مرسيدس A35 AMG 2.0 Turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive
محتوى
مرسيدس A35 AMG 2.0 Turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive
بقوة 80 حصان أقل من A45 AMG ، فإن A35 تزعج Audi S3 و Golf R.
ظهرت مرسيدس لأول مرة في عالم السيارات الرياضية المدمجة في عام 2013 بطراز A45 AMG بقوة 360 حصان. رفع المستوى لدرجة أنه أنشأ شريحة جديدة - superhatchbacks. اليوم هو الجيل الثاني AMG الفئة A ، A35 ، يبدأ بشكل خجول ، مع إصدار أقل قوة من 306 CV (في انتظار الأقوى) الذي يريد إزعاج محركات الأقراص المضغوطة عالية الأداء التي تكلف أقل من 50.000 евро - أودي S3 وجولف R ، لنكون صادقين.
لا يزال الدفع الرباعي 4 ماتيك ، بالإضافة إلى ناقل حركة مزدوج القابض أ 7 تقارير 7G AMG Speedshift.
على SPAVAL'DE
مرسيدس الجديدة 35 AMGباستثناء المصابيح الأمامية وصورة ظلية أكثر حدة قليلاً ، فهي تشبه إلى حد ما القديم. أنا لا أقولها بطريقة سلبية ، أعني ذلكتحديث AMG هي السيارة الكلاسيكية التي نعرفها ويمكنك التعرف عليها من على بعد أميال.
يمكنك اختيار هذا مُتّزِن، بعجلات كبيرة ، شفاط مشرق ولكن ليس متعجرفًا وجناحًا صغيرًا ؛ ويمكنك تزيينه بجنيح كبير ، ومستخرج سيء كبير وموزع واضح. الرحلات الجوية لديها خيار.
قفزة نحو المستقبل
الداخل من الجديد مرسيدس الفئة أ إنها رائعة: حديثة ونظيفة ومرتبة للغاية. قد يكون هناك الكثير من الأزرار (حتى على عجلة القيادة) ويستغرق الأمر وقتًا لتتعلم كيفية التنقل ، ولكن بمجرد أن تصبح بارعًا قليلاً ، ستجد مستوى مذهلاً من التخصيص.
إن لم يكن للمقاعد المريحة ذات المظهر الجانبي الجيد ، 35 AMG ما أقوده يمكن أن يكون إصدارًا هادئًا 1.3. هناك حروف AMG على عجلة القيادة ، حسنًا ، لكنها لا تقول الكثير عن حقيقة أنني أقود نسخة شريرة. لكنني متأكد من أنه في القائمة الإضافية سنكون قادرين على تزيين المقصورة بمزيد من السباقات.
شندرادا مايوركا
الشوارع بالما دي مايوركا إنها غير عادية: لديهم معطف مثالي وعدد لا يصدق ومتنوع من المنحنيات. عندما يرتفع الإيقاع مرسيدس AMG A35 مستقر ومسيطر عليه كـ "قديم A45. ومع ذلك ، فهي تتمتع بتوجيه أفضل وأكثر حساسية لتحرير دواسة الوقود. الطرف الخلفي غير قابل للانزلاق تقريبًا ، لكنه يظل آلة خفيفة وواثقة ، لذا فإن التغلب على الطريق المسطح يصبح لعبًا للأطفال.
Il 2.0 محرك توربو مزدوج التمرير إنها جوهرة حقيقية: لا تتمتع بقوة الانفجار العالية للطراز A45 ، لكنها تعوضها بعزم دوران كبير واستجابة سريعة للغاية. يتيح لك هذا ضبط مسار الحركة في منتصف المنعطف فقط بمساعدة دواسة الوقود ، واللعب بميزان السيارة.
بدلا من الخروج من المنحنى فحوى الجرانيت والتسبب في المبالغة أمر مستحيل عمليا ، لأسباب ليس أقلها لا يوجد تفاضل ذاتي القفل ، لا في المقدمة (كما في A45 المعاد تصفيفه) ولا في الخلف.
كنت أتمنى تحسين منطق التحويل. تستخدم في الوضع اليدوي 7G AMG Speedshift 7 سرعات علبة التروس إنه سريع جدًا عند الارتقاء والجسم المادي تمامًا ، ولكن في كثير من الأحيان لا يخضع للإخضاع عند التسلق. باختصار: لا يوجد صندوق التروس خلف السيارة ، لذلك أجد نفسي غالبًا في الزوايا مع تروس غير مرغوب فيها. هذا ليس ممتعًا للغاية ، خاصة إذا كنت تبحث عن "لقطة" من منعطف ضيق.
الاستنتاجات
بالمقارنة مع الطراز "القديم" A 45 ، فإن الطراز الجديد مرسيدس AMG A35 إنه أكثر استجابة ، ولديه توجيه أكثر دقة واستجابة أكثر استجابة للخانق. تبدو الطرق المستقيمة أطول قليلاً ، ولكن عند الانعطاف ، فإن ضبط التعليق الدقيق واستجابة الخانق السريعة تجعلها أكثر تفاعلية ومتعة. ربما لا تحتاج إلى كل تلك الملخصات الإضافية ، لكننا ننتظر الإصدار الأكثر تفكيرًا لتغيير رأيه.
