مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ، منذ - اختبار الطريق
محتوى
مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ، منذ - اختبار الطريق
تم تصميم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ذات الدفع الرباعي من Jap بدقة ولا تحب الديزل. العملية ليست موطنها (وناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ليس مقنعًا للغاية).
باجيلا
|
|
La مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD авт. يكاد يكون خيارًا ضروريًا لمن يبحثون عن ناقل حركة أوتوماتيكي متكامل يعمل بالديزل غير قوي جدًا. ومع ذلك ، في رأينا ، من الأفضل توفير 1.750 يورو واستخدام ناقل حركة يدوي.
محرك ديزل, بالدفع على العجلات الأربع e إنتقال تلقائي لا يزالون - على الرغم من الاختناقات المرورية التي جعلت سيارات الديزل أكبر وأكبر - من العناصر التي يبحث عنها سائقي السيارات الإيطاليون بشدة.
La مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD авт. إنها واحدة من ثلاث سيارات في القائمة (الاثنتان الأخريان سانج يونج: تيفولي и الخامس والاربعون) لتقديم كل هذا في تركيبة مع محرك أقل من 120 حصان. (حل مثالي لمن يتطلعون إلى التوفير في تكاليف التشغيل).
لدينا في اختبار الطريق لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار سيارة دفع رباعي يابانية صغيرة مبنية على نفس منصة Mazda2: دعنا نتعرف على سيارتك معًا. نقاط القوة e العيوب.
مدينة
La مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD авт. شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق يتصاعد محرك يتميز محرك الديزل التوربيني 1.8 بتوصيل ممتاز (استجابة جيدة عند 2.000 دورة في الدقيقة ووصول ممتاز) ونقطة انطلاق مناسبة - 11,5 ثانية عند 0-100 - على الرغم من نقص الطاقة (116) وعزم الدوران (270 نيوتن متر). لن يساعد الإزاحة الكبيرة أولئك الذين يرغبون في توفير المال على تأمين المسؤولية تجاه الغير على السيارات.
أعلن الانقطاع المعلقات - ليس صعبًا جدًا ، ولكن ليس ناعمًا جدًا - يشعرون بالرضا وفي ساحات الانتظار يمكنك الاعتماد على العديد من الحراس الشخصيين البلاستيكيين الخام والمعدات القياسية التي تشمل ، من بين أشياء أخرى ، باركترونيك الأمامي والخلفي و كاميرا الرؤية الخلفية.
خارج المدينة
من الصعب العثور على واحدة صغيرة في قائمة الأسعار سيارة الدفع الرباعي القيادة أجمل من مازدا CX-3: القدرة على المناورة في خليط كثيف بفضل وزنه الخفيف ورد الفعل الصادق دائمًا ، يقدمه النظام مكافحة ناقلات G الذي يحسن الجر من خلال التغييرات المقابلة في عزم دوران المحرك المطبق على دخول وخروج الزوايا.
Lo توجيه مناسبة لهذا النوع من المركبات ، بينما إنتقال تلقائي - المحول المائي علبة التروس ذات الست سرعات (اختيارية مقابل 1.750 يورو وهي موجودة في السيارة في اختبارنا) لا تستجيب بشكل كبير عند التبديل - تقلل الأداء محرك والذي أظهر في الإصدار اليدوي ، الذي اختبرناه في سبتمبر الماضي ، حيوية غير متوقعة.
Спецификация
تقنية
| محرك | 4 اسطوانات ، توربوديسيل |
| الإزاحة | 1.759 سم |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 85 كيلو واط (116 حصان) عند 4.000 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 270 نانومتر إلى 1.600 مدخلات |
| موافقة | Euro6D- درجة الحرارة |
| تبادل | 6 سرعات أوتوماتيكية |
قوة
| جذع | 350 / 1.260 لتر |
| دبابة | لتر 44 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 179 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 11,5 مع |
| متوسط الاستهلاك | 19,2 كم / لتر |
| حرية | 845 كم |
| انبعاثات CO2 | 137 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
| السعر | 29.670 евро |
| بولو | 219,30 евро |
طريق سريع
ماصات صدمات "ناعمة" في الوديان وصوت محرك أعلى من المعتاد أثناء التسارع بسبب الاستجابة البطيئة إنتقال تلقائي: هذا باختصار سلوك مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD авт. على الطريق السريع.
إنه مستقر عند تغيير الاتجاه بسرعات عالية ، ولكن لديه أيضًا نظام فرملة صغيراستقلال تم الإعلان عن 845 كم ، ولكن للسفر أكثر من 700 كم بخزان ممتلئ ، يجب أن تعمل بجد. الذنب دبابة صغير (44 لترًا) وليس آلهة استهلاك (جيد).
الحياة على متن الطائرة
La مازدا CX-3 لم يكن مشهورًا بكونه عمليًا: جذع إنه صغير (350 لترًا ، والذي يصبح 1.260 عند طي المقاعد الخلفية لأسفل) ، وإذا كان صحيحًا أن أولئك الذين يجلسون في الخلف لديهم بضعة سنتيمترات من مساحة الأرجل ، فمن الصحيح أيضًا أن هناك مساحة صغيرة في منطقة الرأس للسكان الأطول.
رئيس نهاية: التجميع الدقيق واختيار المواد عالية الجودة لبعض الأجزاء في المقصورة يكاد يجعلك تنسى وجود لوحة عدادات ذات سطح بلاستيكي صلب.
السعر والتكاليف
La مازدا CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD авт. شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق لديه السعر مثير جدا - 29.670 евро - بالاشتراك مع المعدات القياسية جيد: مسند ذراع أمامي مركزي ، إنتقال تلقائي مع مبدلات مجداف على عجلة القيادة ، عجلات من سبيكة معدنية خفيفة من 18 بوصة ، تكييف تلقاءي، مثبت السرعة، مصابيح أمامية LED كاملة ، تنانير جانبية من الكروم ، مصابيح الضباب لوحة عدادات LED ، تجاوز الشبكة الأمامية ، جلد / قماش داخلي أسود ، مسند ذراع أمامي وسطي ، راديو Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB مع 6 مكبرات صوت ، مرايا خارجية قابلة للطي تلقائيًا ، مستشعرات للضوء / المطر ، باركترونيك أمامي وخلفي ، مفتاح ذكي ، نوافذ خلفية داكنة ، كاميرا الفيديو تم تغطية عجلة القيادة الخلفية ومتعددة الوظائف ومقبض ناقل الحركة بالجلد. من بين الخيارات التي نوصي بها أندرويد أوتو/أبل كاربلاي (250 يورو) و navigatore (400 يورو).
La ضمان ثلاث سنوات أو 100.000،XNUMX كم يقنع ، وكذلك أنا استهلاك (تم الإعلان عن 19,2 كم / لتر ، فوق 15 ، إذا لم يتم المبالغة مع المسرع) ، في حين أن استقرار القيمة في سوق السيارات المستعملة يمكن أن يعاقب عليه التواجد ديزل (منبوذة بشكل متزايد) تحت غطاء محرك السيارة ومن علامة تجارية غير معروفة لعامة الناس.
سلامة
La معدات السلامة من مازدا CX-3 (الآلة التي احتلها النجوم الأربعة в اختبار التصادم Euro NCAP) يفهم: كيس هوائي الجبهة والجانب والستارة ، هجمات Isofix، الاستقرار والتحكم في الجر ، الكبح التلقائي مع كشف المشاة ، تحذير مغادرة المسار وأجهزة استشعار الضغط حافلة... يمكنك شراء الحزمة مقابل 1.000 يورو إضافية تقنية I-Activsense (نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة Stop & Go ، والمراقبة الخلفية مع التحذير من الخطر عند مغادرة موقف السيارات ، والفرملة الخلفية التلقائية ، والتحذير من إجهاد السائق ، وكشف إشارات المرور (على المركبات ذات الملاح) ومصابيح LED الأمامية المتكيفة.
كما كتبنا بالفعل ، حبيبي سيارة الدفع الرباعي اليابانية سيارة آمنة في جميع الظروف ، وكذلك عند المنعطفات ، وعند الالتصاق بالإسفلت. فقط نظام الكبح يمكن أن يكون أكثر قوة.
аксессуары
| جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة | مسلسل |
| المصابيح الأمامية LED | مسلسل |
| صالون جلد / قماش | مسلسل |
| تحذير مغادرة المسار | مسلسل |
| ملاح الأقمار الصناعية | 400 евро |
| مستشعر الضوء | مسلسل |
| جهاز استشعار المطر | مسلسل |
| مجسات وقوف النمل. والنشر. | مسلسل |
| لوقا | لم يساعد |
| الطلاء المعدني | 600 евро |
