أفضل زيوت ATF Dexron 3

يعتمد مبدأ تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز على تشغيل السوائل مثل ATF Dexron 3. تباع زيوت التشحيم من مختلف الصانعين تحت اسم مشابه. تختلف الزيوت في التركيب والخصائص والأداء. ستساعدك قراءة مواصفات Dextron على استكشاف التنوع واختيار أفضل منتج.

ما هو ديكسون

مع تطور صناعة السيارات في منتصف القرن العشرين ، بدأت معايير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الظهور. يسمى السائل سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي - ATF. يصف المعيار متطلبات تكوين السائل ، بناءً على ميزات تصميم علبة التروس.

القلق كانت شركة جنرال موتورز (GM) أكثر نجاحًا في التطوير من غيرها. تم تقديم أول سائل مناسب لجميع عمليات النقل الأوتوماتيكي ، وهو سائل من النوع A ، في عام 1949. بعد 8 سنوات ، تم تحديث المواصفات باسم Type A لاحقة A.

في عام 1967 ، طور مواصفات ATF Dexron من النوع B لـ GM. يتكون سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من قاعدة مستقرة معالجة بالهيدروجين ، وتلقى إضافات مضادة للرغوة والحرارة العالية ومضادة للأكسدة. كانت المسافة المقطوعة بالضمان بين عمليات الاستبدال 24 ميل. تم صبغ الزيت باللون الأحمر لتسهيل اكتشاف التسرب.

تم استخدام حوت العنبر كمادة مضافة للاحتكاك للسوائل الأولى. استبدله Dexron type II C بزيت الجوجوبا في عام 1973 ، لكن أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي تصدأت بسرعة. بعد اكتشاف المشكلة ، تمت إضافة مثبطات التآكل إلى الجيل التالي من Dextron II D ، لكن سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي سرعان ما يتقدم في العمر بسبب الرطوبة العالية.

في عام 1990 ، تم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلكترونيًا ، الأمر الذي تطلب مراجعة المواصفات الفنية. هكذا ولدت Dextron II E. بالإضافة إلى إضافة إضافات جديدة ، تغيرت القاعدة من المعادن إلى الاصطناعية:

• تحسين اللزوجة
• نطاق درجة حرارة التشغيل الممتد ؛
• زيادة المقاومة لتدمير فيلم النفط ؛
• زيادة عمر السوائل.

في عام 1993 ، تم إصدار معيار Dextron IIIF. تميز هذا النوع من الزيوت باللزوجة العالية وخصائص الاحتكاك.

ظهر ATF Dexron IIIG في عام 1998. حلت المتطلبات الجديدة للزيوت مشاكل اهتزازات محول عزم الدوران في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يستخدم ATP في التوجيه المعزز والأنظمة الهيدروليكية وضواغط الهواء التي تتطلب سيولة منخفضة الحرارة.

في عام 2003 ، مع إصدار ATF Dextron IIIH ، تم تحديث الحزمة المضافة: معدل الاحتكاك ، مضاد للتآكل ، مضاد للرغوة. أصبح الزيت أكثر استقرارًا. كان السائل مناسبًا لعمليات النقل الأوتوماتيكية مع وبدون قابض قفل محول عزم الدوران القابل للضبط.

انتهت صلاحية جميع تراخيص Dextron IIIH في عام 2011 ، لكن الشركات تواصل تصنيع المنتجات وفقًا لهذا المعيار.

تطبيقات

تم تطوير ATF Dextron في الأصل من أجل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يؤدي الزيت الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وظائف مختلفة: فهو ينقل عزم الدوران ويضغط على القوابض ويضمن الاحتكاك المناسب ويزيت الأجزاء ويحمي من التآكل ويزيل الحرارة. عند اختيار ATP ، تحقق من المنتج لمعرفة مواصفات Dextron.

تسرد مواصفات Dextron مؤشر اللزوجة الأمثل لكل نوع من ATP. تعمل الزيوت عالية اللزوجة على زيادة انزلاق أقراص الاحتكاك ، وتزيد من تآكل أجزاء الاحتكاك في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. عند اللزوجة المنخفضة ، يكون الفيلم الواقي على المحامل والتروس رقيقًا ويتكسر بسرعة. يظهر قطاع الطرق. الأختام مشوهة. تسرب سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لزوجة العمل لـ ATF Dexron III H في حدود 7 - 7,5 سنتي عند 100 ℃. يضمن المؤشر أن زيت Dextron 3 في ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيستمر لفترة طويلة دون استبدال ، مع الحفاظ على خصائص العمل.

يستخدم ATF Dexron III H في ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات و 4 سرعات تم تصنيعه قبل عام 5. يتم تثبيت الصناديق على السيارات والمركبات التجارية والحافلات.

مع توسيع وظائف سائل ناقل الحركة ، توسع النطاق أيضًا:

• الأنظمة الهيدروليكية: التوجيه المعزز ، ناقل الحركة الهيدروستاتيكي ، المحرك الهيدروليكي ، التعليق الهيدروليكي ، نظام الفرامل الهيدروليكي ؛
• علب التروس لمعدات البناء والزراعة والتعدين ؛
• معدات صناعية.

تتشابه متطلبات زيت التوجيه المعزز مع متطلبات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لذلك تسمح أوبل وتويوتا وكيا وجيلي باستخدام Dexron ATF في التوجيه المعزز. توصي BMW و VAG و Renault و Ford بملء سائل التوجيه المعزز الخاص - PSF و CHF.

ينقسم استخدام ATP Dextron إلى مناطق مناخية:

• بالنسبة للمناطق التي تنخفض فيها درجات الحرارة إلى -15 درجة مئوية في الشتاء ، فإن Dextron II D مناسب ؛
• عند درجات حرارة تصل إلى -30 درجة مئوية - Dextron II E ؛
• في درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية - Dextron III H.

اقرأ تغيير الزيت الكامل والجزئي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Nissan X-Trail

ظروف تشغيل سائل ناقل الحركة ديكسترون

لا تعتمد مدة خدمة ATF Dexron على الأميال فحسب ، بل تعتمد أيضًا على ظروف تشغيل الماكينة:

• مع القيادة العدوانية ، والانجراف المتكرر ، والقيادة على الطرق المعطلة ، يتآكل ATF Dexron II و III بسرعة ؛
• بدء التشغيل بدون تسخين الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي في الشتاء يؤدي إلى شيخوخة سريعة لـ Dexron 2 و 3 ؛
• بسبب عدم كفاية ملء السائل في الصندوق ، ينخفض ​​الضغط ، ويقلل من خصائص العمل لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
• الاستهلاك المفرط لـ ATP يسبب رغوة من المستحلب. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يحدث تناثر مفرط ونقص في ملء السوائل ؛
• يؤدي ارتفاع درجة حرارة الزيت فوق 90 ​​درجة مئوية إلى فقدان الأداء.

يختار المصنعون ATF بسبب لزوجته ، وقدرته على التحميل ، وخصائص الاحتكاك ، وما إلى ذلك ، للحصول على أداء موثوق للنظام الهيدروليكي. يشار إلى وضع علامة على نوع الزيت الموصى به ، على سبيل المثال ATF Dexron II G أو ATF Dexron III H ، في التصميم:

• في أعواد قياس زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
• على الموقد تحت الغطاء.
• على ملصق خزانات التوجيه المعزز.

يجب اتباع توصيات الشركة المصنعة. إليك ما يحدث إذا تجاهلت التعليمات:

1. سيتم تبديل الإرسال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع تأخير. في سائل مملوء حديثًا ، يمكن التقليل من معلمات الاحتكاك أو المبالغة في تقديرها. سوف تنزلق كرات الصولجان بسرعات مختلفة. ومن هنا جاء الاستهلاك المتزايد لـ ATF Dexron وتآكل القابض الاحتكاكي
2. فقدان التبديل السلس للعتاد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يؤدي تغيير نسبة وتركيب المواد المضافة إلى التشغيل غير السليم لمضخة الزيت. سوف يتأخر الضغط في آليات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
3. سيؤدي صب Dextron ATF الاصطناعي في التوجيه المعزز بدلاً من ATF المعدني الموصى به إلى تآكل الأختام المطاطية. في التوجيه المعزز بالزيت الصناعي ، تتميز تركيبة المطاط بوجود السيليكون والمواد المضافة الأخرى.

أشكال القضايا والمقالات

يتم إنتاج ATP الاصطناعي من كسور البترول المتكسرة بالهيدروجين. تشتمل التركيبة أيضًا على بوليستر وكحولات وإضافات تضمن الثبات في درجات حرارة التشغيل وفيلم زيتي كثيف وعمر خدمة طويل.

تحتوي السوائل شبه الاصطناعية على مزيج من الزيوت الاصطناعية والمعدنية. لديهم سيولة جيدة ، وخصائص مضادة للرغوة وتبديد الحرارة.

الزيوت المعدنية 90٪ كسور بترولية و 10٪ إضافات. هذه السوائل غير مكلفة ولكن لها مدة صلاحية قصيرة.

الدكسترون الأكثر شيوعًا مع نماذج الإصدار وأرقام المقالات:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1l ، فن. 105776 ؛
• 2l ، فن. 100318 ؛
• 5 لترات، ملاعق كبيرة. 106468 ؛
• 20 لترًا ، رقم المقالة 103993 ؛
• 60 لترات، ملاعق كبيرة. 100320 ؛
• 208 لتر ، ق. 100322.

Mobil ATF 320 ، شبه اصطناعي:

• 1l ، فن. 152646 ؛
• 20 لترًا ، رقم المقالة 146409 ؛
• 208 لتر ، ق. 146408.

زيت صناعي ZIC ATF 3:

• 1 لتر ، ق. 132632.

ليكوي مولي ATF Dexron II D ، معدني:

• 20 لترات، ملاعق كبيرة. 4424 ؛
• 205 لتر ، ق. 4430.

فيبي ATF Dexron II D ، اصطناعي:

• 1 لتر ، ق. 08971.

يمكن أن يكون تكوين Dextron من ثلاثة أنواع. أحجام تصل إلى 5 لترات متوفرة في علب أو زجاجات بلاستيكية. يتم توريدها في براميل معدنية سعة 200 لتر.

مواصفات

تختلف خصائص الزيوت ذات المواصفات المختلفة في اتجاه الشد. لذلك ، يجب ألا تتجاوز اللزوجة عند -20 ℃ في Dexron II ATF 2000 مللي باسكال ، وفي زيت Dexron III - 1500 مللي باسكال. نقطة الوميض لـ ATP Dextron II هي 190 ℃ و Dextron III لها عتبة 179 ℃.

يقوم مصنعو سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بإنشاء منتج ليس فقط وفقًا لمواصفات Dextron ، ولكن أيضًا وفقًا للمعايير والتفاوتات الأخرى:

1. يتم إنتاج ZIC ATF 3 الكوري (المادة 132632) على الزيت الخاص به مع إضافة حزمة مضافة للمواصفات: Dextron III، Mercon، Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P / N OIL1304) Одобрено Dexron II، GM 613714، Allison C-4، Ford M2C 138-CJ / 166H.
3. يفي Ravenol ATF Dexron D II (P / N 1213102-001) بمتطلبات ATF Dexron II D و Allison C-3 / C-4 و Caterpillar TO-2 و Ford M2C 138-CJ / 166H و MAN 339 و Mercon و ZF TE- ML وغيرها

تشير مجموعة متنوعة من الخصائص التقنية إلى استخدام الزيت في تقنيات مختلفة. في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون معايير المعايير متناقضة. لذلك في Ford M2C-33G ، يجب أن يزداد معامل الاحتكاك مع انخفاض سرعة الانزلاق من أجل تغيير التروس بشكل أسرع. يهدف GM Dextron III في هذه الحالة إلى تقليل الاحتكاك والانتقال السلس.

هل من الممكن خلط سوائل ناقل الحركة ذات التركيبات المختلفة

عندما يتم خلط زيوت Dexron المعدنية والزيوت الاصطناعية ، يحدث تفاعل كيميائي وقد تترسب الشوائب. سوف تتدهور خصائص عمل السائل ، مما يؤدي إلى تلف مكونات الماكينة.

سيؤدي خلط معايير Dexron ATF المختلفة مع نفس القاعدة إلى استجابة مضافة غير متوقعة. في هذه الحالة ، يُسمح بإضافة سائل إلى ناقل حركة أوتوماتيكي لمعيار لاحق ، أي مع ملء ATF Dextron 2 ، يمكن استخدام ATF Dextron 3. على العكس من ذلك ، من المستحيل بسبب عدم كفاية فعالية المعدلات .

إذا كان الجهاز لا يسمح بانخفاض معامل الاحتكاك للزيت بسبب زيادة المواد المضافة ، فلا يمكن استبدال ATP Dextron 2 بـ Dextron 3.

يجدر أيضًا النظر في المنطقة المناخية للإقامة. ATF Dexron II D غير مصمم للشتاء البارد ، لذلك فهو مناسب فقط للجزء الجنوبي من روسيا وأوروبا. عند الانتقال إلى المناطق الشمالية ، يجب استبدال سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل بـ ATF Dexron II E أو ATF Dexron 3.

يتم سكب السوائل الحمراء والصفراء والخضراء في نظام التوجيه المعزز. يمكن خلط الزيت الأصفر من نفس القاعدة فقط مع ATF الأحمر في نظام التوجيه المعزز. على سبيل المثال ، المياه المعدنية الحمراء Ravenol ATF Dexron DII art 1213102 والمياه المعدنية الصفراء Febi art.02615.

أفضل سوائل ATF Dexron

يتم تلخيص أفضل سوائل Dexron 3 ATF للتوجيه المعزز وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وفقًا للسائقين والميكانيكيين ، في الجدول.

№	الاسم والموضوع	الموافقات والمواصفات	السعر ، فرك / لتر
а	مانول "Dexron 3 Automatic plus" ، فن. AR10107	Dexron 3 ، Ford M2C 138-CJ / 166-H ، Mercon V ، Allison TES389 ، Voith G607 ، ZF TE-ML. 236.1	400
اثنان	ZIK "ATF 3" ، مادة. 132632	أليسون S-4 ​​، مرتزق Dexron الثالث	450
3	إينيوس "ATF Dexron III" ، مادة. الزيت 1305	أليسون S-4 ​​، G34088 ، Dexron 3	530
4	موبايل "ATF 320" ، مادة. 152646	Dexron III ، Allison C-4 ، Voith G607 ، ZF TE-ML	560
5	ريبسول "Matic III ATF" مادة 6032R	Dexron 3، Allison C-4 / TES295 / TES389، MB 236,9،339، Mercon V، MAN 55,6336، ZF TE-ML، Voith XNUMX،XNUMX	500
6	رافينول "ATF Dexron II E" ، مقال. 1211103-001	Dexron IIE ، MB 236 ، Voith G1363 ، MAN 339 ، ZF TE-ML ، Cat TO-2 ، Mercon	1275
7	زيت يونيفرسال ليكوي مولي "Top Tec ATF 1100" فن. 7626	Dexron II / III ، Mercon ، Allison C-4 ، Cat TO-2 ، MAN 339 ، MB 236. Voith H55.6335 ، ZF TE-ML	580
8	هيونداي كيا "ATF 3" ، فن. 0450000121	ديكسون 3	520
9	Motul "ATF Dextron III" ، مادة. 105776	Dexron IIIG، Mercon، Allison C-4، Cat TO-2، MAN 339، MB 236.5 / 9، Voith G607، ZF TE-ML	650
10	فاصلة "ATF و PSF multicar" ، فن. MVATF5L	Mercon V ، MOPAR ATF 3 & 4 ، MB 236.6 / 7/10/12 ، Dexron (R) II & III ، VW G052162	500

لتحسين أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تتم إضافة المواد المضافة عند تعبئة زيت التروس ، على سبيل المثال ، Liqui Moly. يتم اختيار المادة المضافة بشكل فردي اعتمادًا على الغرض من التطبيق: النقل السلس للعتاد ، وزيادة مرونة الأربطة المطاطية ، إلخ. يمكن ملاحظة عمل المادة المضافة في عمليات النقل الأوتوماتيكية البالية مع وجود أعطال ملحوظة.

أيًا كان نوع Dextron 3 لناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يختاره السائق ، فإن فعالية الزيت تعتمد على تواتر الخدمة وظروف تشغيل السيارة. يجب أيضًا استبدال ATP Dextron 3 الموجود في التوجيه المعزز كل 60 ألف كيلومتر أو عندما يصبح متسخًا.

اختتام

سيكون أفضل ATF 3 لناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز هو الذي أوصت به الشركة المصنعة للسيارة أو الآلية. يجوز تحسين خصائص السائل وتعبئة ATF 3 بكمية كبيرة من المواد المضافة بدلاً من ATF Dexron IID. سيستمر زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لفترة أطول إذا قمت باستبداله بفلتر جديد ، وقم بغسل المقلاة وتنظيف الرادياتير.