
هندسة السيارة: بعض المفاهيم
محتوى
ما هي هندسة السيارة؟ ما هي أهميتها وما هي عواقب الإعدادات غير الصحيحة؟ دعنا نكتشف معًا بعض النقاط الأساسية لمفهوم الهندسة هذا.
ما الذي يؤخذ بعين الاعتبار؟
تتوافق هندسة السيارة مع تصميم وتعديل ترس التشغيل. في الواقع ، يجب أن تكون العجلات مزودة بدقة مليمترية لظروف القيادة المثلى. أدنى انحراف سيكون له عواقب مختلفة ومتنوعة ، والتي سنرى لاحقًا.
إليك ما تتضمنه الهندسة:
تماثل
السؤال هنا هو أن العجلات مثالية
بالتوازي مع بعضها البعض
. هذه إلى حد بعيد أسهل فكرة يمكن فهمها (انظر الإضافة هنا). إذا لم يكن مثاليًا ، فسنتحدث عن القرص والفتح. يمكن أن يؤدي الرصيف الخشن إلى تشويه المحور الأمامي ولن تكون العجلات متوازية بعد الآن. إذا دحرجت "بطة" ، فسوف تتلف بشكل أسرع داخل الإطارات ، وإلا فإنها ستكون في الخارج (يمكن رؤيتها بسهولة مقارنة بالإطارات الأخرى).
زاوية احدودب
هذا يتوافق مع ميل العجلة بالنسبة للطريق عند النظر إليها من الأمام. انظر هنا لمعلومات اكثر.
زاوية الصيد
يتوافق مع ميل محور الكرات.
شوهد في الملف الشخصي
. يقاس
زاوية
أو
تعويض
. إذا اتجهت نحو مقدمة السيارة (في الرسم التخطيطي ، سيكون غطاء المحرك على اليمين) ، فإنها تعتبر إيجابية (في معظم الحالات). سلبي مكتوب على ظهره.
تسمح لك الزاوية بتحقيق الاستقرار ، ولكن في نفس الوقت تزيد من تقليل التوجيه. لذلك ، لا ينبغي أن تكون مفرطة. تختلف إعدادات الدفع والدفع بشكل كبير.
زاوية الدوران / الإزاحة عن الأرض
يتوافق مع ميل محور الكرات التي تدور العجلة بالنسبة للطريق ،
ينظر من الأمام
. إنها "مماثلة قليلاً" لزاوية العجلات ، ولكن عند عرضها من الأمام. تكون إزاحة الأرض موجبة إذا كانت نهاية (أسفل) الخط المتقطع على يمين نهاية الخط المتقطع الأبيض. لذلك ، فهو سلبي إذا كان العكس صحيحًا.
يعمل هذا التصميم على تحسين التوجيه من خلال ضمان عودته بشكل طبيعي إلى الوسط عند الحركة (بعد الانعطاف ، على سبيل المثال ، وبالتالي تجنب التوجيه اللزج). بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يتجنب اضطراب الاتجاه عند العمل على أرض فوضوية (لا تغير الخشونة اتجاه الحركة).
إليك قصة حقيقية لترويها
زوايا الغوص وحماية الملعب
وهي تشير إلى ميل الهيكل بالنسبة للطريق (ذراع التعليق/المثلث). مكافحة الغوص يتوافق مع المحور الأمامي، ومكافحة عدم المتابعة يتوافق مع المحور الخلفي.
تجعل حقيقة الهيكل السفلي الهزيل من الممكن الحد من تأثير الالتفاف أثناء التباطؤ (السيارة التي تصطدم بمقدمة السيارة) أو حتى المراوغة مع التسارع (ترتفع الجبهة عند التسارع بشدة).
كيف تسوء الهندسة؟
هناك عدة عوامل يمكن أن تعطل الهيكل السفلي ، سواء كان أماميًا أو خلفيًا. لأنه إذا كانت المقالة موجهة بشكل أساسي نحو المحور الأمامي ، فيجب أيضًا تعديل العنصر الآخر وبالتالي يمكن أن يحدث خطأ أيضًا.
فيما يلي عاملين رئيسيين:
- التأثيرات المتكررة (المطبات على الطريق ، الأرصفة يُنظر إليها بقوة شديدة ، إلخ)
- استهلاك واستبدال بعض الكتل الصامتة لمعدات التشغيل
ما الذي يمكن إصلاحه؟
ليست كل العناصر المذكورة أعلاه منظمة! هذا عادة ما يكون محدودا تواز и محدب وأحيانًا (نادرًا) زاوية الصيد (من خلال قضيب التعادل).
عواقب الهندسة السيئة؟
تعتبر هندسة المركبة عنصرًا مهمًا لعدة أسباب ، حيث أن عواقب الفشل عديدة:
- سلوك طريق أقل كفاءة مع استجابة غريبة أحيانًا للمركبة
- تآكل الإطارات غير المستوي و / أو الأسرع
- زيادة الاستهلاك بسبب زيادة سحب الإطارات على الطريق (ستحتاج السيارة التي تدحرج بطة إلى مزيد من القوة للمضي قدمًا ، حيث تميل الإطارات المنحرفة إلى إبطاء السيارة ، تمامًا مثل التزلج مع طريقة المبتدئين لعبورهم).
تكلفة الهندسة؟
عد حوالي مائة يورو لتصحيح شكلها الهندسي. من أجل التحكم ، إنها تشبه 40 يورو.
اصنع الهندسة الخاصة بك؟
أراد شريكنا GBRNR تجربته وها هو:
🚙Rodius 🚙 قم بعمل موازٍ في المنزل ، ربما ❓ المحور الخلفي الحلقة 11
هل هذه المقالة مفقودة من المعلومات؟ لا تتردد في الإشارة إلى أسفل الصفحة عبر التعليقات!
كل التعليقات وردود الفعل
Dernier تم نشر التعليق:
Laurent83500 (التاريخ: 2021 ، 09:19:17)
مرحبا،
أتمنى أن تكون بخير :)
هل يمكن إجراء الفحص حتى لو كانت الإطارات بالية؟
لأنه على الجانب الأيسر من الإطار في 4 حارات لدي الأبعاد التالية:
1,9 ملم / 2,29 ملم / 3,5 ملم / 3,3 ملم
منذ حصولي على 208 ، لم أفعل الهندسة بعد: /
شكرا لك!
Il أنا. 3 رد الفعل (ردود) على هذا التعليق:
- مدير مدير الموقع (2021-09-21 11:07:01): لا مشكلة ؛-)
وآمل أن تكون بخير أيضًا ، على الرغم من أنني لا أفهم تمامًا من أتعامل معه ؛-)
Go A + ، صديقي الافتراضي العزيز!
- laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): منذ 2013 أتشاور بانتظام وأكتب الكثير من التعليقات ، لكن بما أنني أغير اسمي المستعار كثيرًا ، فمن الضروري التعرف علي: D
مساء الخير 😉
- مدير مدير الموقع (2021-09-27 10:24:40): شكرًا لك على هذا الضوء ؛-)
أقر أيضًا أنه ليس من السهل دائمًا كبح المارة لأن هناك الكثير من ذهاب وإياب.
(ستكون مشاركتك مرئية تحت التعليق بعد التحقق)
اكتب تعليق
كم كلفتك المراجعة الأخيرة؟

