لكزس ، التاريخ - قصة السيارات
محتوى
لم يمض وقت طويل لكزس تاريخ خلفه (وُلد قبل وقت قصير من سقوط جدار برلين) ، لكنه تمكن مع ذلك من التغلب على سائقي السيارات من جميع أنحاء العالم في وقت قصير ، وخاصة عشاق التبسيط والبيئة (الآن جميع طرازات العلامة التجارية اليابانية الهجينة). دعنا نستكشف معًا تطور العلامة التجارية الفاخرة للمجموعة. تويوتا.
لكزس ، التاريخ
La لكزس (اسم لا معنى له تم إنشاؤه خصيصًا ليرمز إلى الفخامة والأناقة) ولد في عام 1989 لمعارضة السوق الأمريكية. اكورا e إنفينيتي ("بريميوم" ماركة هوندا ونيسان). السيارات الأولى للعلامة التجارية التي تم تقديمها في معرض ديترويت للسيارات هما رائدتان: LS (مجهزة بمحرك 4.0 V8) أ محرك خلفي والشقيقة الصغرى ES a نظام دفع بالعجلات الأماميةعلى أساس كامري وتتميز بمحرك 2.5 V6. يتم تقدير الأول بسبب المستوى العالي من الجودة ، في حين أن الانتقادات الرئيسية تتعلق بالتصميم غير الأصلي و المعلقات ناعم جدا.
وها هو الرياضي
توسع نطاق الشركة المصنعة اليابانية ، التي حققت على الفور نجاحًا كبيرًا في المبيعات ، في عام 1991 بإصدار الكوبيه. SCمجهزة بنفس محرك LS. في نفس العام ، جاء دور الجيل الثاني ES.
في 1993 كان لكزس GS، اخر الرائد مماثلة في الحجم إلى ES ولكنها مجهزة بـ محرك خلفي وتصميم أكثر أصالة ، وفي العام المقبل جاء دور LS المعدلة والمعدلة.
وقت سيارات الدفع الرباعي
أول سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية اليابانية LX (تبعها بعد فترة وجيزة سلسلة ES الثالثة) في عام 1996. بعد ذلك بعامين ، كان دور أكثر إحكاما. RX، الأول يتم إنتاجه خارج اليابان (في كندا) ، بجانب سلسلة GS الثانية.
الألفية الجديدة
الألفية الجديدة تنفتح لكزس مع الإطلاق بيرينا إ. في 2000. في عام 2001 الجيل الثاني SC (واحد عنكبوت بسقف معدني قابل للطي) ، وفي عام 2002 كان الدور سيارة الدفع الرباعي وسائل الاعلام GX.
في عام 2003 ، دخلت سلسلة RX الثانية إلى السوق ، لكن أهم حداثة تعود إلى العام التالي. هجين (أول سيارة تعمل بالوقود المزدوج للعلامة التجارية الفاخرة لمجموعة تويوتا).
La لكزسظهرت العلامة التجارية ، التي كانت مخصصة في الأصل للتصدير ، في السوق اليابانية في عام 2005 وفي عام 2006 GS الهجين والجيل الرابع LS ، متاحان بقاعدة عجلات طويلة ومحرك بنزين مع محرك كهربائي.
المزيد من الأشياء السيئة
في النصف الثاني من العقد الماضي ، تركز العلامة التجارية اليابانية على الطابع الرياضي: فهي تزود المحركات لـ رايلي التي مُنحت ثلاث سنوات متتالية - من 2006 إلى 2008 - دايتون 24 ساعة وفازت بثلاث بطولات يابانية GT (2006 و 2008 و 2009) مع SC.
لكن هذا ليس كل شيء: في عام 2007 لكزس في نفس المعرض - ديترويت - سيدان "سيئة للغاية" هو F (التي لديها محرك 5.0 V8) و مفهوم LF-Aالتي تتوقع الأشكال LFA، سيارة خارقة تم طرحها في عام 2009 وتعمل بمحرك 4.8 V10.
ازمة اقتصادية
تؤثر الأزمة الاقتصادية على العلامة التجارية اليابانية ، التي ركزت منذ عام 2009 على نماذج أكثر استدامة وبأسعار معقولة: في عام 2009 تم إصدار هجينين (السلسلة الثانية RX قوة مزدوجة و HS، مدمجة ، تستهدف أمريكا الشمالية واليابان) ، وفي عام 2010 ظهرت سيارة أخرى تعمل بالبنزين / الكهرباء ، وهي "الفئة C" CT... لجذب جمهور رياضي ، تتمتع السيارات التي تم بناؤها هذا العقد (مثل سلسلة IS الثالثة) بتصميم أكثر عدوانية ، خاصة في المقدمة.
