مراجعة Mazda MX-30 Electric 2022

تتمتع Mazda بتاريخ حافل بالمحركات والمحركات.

في الستينيات ، قدمت الشركة لأول مرة المحرك الدوار R1960 ؛ في الثمانينيات ، كانت 100 واحدة من أولى السيارات العائلية التي تعمل بالديزل ؛ في التسعينيات ، كان لدى Eunos 80 محرك Miller Cycle (تذكر ذلك) ، بينما ما زلنا نحاول مؤخرًا المضي قدمًا في تقنية محرك البنزين فائق الشحن والمعروفة باسم SkyActiv-X.

لدينا الآن MX-30 Electric - أول سيارة كهربائية (EV) من ماركة هيروشيما - ولكن لماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً للقفز على عربة EV؟ بالنظر إلى تاريخ Mazda كشركة رائدة في المحركات والمحركات وما إلى ذلك ، يعد هذا مفاجأة بعض الشيء.

لكن الأمر الأكثر إثارة للصدمة هو سعر ونطاق المنتج الجديد ، مما يعني أن الوضع مع MX-30 Electric معقد ...

مازدا MX-30 2022: E35 أستينا
تصنيف السلامة
نوع المحرك	-
نوع الوقود	جيتار كهربائي
كفاءة الوقود	—L / 100 كم
هبوط	5 مقعدا
سعر	$65,490

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

للوهلة الأولى ... لا.

يتوفر إصدار كهربائي واحد فقط من MX-30 في الوقت الحالي ، وهو E35 Astina ، ويبدأ من - انتظر - من 65,490،25,000 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف الطريق. هذا يزيد بحوالي 30 دولارًا عن نسخة البنزين MX-25 GXNUMX M Mild Hybrid المتطابقة بصريًا على نفس مستوى المعدات تقريبًا.

سنشرح السبب لاحقًا ، ولكن ما تحتاج إلى معرفته هو أن MX-30 Electric بها واحدة من أصغر بطاريات الليثيوم أيون المتوفرة في أي مركبة كهربائية اليوم ، بسعة 35.5 كيلو واط في الساعة فقط. هذا يعني أن 224 كم فقط من الجري دون إعادة الشحن.

يبدو الأمر وكأنه تخريب ذاتي من جانب مازدا عندما يبدأ سعر هيونداي كونا إي في إليت 2021 من 62,000 ألف دولار ، وببطارية 64 كيلو واط في الساعة ، ويقدم نطاقًا رسميًا يبلغ 484 كيلومترات. تشمل البدائل الأخرى ذات البطاريات الكبيرة عند نقطة السعر هذه السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم ، وطراز Tesla Model 3 ، و Kia Niro EV ، و Nissan Leaf e +.

في الوقت الحالي ، يتوفر إصدار واحد فقط من MX-30 Electric - E35 Astina.

لكن بالنسبة إلى MX-30 Electric ، لم تنته اللعبة لأن Mazda تأمل في مشاركة فلسفة السيارة الفريدة من خلال تقديم ما يسمى بنهج "الحجم المناسب" للسيارات الكهربائية. يشمل هذا بشكل أساسي الاستدامة من حيث حجم البطارية ، والموارد المستخدمة للإنتاج ، والاستهلاك الكلي للطاقة على مدى عمر السيارة ... أو بعبارة أخرى ، تأثير السيارة الكهربائية على الموارد الطبيعية. إذا كنت تتجه نحو البيئة الخضراء ، فمن المحتمل أن تكون هذه العوامل مهمة للغاية بالنسبة لك ...

ثم إليك كيفية استخدام MX-30 Electric. يركز نطاق Mazda بشكل أساسي على أوروبا ، حيث تكون المسافات أقصر ، ومحطات الشحن أكبر ، والدعم الحكومي أقوى ، والحوافز لمستخدمي EV أفضل من أستراليا. ومع ذلك ، حتى هنا ، يمكن لمعظم المستهلكين في المناطق الحضرية الذين تستهدفهم هذه السيارة التنقل لعدة أيام دون تجاوز 200 كيلومتر ، بينما تساعد الطاقة الشمسية في جعل الكهرباء أرخص لمن لديهم ألواح تواجه أشعة الشمس الحارقة.

لذلك يمكن للشركة أن تطلق عليها فقط سيارة EV "مترو" - على الرغم من أنه من الواضح أن Mazda ليس لديها خيار آخر ، أليس كذلك؟

على الأقل ، لا تحتاج E35 Astina إلى أي معدات مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتنافسة.

من بين المجموعة المعتادة من الفخامة والوظائف والوسائط المتعددة ، ستجد نظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف / الانطلاق الكامل ، وعجلات معدنية لامعة مقاس 18 بوصة ، وشاشة 360 درجة ، وفتحة سقف كهربائية ، ومقاعد أمامية مدفأة وكهربائية. عجلة قيادة مدفأة ومفروشات جلدية اصطناعية يطلق عليها اسم "Vintage Brown Maztex". ابتهجوا أصحاب الثمانينيات 80!

لا توجد سيارة كهربائية منافسة في هذا الجانب من سيارة BMW i3 القديمة التي تقدم مثل هذا التصميم الفريد والحزمة.

سيقدر عشاق السيارات في العشرينيات من القرن الماضي شاشة ملونة عريضة مقاس 2020 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto ، ونظام صوت Bose الفاخر المكون من 8.8 مكبر صوت ، وراديو رقمي ، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وحتى منفذ منزلي بقوة 12 فولت (ربما للشعر مجفف؟). ، بينما يتم عرض شاشة عرض أنيقة على الزجاج الأمامي لعرض معلومات السرعة ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

أضف إلى ذلك مجموعة كاملة من ميزات الأمان لمساعدة السائق للحصول على تصنيف خمس نجوم لاختبار التصادم - انظر أدناه للحصول على التفاصيل - ويحتوي MX-30 E35 على كل شيء تقريبًا.

ما المفقود؟ ماذا عن شاحن الهاتف الذكي اللاسلكي ولا يوجد باب خلفي كهربائي (مستشعر الحركة نشط أم لا)؟ التحكم في المناخ هو منطقة واحدة فقط. ولا يوجد إطار احتياطي ، فقط عدة إصلاح ثقب.

ومع ذلك ، لا توجد سيارة كهربائية منافسة في هذا الجانب من سيارة BMW i3 القديمة التي توفر مثل هذا التصميم والتعبئة الفريدة.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

من الصعب العثور على أي شيء ممل في شكل هذه السيارة.

تصميم MX-30 مثير للجدل. يحب الكثيرون صورة ظلية تشبه الكوبيه في سيارات الدفع الرباعي ، والأبواب الخلفية ذات المفصلات الخلفية التي تفتح إلى الأمام (يطلق عليها اسم Freestyle بلغة Mazda) ، وشبكة أمامية من خمس نقاط.

من الصعب العثور على أي شيء ممل في شكل هذه السيارة.

من المفترض أن تكون الأبواب تذكيرًا بسيارة RX-8 الرياضية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وقد اشتهر تاريخ Mazda في السيارات الكوبيه الفاخرة ذات البابين من خلال الكلاسيكيات مثل Cosmo و Luce ؛ يمكنك حتى ربط MX-2000 باسمه الذي يحمل اسم عسر القراءة ، MX-30 / Eunos 3X في التسعينيات. مازدا أخرى بمحرك مثير للاهتمام - كان لديها محرك V30 سعة 1990 لتر.

ومع ذلك ، يشبه بعض النقاد تأثير التصميم العام بالغرائب ​​، مع عناصر من Toyota FJ Cruiser و Pontiac Aztec. هذه ليست محاذاة أنيقة. عندما يتعلق الأمر بالجمال ، فأنت أكثر أمانًا مع CX-30.

يتميز كل من التصميم الخارجي والداخلي بجودة عالية وشكل وإحساس راقي.

ربما يكون من الآمن افتراض أن سيارة BMW i3 ألهمت بشدة تصميم وعرض MX-30 من الداخل والخارج. ربما يكون قرار الذهاب لسيارة كروس أوفر / SUV بدلاً من سيارة صغيرة مثل الألمان منطقيًا أيضًا ، نظرًا لشعبية الأولى التي لا هوادة فيها وثروات الأخيرة المتضائلة.

مهما كنت تشعر حيال المظهر الخارجي للسيارة ، فمن الصعب أن تجادل في حقيقة أن كلا من الخارج والداخل ينضحان بجودة عالية ومظهر راقي. بمعرفة محرك Mazda لدخول السوق ، يمكن اعتبار MX-30 بمثابة انتصار جمالي (ولكن ليس اختلافًا عن TR7).

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 5/10

ليس حقا

تتم مشاركة النظام الأساسي مع CX-30 ، لذا فإن MX-30 عبارة عن تقاطع ثانوي بطول أقصر وقاعدة عجلات أقصر حتى من فتحة Mazda3. والنتيجة هي مساحة محدودة بالداخل. في الواقع ، يمكنك تسمية أول سيارة كهربائية من Mazda بأنها حكاية سيارتين.

من منظور المقعد الأمامي ، إنها Mazda النموذجية في التصميم والتخطيط ، لكنها تبني على ما كانت تفعله العلامة التجارية في السنوات الأخيرة مع زيادة ملموسة في الجودة والتفاصيل. أعلى الدرجات لمظهر وتنفيذ التشطيبات والمواد التي تضفي على السيارة مظهرًا فخمًا.

أمامك يتم الترحيب بك بمساحة كبيرة حتى بالنسبة للأشخاص طوال القامة. يمكنهم التمدد في المقاعد الأمامية المريحة والمغلقة التي توفر مجموعة واسعة من الدعم. تخلق الكونسول الوسطي السفلي ذي الطبقات - حتى مع تصميمها العائم - إحساسًا بالمساحة والأناقة.

يعد موضع قيادة MX-30 من الدرجة الأولى ، مع توازن ممتاز بين عجلة القيادة وخطوط رؤية الأدوات ووصول المفاتيح / التحكم والوصول إلى الدواسة. كل شيء نموذجي للغاية ، مازدا حديثة ، مع التركيز على الجودة والراحة في الغالب. هناك الكثير من التهوية ، ومساحة تخزين كبيرة ، ولا يوجد شيء غريب أو مخيف هنا - وهذا ليس هو الحال دائمًا مع السيارات الكهربائية.

من منظور المقعد الأمامي ، هذه مازدا نموذجية من حيث التصميم والتخطيط.

سيتعرف مالكو Mazda3 / CX-30 على أحدث نظام معلومات ترفيهي للشركة ، استنادًا إلى وحدة تحكم دوارة مريحة (مزعومة) وشاشة طويلة غير تعمل باللمس تساعد على إبقاء عينيك على الطريق ؛ ويتم تقديم لوحة العدادات الأنيقة وشاشة العرض القياسية بشكل جميل ، كل ذلك بما يتماشى مع أسلوب العلامة التجارية. من وجهة نظر تاريخية ، يمكن قول الشيء نفسه عن تشطيب الفلين ، والذي يعيدنا إلى الماضي البعيد للشركة.

حتى الان جيدة جدا.

ومع ذلك ، لسنا مقتنعين تمامًا بنظام التحكم الإلكتروني بالمناخ الجديد الذي يعمل باللمس ، والذي يبدو راقيًا ولكنه يشغل مساحة كبيرة من لوحة القيادة ، وهو ليس بديهيًا مثل الأزرار المادية ، ويجبر السائق على النظر بعيدًا عن الطريق. لمعرفة مكان حفرهم في التجاويف السفلية للكونسول المركزي. نعتقد أن هذا هو المكان الذي تلتقي فيه مسيرة التقدم بدعوة الموضة.

الأمر الأكثر إزعاجًا هو ناقل الحركة الإلكتروني الجديد ، وهو عبارة عن قطعة T سميكة ولكنها قصيرة تتطلب دفعًا جانبيًا قويًا للحصول عليها من الخلف إلى المنتزه. لا يحدث ذلك دائمًا في المرة الأولى ، وكونه حركة غير منطقية ، فمن السهل جدًا التفكير في أنك اخترت Park ولكنك تركته في الوضع العكسي لأن كلاهما في نفس المستوى الأفقي. يمكن أن يؤدي هذا إلى مشاكل ، لذلك من الجيد أن يأتي تنبيه المرور الخلفي كمعيار. هذا هو المكان الذي يتطلب إعادة التفكير. 

مزعج بنفس القدر هو الرؤية الجانبية والخلفية الرهيبة لـ MX-30 ، وليس فقط من منظور السائق. الأعمدة A واسعة جدًا ، مما يخلق نقاطًا عمياء كبيرة ، مدعومة بنافذة خلفية ضحلة ، وخط سقف مائل ، ومفصلات خلفية للباب الخلفي تضع أعمدة A حيث قد لا تتوقع أن تكون من وجهة نظر محيطية.

لسنا سعداء تمامًا بنظام التحكم الإلكتروني بالمناخ الجديد بشاشة تعمل باللمس.

وهو ما يقودنا إلى النصف الخلفي من Mazda EV.

هذه الأبواب ذات الطراز الحر تجعل الدخول والخروج مسرحيًا بشكل مبهج حيث تمت إزالة العمود B الثابت (أو "B") ، على الرغم من أن Mazda تقول أنه عند إغلاق الأبواب ، توفر الأبواب قوة هيكلية كبيرة. في كلتا الحالتين ، فإن الفجوة الكبيرة الناتجة عند الفتح الكامل - جنبًا إلى جنب مع الجسم الأطول - تعني أن معظم الناس يمكنهم المشي في المقاعد الخلفية كما لو كانوا يغادرون استوديو 54 للحفلة التالية.

لاحظ ، مع ذلك ، أنه لا يمكنك فقط فتح الأبواب الخلفية دون فتح الأبواب الأمامية أولاً (غير مريح من الخارج وبجهد كبير في المحاولة من الداخل) ، ولكن إذا أغلقت الأبواب الأمامية أولاً ، فهناك خطر من إتلاف جلود أبوابهم. عندما تصطدم المؤخرة بهم عند الإغلاق. أووبس.

تذكر مدى اتساع الواجهة الأمامية؟ المقعد الخلفي ضيق. لا مفر من هذا. لا توجد مساحة كبيرة للركبة - على الرغم من أنه يمكنك تحريك مقعد السائق للأمام باستخدام أزرار كهربائية يدوية خلف ظهر مقعد السائق ، ولكن حتى ذلك الحين لا يزال يتعين عليك المساومة مع الركاب في المقدمة.

تم تصميم كل شيء بشكل جميل ، مع ألوان ومواد مثيرة للاهتمام.

وبينما ستجد مسند ذراع مركزي مع حاملات أكواب ، بالإضافة إلى قضبان إمساك في الجزء العلوي وخطافات معطف ، لا توجد إضاءة خلفية أو فتحات اتجاهية أو منافذ USB.

على أقل تقدير ، تم تصميمها جميعًا بشكل جميل ، مع ألوان وأنسجة مثيرة للاهتمام ، والتي تأخذ عقلك لفترة وجيزة بعيدًا عن مدى ضيق وضيق MX-30 للطرق الوعرة. وأنت تنظر من النوافذ ذات الفتحة ، والتي يمكن أن تجعلها تبدو وكأنها خانقة إلى حد ما بالنسبة للبعض.

ومع ذلك ، هذا ليس غير مريح. الظهر والوسادة مريحان بدرجة كافية ، مع مساحة كافية للرأس والركبة والأرجل للركاب حتى ارتفاع 180 سم ، بينما يمكن لثلاثة ركاب صغار الضغط دون الكثير من الانزعاج. ولكن إذا كنت تستخدم MX-30 كسيارة عائلية ، فمن الأفضل إحضار مسافرين عاديين في المقعد الخلفي لاختبار القيادة قبل اتخاذ أي قرار.

سعة حمولة مازدا هزيلة ، فهي واسعة ولكنها ضحلة عند 311 لترًا فقط ؛ مثل كل سيارات الدفع الرباعي تقريبًا على هذا الكوكب ، يمكن طي ظهور المقاعد الخلفية وتنطوي لأسفل لتكشف عن أرضية مستوية طويلة. يؤدي هذا إلى زيادة سعة صندوق الأمتعة لتصل إلى 1670 لترًا أكثر فائدة.

أخيرًا ، إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد مكان مناسب لتخزين كابل شحن التيار المتردد. يبقى أن يتخلف عن الركب. وبينما نتحدث عن سحب الأشياء ، لا تقدم Mazda أي معلومات حول قدرة القطر لـ MX-30. وهذا يعني أننا لن ...

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

يوجد تحت غطاء المحرك MX-30 محرك متزامن e-Skyactiv AC يعمل بالتبريد بالمياه ويتم تشغيله بواسطة العاكس يقود العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي أحادي السرعة. derailleur هي آلية لتغيير التروس بالسلك.

يوفر المحرك الكهربائي طاقة معتدلة 107 كيلوواط عند 4500 دورة في الدقيقة و 11,000 دورة في الدقيقة و 271 نيوتن متر من عزم الدوران من 0 دورة في الدقيقة إلى 3243 دورة في الدقيقة ، وهو في الطرف الأصغر من مقياس EV وهو في الواقع أقل من إصدار البنزين الهجين المعتدل العادي.

يوجد تحت غطاء MX-30 محرك متزامن e-Skyactiv AC مبرد بالماء مع عاكس.

نتيجة لذلك ، انسَ مجاراة طراز Tesla Model 3 ، حيث تحتاج Mazda إلى 9.7 ثانية كبيرة ولكن ليس من غير المألوف للوصول إلى 100 كم / ساعة من التوقف. في المقابل ، فإن 140 كيلو واط كونا إلكتريك ستفعل ذلك في أقل من 8 ثوانٍ.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن السرعة القصوى لـ MX-30 محدودة بـ 140 كم / ساعة. لكن لا تقلق لأن Mazda تقول إن كل شيء يتم باسم تحسين الكفاءة ...

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

استهلاك الطاقة واحتياطي الطاقة 7/10

تحت أرضية MX-30 توجد بطارية أصغر بشكل غريب من معظم منافسيها المباشرين.

توفر 35.5 كيلو واط في الساعة - أي ما يقرب من نصف البطاريات التي تبلغ 62 إلى 64 كيلو واط في الساعة المستخدمة في Leaf + و Kona Electric و Kia Niro EV الجديدة ، والتي تكلف نفس التكلفة تقريبًا. 

تقول Mazda إنها اختارت البطارية "بالحجم المناسب" ، وليست كبيرة ، لتقليل الوزن (بالنسبة للسيارة الكهربائية ، فإن وزن السيارة الذي يبلغ 1670 كجم مثير للإعجاب حقًا) والتكاليف طوال دورة حياة السيارة ، مما يجعل MX-30 أسرع . إعادة تحميل.

كما قلنا سابقًا ، هذا شيء فلسفي.  

هذا يعني أنه يمكنك توقع مدى يصل إلى 224 كم (وفقًا لشكل ADR / 02) ، في حين أن رقم WLTP الأكثر واقعية هو 200 كم مقارنة بـ Kona Electric's 484km (WLTP). هذا فرق كبير ، وإذا كنت تخطط لركوب MX-30 بانتظام لمسافات طويلة ، فقد يكون هذا هو العامل الحاسم. 

تحت أرضية MX-30 توجد بطارية أصغر بشكل غريب من معظم منافسيها المباشرين.

من ناحية أخرى ، يستغرق الشحن من 20 إلى 80 بالمائة فقط حوالي 9 ساعات باستخدام منفذ منزلي ، أو 3 ساعات إذا استثمرت حوالي 3000 دولار في صندوق حائط ، أو 36 دقيقة فقط عند التوصيل بشاحن سريع للتيار المستمر. هذه أوقات أسرع من معظم.

رسميًا ، تستهلك MX-30e 18.5 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر ... وهو ، بعبارات بسيطة ، متوسط ​​لسيارة كهربائية بهذا الحجم والحجم. كما هو الحال مع جميع السيارات الكهربائية ، يمكن أن يؤدي استخدام مكيف الهواء أو الخرق إلى زيادة الاستهلاك بشكل كبير.

تساعد المقاعد القياسية المُدفأة وعجلة القيادة في الحفاظ على استمرار الشحن لأنها لا تستمد الطاقة من بطارية EV ، وهي ميزة إضافية.

في حين أن Mazda لن تزودك فعليًا بـ Wallbox للمنزل أو العمل ، تقول الشركة إن هناك الكثير من موردي الجهات الخارجية الذين يمكنهم توفير واحد لك ، لذا ضع ذلك في الاعتبار في سعر شراء MX-30.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10

تم اختبار MX-2020 في أواخر عام 30 ، وقد حصل على تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم في اختبار التصادم.

تشتمل معدات السلامة على نظام الكبح الذاتي في حالات الطوارئ (AEB) مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) ، والتحذير من الاصطدام الأمامي والمساعدة ، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية ، والتنبيه الأمامي ، ومراقبة النقطة العمياء ، والتحكم التكيفي في التطواف مع التوقف / الانطلاق و محدد السرعة ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، والتعرف على إشارات المرور ، وتحذيرات ضغط الإطارات ، ومراقبة انتباه السائق ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية.

تم اختبار MX-2020 في أواخر عام 30 ، وقد حصل على تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم في اختبار التصادم.

سوف تجد أيضًا 10 وسائد هوائية (أمامية مزدوجة ، وجانب الركبة والسائق ، وسائد هوائية جانبية وستارية) ، وأنظمة التحكم في الثبات والجر ، ومكابح مانعة للانغلاق مع توزيع إلكتروني لقوة الفرامل ونظام الكبح في حالات الطوارئ ، وكاميرا الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة ، ونقطتين مثبتات مقاعد الأطفال ISOFIX في المقعد الخلفي وثلاث نقاط تثبيت لمقعد الأطفال خلف مسند الظهر.

يرجى ملاحظة أن أنظمة AEB و FCW تعمل بسرعات تتراوح بين 4 و 160 كم / ساعة.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

تتبع MX-30 طرازات Mazda الأخرى من خلال تقديم ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات بالإضافة إلى خمس سنوات من المساعدة على الطريق.

ومع ذلك ، فإن البطارية مغطاة بضمان لمدة ثماني سنوات أو 160,000 كم. كلاهما نموذجي للصناعة في هذا الوقت ، ليسا استثنائيين.

تتبع MX-30 طرازات Mazda الأخرى من خلال تقديم ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات.

فترات الخدمة المجدولة هي كل 12 شهرًا أو 15,000 كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً ، وهو نفس الشيء مثل معظم السيارات الكهربائية الأخرى.

تقول Mazda إن MX-30 Electric ستكلف 1273.79،255 دولارًا للخدمة على مدى خمس سنوات بموجب خطة Service Select ؛ بمتوسط ​​XNUMX دولارًا سنويًا - وهو الآن أرخص من العديد من السيارات الكهربائية.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

الشيء الذي يميز MX-30 هو أنك إذا كنت تتوقع مستويات أداء وتسارع Tesla Model 3 ، فسوف تشعر بخيبة أمل.

لكن بعد قولي هذا ، فهو ليس بطيئًا بأي حال من الأحوال ، وبمجرد أن تبدأ في التحرك ، هناك تيار ثابت من عزم الدوران يجعلك تنطلق في أي وقت من الأوقات. لذلك ، فهي سريعة ورشيقة ، وهذا ملحوظ بشكل خاص في المدينة ، حيث يتعين عليك التسابق داخل وخارج الاختناقات المرورية. وفي هذا الصدد ، لن تعتقد بالتأكيد أن هذه السيارة ضعيفة الإرادة. 

مثل العديد من السيارات الكهربائية هذه الأيام ، تم تجهيز Mazda بمقابض على عجلة القيادة لضبط مقدار الكبح المتجدد ، حيث يكون "5" هو الأقوى ، و "1" ليس له مساعدة ، و "3" هو الإعداد الافتراضي. في الرقم "1" ، يكون لديك تأثير دوران حر وهو يشبه النزول إلى منحدر وهو أمر رائع حقًا لأنك تقريبًا تشعر وكأنك تطير. 

 السمة الإيجابية الأخرى للسيارة الكهربائية هي النعومة المطلقة للقيادة. هذه السيارة تنزلق. الآن يمكنك قول الشيء نفسه عن Leaf و Ioniq و ZS EV وجميع السيارات الكهربائية الأخرى التي يبلغ سعرها حوالي 65,000 دولار ، لكن Mazda لديها ميزة كونها أكثر دقة وأكثر تميزًا في كيفية تقديمها لأدائها.

بمجرد أن تبدأ في الحركة ، هناك تدفق مستمر لعزم الدوران الذي يحركك على الفور.

التوجيه خفيف ، لكنه يتحدث إليك - هناك ردود فعل ؛ تتعامل السيارة مع المطبات ، خاصة المطبات الحضرية الكبيرة ، بشكل جيد للغاية ، مع تعليق مرن لم أتوقعه نظرًا لحجم العجلة ومجموعة الإطارات في Astina E35 ؛ وبسرعات أعلى ، فإنها تغير الطريقة التي تتوقعها من Mazda.

التعليق ليس معقدًا إلى هذا الحد ، مع دعامات ماكفيرسون في المقدمة وحزمة الالتواء في الخلف ، لكنه يتعامل مع اتزان واثق وواثق من هذا النوع يخون حقيقة أن هذه سيارة كروس أوفر / SUV.

إذا كنت تستمتع بالقيادة وتحب السفر في السيارات براحة ودقة ، فيجب أن يكون MX-30 بالتأكيد على قائمة التسوق الخاصة بك.

يحتوي MX-30 أيضًا على نصف قطر دوران ممتاز. إنها ضيقة للغاية ، ومن السهل جدًا ركنها والمناورة ، وهذا يجعلها مناسبة بشكل خاص للدور الصغير في البيئات الحضرية. رائعة.

إذا كنت تستمتع بالقيادة وتحب السفر في السيارات براحة ودقة ، فيجب أن يكون MX-30 بالتأكيد على قائمة التسوق الخاصة بك.

الآن بالطبع هناك انتقادات لـ MX-30 لأنه لا يوجد شيء مثالي وهو بعيد عن الكمال ، وواحد من أكثرها إزعاجًا هو ناقل الحركة السابق ذكره والذي يصعب وضعه في المنتزه.

تجعل الأعمدة السميكة من الصعب أحيانًا رؤية ما يحدث دون الاعتماد على الكاميرا ، وهي ممتازة حقًا ، ومرايا الرؤية الخلفية الكبيرة التي تشبه الأذن Dumbo.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض الأسطح بها ضوضاء طفيفة على الطريق ، مثل الرقائق الخشنة ؛ يمكنك سماع نظام التعليق الخلفي يعمل إذا كان هناك واحد منكم فقط على متن الطائرة ، على الرغم من أنه إذا كان هناك وزن خفيف في الخلف ، فإنه يهدئ السيارة قليلاً.

لكن هذا إلى حد كبير عن ذلك. تسير MX-30 Electric على المستوى الذي تتوقعه من سيارة مرسيدس أو BMW أو Audi EV ، وفي هذا الصدد ، تتفوق على وزنها. لذا ، بالنسبة لسيارة مازدا البالغة 65,000 ألف دولار ، نعم ، إنها باهظة الثمن.

ولكن عندما تفكر في أن هذه السيارة يمكن أن تلعب بالتأكيد على مستوى مرسيدس EQA / BMW iX3 ، وأنها تقترب من 100,000 دولار وما فوق مع الخيار ، فهذا هو المكان الذي تلعب فيه قيمة أول سيارة كهربائية من Mazda.  

MX-30 هي متعة حقيقية للقيادة والسفر. مازدا عمل عظيم.

حكم

بشكل عام ، تعتبر Mazda MX-30e عملية شراء مع الروح.

من السهل رؤية عيوبها. العبوة ليست جيدة جدا. لديها نطاق منخفض. هناك بعض النقاط العمياء. والأهم من ذلك أنها ليست رخيصة.

ولكن يتضح بعد فترة وجيزة من دخولك أحدهم في معرض لبيع السيارات. من خلال قضاء الوقت في القيادة ، ستجد العمق والمصداقية في السيارة الكهربائية ، فضلاً عن الجودة والشخصية. توجد مواصفات Mazda المثيرة للجدل لأسباب وجيهة ، وإذا كانت تتوافق مع قيمك ، فمن المحتمل أنك ستقدر مقدار تجاوز MX-30e وزنه بالفعل.  

لذا ، من هذا المنظور ، فإن الأمر صعب بالتأكيد ؛ ولكن أيضا يستحق التدقيق.