نقوم بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعلبة النقل وعلبة التروس الخاصة بشاحنة فولكس فاجن طوارق بمفردنا
محتوى
أي مركبة ، حتى أكثرها موثوقية (على سبيل المثال ، فولكساجين طوارق) ، لها مواردها الخاصة وأجزائها وآلياتها وموادها الاستهلاكية تفقد صفاتها تدريجياً ، وقد تصبح غير صالحة للاستعمال في مرحلة ما. يمكن للمالك إطالة عمر السيارة عن طريق استبدال "المواد الاستهلاكية" والمبردات وسوائل التشحيم في الوقت المناسب. أحد أهم مكونات السيارة - علبة التروس - يتطلب أيضًا تغيير الزيت بشكل دوري. خلال فترة وجودها ، غيّرت فولكساجين طوارق عدة أنواع من علب التروس - من ميكانيكا 6 سرعات من الطرازات الأولى إلى ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات Aisin ، مثبت على أحدث جيل من السيارات. إجراء تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي له خصائصه الخاصة ، والتي يجب أن يأخذها مالك السيارة في الاعتبار الذي يجرؤ على إجراء هذا النوع من الصيانة بمفرده. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى مهارة معينة لتغيير الزيت في علبة تروس فولكس فاجن طوارق وعلبة النقل.
ميزات تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي VW Touareg
هناك العديد من الآراء حول الحاجة إلى تغيير الزيت في صندوق فولكس فاجن الطوارق. هل يجب فتح ناقل الحركة وتغيير الزيت؟ بالنسبة لمالك السيارة المهتم ، فإن الإجابة على هذا السؤال واضحة - بالتأكيد نعم. أي ، حتى المواد والآليات عالية الجودة ، وحتى مع التشغيل الأكثر دقة ، ليست أبدية ، ولا يضر أبدًا بالتأكد من أن كل شيء على ما يرام معها بعد عدد معين من آلاف الكيلومترات.
متى يتم تغيير الزيت في صندوق فولكس فاجن طوارق
من بين ميزات Volksagen Touareg عدم وجود متطلبات في الوثائق الفنية فيما يتعلق بتوقيت تغيير الزيت في علبة التروس. يقول التجار الرسميون ، كقاعدة عامة ، إن تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من طراز Tuareg غير مطلوب على الإطلاق ، لأنه غير منصوص عليه في تعليمات التشغيل الخاصة بالشركة المصنعة. ومع ذلك ، تظهر الممارسة أن مثل هذا الإجراء سيكون مفيدًا حتى للأغراض الوقائية بعد مسافة 150 ألف كيلومتر أو أكثر. في حالة وجود أي مشاكل في الصندوق ، يوصي الخبراء ببدء البحث عن الأسباب والقضاء على المشاكل التي تنشأ مع تغيير الزيت. تتجلى الأعطال في هذه الحالة في شكل هزات عند تبديل التروس. يجب أن يقال أن تغيير الزيت في هذه الحالة يمكن اعتباره خوفًا طفيفًا: استبدال جسم الصمام سيستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون الحاجة إلى تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ناتجة ، على سبيل المثال ، عن تعطل مبرد الزيت أو حالة طوارئ أخرى عند تسرب الزيت.
أي نوع من الزيت لملء علبة التروس الأوتوماتيكية فولكس فاجن طوارق
لا يُشار أيضًا إلى نوع الزيت المستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Volkswagen Tuareg في الوثائق الفنية ، لذلك يجب أن تدرك أن ماركة الزيت تعتمد على تعديل علبة التروس.
الزيت الأصلي لـ 6 سرعات أوتوماتيكي هو "ATF" G 055 A025 بسعة 2 لتر ، ويمكن شراؤه فقط من الموزعين المعتمدين أو عن طريق الطلب عبر الإنترنت. تكلفة العلبة الواحدة من 1 إلى 1200 روبل. نظائر هذا الزيت هي:
- JWS سيارة 3309 ؛
- بتروكندا DuraDriye MV ؛
- فيبي ATF 27001 ؛
- سواج ATF 81 92 9934.
يمكن أن تكلف هذه الزيوت 600-700 روبل لكل علبة ، وبالطبع لا يمكن اعتبارها بديلاً مكافئًا لـ ATF ، لأنها الزيت "الأصلي" المصمم للقوة العالية وعزم الدوران لمحرك الطوارق. سوف يفقد أي تناظرية صفاته بشكل أسرع ويتطلب استبدالًا جديدًا أو يؤدي إلى انقطاعات في تشغيل علبة التروس.
بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات من إنتاج اليابان "Aisin" ، فإن الشركة المصنعة لهذه الوحدات تنتج زيت Aisin ATF AFW + و CVTF CFEx CVT السائل. هناك نظير لـ Aisin ATF - زيت Ravenol T-WS الألماني الصنع. الحجة الجادة إلى حد ما لصالح اختيار نوع أو آخر من الزيت في هذه الحالة هي التكلفة: إذا كان من الممكن شراء Ravenol T-WS مقابل 8-500 روبل لكل لتر ، فيمكن أن يتكلف لتر واحد من الزيت الأصلي من 600 إلى 3 ألف روبل. قد يتطلب الاستبدال الكامل 3,5-10 لترًا من الزيت.
المسافة المقطوعة 80000 ، جميع أعمال الصيانة لدى الوكيل باستثناء تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. هنا تشارك في هذا الموضوع. وتعلمت الكثير عندما قررت تغيير الزيت. بشكل عام ، تختلف أسعار الاستبدال ، ويكون الاختلاف من أجل الاستبدال مختلفًا - من 5000 إلى 2500 ، والأهم من ذلك ، أنه مقابل 5 آلاف - هذا استبدال جزئي و 2500 - كامل. حسنًا ، الشيء الأكثر أهمية هو اتخاذ قرار بشأن الاستبدال ، لم تكن هناك صدمات في الصندوق ، لقد عملت كما ينبغي ، باستثناء الوضع S: لقد كان مضطربًا فيه. حسنًا ، لقد بدأت بالبحث عن الزيت ، الزيت الأصلي هو 1300 لكل لتر ، يمكنك العثور عليه في (zap.net) -z و 980. حسنًا ، قررت البحث عن بديل ووجدت ، بالمناسبة ، Liquid Moth 1200 ATF جيدًا. مع التفاوتات لهذا العام وناقل حركة أوتوماتيكي. يحتوي العثة السائلة على هذا البرنامج لاختيار الزيت على الموقع ، لقد أحببته حقًا. قبل ذلك ، اشتريت كاسترول ، واضطررت إلى إعادته إلى المتجر لأخذه وفقًا لمعدلات التحمل التي لم تمر. اشتريت مرشحًا أصليًا - 2700 روبل ، وحشية - 3600 روبل ، الأصلي. وبدأ البحث عن خدمة سيارات لائقة تقدم تغييرًا كاملاً للزيت في منطقة جنوب موسكو وموسكو. وها ، وجدت 300 متر من المنزل. إذا من موسكو - 20 كم من طريق موسكو الدائري. تم التسجيل في الساعة 9 صباحًا ، ووصل ، والتقى بلطف ، وأعلن عن سعر 3000 روبل ، و 3 ساعات من العمل. طلبت مرة أخرى بديلاً كاملاً ، فأجابوا أن لديهم جهازًا خاصًا متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ويتم ضغط الزيت بالضغط. أترك السيارة وأعود إلى المنزل. بالمناسبة ، السيد هو رجل لطيف ومسن للغاية ، قام بفحص كل مسمار مثل قطعة أثرية. لقد جئت وأرى هذه الصورة. اللعنة ، يجب إعطاء الرجال لهذا العمل الشاي مع الكافيار الأسود. الذي تم في وجهي. ماجستير - ببساطة سوبر. لقد نسيت أهم شيء: لا يمكنك التعرف على ناقل الحركة الأوتوماتيكي - لا توجد صدمات ولا إزعاج. كان كل شيء مثل جديد.
كيفية تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي فولكساجين طوارق
من الأنسب تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin المستخدم في ناقل الحركة Volksagen Touareg على المصعد بحيث يكون هناك وصول مجاني إلى حوض ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا كان المرآب مجهزًا بحفرة ، فإن هذا الخيار مناسب أيضًا ، وإذا لم يكن هناك حفرة ، فستحتاج إلى زوجين من الرافعات الجيدة. في الصيف ، يمكن أيضًا تنفيذ العمل على جسر علوي مفتوح. على أي حال ، من الممكن إجراء استبدال نوعي إذا لم يتعارض أي شيء مع الفحص البصري وتفكيك وتركيب المعدات.
قبل الشروع في الاستبدال ، تحتاج إلى شراء الزيت المطلوب ، وفلتر جديد وحشية على المقلاة. يوصي بعض الخبراء باستبدال منظم الحرارة ، والذي يكون في الغالب في بيئة عدوانية ويتعرض لدرجات حرارة عالية.
بالإضافة إلى ذلك ، لأداء هذا النوع من العمل ، ستحتاج إلى:
- مجموعة مفاتيح
- سكين القرطاسية
- مفك البراغي.
- حاوية لجمع الزيت المستعمل ؛
- خرطوم وقمع لتعبئة الزيت الجديد ؛
- أي منظف.
سيكون المنظف مطلوبًا أولاً وقبل كل شيء: قبل بدء العمل ، من الضروري إزالة جميع الأوساخ من البليت. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نفخ المقلاة حول المحيط بالهواء لمنع حتى الجزيئات الصغيرة من الحطام من الدخول إلى الصندوق أثناء عملية تغيير الزيت.
بعد ذلك ، باستخدام مفتاح ربط سداسي 17 ، يتم تحرير قابس المستوى ويتم فك قابس التصريف بعلامة النجمة T40. يتم تصريف زيت النفايات في حاوية معدة مسبقًا. ثم يجب عليك إزالة ما يسمى بالحماية على شكل قوسين مستعرضين ، ويمكنك البدء في فك مسامير التثبيت حول محيط البليت. سيتطلب ذلك مفتاح ربط 10 مم وسقاطة للوصول إلى المسمارين الأماميين الموجودين في مكان يصعب الوصول إليه. تتم إزالة جميع المسامير ، باستثناء اثنين ، والتي يتم فكها إلى أقصى حد ، ولكن لم يتم فكها تمامًا. يتم ترك هذين المسمارين في مكانهما لتثبيت الحوض عند إمالته لتصريف أي سائل متبقي فيه. عند إزالة المنصة النقالة ، قد تكون هناك حاجة لبعض القوة لتمزيقها عن هيكل الصندوق: يمكن القيام بذلك باستخدام مفك البراغي أو قضيب نقب. من المهم للغاية عدم إتلاف أسطح المؤخرة في الجسم والبليت.
أبلغت. اليوم قمت بتغيير الزيت في علبة التروس وحالة النقل والتفاضل. عدد الكيلومترات 122000 كم. لقد غيرتها لأول مرة ، من حيث المبدأ ، لم يزعجني شيء ، لكنني قررت المبالغة في ذلك.
تم تغيير الزيت الموجود في الصندوق بإزالة الحوض ، وتجفيفه ، وإزالة الحوض ، واستبدال الفلتر ، ووضع الحوض في مكانه وملئه بزيت جديد. قفز حوالي 6,5 لتر. أخذت الزيت الأصلي في الصندوق و razdatka. بالمناسبة ، لدى Tuareg حشية صندوقية وصندوق مرشح من الشركة المصنعة Meile ، بسعر أرخص مرتين من الأصل. لم أجد أي اختلافات خارجية.
فيديو: توصيات لتغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي VW Touareg بنفسك
تم تصميم الحوض بطريقة تجعل فتحة التصريف وقابس المستوى في فترة راحة معينة ، وبالتالي ، بعد تصريف الزيت ، ستظل كمية معينة من السائل في الحوض ، ومن أجل عدم اسكبه على نفسك ، فأنت بحاجة إلى إزالة الحوض بعناية.
- عندما يتوقف الزيت عن التصريف ، يتم وضع سدادة التصريف في مكانها ، ويتم فك البراغي المتبقيين ، وإزالة المقلاة. قد تكون علامة على أن الزيت أصبح غير صالح للاستخدام هو رائحة مشتعلة ولون أسود واتساق غير متجانس للسائل المصفى.
- كقاعدة عامة ، يتم تغطية البليت الذي تمت إزالته بطبقة زيتية من الداخل ، والتي يجب غسلها. قد يشير وجود رقائق على المغناطيس إلى تآكل إحدى الآليات. يجب أيضًا غسل المغناطيس جيدًا وإعادة تثبيته.
يجب غسل حوض ناقل الحركة الأوتوماتيكي VW Touareg وتثبيت حشية جديدة عليه - بعد ذلك ، يتم تثبيت حشية جديدة مع البطانات على منصة نقالة ، مما يمنع الضغط المفرط للحشية عند تثبيت البليت في مكانها. إذا كان المقعد وجسم البليت غير معيبين ، فلا داعي لاستخدام مانع التسرب عند تركيب البليت.
- الخطوة التالية هي إزالة الفلتر المثبت بثلاثة براغي 10. يجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه بعد إزالة الفلتر ، سوف يتدفق المزيد من الزيت. سيتم أيضًا تغطية الفلتر بطبقة زيتية ، وقد تكون هناك جزيئات صغيرة على الشبكة ، مما يشير إلى تآكل الآليات.
- بعد غسل الفلتر جيدًا ، قم بتركيب حلقة إحكام جديدة عليه. عند تثبيت الفلتر في مكانه ، لا تفرط في إحكام براغي التثبيت حتى لا تتلف مبيت المرشح.
- بعد تثبيت الفلتر ، تحقق بصريًا من أن الأسلاك الموجودة خلفه ليست مضغوطة أو تالفة.
قبل تركيب البليت، استخدم سكينًا لتنظيف سطح التركيب تمامًا من الأوساخ، مع الحرص على عدم إتلاف جسم الصندوق. قبل التثبيت، يجب غسل البراغي وتشحيمها، ويجب تشديد البراغي قطريًا، والانتقال من المركز إلى حواف البليت. ثم يتم إرجاع أقواس الحماية إلى مكانها، ويتم ثمل فتحة التصريف ويمكنك البدء في ملء الزيت.
فحص مستوى الزيت
يمكن تعبئة الزيت في الصندوق تحت الضغط باستخدام خزان خاص VAG-1924 ، أو باستخدام وسائل مرتجلة مثل الخرطوم والقمع. لا يوفر تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin مقياسًا ، لذلك يتم سكب الزيت من خلال مستوى الزجاج. يتم إدخال أحد طرفي الخرطوم بإحكام في فتحة المستوى ، ويتم وضع قمع على الطرف الآخر ، حيث يتم سكب الزيت. إذا تم إجراء الاستبدال الكامل باستخدام منظم حرارة جديد ، فقد يتطلب الأمر ما يصل إلى 9 لترات من الزيت. بعد أن تملأ النظام بالكمية المطلوبة من السائل ، يجب أن تبدأ السيارة دون تفكيك الهيكل وتركها تعمل لعدة دقائق. ثم يجب إزالة الخرطوم من فتحة المستوى والانتظار حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى 35 درجة. إذا كان الزيت يسقط في نفس الوقت من فتحة المستوى ، فهناك زيت كافٍ في الصندوق.
لم أخاطر وأخذت الزيت الأصلي في الصندوق والصدقة. للاستبدال الجزئي ، تم تضمين 6,5 لتر في الصندوق. مع عدم إتلاف جسم الصندوق ، أخذت 7 لترات بسعر 18 يورو للتر. من غير أصلي مناسب ، وجدت فقط موبايل 3309 ، لكن هذا الزيت يباع فقط في عبوات سعة 20 لترًا و 208 لترًا - هذا كثير ، لست بحاجة إلى الكثير.
تحتاج فقط علبة واحدة (1 مل) من الزيت الأصلي في الموزع ، بتكلفة 850 يورو. أعتقد أنه لا فائدة من الإزعاج والبحث عن شيء آخر ، حيث لا يمكن لأحد أن يقول بوضوح ما غمر هناك.
في التفاضل ، تقدم Etka الزيت الأصلي أو زيت API GL5 ، لذلك أخذت زيت التروس Liquid Moli ، والذي يتوافق مع API GL5. في المقدمة - 1 لتر ، في الخلف - 1,6 لتر.
بالمناسبة ، كان الزيت الموجود في الصندوق ويختلف على مسافة 122000 كيلومترًا طبيعيًا في المظهر ، لكن في حالة النقل كان أسودًا حقًا.
أنصحك بتغيير السائل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي مرة أخرى بعد تشغيل 500-1000 كم.
فيديو: ملء الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي VW Touareg باستخدام أداة محلية الصنع
بعد ذلك ، شد قابس المستوى وتأكد من عدم وجود تسرب تحت حشية المقلاة. هذا يكمل تغيير الزيت.
إذا كان من الضروري تثبيت منظم حرارة جديد في نفس وقت تغيير الزيت ، فقبل الشروع في تفكيك المقلاة ، يجب إزالة منظم الحرارة القديم. تقع في الأمام مباشرة على طول مسار السيارة. وبالتالي ، فإن معظم الزيت سوف يتدفق من خلال فتحة التصريف في المقلاة ، وسوف يتم تصريف بقاياه من مبرد الزيت. لتحرير المبرد تمامًا من الزيت القديم ، يمكنك استخدام مضخة السيارة ، ولكن هناك خطر تلوث الزيت بكل شيء حولك. قد يلزم إزالة المصد الأمامي لإزالة منظم الحرارة. عند استبدال منظم الحرارة ، تأكد من تغيير موانع التسرب المطاطية على جميع الأنابيب.
تغيير الزيت في علبة نقل فولكس فاجن طوارق
تم تصميم زيت VAG G052515A2 لملء علبة نقل فولكس فاجن طوارق ، ويمكن استخدام Castrol Transmax Z كبديل. سيتطلب الاستبدال 0,85 لترًا من مواد التشحيم. يمكن أن تكون تكلفة الزيت الأصلي من 1100 إلى 1700 روبل. يكلف 1 لتر من Castrol Transmax Z حوالي 750 روبل.
تتم إزالة سدادات التصريف والحشو من صندوق النقل باستخدام سداسي سداسي 6. لا يتم توفير مانع التسرب للسدادات - يتم استخدام مانع التسرب. تتم إزالة المادة المانعة للتسرب القديمة من الخيوط ويتم وضع طبقة جديدة. عندما يتم تحضير السدادات ، يتم تثبيت التصريف في مكانه ، ويتم سكب الكمية المطلوبة من الزيت من خلال الفتحة العلوية. عند لقط المقابس ، لا ينبغي بذل جهود لا لزوم لها.
فيديو: عملية تغيير الزيت في علبة نقل فولكس فاجن الطوارق
تغيير الزيت في علبة التروس VW Touareg
الزيت الأصلي لعلبة تروس المحور الأمامي هو VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 ، لعلبة تروس المحور الخلفي ، إذا تم توفير القفل التفاضلي - VAG G052196A2 75-w85 LS ، بدون قفل - VAG G052145S2. الحجم المطلوب من مواد التشحيم لعلبة التروس الأمامية 1,6 لتر ، لعلبة التروس الخلفية - 1,25 لتر. بدلاً من أنواع الزيوت الأصلية ، يُسمح باستخدام Castrol SAF-XO 75w90 أو Motul Gear 300. الفترة الزمنية الموصى بها لتغيير الزيت هي 50 ألف كيلومتر. تكلفة 1 لتر من زيت التروس الأصلي: 1700-2200 روبل ، كاسترول SAF-XO 75w90-770-950 روبل لكل 1 لتر ، Motul Gear 300-1150-1350 روبل لكل 1 لتر.
عند تغيير الزيت في علبة تروس المحور الخلفي ، ستحتاج إلى 8 سداسي لفك سدادات التصريف والحشو. بعد تدفق الزيت ، يتم وضع حلقة إحكام جديدة على قابس التصريف النظيف ، ويتم تثبيت القابس في مكانه. يُسكب الزيت الجديد من خلال الفتحة العلوية ، وبعد ذلك يتم إرجاع السدادة بحلقة إحكام جديدة إلى مكانها.
فيديو: إجراء تغيير الزيت في علبة تروس المحور الخلفي لفولكس فاجن طوارق
لا يتسبب الزيت المتغير ذاتيًا في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعلبة النقل وعلب تروس فولكس فاجن طوارق ، كقاعدة عامة ، في أي صعوبات خاصة إذا كانت لديك مهارة معينة. عند الاستبدال ، من المهم استخدام سوائل التشحيم الأصلية أو أقرب نظائرها ، بالإضافة إلى جميع المواد الاستهلاكية الضرورية - الحشيات ، الحلقات ، مانع التسرب ، إلخ. ضمان تشغيل طويل وخالي من المتاعب للسيارة.
