اختبار قيادة سلسلة مرسيدس GLE فولكس فاجن طوارق: الدرجة الأولى

حان الوقت لأول سباق فولكس فاجن طوارق مع مرسيدس GLE

إن طموحات فولكس فاجن طوارق الجديدة كبيرة - وتظهر في شبك الكروم المعقد. يتم وضع النموذج في قطاع تكون فيه المتطلبات عالية بشكل خاص - هنا نبحث عن التصميم والصورة والراحة والقوة والأمان والأداء الرائع من جميع النواحي. حان الوقت للمنافسة الأولى مع أحد المنافسين الرئيسيين في السوق - مرسيدس GLE.

منذ وقت ليس ببعيد ، تمكنت مرسيدس GLE من الفوز ، وإن كان ذلك بفارق ضئيل. BMW X5 و Porsche Cayenne في اختبار مقارن للسيارات والدراجات النارية والرياضة. إنه أمر مثير للإعجاب بالنسبة للموديل الذي سيتقاعد في أي لحظة. تتوفر GLE الآن بمحرك ديزل سعة ثلاثة لترات للتنافس مع طوارق الجديدة ، والتي لا تتوفر حاليًا إلا بمحرك 3.0 TDI V6. وغني عن القول ، أن الجيل الثالث من الطراز يستفيد من جميع التطورات التكنولوجية التي توفرها منصة المركبات المعيارية الطولية من فولكس فاجن. تتميز السيارة الاختبارية بخيارات شاسيه مثل التوجيه بالعجلات الأربع ، والتعليق الهوائي ، وتعويض الاهتزاز النشط مع قضبان مضادة للانقلاب قابلة للتعديل ، والتي أدت إلى جانب العجلات مقاس 20 بوصة إلى رفع السعر بنحو 15 ليف بلغاري.

العصر الحديث

داخل السيارة ، فإن الإضافة الجديدة الأكثر روعة ، كما تتوقع ، هي ما يسمى Innovision Cockpit ، والتي تحتل جزءًا كبيرًا بشكل لافت للنظر من لوحة القيادة. يتم عرض خرائط Google-Earth بمستويات استثنائية من التباين والسطوع ، ولكن الحقيقة أنه يجب عليك التعود على بعض وظائف نوع الأداة الجديد. خاصة عند القيادة ، فإن احتمال الدخول في مجالات صغيرة من المستشعرات لتنظيم المناخ في المقصورة أو تنشيط وظائف الراحة للمقاعد ، دون إبعاد عينيك عن الطريق ، هو عمليا صفر. ليس هناك شك في أنك إذا كنت تبحث عن أجواء معاصرة في الداخل ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو ذروة ما هو ممكن حاليًا في المنطقة.

تبدو مرسيدس قديمة الطراز ، كما يتضح من العدد الكبير من الأزرار وأدوات التحكم. أي من السيارتين التي تفضلها هي مسألة ذوق وسلوك. أحد الأشياء الرائعة في GLE هو القدرة على ضبط المقاعد لنظيرتها المصغرة الموجودة في الأبواب. في الواقع ، تعد المقاعد متعددة الوظائف في GLE ممتازة أيضًا ، لكن مقاعد Ergo-Comfort الاختيارية في فولكس فاجن مع ضبط كهربائي وتنجيد من الجلد الفاخر والتحكم في مسند الظهر عن بُعد وحتى القدرة على ضبط عرض المقعد تكون أفضل عندما تكون في كل مكان. طريق. نقطة لشركة فولكس فاجن ضد مرسيدس.

الراحة والراحة والمزيد من الراحة

في الأساس ، تعتبر مرسيدس مرادفًا لسيارة المسافات الطويلة التي تسافر فيها على نطاق واسع ، في صمت شبه تام ودون ضغوط. من الناحية الموضوعية ، لا تزال هذه حقيقة ، لكن المنافسة ليست نائمة ، ويبدو أنها في بعض الحالات أكثر إقناعًا. توفر فولكس فاجن مزيدًا من الراحة ، ليس فقط من حيث المقاعد - لا تدعي سيارة الدفع الرباعي الكبيرة والممتازة عازلة للصوت أنها تنافس الأفضل في فئتها. يمكن سماع محركات كلتا السيارتين فقط عند بدء التشغيل - من الآن فصاعدًا ، يسود الصمت اللطيف في الصالونات عالية الجودة. كلا الخصمين لديهم تعليق هوائي والتحكم في اهتزاز الجسم ، لكن فولكس فاجن أقوى. المطبات المستعرضة الحادة وأغطية الفتحات ، التي تمتصها GLE جزئيًا فقط ، تظل غير مرئية تمامًا لركاب طوارق. على الطرق المتعرجة ، تتأرجح فولفسبورج قليلاً وتصبح GLE أكثر نشاطًا. تستفيد طوارق بالتأكيد من وجود محور خلفي قابل للتوجيه وهي أسرع في اختبارات الطريق من سيارة GLE غير البطيئة. في الحياة اليومية ، من الواضح أيضًا أنه في وضع الحدود ، تبدأ فولكس فاجن في الدوران بشكل أقل لاحقًا ويكون إتقانها أسهل بكثير وأكثر دقة من منافستها. خلافًا لذلك ، فبالوتيرة العادية ، بما في ذلك الزوايا السريعة على المسار ، يظل كلا الطرازين على نفس المستوى العالي.

الكثير من المساحة الحرة

توفر طوارق الأطول والأوسع مساحة للركاب أكبر من سيارة GLE الفسيحة ، وهذا ليس مفاجئًا. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل المقعد الخلفي بثلاثة مقاعد ، أصبحت فولكس فاجن أكثر عملية ، لكنها متخلفة في الحمولة (569 مقابل 615 كجم) وحجم الحمولة الأقصى (1800 لتر مقابل 2010).

تتألق سيارة فولكس فاجن الرئيسية أيضًا بترسانة كبيرة بشكل مدهش من أحدث عروض السلامة النشطة ، بما في ذلك شاشة العرض على الزجاج الأمامي والرؤية الليلية ومساعدة المقطورة.

حتى بدون الوزن المرتبط ، تمكنت طوارق من إقناعنا بأن قوتها الإضافية البالغ عددها 28 حصانًا لا توجد فقط على الورق. عند الخانق الكامل ، تكون أكثر نشاطًا بكثير من سيارة مرسيدس ذات المحركات الرائعة نفسها. من ناحية أخرى ، تعد إعدادات ناقل الحركة للطراز مع النجمة ثلاثية الأذرع في الشعار فكرة واحدة أكثر انسجامًا من طوارق الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات.

يبقى السؤال: GLE 350 d أو Touareg 3.0 TDI؟ من غير المحتمل أن تتخذ القرار الخاطئ مع أي من الطرازين - ومع ذلك فإن طوارق هي الأكثر حداثة والأفضل بشكل عام بين السيارتين.

الخلاصة

1. VW

لا يبدو طوارق واثقًا فقط - في هذه المقارنة تمكن من ربح نقطة تلو الأخرى على سبيل المزاح. بفضل العديد من الحلول عالية التقنية ، فإن تجربة القيادة مثيرة للإعجاب حقًا.

2. مرسيدس

تم طرح GLE في عام 2011 ، ولم تكن من بين أحدث السيارات في فئتها لفترة طويلة ، لكنها تعمل بشكل رائع - مع راحة جيدة ووظائف ممتازة ومعالجة ممتعة ، دون السماح بأوجه القصور.

النص: مايكل هارنيشفيغر

الصورة: هانز ديتر زيفرت