مرسيدس EQA - لمحة عامة عن أي سيارة. تصميم داخلي رائع ، رحلة متوسطة ، معارك ذات قيمة نقدية [فيديو]

قامت قناة What Car باختبار سيارة Mercedes EQA 250. تلقت السيارة تقييمات إيجابية للغاية لجودة المقصورة الداخلية ، ولكن تم تصنيف قدراتها على أنها متوسطة. السيارة لديها صندوق صغير حتى بالمقارنة مع السيارات المدمجة (وليس الكروس أوفر) ، فهي تتسارع بشكل سيئ من حيث الكهرباء ، ومع ذلك فهي ليست رخيصة.

مرسيدس EQA 250 - نموذج اختبار ومفهوم

تم اختبار السيارة بواسطة What Car مرسيدس EQA 250، أي. نموذج ض بطارية القدرات 66,5 كيلو واط ساعةمع قوة المحرك 140 كيلو واط (190 حصان) و 375 نيوتن متر من عزم الدوران العجلات الأمامية. تتسارع السيارة ببطء شديد ، حيث تصل إلى 100 كم / ساعة في 8,9 ثانية ، أي 0,4 ثانية أطول من 4 كيلو واط في الساعة VW ID.77 Pro.

داخل المكان بالداخل

مرسيدس EQA ، على الرغم من أنها تستند إلى محرك الاحتراق الداخلي GLA ، فإنها تشبه بصريًا طراز EQC ، وهو كهربائي أكبر من الشركة المصنعة الألمانية. في الداخل ، الاختلافات عن GLA ضئيلة. لأي سيارة كابينة GLA / EQA هي واحدة من أفضل الكابينة في السوق.من حيث التصميم والمواد المستخدمة. العيب الوحيد هو الفتحات ومحيطها. يعتبر تشطيب Audi e-tron هو المعيار (المثالي) لجميع كهربائيين.

تأتي EQA بشكل قياسي مع شاشتين مقاس 10 بوصات ، وهي متوفرة فقط في الطرازات الأعلى في GLA. يتم التحكم في نظام الوسائط المتعددة بواسطة MBUX ، والذي نتحكم فيه باستخدام شاشات اللمس أو لوحة اللمس الموجودة في النفق المركزي. نقوم بتغيير العناصر المرئية على شاشة العداد باستخدام لوحة اللمس والأزرار الموجودة على عجلة القيادة.

مواقع قوية في فئة C-SUV مساحة كبيرة للركبتين في الخلفلكن بسبب البطارية أدت الكلمة عالية جدا. نتيجة لذلك ، يبدو أننا نجلس على مقعد منخفض (يبلغ ارتفاع المراقب حوالي 180 سم). الكثير من الإرتفاع. يتم طي ظهور المقاعد الخلفية بشكل منفصل (40-20-40) ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للسيارات في هذه الفئة.

صدر إنه صغير نسبيًا بالنسبة للطراز المضغوط - كان من الضروري وضع البطارية في مكان ما وإفساح المجال للركاب. إذا كان GLA ينتج 435 لترًا ، فحينئذٍ سلطة جودة البيئة ليس لدينا سوى مساحة خالية 340 لترًا. هذا أقل من فولكس فاجن ID.3 ، والذي يوفر مساحة للأمتعة تبلغ 385 لترًا. الجانب الخلفي للسيارة الوزن: مرسيدس EQA 250 يزن 2,04 طنبينما يبلغ وزن البنزين 220 د مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات 1,54 طن فقط.

انطباعات القيادة ، الأميال المطالب بها

أكد المراجع ذلك سيارات مرسيدس ليست مريحة للغاية أثناء القيادة ، مثل المنافسين [شريحة ممتازة]. بالإضافة إلى الوزن الثقيل ، سوف ينتبه السائق إلى عمل نظام التعليق على المطبات والسلوك المحموم للسيارة بأي سرعة. بغض النظر عن العجلات مقاس 19 بوصة والتعليق التكيفي. من ناحية أخرى: يُظهر التسجيل أن المقصورة مبللة جيدًا أثناء القيادة العادية ، والضوضاء التي تصل إلى الميكروفون كانت ضئيلة (تم فحصها في حوالي الساعة 8:40).

وفقًا لإقرار الشركة المصنعة ، نطاق WLTP مرسيدس EQA 250 بحد أقصى 423 وحدة (حتى 360 كم بالقيمة الحقيقية في الوضع المختلط) ، وهو نفس سعة البطارية تقريبًا. كيا إي نيرو 64 تحميل, فولكس فاجن ID.4 Pro 77 kWh أو Audi Q4 40 e-tron 77 kWh سوف يقدمون لنا المزيد إعادة شحن فولفو XC40 P8 سوف تسقط بنفس الطريقة (لكنها ستكون أكثر ديناميكية) ، وستعطينا Lexus UX 300e ببطارية أصغر حجمًا أقل.

يصل الحد الأقصى لطاقة الشحن لـ EQA 250 إلى 100 كيلو واط (المعرف.4 77 كيلو واط في الساعة = 125 كيلو واط) مع شاحن التيار المستمر وما يصل إلى 11 كيلو واط مع التيار المتردد (3-f).

خلاصة

كان يعتقد عادة أن ميزة مرسيدس EQA هناك تقليم ، ولكن على خلاف ذلك فإن السيارة متواضعة جدًا مقارنة بالمنافسة. يمكن للسيارة أن تنافس بقية السوق بشكل أساسي على نسبة السعر / الأداء لأن Audi Q4 e-tron و Volvo XC40 P8 Recharge أغلى ثمناً (ولكن أيضًا أسرع مع خيارات بطارية أكبر).

في بولندا السعر Mercedesa EQA 250 تبدأ من أقل من 200 زلوتي بولندي. تبلغ تكلفة السيارة المجهزة بشكل كافٍ بالفعل حوالي 240،4 زلوتي بولندي ، لذلك فهي في مناطق بها معرف VW كبير ومجهز جيدًا. 77 Pro XNUMX kWh.

دخول كامل:

قد يثير هذا اهتمامك: