اختبار القيادة Mazda 6 vs Opel Insignia و Peugeot 508: وقت الإجازة

غالبًا ما يتم حمل الكثير من الأمتعة دون التضحية بمتعة القيادة باستخدام محرك بنزين قوي. تظهر المقارنة بين Mazda 6 و Opel Insignia و Peugeot 508 ما يمكن أن يكون مختلفًا ، فالوسيلة التي تمكنوا من تحقيق ذلك هي محرك ديزل بقوة دفع 400 نيوتن متر.

إذا كنت في طريقك لقضاء إجازة مع شاحنة تعمل بالديزل محملة بالأطفال والخيام وأكياس التبريد ، فلا بد أنك شعرت بالحاجة إلى الحصول على مزيد من القوة والجر في أول امتداد شديد الانحدار. مرة واحدة على الأقل ، لا تسحب العربة في الممر الأيمن مع ضغط دواسة الوقود على الصفائح المعدنية وبدون أي قوة سحب للتجاوز. مرة واحدة على الأقل ، ابدأ في التسلق بهدوء ، دون الاعتماد على عدد التروس المنخفضة التي يجب عليك تغييرها. مرة واحدة على الأقل عند وصولك أخيرًا والتخلص من أمتعتك وركابك ، قم بجولة على أفعوانيات قريبة. مثل هذه الأشياء.

في الوقت الحاضر، سيكون من الخطأ القول أنه لا يمكن العثور على مثل هذه السيارات إلا في أودي أو بي إم دبليو أو مرسيدس. لقد عرضت الشركات المصنعة مثل Mazda أو Opel أو Peugeot منذ فترة طويلة سيارات واغن قوية وسريعة تعمل بالديزل بأسعار أكثر جاذبية بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، تم تضمين سيارة Opel Insignia Sports Tourer التي تم تحديثها مؤخرًا، والتي تعمل بمحرك ديزل مزدوج بقوة 195 حصانًا، في قائمة الأسعار مقابل 56 ليفا، ويمكن أن تكون Mazda 850 Kombi (6 حصانًا) المشاركة في هذا الاختبار ملكًا لك مقابل 175 ليفا، وللحصول على تحسينات بيجو 63 SW بقوة 980 حصان. السعر في ألمانيا - 508 يورو (في بلغاريا، يتوفر حاليًا خيار بقوة 180 حصان بسعر 38 ليفا؛ وسيظهر محرك أكثر قوة يتوافق مع Euro 000 في الخريف جنبًا إلى جنب مع النسخة المعاد تصميمها من النموذج).

مازدا 6 خفيفة الوزن ورشيقة

إذا كنت حريصًا على القيادة الديناميكية على الطرق التي بها الكثير من المنحنيات ، فيمكننا أن نوصي بسيارة Mazda 1,5 سعة 6 طن. تتحول عربة ستيشن واجن إلى رشاقة ، وتظل محايدة لفترة طويلة عند التسارع ، وتتعامل مع اللعبة قليلاً. يمكن الإشارة هنا إلى أن إطارات الأسهم مقاس 19 بوصة تتدحرج بشكل صارم قليلاً وكان من الممكن أن يوفر التوجيه اتصالًا أفضل بالعودة إلى الطريق ، ولكن من غير المرجح أن يخفف من المشاعر الدافئة لعربة ستيشن 2,2. بادئ ذي بدء ، يُنسب إليها الفضل في محرك ثنائي التوربينات المثير - بالاقتران مع ناقل حركة كثيف مع تروس "قصيرة" ، فإن وحدة الإشعال الذاتي بسعة 4000 لتر لا تُظهر فقط الأخلاق الحميدة بشكل مثير للإعجاب ، ولكنها أيضًا تلتقط بمرح سرعة تصل إلى 420 سم. دقيقة. مع 7,2 نيوتن متر ، فإنه يوفر أقوى قوة سحب لأي طراز تم اختباره ، وعلى الرغم من امتلاكه لأداء ديناميكي رياضي ، إلا أنه يفي بمتوسط ​​استهلاك للوقود يبلغ 100 لتر / 14 كم. في الوقت نفسه ، يفي محرك Skyactiv بنسبة ضغط منخفضة (0: 6) بالفعل بمعيار Euro 508 - بدون محفزات إضافية معقدة ومكلفة وتتطلب صيانة ، مثل Peugeot 180 SW HDi XNUMX.

على الرغم من تصميمها الأنيق ، لا تخشى Mazda التي يبلغ طولها 4,80 متر حمل الأمتعة. حجم الصندوق - 522 لترًا ؛ بفضل التشغيل عن بُعد للنوابض سابقة الشد ، يمكن طي المقاعد الخلفية للأمام ، مما يوفر مساحة للأمتعة تبلغ 1664،XNUMX لترًا وأرضية مستوية. الركاب أيضا ليس لديهم سبب للشكوى. ليس لديهم مساحة كافية سواء فوق رؤوسهم أو أمام أقدامهم ، وفي الصف الثاني تنتظرهم أريكة مريحة.

الانتقاد الوحيد لسيارة Mazda 6 يتعلق بالصنعة.

نقاط إضافية هي سياسة الشركة فيما يتعلق بمعدات Mazda 6. لأن محرك الديزل 175 حصان. متوفر فقط مع أعلى مستوى من Ultimate وهذا يجعل النموذج أغلى قليلاً من البقية ، "ستة" وفي الإصدار القياسي مجهز بالكامل تقريبًا: مصابيح أمامية ثنائية الزينون قابلة للتكيف مع مساعد لفترة طويلة ، تكييف هواء مع تكييف هواء أوتوماتيكي ، ومقصورة داخلية من الجلد مع مقاعد أمامية مُدفأة ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، ورؤية الكاميرا الخلفية ، ومساعدات الخروج والمسار ، والدخول بدون مفتاح ، ونظام الصوت ، إلخ.

يتم انتقاد المرأة اليابانية فقط بسبب جودة الأداء. على سبيل المثال ، تغلق الأبواب بصوت خفيف ، والمقاعد الأمامية مبطنة بشكل رقيق. وإذا حاولت فصل السجادة أمام مقعد السائق ، يمكنك قطع السجادة بالكامل.

أوبل إنسيجنيا تعطي انطباعًا بالتعب والمرونة.

في هذا الصدد ، يبلغ طول Opel Insignia 11 سم ويبدو أكثر نضجًا. تغلق الأبواب وتقفل بصوت عالٍ ، وتتحرك مقاعد AGR المريحة والموصى بها للغاية بشكل رائع ، ويبدو التصميم الداخلي أفضل بشكل عام من Mazda. تماشياً مع هذا الانطباع ، فإن سيارة Sports Tourer المحدثة في أكتوبر 2013 تنطلق بشكل أكثر نعومة ، ولا تنقل عمليا عيوب الجسم إلى سطح الطريق ، وبالتالي تأتي في دور سيارة مريحة تنزلق على الطريق.

ومع ذلك ، تظهر أوجه القصور في الإعدادات اللينة أولاً وقبل كل شيء. على الرغم من أن توجيهها أصبح الآن أكثر دقة ، فإن الحوزة تميل عند تغيير الاتجاه بسرعة وتميل إلى التذبذب. القيادة بسرعة في سلسلة من الأدوار؟ من الأفضل ألا تحاول.

يحتوي الديزل المزود بشاحنين توربينيين أيضًا على نقاط ضعف - بالفعل 195 حصان. و 400 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة تبدو قوية ، ولكن في الواقع فإن محرك الديزل Euro 5 يسحب بشكل تلقائي أقل بكثير من المحرك الأضعف بقوة 20 حصان. يعمل محرك Mazda على مضض وفي نفس الوقت يعمل بشكل أكثر ضوضاءً وانقطاعًا من محركات المنافسين المهذبين. ومع ذلك ، ظل استهلاكه في الاختبار عند 7,1 لتر / 100 كم. في المسار القياسي للسيارات والرياضة ، للقيادة الاقتصادية ، لا تضخ فوهاتها أكثر من 5,3 لتر لكل 100 كيلومتر في الأسطوانات.

من بين الأسباب التي تجعل السيارة الرياضية السياحية متعبة ومرنة ، بالطبع ، هيكلها الكبير والثقيل نسبيًا. يبلغ طول طراز أوبل أكثر من عشرة سنتيمترات من عربات المازدا وبيجو ستيشن ، وعلى سبيل المثال ، أثقل 191 كجم من السيارة اليابانية. لسوء الحظ ، لم يتم استخدام هذا الطول. لا يحب الركاب أي مساحة ملحوظة أو صندوقًا ضخمًا.

يجب أن يكون الملاك سعداء بحجم البضائع العادي لفئة 540 إلى 1530 لترًا. لا يمكن تحرير مساند الظهر عن بُعد ، ولكن يمكنك بدلاً من ذلك طلب صندوق كبير أسفل الأرضية ونظام عملي لتثبيت الحمولة (315 BGN). ومع ذلك ، فإن أولئك الذين لديهم أذرع أقصر لا يلائمهم المئزر الخلفي الضخم البارز.

مع سعر أساسي يبلغ 56 ليفًا ، تعد Insignia with Cosmo أرخص طراز في الاختبار. إذا قمت بالتمرير عبر قائمة الأسعار ، فستجد إضافات جذابة وموصى بها للغاية مثل نظام AFL + المضاء جيدًا ، ونظام التحكم في التطواف التكيفي مع وظيفة التوقف في حالات الطوارئ ، ونظام الملاحة باللمس المطور حديثًا وعرض الخرائط المحسن. ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود أي من هذا بشكل ثابت ، تضيع فرصة الحصول على نقاط إضافية. سوف يستغرق الأمر حوالي 850 ليف بلغاري حتى تصل المعدات إلى مستوى مازدا. تفاصيل عملية من قائمة الأسعار: "مقبس كهربائي في صندوق السيارة: 10 ليفا (BGN)" إذا نسيت طلبها عند التسوق ، فسوف تسخن المشروبات الموجودة في الحاوية المبردة بسرعة.

تقدم بيجو 508 أكبر مساحة

من جانبهم ، يمكن لأصحاب Peugeot 508 SW المجهز بـ Allure الاستمتاع بالكثير من الأطعمة والمشروبات الباردة. يمكن العثور على ما يصل إلى أربعة منافذ بجهد 12 فولت في عربة ستيشن واغن ذات المكانة الجيدة والتي يبلغ طولها 4,81 متر والمصنوعة بدقة. يمكن تجهيز طراز بيجو الوحيد في الاختبار بتكييف هواء أوتوماتيكي للمقاعد الخلفية (BGN 1068 ، بما في ذلك ستائر النوافذ الجانبية). إنها بالتأكيد ليست فكرة سيئة ، خاصة إذا كنت تخطط للسفر بانتظام خلال عطلتك إلى أماكن دافئة. وإذا كان الجو شديد البرودة ، فما عليك سوى فتح السقف البانورامي القياسي وستدخل الشمس إلى المقصورة. يتوفر بشكل قياسي أيضًا نظام ملاحة صغير مزود بوظيفة مكالمات الطوارئ التلقائية ، بالإضافة إلى مقاعد مريحة ومريحة مع دعم الفخذ القابل للسحب. ومع ذلك ، فإن أنظمة مساعدة السائق غير متوفرة. لا يمكنك حتى طلب مساعد تغيير الشريط. من الجيد أنه في المقابل أكد النموذج الفرنسي على أفضل مسافات الكبح. 35,3 مترًا للتوقف الكامل عند 100 كم / ساعة هو أكثر من نتيجة جيدة.

يمكن قول الشيء نفسه عن الموقع المقترح. تتمتع بيجو 508 إس دبليو بأطول قاعدة عجلات (2,82 متر) وأكبر سعة أمتعة قياسية ، مما يجعلها أفضل مسافر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Frenchman هو الوحيد الذي يقدم عناصر تحكم سهلة القراءة ، ولا توجد شاشة لمس بطيئة ، ورؤية جيدة في جميع الاتجاهات.

ومع ذلك ، مقابل 508 Blue HDi 180 في ألمانيا ، يتعين عليك دفع 38 يورو. لماذا هو غالى جدا؟ لا تقدم بيجو سوى محرك الديزل Euro 000 المطور حديثًا جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مطور حديثًا. إنه يتحول إلى منحدرات أكثر قليلاً مما ينبغي ، ولكن بخلاف ذلك يتزاوج بشكل جيد مع محرك الديزل الهادئ والهادئ. كما هو الحال مع أوبل ، فإن 6 نيوتن متر من 2000 دورة في الدقيقة هي قوة كافية لركوب التلال صعودًا وهبوطًا بسهولة ، ولكنها ليست كافية لمتابعة سيارة مازدا الأخف وزناً والتي يبلغ وزنها 400 كجم. كما يتم الوصول إلى السرعة القصوى البالغة 146 كم / ساعة فقط مع التسارع الطويل.

مازدا 6 - الزعيم بلا منازع

لا شيء سيء. تفضل سيارة 508 ذات التوليف الناعم الراحة والراحة ، مع وجود موجات قصيرة فقط على الرصيف ، وإلا يمكن التوصية بها كعداء مسافات طويلة هادئ يمكن التنبؤ به مع عدم وجود التوجيه الذي يحتاج إلى زيارة محطة الوقود التالية بعد أكثر من 1000 كيلومتر. ... على الرغم من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فإن Blue HDi 180 يحتاج إلى ديزل أقل من منافسيه.

في النهاية ، اتضح أنه تكتيك جيد. لأنه في حين أن Mazda 6 الرياضية والرخيصة الثمن هي الرائدة بلا منازع في الاختبارات ، تأتي Peugeot 508 في المرتبة الثانية بشكل مريح. تعاني سيارة Opel Insignia المريحة من قسوة محرك الديزل الخاص بها. ومع ذلك ، فإن جميع السيارات الثلاث صلبة من جميع النواحي والتي تعد براحة جيدة.

اختتام

1. مازدا 6 كومبي Skyaktiv-D 175

نقطة 487

مازدا 6 آمنة للغاية ومجهزة تجهيزًا جيدًا ، وتوفر الكثير من متعة القيادة بينما تظل رفيقًا عمليًا.

2. بيجو 508 SW HDi 180

نقطة 470

باستثناء الهيكل غير المتناسق ، فإن 508 SW القوية والواسعة تجعلها صحيحة. محرك رائع وسلس.

3. أوبل إنسيجنيا سبورتس تورر 2.0 BiT CDTi

نقطة 466

يمنع محرك الديزل الصاخب والبلغم نسبيًا ، فضلاً عن المعدات السيئة ، الشارة من احتلال المركز الثاني.

النص: مايكل فون ميديل

الصورة: هانز ديتر زيفرت