحكم هو هدية أخرى.

يحتوي PHEV على محدد تروس غريب لذراع التحكم.

يُعد استدعاء Eclipse Cross سيارة SUV صغيرة نوعًا من المبالغة: يبلغ طول هذا الطراز المحدث 4545 مم (+ 140 مم) على قاعدة العجلات الحالية مقاس 2670 مم وعرضها 1805 مم وارتفاعها 1685 مم. كمرجع: Mazda CX-5 أطول بـ 5 مم فقط وتعتبر معيارًا لسيارة SUV متوسطة الحجم! 

يبلغ طول هذا الطراز المحدث 4545 ملم على قاعدة العجلات الحالية البالغة 2670 ملم. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لم يقتصر الأمر على دفع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة فقط إلى حدود الجزء من حيث الحجم ، ولكن المقصورة شهدت أيضًا تغييرًا مشكوكًا فيه في التصميم - إزالة الصف الثاني المنزلق من المقاعد.

سأتطرق إلى ذلك - وجميع الاعتبارات الداخلية الأخرى - في القسم التالي. ستجد هنا أيضًا صورًا للديكورات الداخلية.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

كان الجزء الداخلي من Eclipse Cross أكثر عملية.

ليس غالبًا أن تقرر العلامة التجارية إزالة واحدة من أفضل ميزاتها بعد تحديث سيارة متوسطة العمر ، ولكن هذا بالضبط ما حدث مع Eclipse Cross. 

كما ترى ، تحتوي طرازات ما قبل عملية شد الوجه على مقعد صف ثاني انزلاقي ذكي يسمح لك بتخصيص المساحة بكفاءة - إما للركاب إذا لم تكن بحاجة إلى مساحة تخزين ، أو لمساحة صندوق الأمتعة إذا كان لديك عدد قليل من الركاب أو لا يوجد ركاب. هذه الشريحة لها تشغيل 200 مم. هذا كثير لسيارة بهذا الحجم.

يحتوي Eclipse Cross على مساحة جلوس خلفية أكبر من المتوسط. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لكنها ذهبت الآن ، وهذا يعني أنك فقدت الميزة الذكية التي جعلت Eclipse Cross مثيرًا للإعجاب في فئتها.

لا تزال تحتفظ ببعض السمات المثيرة للإعجاب ، بما في ذلك حقيقة أن لديها مساحة جلوس خلفية أكبر من المتوسط ​​وأكثر من متوسط ​​سعة الحمولة ، حتى لو لم يتحرك الصف الخلفي.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة الآن 405 لترًا (VDA) للموديلات غير الهجينة. إنه ليس سيئًا للغاية مقارنة ببعض المنافسين ، ولكن في سيارة ما قبل شد الوجه ، يمكنك الاختيار بين مساحة شحن كبيرة تبلغ 448 لترًا وتخزين 341 لترًا إذا كنت بحاجة إلى مساحة أكبر للمقعد الخلفي.

حجم صندوق الأمتعة الآن 405 لترات. (رصيد الصورة: مات كامبل)

وفي الموديلات الهجينة ، يكون صندوق الأمتعة صغيرًا نظرًا لوجود معدات إضافية أسفل الأرضية ، مما يعني مساحة شحن تبلغ 359 لترًا (VDA) لطرازات PHEV.

لا تزال المقاعد الخلفية متكئة ، ولا يزال هناك إطار احتياطي أسفل أرضية صندوق السيارة لتوفير المساحة - ما لم تختر سيارة PHEV لا تحتوي على إطار احتياطي ، يمكن الاستغناء عن مجموعة أدوات إصلاح بدلاً من ذلك. 

تمكنا من استيعاب الثلاثة دليل السيارات أغلفة صلبة (124 لترًا ، 95 لترًا ، 36 لترًا) في صندوق السيارة غير المزود بميزة PHEV مع مساحة فارغة.

تمكنا من ملاءمة جميع الحقائب الصعبة الخاصة بـ CarsGuide الثلاثة مع توفير مساحة كافية. (رصيد الصورة: مات كامبل)

المقعد الخلفي مريح لكل من البالغين والأطفال. نظرًا لأنها تشترك في نفس قاعدة العجلات مثل ASX و Outlander ، فقد كان لدي مساحة كبيرة - على ارتفاع 182 سم ، أو 6 أقدام - للجلوس بشكل مريح خلف مقعد السائق.

هناك مساحة جيدة للأرجل ، ومساحة مناسبة للركبة ، ومساحة جيدة للرأس - حتى في طراز Exceed.

وسائل الراحة في المقعد الخلفي على ما يرام. يحتوي الطراز الأساسي على جيب بطاقة واحد بينما تحتوي الدرجات الأعلى على اثنين وهناك حاملات زجاجات في الأبواب ، بينما في طرازات LS و Aspire و Exceed ، يمكنك الحصول على حاملات أكواب في مسند الذراع القابل للطي. شيء واحد قد يعجبك إذا كنت معتادًا في المقعد الخلفي في Exceed هو تشغيل مقاعد الصف الثاني الخارجية المدفأة. إنه لأمر مؤسف ، مع ذلك ، أنه لا يوجد لدى أي من الفئتين فتحات تهوية للمقاعد الخلفية.

توفر منطقة المقعد الأمامي أيضًا مساحة تخزين جيدة للجزء الأكبر ، مع حاملات الزجاجات وخنادق الأبواب ، وعلبة قمامة مركزية مناسبة ، وزوج من حاملات الأكواب بين المقاعد ، وصندوق قفازات معقول. يوجد قسم تخزين صغير أمام محدد التروس ، لكنه ليس واسعًا بما يكفي لهاتف ذكي كبير.

الشيء الذي يجعل نموذج ES غريبًا هو فرملة اليد ، وهي ضخمة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

الشيء الآخر الذي يجعل طراز ES غير الهجين غريبًا هو فرملة اليد اليدوية ، وهي ضخمة وتشغل مساحة أكبر على وحدة التحكم أكثر مما ينبغي في الواقع - بقية المجموعة بها أزرار إلكترونية لفرامل الانتظار. 

يوجد منفذا USB على اللوحة الأمامية ، يتصل أحدهما بنظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات. يمكنك استخدام ميزة النسخ المطابق للهاتف الذكي Apple CarPlay أو Android Auto أو Bluetooth. لم أواجه أي مشاكل في الاتصال بخلاف الاضطرار دائمًا إلى الضغط على زر "التشغيل دائمًا" عند إعادة توصيل الهاتف.

لا يحتوي على قارئ عداد سرعة رقمي. (رصيد الصورة: مات كامبل)

تصميم شاشة الوسائط جيد - فهي عالية وفخورة ، ولكنها ليست عالية بحيث تتداخل مع رؤيتك أثناء القيادة. هناك مقابض وأزرار للتحكم في الشاشة ، بالإضافة إلى بعض الأزرار وأدوات التحكم المألوفة ولكن قديمة المظهر لنظام المناخ.

الشيء الآخر الذي يُظهر عمر أساسيات Eclipse Cross هو مجموعة العدادات ، بالإضافة إلى شاشة معلومات السائق الرقمية. لا يحتوي على قراءات رقمية لعداد السرعة - مشكلة في الدول المربية - لذلك إذا كنت تريد ذلك ، يجب أن تحصل على شاشة العرض الرأسية Exceed model. هذه الشاشة - أقسم أنها كانت في منتصف عام 2000 في Outlander ، تبدو قديمة جدًا.

Exceed هو الإصدار الوحيد الذي يحتوي على عداد سرعة رقمي. (رصيد الصورة: مات كامبل)

والتصميم العام للمقصورة ممتع ، وإن لم يكن مميزًا. إنها أكثر حداثة من ASX و Outlander الحاليين ، ولكنها لا تقترب من المتعة والوظيفية مثل الوافدين الجدد في فئتها مثل Kia Seltos. كما أنها لا تبدو استثنائية مثل المقصورة الداخلية لـ Mazda CX-30 ، بغض النظر عن مستوى القطع الذي تختاره. 

لكنها تستغل المساحة بشكل جيد ، وهو أمر جيد لسيارة دفع رباعي بهذا الحجم.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

تم تجهيز جميع طرازات Eclipse Cross بمحرك توربيني ، مما يجعل طراز ASX تحته مخجلًا.

لا يعتبر محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بطلاً في القوة ، لكنه يوفر قوة تنافسية على قدم المساواة مع فولكس فاجن T-Roc.

تبلغ قوة الخرج للمحرك التوربيني سعة 1.5 لتر 110 كيلوواط (عند 5500 دورة في الدقيقة) وعزم الدوران 250 نيوتن متر (عند 2000-3500 دورة في الدقيقة).

لا يتوفر Eclipse Cross إلا مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). لا يوجد خيار ناقل حركة يدوي ، ولكن جميع الخيارات تأتي مع مبدلات مجداف حتى تتمكن من أخذ الأمور بين يديك.

يولد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني 110 كيلو واط / 250 نيوتن متر من القوة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

وهي متوفرة بالدفع بالعجلات الأمامية (FWD أو 2WD) ، في حين أن متغيرات LS و Exceed لديها خيار الدفع الرباعي (AWD). يرجى ملاحظة ما يلي: هذه ليست دفع رباعي حقيقي / 4 × 4 - لا يوجد نطاق مخفض هنا ، لكن نظام النقل القابل للضبط إلكترونيًا به أوضاع الدفع الرباعي العادي والجليد والحصى لتناسب الظروف التي تركبها.

يتم تشغيل الإصدار الهجين الإضافي بواسطة محرك بنزين أتكينسون أكبر سعة 2.4 لتر بدون شاحن توربيني ينتج 94 كيلو واط و 199 نيوتن متر فقط. هذا هو فقط خرج الطاقة لمحرك البنزين ولا يأخذ في الاعتبار الطاقة الإضافية التي توفرها المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية ، وهذه المرة حول Mitsubishi لا تقدم أقصى طاقة وعزم دوران مشتركين عندما يعمل كل شيء معًا.

لكنه مدعوم بمحركين كهربائيين - المحرك الأمامي بقوة 60 كيلو واط / 137 نيوتن متر ، والخلف - 70 كيلو واط / 195 نيوتن متر. تعد بطارية الليثيوم أيون بقدرة 13.8 كيلو وات في الساعة مناسبة لتشغيل كهربائي بطول 55 كم وفقًا للاختبار بواسطة ADR 81/02. 

يمكن للمحرك أيضًا تشغيل حزمة البطارية في وضع القيادة الهجين المتسلسل ، لذلك إذا كنت ترغب في شحن البطاريات قبل القيادة إلى المدينة ، يمكنك القيام بذلك. الكبح المتجدد ، بالطبع ، موجود أيضًا. المزيد عن إعادة التحميل في القسم التالي.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

تظل بعض سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ذات المحركات التوربينية الأصغر قريبة من الرقم الرسمي لاستهلاك الوقود بالدورة المركبة ، بينما ينشر البعض الآخر سجلات الاقتصاد في استهلاك الوقود التي يبدو من المستحيل تحقيقها.

ينتمي Eclipse Cross إلى المعسكر الثاني. بالنسبة لطرازات الدفع الرباعي ، يبلغ استهلاك الوقود رسميًا 2 لترًا لكل 7.3 كيلومتر ، بينما يبلغ استهلاك طرازات الدفع الرباعي 100 لتر / 7.7 كيلومتر. 

لقد ركبتها في إصدار ES FWD مع 8.5 لتر / 100 كم عند المضخة ، في حين أن Exceed AWD الذي اختبرته كان ناتجًا فعليًا للناقلة يبلغ 9.6 لتر / 100 كيلومتر.

يحتوي Eclipse Cross PHEV على رقم رسمي لاستهلاك الوقود يبلغ 1.9 لتر / 100 كم. هذا أمر مذهل حقًا ، لكن يجب أن تفهم أن حساب الاختبار مخصص فقط لأول 100 kei - هناك فرصة جيدة أن يكون استهلاكك الفعلي أعلى بكثير ، حيث يمكنك استنزاف البطارية مرة واحدة فقط قبل استدعاء المحرك (و خزان الغاز) لإعادة شحنها.

يحتوي Eclipse Cross PHEV على رقم رسمي لاستهلاك الوقود يبلغ 1.9 لتر / 100 كم.

سنرى الرقم الحقيقي الذي يمكننا تحقيقه عندما نضع PHEV من خلال دليل السيارات المرائب. 

يوفر شحن التيار المتردد بمقبس من النوع 2 والذي ، وفقًا للعلامة التجارية ، يمكنه شحن البطارية بالكامل في 3.5 ساعة فقط. كما أنه قادر على الشحن السريع للتيار المستمر باستخدام قابس CHAdeMO ، ويملأ من صفر إلى 80 بالمائة في 25 دقيقة. 

إذا كنت مهتمًا فقط بإعادة الشحن من منفذ منزلي قياسي بقوة 10 أمبير ، فإن ميتسوبيشي تقول إن الأمر سيستغرق سبع ساعات. اركنها طوال الليل ، وقم بتوصيلها ، وشحنها خارج وقت الذروة ، ويمكنك دفع ما لا يقل عن 1.88 دولار (بناءً على سعر الكهرباء البالغ 13.6 سنتًا / كيلوواط ساعة خارج وقت الذروة). قارن ذلك بمتوسطي في العالم الحقيقي في محرك بنزين توربو رباعي الدفع ، ويمكن أن تدفع ما يصل إلى 8.70 دولارًا مقابل قيادة 55 كم.

بالطبع ، يعتمد هذا الحساب على فكرة أنك ستحصل على أرخص سعر للكهرباء وستصل إلى مسافة القيادة الكاملة للسيارة الكهربائية ... ولكنك تحتاج أيضًا إلى احتساب التكلفة الإضافية لشراء طراز PHEV مقارنةً بـ Eclipse Cross العادي . 

ما هو شكل القيادة؟ 7/10

لا تعتقد أنه نظرًا لأن Eclipse Cross يحتوي على محرك توربو صغير قوي ، فستكون القيادة رياضية. هذا ليس صحيحا.

لكن هذا لا يعني أنه لا يصوم في تسارعه. يمكن أن تتحرك بسرعة كبيرة إذا التقطت CVT في مكانها الجميل.

هذا هو الشيء الذي يتعلق بـ CVTs و turbos - في بعض الأحيان يمكن أن يكون لديك لحظات تأخير لا تتوقعها ، بينما في أحيان أخرى قد تحصل على استجابة أفضل مما تعتقد أنك ستحصل عليه. 

لقد وجدت أن Exceed AWD معرض بشكل خاص للارتباك عندما يتعلق الأمر بالتسارع ، مع بعض التردد والركود الملحوظ مقارنةً بـ ES 2WD I أيضًا. بدا ES سريعًا نسبيًا ، بينما (وإن كان وزنه 150 كجم) تجاوز الدفع الرباعي كان كسولًا.

التوجيه دقيق بما فيه الكفاية ، لكنه بطيء قليلاً عند تغيير الاتجاه. (رصيد الصورة: مات كامبل)

وعندما يتعلق الأمر بخصائص القيادة الأخرى ، فإن Eclipse Cross جيد.

التعليق لا يفعل أي شيء خاطئ - الركوب جيد في الغالب ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون متذبذبًا بعض الشيء في الزوايا ووعرة على المطبات. لكنها مريحة ، ويمكن أن تصنع سيارة ركاب رائعة.

يكون التوجيه دقيقًا بشكل معقول ، ولكنه يكون بطيئًا بعض الشيء عند تغيير الاتجاه ، مما يعني أنك تشعر أنك بحاجة إلى استجابة أكثر عدوانية. قد يكون هذا أيضًا بسبب إطارات Toyo Proxes - يصعب وصفها بالرياضات.

ولكن عند سرعات المدينة ، عندما تقف في أماكن ضيقة ، فإن التوجيه يعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية.

وهي في الواقع نهاية مناسبة جدًا لمقطع المراجعة هذا. جيد بما فيه الكفاية. يمكنك القيام بعمل أفضل - كما هو الحال في VW T-Roc أو Kia Seltos أو Mazda CX-30 أو Skoda Karoq.

لكن ماذا عن PHEV؟ حسنًا ، لم تتح لنا الفرصة لقيادة النموذج الهجين الإضافي حتى الآن ، لكننا نعتزم معرفة كيفية أدائه في المستقبل القريب ، من خلال اختبار نطاق في العالم الحقيقي وتجارب قيادة وشحن مفصلة في دليل EVGuide الخاص بنا. جزء من الموقع. حافظ على التحديثات.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

حصل Mitsubishi Eclipse Cross على تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم في عام 2017 لطراز ما قبل تجميل ، ولكن يمكنك المراهنة على أن العلامة التجارية لا تتوقع تغييرًا ، لذلك لا يزال هذا التصنيف ينطبق على جميع سيارات البنزين. - مجموعة توربو و PHEV ،

ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية تتخذ نهجًا مختلفًا عن تويوتا ومازدا وغيرهما من رواد السلامة. لا تزال لديها عقلية العالم القديم "إذا كنت تستطيع دفع المزيد ، فأنت تستحق المزيد من الأمان". لا يعجبني.

لذا كلما أنفقت أكثر ، ارتفع مستوى تكنولوجيا الأمان ، وهذا ينطبق على طرز البنزين التوربيني وطرازات PHEV.

جميع الموديلات مجهزة أيضًا بكاميرا الرؤية الخلفية. (رصيد الصورة: مات كانبل)

تأتي جميع الإصدارات مع فرامل طوارئ أمامية مستقلة مع تحذير من الاصطدام الأمامي ، والتي تعمل بسرعات من 5 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة. يتضمن نظام AEB أيضًا نظام كشف المشاة ، والذي يعمل بسرعات تتراوح بين 15 و 140 كم / ساعة.

تتميز جميع الطرازات أيضًا بكاميرا عكسية وسبعة وسائد هوائية (أمامية مزدوجة ، ركبة السائق ، الجانب الأمامي ، ستارة جانبية لكلا الصفين) ، التحكم النشط في الانحراف ، التحكم في الثبات ، ومكابح مانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل.

تفتقر السيارة الأساسية إلى أشياء مثل المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية والمساحات التلقائية ، وسيتعين عليك الحصول على LS إذا كنت تريد أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، والتحذير من مغادرة المسار ، وعوارض عالية أوتوماتيكية.

يعد الانتقال من LS إلى أسباير خطوة جديرة بإضافة نظام تثبيت السرعة التكيفي ، ومراقبة النقاط العمياء ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية.

ومن Aspire إلى Exceed ، تمت إضافة نظام خاص لتخفيف التسارع بالموجات فوق الصوتية يمكنه إعاقة استجابة الخانق لمنع الاصطدامات منخفضة السرعة المحتملة في المساحات الضيقة.

أين صُنع ميتسوبيشي إكليبس كروس؟ الإجابة: صنع في اليابان.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

هذا هو المكان الذي يمكن أن تكسب فيه Mitsubishi الكثير من المشترين الذين ليسوا متأكدين من أي سيارة دفع رباعي صغيرة تشتريها.

هذا لأن العلامة التجارية تقدم خطة ضمان لمدة 10 سنوات / 200,000 كيلومتر لنطاقها ... ولكن هناك مشكلة واحدة.

سيكون الضمان طويلاً فقط إذا تمت صيانة سيارتك من خلال شبكة خدمة وكلاء ميتسوبيشي المخصصة لمدة 10 سنوات أو 200,000 كم. خلاف ذلك ، تحصل على خطة ضمان لمدة خمس سنوات أو 100,000 كيلومتر. لا يزال لائق.

تقدم ميتسوبيشي خطة ضمان لمدة 10 سنوات أو 200,000 كم لمجموعة طرازاتها. (رصيد الصورة: مات كامبل)

يأتي طراز PHEV مع تحذير مفاده أن بطارية الجر مغطاة بضمان لمدة ثماني سنوات / 160,000،XNUMX كم بغض النظر عن مكان خدمة السيارة ، على الرغم من حقيقة أن موقع Mitsubishi الإلكتروني يقول: "هل تتم صيانة السيارة الكهربائية أو الهجينة من Mitsubishi في خدمة معتمدة المركز "فكرة جيدة. موزع PHEV للحفاظ على أداء سيارتك في أفضل حالاته ".

ولكن لماذا لا تتم خدمتك من قبل شبكة الوكلاء ، بالنظر إلى أن تكاليف الصيانة محددة بـ 299 دولارًا لكل زيارة كل 12 شهرًا / 15,000 75,000 كم؟ هذا جيد وقابل للتطبيق على الخدمات الخمس الأولى. تتراوح تكاليف الصيانة من ست سنوات / 10 كم ، ولكن حتى خلال فترة 379 عامًا ، يبلغ متوسط ​​التكلفة XNUMX دولارًا لكل خدمة. على أي حال ، هذا للعمل مع البنزين التوربيني.

تتمتع بطارية الجر PHEV بضمان ثماني سنوات / 160,000،XNUMX كم.

تختلف تكلفة صيانة PHEV قليلاً عند 299 دولارًا ، 399 دولارًا ، 299 دولارًا ، 399 دولارًا ، 299 دولارًا ، 799 دولارًا ، 299 دولارًا ، 799 دولارًا ، 399 دولارًا ، 799 دولارًا ، بمتوسط ​​339 دولارًا للسنوات الخمس الأولى أو 558.90 دولارًا لكل زيارة لمدة 10 سنوات / 150,000 ألف دولار كون. . هذا سبب آخر قد يجعل PHEV غير منطقي بالنسبة لك.

توفر Mitsubishi أيضًا للمالكين أربع سنوات من المساعدة المضمنة على الطريق عندما يقومون بصيانة سيارتهم بهذه العلامة التجارية. هذا جيد ايضا.

هل أنت قلق بشأن مشكلات الموثوقية المحتملة الأخرى ، أو المخاوف ، أو عمليات الاستدعاء ، أو اهتزازات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو شيء من هذا القبيل؟ قم بزيارة صفحة مشكلات Mitsubishi Eclipse Cross.

حكم

بالنسبة لبعض المشترين ، قد يكون Mitsubishi Eclipse Cross أكثر منطقية في تصميم ما قبل تجميل عندما كان لديه مقعد انزلاقي ذكي في الصف الثاني. ولكن كانت هناك تحسينات منذ ذلك الحين ، بما في ذلك تحسين الرؤية إلى الخلف من مقعد السائق وإدراج مجموعة نقل الحركة المستقبليّة والمستقبلية.

ساعدت التغييرات في الحفاظ على قدرة Eclipse Cross التي تعمل بالبنزين بشاحن توربيني ، على الرغم من أنني لن أجادل في أنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أفضل من بعض المنافسين الجيدين حقًا في هذا القطاع. تتبادر إلى الذهن كيا سيلتوس ، وهيونداي كونا ، ومازدا CX-30 ، وتويوتا C-HR ، وسكودا كاروك ، وفولكسفاغن تي روك.

مع إضافة الإصدارات الهجينة (PHEV) من Eclipse Cross ، هناك مستوى جديد من الجاذبية لنوع معين من المشترين ، على الرغم من أننا لسنا متأكدين من عدد المشترين الذين يبحثون عن سيارة ميتسوبيشي الرياضية الصغيرة التي تبلغ قيمتها XNUMX دولار أو أكثر. دعونا نرى متى تظهر PHEV نفسها.

من السهل اختيار أفضل إصدار من Eclipse Cross وهو محرك أسباير ذو الدفع الرباعي التوربيني. إذا كان بإمكانك العيش بدون نظام الدفع الرباعي ، فلا داعي للتفكير في أي فئة أخرى ، حيث أن أسباير بها أهم عناصر السلامة ، بالإضافة إلى بعض الإضافات الفاخرة.