مازدا 6 1.8 TE
إن خضوع Mazda6 لتحديث صغير لأول مرة في ثلاث سنوات فقط ليس مفاجئًا (وبالتالي "بالفعل" زائدة عن الحاجة قليلاً). المنافسة شرسة ، وقد تغيرت إرشادات التصميم الخاصة بهذا المصنع الياباني قليلاً خلال السنوات الثلاث الماضية. أصبحت أقنعة سياراته الآن أكثر وضوحًا ، مع المزيد من الكروم وشعار العلامة التجارية الموسع - وبالطبع حصل الستة المحدثون أيضًا على واحد. لذلك لا داعي للقلق بشأن التغييرات الخارجية الأخرى: تحقق من تقليم الكروم وفتحات المصد الأمامي الجديدة ، والمصابيح الخلفية المختلفة قليلاً (وأكثر إرضاء للعين). لا يوجد شيء خاص ، وفي الواقع ، غير مرئي للمبتدئين - ولكنه لا يزال فعالاً.
نرحب ببعض التغييرات الأخرى: لقد تخلصت Mazda أخيرًا من المفتاح القبيح بقلادة منفصلة لجهاز التحكم عن بُعد - أصبح المفتاح الآن كبيرًا جدًا ، ولكنه قابل للطي. سيكون السائق والركاب راضين أيضًا عن المواد البلاستيكية الأفضل ، والسائق بمعدات أكثر ثراءً قليلاً. كان لدى Test Six علامة TE (وهي أيضًا حزمة المعدات الأكثر مبيعًا في بلدنا) ، مما يعني أن Mazda أضافت مستشعر المطر ومصابيح الضباب إلى كل شيء يقدمه السائقون الستة "القدامى" - ولكن ، للأسف ، في هذا واحد في حزمة لا عجلات ألمنيوم بعد. ومن ثم فإن الصورة الرائعة للسيارة تفسدها البطانة البلاستيكية القبيحة على عجلات فولاذية سوداء. حزين.
بالنسبة للباقي (إلى جانب التغييرات المذكورة وبعض الأشياء الأخرى) بقي Mazda6 Mazda6 حتى بعد الإصلاحات. لا يزال يجلس خلف عجلة القيادة (يهدف إلى سفر أمامي أطول قليلاً للمقاعد الأمامية ، وخاصة مقعد السائق) ، كما أن عجلة القيادة متعددة الوظائف ثلاثية المواضع تستقر بشكل مريح في اليد ، ولا يزال ذراع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات يثبت ذلك. تعرف مازدا ما هو ناقل الحركة.
ترى الأذن الحادة (وجهاز القياس الخاص بنا) أن هناك ضوضاء أقل قليلاً في الداخل ، خاصةً من أسفل العجلات وتحت غطاء المحرك. نعم ، عزل الضوضاء شيء أكثر ، وهو موضع ترحيب كبير. وعلى طريق أكثر رصفًا أو متعرجًا ، يظل الوضع جيدًا ، ويتم تعيين التعليق على حل وسط مقبول بين الراحة والرياضة. جسم Šestica الجديد أكثر صلابة مما كان عليه قبل التجديد ، لكنك لن تلاحظه خلف عجلة القيادة ، لأن صلابة الجسم المتزايدة هي أساسًا للسلامة.
هذه المرة ، كان أصغر تغيير في الميكانيكا. بقي المحرك سعة 1 لتر (الوحيد في النطاق) دون تغيير تمامًا ، كما فعل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات. هذا هو السبب في أن Mazda8 تقود مثل أختها الكبرى. وهذا ليس بالشيء السيئ كما أشادنا بسابقه. ولا يزال هذا صحيحًا: هذا الإرسال كافٍ من حيث المبدأ ، لكن ليس أكثر من ذلك.
دوسان لوكيتش
الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.
مازدا 6 1.8 TE
البيانات الأساسية
| مبيعات: | مازدا موتور سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 20.159,41 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 20.639,29 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 88 كيلو واط (120 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,7 مع |
| السرعة القصوى: | 197 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 10,8l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1798 سم 3 - قوة قصوى 88 كيلو واط (120 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 165 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 195/65 R 15 V (Bridgestone B390). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 197 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 10,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1305 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1825 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4670 مم - العرض 1780 مم - الارتفاع 1435 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 64 لتر. |
| علبة: | 500 |
قياساتنا
| T = 20 درجة مئوية / ع = 1010 ملي بار / rel. المالك: 53٪ / كم حالة العداد: 1508 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,4 سنة ( 128 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 32,1 سنة ( 161 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,9s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 20,6s |
| السرعة القصوى: | 197 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
لم تغير التعديلات الطفيفة من طابع Mazda6 ، فالمحرك سعة 1,8 لتر هو خيار أساسي مقبول ولكن لا شيء أكثر من ذلك. لأي شيء آخر ، سيكون عليك الذهاب إلى محطة وقود أكثر قوة أو واحدة من محركات الديزل.
نحن نحمد ونعيب
لا إطارات خفيفة
الإزاحة الطولية غير الكافية للمقاعد الأمامية
