ميني كوبر إس المكشوفة АКПП
اختبار القيادة

ميني كوبر إس المكشوفة АКПП

ذات مرة كان المصغر هو وسيلة النقل الرئيسية للجماهير ، لكن تلك الأيام ولت منذ زمن طويل. الآن Minis أكبر ، ومتقدم تقنيًا ، وأكثر تكلفة وأكثر شهرة. ولكن يبقى هناك شيء ما (على الأقل بالنسبة للجزء الأكبر): الشعور بمتعة القيادة والدقة والاتصال بالطريق.

حتى هذا المصغر ، على الرغم من أنه قابل للتحويل ويحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي ، إلا أنه لم يختف. السيارات الآلية ليست مثيرة للقلق بشكل خاص: فهي أكثر متعة في حشود المدينة عندما يتعلق الأمر بالرحلات البحرية ، وسريعة وحاسمة بما يكفي عندما يتعلق الأمر بالقيادة الرياضية. بينما يقوم السائق بنقل السيارة إلى الوضع الرياضي باستخدام المفتاح الدوار الموجود على ذراع التروس ، فهو يعرف أيضًا كيفية إضافة دواسة الوقود الوسيطة عند التبديل إلى ترس سرعة أقل وكيفية القطع الرياضي عند التغيير لأعلى. عندما نضيف إلى ذلك فرقعة السباق الصاخبة للعادم خارج دواسة الوقود والتعليق الصلب والدقيق ومعدات التوجيه ، فمن الواضح أن هذا المصغر يقوم بعمل جيد في دور رياضي.

ماذا عن هذا الدور الآخر الأكثر استرخاءً؟ إذا قمت بخفض السقف ، وقمت بتركيب الزجاج الأمامي فوق المقاعد الخلفية (لا تزال على وشك الاستخدام) ورفع النوافذ الجانبية ، يمكن أن يكون هذا الطراز الصغير مريحًا بدرجة كافية حتى عند السرعات العالية وحتى لمسافات طويلة. ومع ذلك ، يمكنك الإبطاء ، وخفض النوافذ ، وستكون الرياح في المقصورة مناسبة تمامًا للرحلات الأسرع في المناطق ، وفي الرحلات البحرية في المدينة يمكنك البقاء على قيد الحياة بسهولة بدون شبكة رياح. كما اعتدنا على سيارات ميني المكشوفة ، فإن السقف لا ينثني في الجسم ، لكنه يظل فوق صندوق السيارة (ويخفي بجرأة الرؤية الخلفية للسائق) ، وستضع حقيبتين في الصندوق من خلال فتحة صغيرة ، لكن لا تعتمد على حقائب أكثر خطورة. لكن مثل هذا الميني كابريو لا يريد أن يكون سيارة "عادية" على أي حال ، مع مساحة للعائلة والكثير من الأمتعة. إنها تريد أن تكون سيارة جيدة بما فيه الكفاية عندما لا يفضي الطقس إلى سقف منخفض وتكون ظروف الطريق غير مثيرة للاهتمام عند الانعطاف ، وفي الوقت نفسه ، سيارة تعيش حياة جديدة بالكامل وممتعة وديناميكية في الاثنين. الأدوار. صورة. وهو يعمل بشكل جيد بالنسبة له.

صورة Душан Лукич: Саша Капетанович

ميني كوبر إس المكشوفة АКПП

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي: 29.700 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 44.400 يورو
قوة:141 كيلو واط (192


كم)

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.998 سم مكعب - أقصى قوة 141 كيلو واط (192 حصان) عند 5.000-6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 280 (300) نيوتن متر عند 1.250-4.600 دورة في الدقيقة دقيقة
نقل الطاقة: محرك الدفع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - الإطارات 6/195 R 55
الاهلية: السرعة القصوى 228 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 7,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,8-5,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2-134 جم / كم.
ميس: مركبة فارغة 1.295 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.765 كجم
الابعاد الخارجية: الطول 3.850 مم - العرض 1.727 مم - الارتفاع 1.415 مم - قاعدة العجلات 2.495 مم - الجذع 160-215 لتر - خزان الوقود 44 لترًا

إضافة تعليق