تحالف غير محتمل: هل ستتكاتف فولفو وأستون مارتن؟
أفادت التقارير أن جيلي ، العلامة التجارية الصينية التي تمتلك فولفو ولوتس ، أبدت اهتمامًا بأستون مارتن.
تسعى العلامة التجارية البريطانية للسيارات الرياضية إلى الاستثمار بعد الإبلاغ عن انخفاض في المبيعات في عام 2019 بالإضافة إلى تكاليف التسويق الإضافية التي شهدت انخفاض سعر سهمها بشكل كبير منذ إدراجها في 2018. الاجتهاد للحصول على حصة في أستون مارتن. من غير الواضح مدى رغبة جيلي في الاستثمار في العلامة التجارية ، حيث يبدو أن حصة الأقلية والشراكة التقنية هي الخيار الأكثر ترجيحًا.
أنفقت جيلي بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، حيث اشترت فولفو من فورد في عام 2010 ، واستثمرت 10 في المائة في الشركة الأم لمرسيدس بنز ديملر وتولت السيطرة على لوتس في عام 2017. تجدر الإشارة إلى أن مرسيدس- AMG لديها بالفعل علاقة تقنية مع أستون مارتن لتزويد المحركات ومكونات مجموعة نقل الحركة الأخرى ، لذلك فإن استثمار جيلي الإضافي لن يؤدي إلا إلى تعزيز الرابطة بين العلامات التجارية.
جيلي ليست المالك الوحيد في أستون مارتن ، لكن رجل الأعمال الملياردير الكندي لورانس سترول يجري أيضًا محادثات للاستحواذ على حصة في الشركة. Stroll ، والد سائق Formula 1 Lance ، بنى حياته المهنية بالاستثمار في العلامات التجارية في الأسفل واستعادة قيمتها. لقد فعل ذلك بنجاح مع ماركات الأزياء تومي هيلفيغر ومايكل كورس.
كما أن Stroll ليس غريباً على السيارات السريعة ، بالإضافة إلى الاستثمار في مهنة ابنه ، فقد قاد كونسورتيوم للسيطرة على فريق Racing Point F1. لديه أيضًا مجموعة ضخمة من سيارات فيراري وغيرها من السيارات الخارقة ، بل إنه يمتلك حلبة مونت تريمبلانت في كندا.
وفقًا لتقرير فاينانشيال تايمز ، من غير الواضح ما إذا كانت جيلي ستظل مستعدة للاستثمار في أستون مارتن إذا حصل كونسورتيوم Stroll على حصته ، والتي يُشاع أن تكون 19.9٪. بغض النظر عمن يمتلكها ، تعمل أستون مارتن على دفع خطتها "القرن الثاني" إلى عام 2020 بإطلاق أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات DBX وأول طراز بمحرك متوسط ، سيارة فالكيري الخارقة.
