سيد القابض: الوظائف والتغيير والسعر
محتوى
تعتبر أسطوانة القابض الرئيسية جزءًا من نظام التحكم في القابض الذي يسمح للسيارة بتغيير التروس. إنه يعمل مع أسطوانة القابض التابعة وينقل القوة المؤثرة على دواسة القابض إلى السدادة. نادرًا ما يتم تغيير أسطوانة القابض الرئيسية إلا في حالة حدوث تسرب.
🔍 ما هو سيد القابض؟
السيد القابض جزء من الآلية التي تتحكم في القابض ، والتي تسمح للمركبة بتغيير التروس. عندما تضغط دواسة القابض، القوة التي تطبقها بقدمك يتم نقلها إلى محمل تحرير القابض دائره هيدروليكيه تحتوي على سائل الفرامل.
صنع هذا النقل هو دور سيد القابض. وهي تتألف من أسطوانة ومقبض دفع يتم تشغيله بواسطة دواسة القابض عند الضغط عليه. سيسمح لك هذا القضيب بالنمو شوكة القابض، والذي بدوره ينشط تحمل الاتجاه القابض.
في الواقع ، يقوم مكبس أسطوانة القابض الرئيسية بتدوير الدافع. متحرك ، سيغلق هذا المكبس بعد ذلك فتحة الحشو زيت الفرامل، مما يسمح لك بزيادة الضغط في الدائرة الهيدروليكية. تنتقل هذه القوة إلى أسطوانة القابض التابعة ، والتي تحرك الشوكة.
إليك كيفية الاتصال وقطع الاتصال دولاب الموازنة القابض الذي يسمح لك بالبدء وتغيير التروس.
ومع ذلك ، هناك أنظمة مختلفة للتحكم في القابض. على عكس النظام الهيدروليكي ، يمكن أيضًا تشغيل الجهاز بكابل يربط دواسة القابض بالشوكة للتشغيل. في هذه الحالة ، لا يوجد مستشعر القابض ولا أسطوانة القابض التابعة.
الجهاز الهيدروليكي أغلى ثمناً ، لكن ميزته أنه لا يمكن أن يتكدس ولا يوجد لديه كابلات للكسر. يكون الضغط في السلسلة دائمًا ثابتًا ، وتكون القوة على الشوكة الأكبر.
🚗 ما هي أعراض HS Clutch Master؟
مجموعة القابض الرئيسية عرضة للتسرب في المقام الأول لأنها جزء من الدائرة الهيدروليكية التي يدور فيها سائل الفرامل. سوف تتعرف على HS Clutch Master من خلال الميزات التالية:
- ناز سائل عند إدخال المرسل ؛
- الضغط على دواسة القابض سهل جدا؛
- مشاكل تبديل التروس ;
- دواسة القابض صعبة للغاية، ضد.
لإصلاح أسطوانة القابض الرئيسية ، قد تحتاج إلى استبدالها بالكامل. لكن في بعض الأحيان يمكن استبدال الحشيات فقط. هناك مجموعات إصلاح القابض الرئيسية للبيع.
🔧 كيفية تغيير سيد القابض؟
في حالة حدوث تسرب ، يجب استبدال أسطوانة القابض الرئيسية. ومع ذلك ، فإن العملية تختلف من مركبة إلى أخرى. نوصي باستبدال جهاز الاستقبال في نفس الوقت مع مرسل القابض واغتنام الفرصة للتحقق من بقية مجموعة القابض.
المواد:
- أدوات
- سيد القابض
الخطوة 1: تفكيك سيد القابض
عليك أن تبدأ بتحديد أسطوانة القابض الرئيسية. للوصول إليه ، سيتعين عليك إزالة الغطاء البلاستيكي الموجود أسفل عجلة القيادة للوصول إلى القابض. يجب عليك أولاً تغيير سائل الفرامل قبل فصل الاتصال بين المستشعر ودواسة القابض.
ثم قم بإزالة الأنابيب الخاصة به وأخيراً يتقن القابض نفسه عن طريق فك براغي التثبيت الخاصة به.
الخطوة 2: قم بتجميع القابض الرئيسي الجديد
قم بتثبيت أسطوانة القابض الرئيسية في مكانها واستبدال مسامير التثبيت. قم بتجميع الأنابيب ثم قم بتوصيل جهاز الإرسال بالدواسة. إذا كنت لا تقوم بتغيير أسطوانة القابض التابعة مع المستشعر ، فقم بنزف سائل الفرامل وتعادله.
الخطوة 3: استبدل أسطوانة القابض التابعة
يوصى باستبدال أسطوانة القابض التابعة في نفس وقت استبدال جهاز الإرسال. قم بإزالة مسامير التثبيت والأنبوب لتفكيكه. قم بتثبيت جهاز الاستقبال الجديد وأعد تجميع الأنبوب ثم المسامير. أخيرًا ، نزف الدائرة الهيدروليكية وافحص مستوى السائل.
💳 كم تكلفة سيد القابض؟
تكلفة استبدال اسطوانة القابض الرئيسية تقريبية 150 يورووكذلك اسطوانة القابض التابعة. من المستحسن تغيير كليهما في نفس الوقت. يمكنك شراء سيد القابض بنفسك مقابل حوالي 30 يورو ، حسب طراز سيارتك.
الآن أنت تعرف كل شيء عن جهاز الإرسالالتشبث ! كما تفهم ، فإن عملها لا ينفصل عن أسطوانة القابض التابعة. معًا يجعلون من الممكن إدارتها فلين والتي بدورها ستضغط على آلية القابض حتى يمكنك تغيير التروس.
