Mazda Mx-5 2.0 160 HP ، إحساس جانب العنكبوت المفضل في العالم - السيارات الرياضية
كيف أراه مازدا Mh-5 هذه سيارة متمردة. إنها لا تهتم بالأرقام وأوقات الدورات ، مثل معظم السيارات الرياضية الحديثة ، فهي تذهب مباشرة إلى القلب. قابل للتحويل ، ناقل حركة يدوي ، دفع خلفي ، محرك بسحب طبيعي ومظهر قوي ورجولي.
أخف وأسرع
عند الالتفاف ، أجد إشارات إلى جاكوار نوع F- في الخلف و Viper في المقدمة ، بغطاء طويل ومصابيح أمامية رقيقة سيئة ، ولكن ربما لأن رؤيتي ضبابية. هذه السيارة ممتعة ، إنها حقا. إنه ليس محترفًا ومتنمرًا كما هي. تويوتا GT86، من نواح كثيرة سيارة متشابهة ، لكنها تدغدغ كل الحواس وتنتصر بشخصيتها.
Il محرك 2.0 Skyactiv-G إنها مفاجأة: إنها مرنة وذات صوت معدني رائع ، ولكن لا يزال يتعين عليك دفع المؤشر نحو المنطقة الحمراء للاستمتاع بما تقدمه. مائة كيلوغرام أقل من الجيل السابق ، تلقى مياتا سرعة غير متوقعة. تشير البيانات إلى 0-100 كم / ساعة في 7,3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 214 كم / ساعة ؛ هذه الأرقام ليست مثيرة للإعجاب ، ولكن الشعور بالسرعة الذي ينقله العنكبوت الياباني يتعزز بالتأكيد.
على الفور وجاهز للعب
تسير بشكل أسرع وأصعب مما ينبغي ، لأنها ليست السيارة الأكثر راحة للقيادة عند الحد الأقصى.
ليس عليك القيادة مثل كولين ماكراي استمتع مازدا MX-5 لكن يكفي المشي ، وأفضل - الهرولة. يساعد الدفع بالعجلات الخلفية دائمًا على إغلاق الزاوية ، ومن الخلف - أكثر من التوجيه - هناك الكثير من المعلومات الواضحة والمريحة. هذا لا يعني أن Mazda Mx-5 خاطئة في هذا الفكر (يجب أن تبحث عن المبالغة في التوجيه) ، ولكن يمكنك أن تشعر بالفرق التفاضلي الخلفي المحدود الذي يعمل في كل هبوط وكل منعطف ضيق.
في الواقع ، يتم إدراك كل جزء ميكانيكي يعمل بشكل واضح ، وهي ميزة نادرة بشكل متزايد في السيارات الحديثة. صندوق التروس هو نصب تذكاري حقيقي للقيادة التناظرية: الرافعة قصيرة ، والمقبض قوي ، والقوابض جافة ودقيقة. المناورة ممتعة للغاية لدرجة أنك تتحول إلى تروس أكثر مما ينبغي ، لمجرد الاستمتاع بها.
Ad مشية طبيعية يصبح التغيير اختياريًا إلى حد ما: محرك محرك 2.000 سم مكعب رباعي الأسطوانات سم ، 160 حصان و 200 نيوتن متر من عزم الدوران مرن للغاية لدرجة أنه عند 50 كم / ساعة يمكنك الدوران السادس دون ضرب جفن ، ولكن ما هو المذاق؟ يعد فحص المنطقة الحمراء لمقياس سرعة الدوران (المحدد عند 6.000 دورة في الدقيقة) أكثر فائدة ، كما أنه يرضي أذنيك وسماع المارة. صرخة المحرك معدنية ولكنها ليست تصم الآذان ، قديمة بعض الشيء ، وفوق كل شيء ، أصيلة.
Lo توجيه إنه مفيد للتقدم والوزن ، لكنه لا يخبرك بكل ما تريد معرفته ، خاصةً حول السرعة ؛ ومع ذلك ، فإن هذا لا يفسد تجربة القيادة في أقل تقدير ، أيضًا لأن القبضة المتاحة محسوسة بوضوح في الوركين. من السهل اللعب بتبديل الأحمال - جزئيًا لأن MX-5 يميل قليلاً - ويمكنك في منتصف الزاوية تحويل توازن السيارة من التوجيه المنخفض إلى التوجيه الزائد.
إنه لأمر مدهش كيف يمكنك تجاوز نفس المنحنى بعدة طرق مختلفة. يمكنك الحصول على نظافة مع القليل من التوجيه ، وتوجيه الكابل والسماح للسيارة المسطحة بالانزلاق عن طريق فتح التوجيه ودفع دواسة الوقود ؛ أو يمكنك الدخول بحزم ، وإعطاء زخم التوجيه عند الإدخال (والفرامل إذا لزم الأمر) والخروج من الزاوية مع انزلاق صغير وخانق كامل. أو قم بالقيادة ببطء مع الدواسة اليمنى لأسفل وانتظر حتى يقوم الترس التفاضلي بعمله وصرير Bridgestone Potenza الخلفي.
ومع ذلك ، هذه ليست آلة مصممة ل للانجراف: تمسك الإطارات بالطريق أكثر من اللازم ، كما أن رجوع التوجيه يجعل من الصعب مواجهته بدقة ؛ لذلك ستجد نفسك تقوم بمنعطفات قصيرة ولكنها مسلية للغاية.
النتائج
من الصعب المقارنة مازدا Mh-5 لسيارة أخرى ، ربما لأن أكبر منافس لها هو الإصدار الذي سبقها. هذا الجيل الأخير أصغر وأخف وزنًا وأكثر أناقة وأسرع ، بينما لا يزال يحمل الكثير من الملحقات ومستوى رائع من الديكور. ومع ذلك ، أعتقد أن صفات عنكبوت هيروشيما تقاس بالابتسامة التي تطبع جبهتك. تعد Mx-5 واحدة من تلك الآلات التي تحثك على القيادة لمسافات طويلة إلى المنزل ، حتى عندما تمطر.
إنها آلة للغاية لطيف لأي شخص، من أولئك الذين يريدون المشي على البحر إلى أولئك الذين يحبون حرق الإطارات لأيام المسار. ليس عليك أن تكون سائقًا أو سيدًا في القيادة المضادة للاستمتاع بصفاتها ؛ العلاقة التي تنشأ معها حميمة لدرجة أن أي علاج ، بطيء أو سريع ، يصبح متعة للحواس.
على العكس من ذلك ، لم تتأثر الصفات الديناميكية لهذا الجيل الجديد: الإصدار 2.0 يتمتع بقوة إضافية ، ويسمح لك الترس التفاضلي ذاتي القفل بأداء المناورات التي يتوق إليها كل متحمس. سعر 29.950 يورو. تحيا Mazda Mx-5.
