معجم ميكانيكي

معجم صغير للميكانيكا المثالية

هل سمعت يومًا عن أسطوانة أو جهاز تنفس أو محرك مزدوج مسطح أو سلسلة نقل؟ كيزاكو؟ إذا كان هذا هو رد فعلك الأول ، فهذه المقالة لك.

مخبأ السائقين هو بلا شك المكان الذي يلتقي فيه أكثر الميكانيكيين خبرة ويتبادلون المعلومات السرية حول أحشاء دراجتهم النارية بلغة غير معروفة. بالنسبة للمبتدئين الذين يرغبون في توفير مساحة صغيرة لأنفسهم واللعب كمتدربين بارعين ، فقد حان الوقت.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فهم المفردات التقنية الأساسية المتعلقة بميكانيكا الدراجات النارية. لا تحتاج إلى الرجوع إلى صيغة سحرية أو شراء كتاب ميكانيكا للدمى لهذا الغرض ، مجرد ملخص بسيط.

قاموس ميكانيكا الدراجات النارية بالترتيب الأبجدي

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: نظام المكابح المانعة للانغلاق - يمنع هذا النظام العجلات من الانغلاق أثناء الكبح وبالتالي يبقي دراجتك النارية تحت السيطرة.

استقبال: الدورة الأولى للمحرك والتي يتم خلالها امتصاص الهواء والبنزين في الاسطوانة بعد الفراغ الناتج عن عمل المكبس.

قطر الاسطوانة: قطر الاسطوانة. تسمح لك إعادة التشكيل بتصحيح شكل الأسطوانات المصنوعة من البيضاوي بسبب التآكل.

زعانف التبريد: في المحرك المبرد بالهواء ، يتم زعنفة الأسطوانات لزيادة سطح التلامس الحراري وتوفير تبديد أفضل للحرارة.

اشتعال: التهاب خليط الهواء والبنزين نتيجة وجود شمعة احتراق في رأس الاسطوانة.

مضاد للصدمات: جهاز لتوسيد الصدمات والاهتزازات وإبقاء العجلة ملامسة للأرض. هذا هو الحال في أغلب الأحيان بالنسبة للتعليق الخلفي النابض / المثبط.

مقود مرن: مخمد التوجيه يمنع التوجيه من الخروج. غالبًا ما يتم تركيبه بشكل قياسي في الدراجات الرياضية ، والتي تتميز بإطارات وتعليق صلب.

عمود الحدبات: جهاز لتفعيل ومزامنة فتح الصمامات.

عمود الحدبات الرأسي (ACT): تصميم معماري يقع فيه عمود الكامات في رأس الأسطوانة. ويسمى أيضًا SOHC لعمود كامات علوي واحد. يتكون عمود الكامات العلوي المزدوج (DOHC) من ACT الذي يتحكم في صمامات السحب و ACT الذي يتحكم في صمامات العادم.

طبق: يشير هذا المصطلح إلى الوضع الأفقي للدراجة النارية. توفر الماكينة ذات التشذيب المسطح مزيدًا من الثبات ، بينما يتيح الموقف المرن للأمام قيادة رياضية.

اشتعال الذاتي: ظاهرة غير طبيعية لدورة محرك الإشعال بالشرارة (2 أو 4 ضربات) يحدث خلالها الاشتعال بسبب ارتفاع درجة الحرارة أثناء الانضغاط أو وجود نقاط ساخنة (مثل الكالامين).

Б

تفحص: مرحلة دورة المحرك التي تنبعث خلالها الغازات الطازجة غازات المداخن في غازات العادم. يفضل وقت المسح الأطول عدد دورات في الدقيقة عالية ولكنه يؤدي إلى فقدان عزم الدوران في الجزء السفلي من الدائرة.

منبسط: الجزء المركزي من الإطارات المطاطية على اتصال مباشر بالطريق. يوجد على هذا الشريط منحوتات لإخلاء المياه ومؤشرات التآكل.

أسطوانتين: محرك يتكون من أسطوانتين ، لهما عدة بنيات. تتميز الأسطوانتان بـ "طابعها" وتوافرها بسرعات منخفضة ومتوسطة ، ولكن كقاعدة عامة ، لا تتمتع بالمرونة.

ربط قضيب: قطعة تتكون من مفصلتين تربطان المكابس بالعمود المرفقي. يسمح هذا بتحويل المكابس المستقيمة ذهابًا وإيابًا إلى حركة دائرية مستمرة للعمود المرفقي.

بوشل: على محركات مكربنة. هذا جزء أسطواني أو مسطح (مقصلة) ، يتم التحكم فيه بواسطة كابل غاز ، والذي يحدد مرور الهواء عبر المكربن.

ولاعة: هذا هو العنصر الكهربائي الذي يشعل خليط الهواء / البنزين في غرفة الاحتراق لمحرك الاحتراق الداخلي بالشرارة. لا يتوفر في محرك الإشعال بالضغط (ديزل).

ملاكم: تتحرك مكابس محرك الملاكمة مثل الملاكمين في حلقة بينما يتقدم أحدهم الآخر إلى الوراء بحيث يتطابق معدل ضغط الهواء لأحدهما مع الآخر. قضبان التوصيل على نفس المانيتون. لذلك مع زاوية المحرك لدينا إعداد 180 درجة. لكننا اليوم لم نعد نفعل الكثير من هذه الفروق الدقيقة ونتحدث عن الملاكمة حتى في BMW.

رافعة تتأرجح: جزء من إطار مفصلي يوفر تعليقًا خلفيًا بالإضافة إلى مجموعة الزنبرك / المثبط. قد يتكون هذا الجزء من ذراع (ذراع أحادي) أو ذراعان يربطان العجلة الخلفية بالإطار.

حقن فوهة: الفوهة عبارة عن فتحة تمت معايرتها يمر من خلالها البنزين أو الزيت أو الهواء.

قف: جزء للحد من نطاق حركة عنصر ميكانيكي آخر.

С

Рамка: هذا هو الهيكل العظمي لدراجة نارية. يتيح لك الإطار توفير اتصال بين العناصر المختلفة للجهاز. يتكون إطار المهد من أنبوب يربط ذراع التأرجح بعمود التوجيه ، ويُقال إنه مهد مزدوج عند الانقسام أسفل المحرك. تتكون الشبكة الأنبوبية من عدة أنابيب تشكل مثلثات وتوفر صلابة عالية. إطار محيطي يحيط بالمحرك بإطارين متفرقين. يتكون إطار الشعاع فقط من أنبوب كبير يربط بين ذراع المحور وعمود التوجيه. أخيرًا ، لا يحتوي الإطار المفتوح ، المستخدم بشكل أساسي على السكوتر ، على أنبوب علوي.

كالامين: هذا هو بقايا الكربون المترسبة على قمة المكبس وفي غرفة الاحتراق بالمحرك.

الكربوراتور: هذا العضو يصنع خليط الهواء والبنزين وفق ثراء معين لضمان الاحتراق الأمثل. في الدراجات النارية الحديثة ، يتم توفير الطاقة بشكل أساسي من خلال أنظمة الحقن.

جيمبال: نظام نقل مفصلي يربط بين عمودين أو محاور غير محاذية لتوفير نقل عزم الدوران أثناء سير التعليق.

Корпус: الغلاف هو الجزء الخارجي الذي يحمي العنصر الميكانيكي ويربط الأجزاء المتحركة للمحرك. ويشمل أيضًا عناصر التزليق اللازمة لتشغيل العضو. يُقال أن العلبة جافة عند فصل نظام التزييت عن كتلة المحرك.

سلسلة التوزيع: تربط هذه السلسلة (أو الحزام) العمود المرفقي بأعمدة الكامات ، والتي تقوم بعد ذلك بتشغيل الصمامات

سلسلة الإرسال: هذه السلسلة ، غالبًا ما تكون على شكل O-ring ، تنقل الطاقة من علبة التروس إلى العجلة الخلفية. يتطلب صيانة أكثر من أنظمة النقل الأخرى ، بما في ذلك المحور أو الحزام ، مع التزييت الموصى به كل 500 كيلومتر.

الأنبوب الداخلي: شفة مطاطية تخزن الهواء بين الحافة والإطار. اليوم ، يشار إلى معظم إطارات الدراجات النارية على أنها "بلا أنبوب" ولم تعد تتطلب أنبوبًا داخليًا. من ناحية أخرى ، هم موجودون جدًا في اختراق الضاحية والاندورو.

غرفة الاحتراق: المنطقة الواقعة بين أعلى المكبس ورأس الأسطوانة حيث يدخل خليط الهواء / البنزين إلى الاحتراق.

الصيد: المسافة ، معبرًا عنها بالملم ، تفصل امتداد عمود التوجيه عن الأرض والامتداد الرأسي عبر محور العجلة الأمامية. كلما زاد الصيد ، كانت الدراجة أكثر ثباتًا ، ولكن أقل قدرة على المناورة.

خيل: حزم الطاقة التي تربط بين قوة الحصان وقوة المحرك (CH). يمكن التعبير عنها أيضًا بالكيلوواط ، وفقًا لقاعدة الحساب 1 kW = 1341 حصانا (حصانا) أو 1 kW = 1 15962 حصانا (حصان بخاري متري) ، حتى لا يتم الخلط بينه وبين قوة المحرك المالية المستخدمة لحساب أموال ضريبة تسجيل المركبات معبر عنه في Tax Horses (CV).

ضغط (المحرك): مرحلة دورة المحرك عندما يتم ضغط خليط الهواء والبنزين بواسطة المكبس لتسهيل الاشتعال.

ضغط (التعليق): يشير هذا المصطلح إلى تأثير التخميد لضغط التعليق.

التحكم في الجر: يمنع نظام مساعدة القيادة فقدان الجر في حالة التسارع المفرط. طور كل مصنع تقنيته الخاصة ، والأسماء هي DTC لـ Ducati و BMW ، و ATC لـ Aprilia أو S-KTRC لكاواساكي.

طوق معدني للعنق: قوة الدوران تقاس بالمتر لكل كيلوغرام (ميكروغرام) أو نيوتن عشري باستخدام الصيغة 1 ميكروغرام = نيوتن متر / 0. اضرب عزم الدوران بالميكروجرام في دورة في الدقيقة ثم اقسم على 981 للحصول على القوة.

الحزام: يلعب الحزام نفس دور سلسلة النقل ، لكن له عمر أطول ويتطلب صيانة أقل.

سباق (المحرك): هذه هي المسافة التي يقطعها المكبس بين البقع الميتة العالية والمنخفضة.

سباق (التعليق): يشير السباق الميت إلى قيمة الغرق للتعليق بعد وضع الدراجة على العجلات. يتيح لك ذلك الحفاظ على الاتصال بالطريق أثناء نقل البضائع.

يشير السفر المفيد إلى السفر المتاح بعد موت السباق وإبعاد السائق.

العبور: يشير إلى وقت فتح صمامات السحب والعادم في نفس الوقت.

الاسطوانة: رأس الأسطوانة هو أعلى الأسطوانة حيث يحدث الانضغاط والاشتعال. فوق المحرك رباعي الأشواط ، تسمح مصابيحه (الثقوب) ، التي تسدها الصمامات ، بدخول خليط الهواء والبنزين وإخلاء غازات المداخن.

الروك: يربط عمود الكامات بالصمامات للسماح له بالفتح.

خزان: جزء المكربن ​​الذي يحتوي على الوقود

أسطوانة: هذا هو عنصر المحرك الذي يتحرك فيه المكبس. تجعل التجويف والسكتة الدماغية من الممكن تحديد إزاحتها.

إزاحة الاسطوانة: يتحدد من خلال حفر الاسطوانة وضربة المكبس ، فإن الإزاحة تقابل الحجم المزاح بفعل عمل المكابس.

CX: يشير معامل سحب الهواء إلى السحب الديناميكي الهوائي.

CZ: معامل رفع الهواء يشير إلى التغيرات في أحمال العجلات الأمامية والخلفية مع السرعة. على متن الطائرة ، يكون Cz موجبًا (إقلاعًا) ، وفي الفورمولا 1 يكون سالبًا (دعم).

Д

انحراف: يشير إلى الحد الأقصى لمدة انتقال الصدمة أو الشوكة بين توقف التمدد والضغط.

هيأ: يسمح ناقل الحركة بتكييف سرعة المحرك مع سرعة الدراجة النارية. وبالتالي ، اعتمادًا على اختيار نسبة التروس ، يمكن تعزيز التسارع والاسترداد أو السرعة القصوى.

استرخاء: يشير الاسترخاء إلى التأثير الارتدادي للتعليق ، وهو عكس الضغط

قطري: هيكل إطار يتم فيه وضع الصفائح التي تكون أليافها قطرية متعامدة مع بعضها البعض لتوفير سعة تحميل أعلى. يوفر هذا التصميم قبضة منخفضة فقط على الجانبين ويسخن بسرعة.

قرص الفرامل: من الصعب على العجلة ، يتم إبطاء قرص الفرامل بواسطة الوسادات أثناء الكبح وبالتالي يتسبب في توقف العجلة.

توزيع: يشمل التوزيع آليات لسحب خليط الهواء والبنزين وطرد الغازات في الاسطوانة.

تقطر (خفقان): هي ظاهرة ارتداد العجلة على الأرض التي تؤدي إلى فقدان الجر ويمكن أن يكون سببها ضعف ضبط التعليق ، أو توزيع الوزن السيئ ، أو ضغط الإطارات غير الكافي.

قاسي (أو خرطوم): يشير هذا الاسم المسجل إلى أحد التركيبات المكونة في الأصل من المطاط ، والتي تسمح بتوصيل مختلف أعضاء الدراجة النارية ونقل السوائل إليها ، مما يوفر الحماية من الاعتداءات الخارجية.

Е

العادم: المرحلة الأخيرة من دورة المحرك عند خروج الغازات المحترقة ، وغالبًا ما تُستخدم للإشارة إلى القدر نفسه أو كاتم الصوت.

قاعدة العجلات: يشير إلى المسافة بين العجلة الأمامية ومحاور العجلات الخلفية

خدمة الدعم: يتكون النظام من واحد أو أكثر من المكابس المتحركة التي تدفع وسادات الفرامل مقابل القرص لفرملة الدراجة النارية.

خيط: الخيط يتوافق مع درجة المسمار. إنها شبكة مكونة على سطح أسطواني.

فلتر الهواء: يوقف مرشح الهواء الجسيمات غير المرغوب فيها قبل دخول الهواء إلى المحرك. يؤدي وجود هذه الجسيمات في الاسطوانة إلى تآكل مبكر. يمنع (مصطبغ) يمنع المحرك من التنفس ، مما يتسبب في الاستهلاك وانخفاض الأداء. لذلك ، من الضروري التحقق بانتظام من حالة مرشحها.

توأم مسطح: الهندسة المعمارية النموذجية لمحرك BMW Motorrad. إنها أسطوانة مزدوجة ، حيث توجد أسطوانتان مقابل بعضهما البعض تمامًا ، على جانبي العمود المرفقي.

فرامل: الفرامل هي جهاز يسمح لك بالتحكم في إيقاف الدراجة النارية. وتتكون إما من براميل أو قرص أو قرصين للفرامل وأكبر عدد ممكن من الفرجار والوسادات.

احتكاك: يشير الاحتكاك إلى الاحتكاك الناتج عن الآلية.

الشوكة: الشوكة التلسكوبية هي التعليق الأمامي للدراجة النارية. يقال أنه مقلوب عندما تكون القذائف فوق الأنابيب. في هذا التكوين ، يوفر مزيدًا من الصلابة في مقدمة الدراجة.

قذيفة: تشكل الأصداف الجزء الثابت من الشوكة الذي تنزلق فيه الأنابيب.

Г

توجيه: هي حركة اتجاهية مفاجئة تحدث عند التسارع وتحدث بعد مخالفة مرورية. مخمدات التوجيه تتجنب الدفات أو تقيدها.

Н

я

حقنة: يسمح الحقن للمحرك بالحقن بدقة بالوقود إما في منفذ السحب (الحقن غير المباشر) أو مباشرة في غرفة الاحتراق (الحقن المباشر ، غير مستخدم بعد في الدراجات النارية). يكون مصحوبًا بجهاز كمبيوتر إلكتروني يدير مصدر الطاقة على النحو الأمثل.

J ..

ازدهار: هذا هو جزء العجلة الذي يرتكز عليه الإطار. يمكن التحدث بها أو لعقها. يمكن أن تستوعب الأقراص الأنابيب الداخلية ، خاصة في حالة الأسلاك. في حالة الإطارات الخالية من الأنابيب ، يجب أن توفر ختمًا مثاليًا.

شراع الختم: هذه حلقة دائرية نصف قطرية تسمح بتدوير وقص العمود المتحرك. على الشوكة ، تحافظ على الزيت في الغلاف بينما تنزلق الأنابيب. Spi هي علامة تجارية مسجلة ، ونحن نتحدث عادة عن ختم (أختام) الشفاه

تنورة: هذا هو الجزء الذي يوجه المكبس في الاسطوانة. في محرك ثنائي الأشواط ، يوفر التنورة فتح وإغلاق الضوء. يتم توفير الدور بواسطة عمود الحدبات والصمامات في محرك رباعي الأشواط.

К

KW: قوة محرك واحد بالجول في الثانية

Л

لغة: النظام الأكثر كفاءة الذي يسمح لك بالتحكم في الصمامات بواسطة عمود الكامات.

لوفامينت: يتحول إلى تموجات دراجة نارية بسرعة عالية ، والتي تلامس بعد ذلك التوجيه ، ولكن بطريقة أقل أهمية من عجلة القيادة. الأصول عديدة وقد تتعلق بمشكلة ضغط الإطارات ، أو ضعف محاذاة العجلات ، أو مشكلة ذراع التأرجح ، أو تغيير في الديناميكا الهوائية بسبب فقاعة ، أو راكب ، أو حقائب.

М

اسطوانة ماجستير: الغرفة مجهزة بمكبس منزلق ينقل ضغط السوائل الهيدروليكي للتحكم في الفرامل أو القابض. هذا الجزء متصل بخزان يحتوي على سائل هيدروليكي.

مانيثو: هذا هو العمود المرفقي المتصل بقضيب التوصيل.

اسطوانة واحدة: محرك اسطوانة واحدة له اسطوانة واحدة فقط.

محرك ثنائي الشوط: يشير إلى محرك احتراق داخلي تحدث دورة عمله بضربة واحدة.

محرك رباعي الأشواط: محرك احتراق داخلي تعمل دورته على النحو التالي: غازات السحب والضغط والاحتراق / الاسترخاء والعادم.

ستوبيكا: يشير إلى المحور المركزي للعجلة.

Н

О

П

النجمة: الترس عبارة عن قرص مسنن يسمح بنقل قوة الدوران عبر قطار تروس.

مكبس: المكبس هو جزء المحرك الذي يتحرك ذهابًا وإيابًا في الاسطوانة ويضغط خليط الهواء والبنزين.

دواسات الفرامل: جسم نظام الفرامل ، وسادات الفرامل مدمجة في الفرجار وتشديد القرص لفرملة العجلة.

صينية: قطعة من القابض تضغط القرص على دولاب الموازنة أو صمولة القابض.

محايد منخفض / محايد مرتفع: يشير المركز الميت المرتفع إلى أعلى نقطة وصلت إليها ضربة المكبس ، بينما يشير المركز الميت المنخفض إلى أدنى نقطة.

التحميل المسبق: يسمى أيضًا التحميل المسبق ، وهو يشير إلى الضغط الأولي لنابض التعليق. من خلال زيادتها ، يتم تقليل الضربة المميتة وزيادة القوة الأولية ، لكن صلابة التعليق تظل كما هي ، لأنها تتحدد بواسطة الزنبرك نفسه.

سؤال

Р

شعاعي: يتكون الهيكل الشعاعي للإطار من طبقات موضوعة بشكل عمودي. هذه الذبيحة أخف من الهيكل المائل ، الأمر الذي يتطلب المزيد من الأوراق وبالتالي يوفر قدرة أفضل على المناورة. فائدة أخرى لهذا التصميم هي أنه لا ينقل المرونة من الجانب إلى المداس.

المشعاع: يسمح المبرد لسائل التبريد (الزيت أو الماء) بالتبريد. وتتكون من أنابيب تبريد وزعانف تبدد الحرارة.

معدل الحجم: تسمى أيضًا نسبة الضغط ، وهي النسبة بين سعة الأسطوانة عندما يكون المكبس عند مستوى محايد منخفض وحجم غرفة الاحتراق.

خطأ: ضوضاء غير طبيعية يصدرها المحرك

استراحة: يشير مصطلح جهاز التنفس إلى قناة تسمح بإخلاء المحرك من خلال ظاهرة تكثيف الزيت أو بخار الماء.

ثروة: ثراء خليط الهواء والبنزين يتوافق مع نسبة الوقود الموجودة في الهواء وقت الحشو.

دوار: هو الجزء المتحرك من النظام الكهربائي الذي يدور داخل الجزء الثابت.

С

حافر المحرك: حافر المحرك هو الغطاء الذي يغطي أو يحمي الكارتيف. على الدراجات على الطرق ، هو في الغالب جزء من الملابس. يمكن أن يتخذ الحافر أيضًا شكل لوحة معدنية واقية على الدراجات النارية والممرات على الطرق الوعرة.

قطعة: حلقات تحيط بالمكبس في أخاديد لإغلاق وإخلاء السعرات الحرارية من المكبس إلى جدار الأسطوانة

فرامل: نظام الكبح الأوتوماتيكي متصل بالأسطوانة الرئيسية ويستخدم فراغ المحرك في زيادة القوة اللازمة للعمل على الفرامل.

شيمي: مشكلة تسبب تذبذب التوجيه أثناء مرحلة التباطؤ عند السرعة المنخفضة. على عكس المقاود ، فإن الحشية ليست ناتجة عن مشكلة خارجية ، ولكن بسبب شذوذ في الدراجة النارية ، والذي يمكن أن يحدث بسبب التوازن ، وضبط التوجيه ، والإطارات ...

كاتمات الصوت: عند وضعه في نهاية خط العادم ، يهدف كاتم الصوت إلى تقليل الضوضاء الناتجة عن غازات العادم.

.лапан: الصمام هو صمام يستخدم لفتح أو إغلاق منفذ السحب أو العادم.

نجمة: نظام التخصيب لتسهيل بدء التشغيل على البارد.

الجزء الثابت: هو جزء ثابت من نظام كهربائي ، مثل المولد ، الذي يضم دوارًا دوارًا.

Т

طبل: تتكون براميل المكابح من جرس وفكين مع وسادات تتسع لتدليك الجزء الداخلي من الأسطوانة وكبح العجلة. مقاومة الحرارة الضعيفة والأثقل من أنظمة الأقراص ، اختفت البراميل الآن تقريبًا من الدراجات النارية الحديثة.

نسبة الضغط: انظر عامل الحجم

صندوق التروس: يشير صندوق التروس إلى الجهاز الميكانيكي بأكمله لنقل الحركة الدورانية للعمود المرفقي إلى العجلة الخلفية للدراجة النارية.

لايحتاج: هذا الاسم باللغة الإنجليزية يعني "لا يوجد أنبوب داخلي".

У

V

V-التوأم: هندسة محرك ثنائي الأسطوانات. يتكون V-twin ، الذي لا ينفصل عن الشركة المصنعة Harley-Davidson ، من أسطوانتين مفصولتين بزاوية. عندما تكون الزاوية 2 درجة ، فإننا نتحدث أيضًا عن L-twin (Ducati). تتميز بصوتها.

العمود المرفقي: يقوم العمود المرفقي بتحويل الحركة الأمامية والخلفية للمكبس إلى حركة دورانية مستمرة بفضل قضيب التوصيل. ثم تمرر آلية الدوران هذه إلى المكونات الميكانيكية الأخرى للدراجة النارية ، مثل ناقل الحركة.