توقف السيارة في الخمول - الأسباب

كثير من السائقين على دراية بالموقف عندما يبدأ المحرك في العمل بشكل متقطع أو يتوقف في وضع الخمول. بعد أن يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود ، قد يُظهر مقياس سرعة الدوران عددًا طبيعيًا من الثورات ، أو العكس ، تتغير قراءاته باستمرار ويتم الشعور بالانخفاضات في المحرك ، وبعد فترة يتوقف تمامًا.

يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لمثل هذا العطل ، فهي تعتمد على نوع المحرك - الحاقن ، المكربن ​​- على طراز السيارة ، على نوع علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه المشاكل متأصلة ليس فقط في السيارات المحلية ، ولكن أيضًا في السيارات الأجنبية ذات الأصل النبيل. دعنا نحاول معرفة ذلك.

الأسباب الرئيسية لتوقف المحرك عن التباطؤ

حتى السائقين المتمرسين لا يستطيعون دائمًا تشخيص المشكلة بشكل صحيح. عدة أسباب رئيسية تتبادر إلى الذهن على الفور:

• مستشعر سرعة الخمول خارج الترتيب ؛
• لم يتم تنظيف جسم الخانق لفترة طويلة ؛
• فشل مستشعر موضع الخانق ؛
• فوهات نظام الحقن مسدودة ؛
• المكربن ​​لا يعمل بشكل صحيح ، الماء في المكربن.

بالطبع ، هناك أيضًا مشكلات عادية مثل محطة بطارية مكسورة وخزان فارغ ونوعية وقود رديئة. لكن هذه بالفعل حالة منفصلة ، ولا يستحق وصف كيفية التخلص منها.

طرق حل المشاكل

وهكذا، مستشعر سرعة الخمول - إنه أيضًا صمام ، وهو أيضًا منظم ، وهو أيضًا صمام كهربائي هوائي - وهو مسؤول عن توفير الهواء للمشعب الذي يتجاوز الخانق. في حالة فشلها ، يمكن للهواء أن يدخل المنوع فقط من خلال المخمد ، على التوالي ، بمجرد أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود ، يبدأ المحرك في التوقف.

أيضًا ، قد يكمن السبب في حقيقة أن القناة الهوائية التي يدخل من خلالها الهواء متجاوزًا دواسة الوقود مسدودة. كن على هذا النحو ، ولكن في هذه الحالة ، من المفيد تفكيك المستشعر تمامًا وتنظيف القناة وتركيب جهاز جديد.

إذا كانت المشكلة في خنقثم سيكون عليك تنظيفه بالكامل. للقيام بذلك ، يتم تفكيكها وتفكيكها وتنظيفها بمساعدة أدوات خاصة وتثبيتها في مكانها.

خنق موقف الاستشعار - DPDZ. إذا لوحظت أعطال وتوقف المحرك عند الخمول ، فإن "فحص المحرك" سيبلغ عن انهيار TPS. يتصل المستشعر بمحور الخانق ويتفاعل مع تغييراته ، وينقل هذه المعلومات إلى وحدة المعالجة المركزية. إذا تم إرسال المعلومات بشكل غير صحيح ، فلن يتمكن نظام الوقود من العمل بشكل صحيح. ليس من الصعب استبدال المستشعر بنفسك - إنه موجود على أنبوب صمام الخانق ، ما عليك سوى فك المسمارين ، بعد أن قطعت الكتلة مسبقًا بالأسلاك ، ثم قم بلف المستشعر الجديد.

إذا كانت هناك مشاكل في عن طريق الحقن، ثم من الضروري شطف الحاقن بمساعدة المركبات الخاصة التي يتم بيعها في أي محطة وقود ، ويتم إضافتها إلى البنزين ويقومون بعملهم تدريجياً. على الرغم من أن الإجراء الأكثر فعالية هو تطهير الحاقن ، والذي يتم إجراؤه على معدات خاصة.

إذا كان لديك الكربوراتور وتتراكم فيه المياه ، قد يكون سبب ذلك التكثف. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى إزالة غطاء المكربن ​​والتخلص من الرطوبة. إذا استمرت المشكلة ، يجب إزالة كل المياه من خزان الوقود وخطوط الوقود.

من الجدير بالذكر أن تشخيص مشكلة معينة مهمة صعبة. على سبيل المثال ، لا يمكن تخمين انهيار وحدة التحكم في سرعة الخمول إلا من خلال طرق غير مباشرة ، بينما يخبرك زر "فحص المحرك" بفشل TPS.

أسباب إضافية للتوقف عند الخمول

بالإضافة إلى كل ما سبق ، غالبًا ما تحدث أعطال أخرى.

فجوة متزايدة بين الأقطاب الكهربائية ، الشموع المكسوة بالزيت. الحل هو تركيب شمعات إشعال جديدة أو تركيبها بشكل صحيح أو تنظيف القديمة.

يحدث تسرب الهواء بسبب حقيقة أنه بمرور الوقت ، يضعف تثبيت غطاء مشعب السحب برأس الأسطوانة من الاهتزازات. حشية المنوع يبدأ في السماح بدخول الهواء. الحل هو فك المشعب ، وشراء حشية جديدة واستخدام مانع التسرب لتثبيته في مكانه وربط المشعب مرة أخرى وفقًا لعزم الدوران المحدد - يؤدي شد المسامير بشكل ضعيف جدًا أو قوي جدًا إلى تلف الحشية.

أيضًا ، يمكن أن يتسرب الهواء من خلال المكربن ​​أو حشية غرفة الخلط.

قضية أخرى مهمة هي ضبط الاشتعال بشكل غير صحيح. تظهر الشرارة قبل الأوان أو في وقت متأخر ، ونتيجة لذلك لا تحدث التفجيرات في الوقت المناسب. الحل هو ضبط توقيت الإشعال الدقيق باستخدام ملف الإشعال وبكرة العمود المرفقي ، والتي يجب دمجها مع العلامات الموجودة على غطاء التوقيت.

يمكن أن تستمر القائمة لفترة طويلة جدًا. لكن الشيء الأكثر أهمية هو التشخيص الصحيح لسبب الانهيار ، حتى أصغر الحشوات أو الأصفاد أو الأختام تتكسر بمرور الوقت ، وهذا يؤدي إلى مشاكل خطيرة.

فيديو لمن تتوقف سيارتهم في وضع الخمول. حل هذه المشكلة بمثال سيارة VAZ 2109.

جار التحميل…