مازدا 3 سبورت 2.3i إم بي إس
... ... من المتوسط الرمادي بين الأفضل. بالفعل عند اختبار النموذج القديم ، وجدنا أن المحرك ممتاز وأن السيارة يمكنها بلا شك أن تفعل أكثر من إطارات التدخين المعروضة على مضمار سباق Raceland. الوافد الجديد أكد توقعاتنا.
Mazda3 MPS هي النسخة الرياضية الأكثر شعبية من السيارة اليابانية متوسطة المدى. نظرًا لأن الترويكا الجديدة قد ظهرت بالفعل في صفحات مجلة Auto ، سنركز فقط على التغييرات الواضحة في MPS.
لن نكتشف أمريكا من الخارج: قد تعجبك من النظرة الأولى ، لكن يمكنك وصفها على الفور بأنها مبتذلة للغاية بحيث لا يمكنك الوقوع في حبها. لسوء الحظ ، في Mazda ، كانوا خجولين للغاية ، إن لم يكن دقيقين للغاية ، عند إنشاء المقصورة الداخلية.
من الواضح أن المقعد الرياضي ودواسات الألمنيوم ونقش MPS في وسط مقياس سرعة الدوران ليست مهمة للغاية بالنسبة لأولئك الذين لا تعتبر السيارة بالنسبة لهم مجرد وسيلة نقل. تصنع السيارات الرياضية دائمًا لرفع سمعة السيارة (الصورة) ، لذلك يمكننا أن نشعر بخيبة أمل مبررة بسبب التصميم الداخلي الرمادي لبيئة عمل السائق المريحة.
من الجيد إضافة عداد شاحن توربيني بأرقام حمراء سامة إلى الأدوات الرياضية. على الأقل نضيف القليل بشكل ضار.
ثم سافرنا Mazda3 MPS إلى Raceland. أكبر تغيير عن سابقتها هو القفل التفاضلي الميكانيكي ، الذي يتميز بميزة سيئة واحدة ولكن العديد من الميزات الجيدة. الجانب السلبي لهذا النظام هو أن عجلة القيادة قد انفصلت عن يديك عندما يضغط السائق على دواسة الوقود في التروس المنخفضة.
هذا عندما تحتاج إلى أن تصبح أكثر إحكامًا خلف عجلة القيادة مع معرفة إلى أين تسير العجلات. إذا سألتني عما إذا كنت أثق بهذه السيارة بالنسبة إلى ابني المراهق ، فربما أقول إنني أفضل سيارة أضعف بهيكل أفضل.
شابة؟ لا مشكلة ، إنها تعرف بالفعل أن أجمل شيء هو لطيف (على دواسة الوقود ، وماذا بعد). ومع ذلك ، فإن النظام يحتوي على العديد من الميزات الجيدة ، مثل الجر الأفضل (ولكن في الواقع أفضل بكثير!) ، والذي يوفر مزيدًا من الأمان (بدءًا من تقاطع كامل) مع DSC وإيقافه وتقليل تآكل الإطارات.
صحيح أنه مع متوسط استهلاك يبلغ 12 لترًا ، وهو ما سجلناه في الاختبار ، سيكون من الصعب عليك قيادة 1 كيلومتر بمجموعة واحدة من الإطارات. سيكون الأولين على الأقل جديرين بالاستبدال.
تتمتع Mazda3 MPS الجديدة بوقت أفضل ثمانية عشر في Raceland من سابقتها. إذا كنت تعتقد أن هذا قليل ، يرجى ملاحظة الاختلافات على موقعنا. هذا ضخم بالنسبة لبلد Raceland المربك ، في الواقع ، إنه الحدود بين الطبقة الوسطى والطبقة العليا.
في جزء من مائة من الثانية فقط ، تجاوز Mazda3 سجل سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، دون احتساب إطارات نصف السباق لسيارة Megane RS R26.R. مع 57 ثانية ، تم تصنيفها بين ميني جون كوبر وركس وفورد فوكس إس تي الممتازتين ، اللتين تتمتعان بمحركات أقل قوة وبالتالي هيكل أفضل.
على الرغم من أن المنتج الجديد أخف وزنًا بمقدار 25 كجم ويحتوي على مثبتات أكثر قوة وأعمدة محاور ذات صلابة مختلفة ، لا يزال يتعين على Mazda العمل في هذا المجال.
المحرك (بجانب القلعة) هو أكبر جوهرة في هذه السيارة. مع إزاحة 2 لتر في أربع أسطوانات ، فهي قوية جدًا ، وتوفر لك 3 كيلووات أو حوالي 191 "حصان". يقوم بتعشيق العجلات الأمامية (القيادة) بسرعة التباطؤ ويمنعها من التنفس حتى 260 دورة في الدقيقة عندما يوقفك المحدد.
مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ، يمكنك بسهولة الضغط على الترس الذي تريده ، على الرغم من أن المحرك لديه الكثير من عزم الدوران بحيث يمكنك القيادة في جميع أنحاء المدينة في الترس الثالث. إنه لأمر مخز أن الشاحن التوربيني غير مسموع ولا يوجد صوت مميز من أنابيب العادم المزدوجة ، مما سيساهم بلا شك في إحساس رياضي.
وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج أن Mazda3 MPS هو خروف حقيقي في رحلة ممتعة وذئب بأقصى سرعة. حتى استهلاك 12 لترًا لا يعتبر شرًا ، لأن هذا حقًا سوق - مجازيًا وحرفيًا!
الجوالة مراك الصورة:؟ أليش بافليتي.
Mazda 3 Sport 2.3i MPS (Mazda XNUMX Sport XNUMXi MPS)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | مازدا موتور سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 30.290 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 30.640 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 191 كيلو واط (260 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 6,1 مع |
| السرعة القصوى: | 250 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 سلندر - 4 أشواط - في خط - بنزين توربيني - إزاحة 2.261 سم؟ - أقصى قوة 191 كيلو واط (260 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 380 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 40 Y (Dunlop SP Sport 18). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 250 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 6,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 13,2 / 7,5 / 9,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.460 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.925 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.505 مم - العرض 1.770 مم - الارتفاع 1.460 مم - خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 340-1.360 |
قياساتنا
| T = 8 درجة مئوية / ع = 1.020 ملي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 5.409 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 6,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 14,6 سنة ( 162 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 5,2 / 7,5s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 5,8 / 8,2s |
| السرعة القصوى: | 250 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 12,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 36,9m |
| جدول صباحا: | 39m |
оценка
بغض النظر عن ما نرتديه في الداخل أو الخارج أو الهيكل ، فإن الحقيقة التي لا جدال فيها هي أن Mazda3 MPS سيتم دفنها في المقام الأول بسبب السعر. مقابل هذه الأموال (حسنًا ، بآلاف أخرى) تحصل على منافس أقوى وأكثر شهرة ، والذي يبدو مثل اسم RS.
نحن نحمد ونعيب
محرك
أجهزة استشعار رياضية (وشفافة)
قفل تفاضلي ميكانيكي
ناقل حركة يدوي بست سرعات
جودة العمل
الوقت في راسلاند
حجم الشاشة (للملاحة)
القليل جدا من الصالون الرياضي
لا يوجد به أضواء نهارية
السعر
سحب عجلة القيادة من اليدين أثناء التسارع
