ما هو مثبت السرعة في السيارة وكيف يعمل؟
عند قراءة مواصفات السيارات المختلفة ، يمكنك أن ترى أن بعض التكوينات مجهزة بنظام تثبيت السرعة. ما هو هذا النظام وماذا يتحكم ولماذا هو مطلوب أصلاً؟
بادئ ذي بدء ، يجب القول أن العديد من الأشخاص ما زالوا غير قادرين على معرفة كيفية عمل مثبت السرعة ، وبالتالي إما لا يستخدمونه على الإطلاق ، أو يحاولون استخدامه ، لكنهم لا ينجحون.
التحكم في السرعة ، بعبارات بسيطة ، هو جهاز يسمح لك بالحفاظ على سرعة ثابتة للسيارة. بادئ ذي بدء ، من الأفضل استخدامه أثناء الرحلات الطويلة على طول الطرق السريعة في الضواحي ، لأنه لا داعي للضغط باستمرار على دواسة الوقود ، وبالتالي لن تتعب الساق.
لماذا أصبح التحكم في التطواف شائعًا؟
لأول مرة ، تم تطبيق هذا التطور مرة أخرى في الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن نادرًا ما تم استخدامه بسبب المشكلات الفنية وأوجه القصور. جاء الفهم الحقيقي لفوائد استخدام مثبت السرعة في السبعينيات ، عندما ضربت الأزمة المالية وارتفعت أسعار الغاز بشكل كبير.
مع نظام تثبيت السرعة ، يتم تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير عند السفر على طرق طويلة ، حيث يتم الحفاظ على المحرك عند التشغيل الأمثل.
كان على السائقين فقط اتباع الطريق. أحب السائقون الأمريكيون هذا الاختراع حقًا ، لأنه في الولايات المتحدة تقاس المسافات بآلاف الكيلومترات ، والسيارة هي وسيلة النقل المفضلة لغالبية السكان.
جهاز التحكم في السرعة
يتكون نظام التحكم في التطواف من عدة أجزاء رئيسية:
- وحدة التحكم - كمبيوتر صغير مثبت في حجرة المحرك ؛
- مشغل الخانق - يمكن أن يكون محركًا هوائيًا أو كهربائيًا متصلًا بالخنق ؛
- مفتاح - معروض على عجلة القيادة أو على لوحة العدادات ؛
- أجهزة استشعار مختلفة - السرعة ، دواسة الوقود ، سرعة العجلة ، إلخ.
إذا غادرت السيارة خط التجميع بهذا الخيار ، فسيتم دمج مثبت السرعة في نظام التحكم الشامل في السيارة. تباع أيضًا الأنظمة الجاهزة التي يمكن تثبيتها على سيارة بأي نوع من المحركات أو علبة التروس.
كيف يعمل نظام تثبيت السرعة؟
يتمثل جوهر عمله في نقل التحكم في دواسة الوقود من دواسة الوقود إلى أجهزة التحكم في التطواف. يختار السائق وضع القيادة ، ويدخل القيمة المطلوبة للسرعة ، والنظام يوجه نفسه ، واعتمادًا على الظروف ، يختار أفضل أوضاع تشغيل المحرك من أجل الحفاظ على مستوى السرعة المطلوب.
الأنظمة مختلفة ، ولكن يتم التحكم في التحكم في التطواف بنفس الطريقة:
- تشغيل / إيقاف - تشغيل إيقاف ؛
- ضبط / تسريع - اضبط السرعة - أي يمكنك نقل التحكم في الخانق إلى نظام تثبيت السرعة وسيتم الحفاظ على السرعة التي كانت في وقت التبديل ، أو إدخال مؤشر سرعة أعلى آخر ؛
- استئناف - استعادة آخر الإعدادات التي كانت وقت الإغلاق (يتم الإغلاق بالضغط على دواسة الفرامل) ؛
- الساحل - تخفيض السرعة.
أي أن خوارزمية التشغيل هي التالية تقريبًا: تشغيل - ضبط (التنشيط وضبط السرعة) - الضغط على الفرامل (إيقاف التشغيل) - استئناف (استرداد) - ساحل (قلل إذا كنت بحاجة إلى التبديل إلى وضع السرعة المنخفضة.
عادة ، يتم تنشيط مثبت السرعة بسرعات تزيد عن 60 كم / ساعة ، على الرغم من أن النظام نفسه يمكن أن يعمل بسرعة 30-40 كم / ساعة.
نظام تثبيت السرعة التكيفي
في الوقت الحالي ، النظام الأكثر تقدمًا هو التكيف. إنها تقترب عمليًا من نظير الطيار الآلي في الطيران ، مع اختلاف أن السائق لا يزال بحاجة إلى قلب عجلة القيادة.
يختلف نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة عن مثبت السرعة التقليدي من خلال وجود رادار يحلل المسافة إلى السيارات التي أمامك ويحافظ على المسافة المطلوبة. إذا بدأت السيارات الأمامية في التباطؤ أو التسارع ، فسيتم نقل النبضات إلى وحدة التحكم ، ومن هناك إلى مشغل دواسة الوقود. أي أن السائق لا يحتاج إلى الضغط بشكل مستقل على الغاز أو العكس لتقليل السرعة.
كما يتم تطوير أنظمة أكثر تقدمًا ، وسيتم توسيع قدراتها بشكل كبير.
كيفية استخدام مثبت السرعة ، باستخدام مثال سيارة SKODA Octavia
كروز فيديو من كيا
جار التحميل…
