مازيراتي كواتروبورتي 2017 обзор
محتوى
كريس رايلي يختبر ويراجع سيارة مازيراتي كواتروبورتي 2017 مع الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود والحكم.
قامت مازيراتي بتوسيع تشكيلة كواتروبورتيه بإضافة طرازين ومحرك V6 قوي.
بعد أن كانت السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية ، تراجعت في السنوات الأخيرة عن طريق جيبلي الأكثر إحكاما والأرخص. من المتوقع أن تكون سيارة ليفانتي الرياضية متعددة الاستخدامات ، المقرر تسليمها العام المقبل ، بطلاً للمبيعات ، لكن رئيس مازيراتي أستراليا جلين سيلي قال إن الطراز ذي الأبواب الأربعة يظل نموذجًا رئيسيًا.
يقول: "من المهم جدًا بالنسبة لنا أن تحافظ سيارة مثل Quattroporte ، التي كانت موجودة منذ عام 1963 ، على حضور فردي قوي". "لا تزال كواتروبورتيه GTS GranSport في صدارة المجموعة."
تبدأ أسعار الطراز الجديد ، الذي يشبه إلى حد بعيد الطراز القديم ، من 210,000 آلاف دولار للديزل ، و 215,000 ألف دولار لمحرك V6 ، و 345,000 ألف دولار لمحرك V8.
من بين المنافسين ، أودي A8 و BMW 7 Series و Benz S-Class و Jaguar XJ و Porsche Panamera ، وكلها تبدأ بحوالي 200 دولار.
لقد جربنا محرك V6 للمبتدئين والمحرك الأعلى V8 GTS GranSport ، والذي كان متفوقًا بشكل متوقع في خط مستقيم.
باعت مازيراتي 458 سيارة هنا هذا العام ، أقل بقليل من 2015 ، منها 50 سيارة كواتروبورتس.
يبدأ المدى بمحرك توربيني بسعة 202 كيلو واط 3.0 لتر يستهلك 6.2 لتر / 100 كم ويمكنه الركض إلى 100 كم / ساعة في 6.4 ثانية.
يتبعه محركان يعملان بالبنزين V6 بشاحن توربيني مزدوج ، أحدهما بقوة 257 كيلوواط / 500 نيوتن متر والآخر بقوة 302 كيلوواط / 550 نيوتن متر.
الأول يصنع اندفاعة في 5.5 ثانية ، والثاني في 5.1 ثانية.
يرفع محرك 390 كيلو واط / 650 نيوتن متر V8 العارضة بزمن تسارع يبلغ 4.7 ثانية.
يبلغ سعر محرك V6 الجديد 25,000 دولار ، ويزود سيارة Quattroporte S من 240,000 دولار ، و GranSport الرياضية الموجهة من 274,000 دولار ، ونموذج GranLusso الفاخر من 279,000 دولار.
كما هو الحال مع معظم السيارات المتطورة ، لا أحد يشتري الطراز القياسي ، وتشمل الخيارات وظيفة طلاء مخصصة بقيمة 40,000 دولار ، ونظام صوتي Bowers & Wilkins بقيمة 15,000 دولار ، وتطعيمات جلدية كاملة تبلغ 13,000 دولار ، وعجلات ضخمة مقاس 21 بوصة مع طلاء ماسي. مقابل 5000 XNUMX دولار.
تشمل مساعدة السائق الرحلة التكيفية ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي مع مساعدة الفرامل المتقدمة ، وتنبيهات النقطة العمياء ومغادرة المسار ، وكاميرا جديدة بزاوية 360 درجة.
تدعم الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصات Apple CarPlay و Android Auto.
في الطريق إلى
لقد جربنا V6 للمبتدئين و V8 GTS GranSport الأعلى ، والذي ، كما هو متوقع ، كان أفضل على التوالي ، مع المزيد من ردود الفعل الصوتية حيث تفتح فتحات كاتم الصوت على مصراعيها.
يتمتع محرك V6 غير المتراخي بقبضة أفضل وتوازن أفضل في المنعطفات وصوت عادم شبه لائق.
لديها جاذبية أكثر من المنافسين الألمان والكثير من المساحة الخلفية.
تتميز كواتروبورتي بتسع سرعات أوتوماتيكية معاد ضبطها ونظام تعليق متكيف أعيد تصميمه للتعامل مع مجموعة واسعة من الأسطح. توفر الفرامل المعززة إحساسًا واستجابة أفضل ، لكن التوجيه يظل هو النظام الهيدروليكي القديم - تقول مازيراتي إنه أكثر متعة بهذه الطريقة.
والنتيجة النهائية هي الحصول على سيارة أكثر اتزانًا ، وأكثر قدرة على التعامل مع الطرق الخلفية السيئة ، ويمكن دفعها بثقة.
ادلي ببيان حول هذا الموضوع. إنها تتمتع بمكانة أكبر من منافسيها الألمان ولديها الكثير من المساحة الخلفية - وهي متعة كبيرة للقيادة. نحن نفضل محرك V6 ، الذي يكلف أقل بـ 100,000 دولار من V8.
هل يمكن لسيارة كواتروبورتيه أن تشتت انتباهك عن المنافس الألماني؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
