خزان خفيف M5 ستيوارت الجزء 2
كانت دبابة M5A1 Stuart أشهر دبابة خفيفة للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. في TDWs الأوروبية ، فقدوا بشكل أساسي بسبب نيران المدفعية (45 ٪) والألغام (25 ٪) ونيران قاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات. تم تدمير 15٪ فقط بواسطة الدبابات.
في خريف عام 1942 ، كان من الواضح بالفعل أن الدبابات الخفيفة المسلحة بمدافع 37 ملم وذات دروع محدودة لم تكن مناسبة لعمليات الدبابات التي كانت ضرورية في ساحة المعركة - دعم المشاة عند اختراق الدفاعات أو المناورة كجزء من مجموعة العدو. ، لأن. وكذلك لدعم أنشطتهم الدفاعية أو الهجمات المضادة. لكن هذه هي كل المهام التي استخدمت من أجلها الدبابات؟ بالطبع لا.
كانت المهمة المهمة جدًا للدبابات هي دعم المشاة في حماية خطوط الاتصال في الجزء الخلفي من القوات المتقدمة. تخيل أنك تتولى قيادة فريق لواء قتالي بقيادة كتيبة مدرعة مع ثلاث سرايا من شيرمان ، برفقة مشاة في ناقلات جند مدرعة نصف المسار. سرب مدفعي مع مدافع ذاتية الدفع M7 Priest يتقدم في العمق. في القفزات ، نظرًا لوجود بطارية أو بطاريتين على جانبي الطريق ، جاهزة لإطلاق النار عند استدعاء القوات من الأمام ، ويقترب باقي السرب من الوحدة المدرعة لتتخذ موقع إطلاق النار ، آخر بطارية في يذهب الجزء الخلفي إلى وضع المسيرة ويتحرك إلى الأمام. خلفك طريق به تقاطع أو تقاطعان مهمان.
النموذج الأولي M3E2 الأصلي ، مع هيكل دبابة M3 مدعوم بمحركي كاديلاك للسيارات. أدى هذا إلى تحرير الطاقة الإنتاجية للمحركات الشعاعية القارية ، والتي تشتد الحاجة إليها في تدريب الطائرات.
تركت في كل واحدة مجموعة من المشاة الآلية حتى لا تسمح للعدو بقطعها ، لأن خزانات الوقود وشاحنات جنرال موتورز "بكل ما تحتاجه" تسير على طول هذا الطريق. وبقية الطريق؟ هذا هو المكان الذي يعد الحل الأمثل لدوريات فصائل الدبابات الخفيفة المرسلة من التقاطع إلى التقاطع. إذا كان الأمر كذلك ، فسيقومون بتحديد موقع وتدمير مجموعة قتالية معادية عبرت الحقول أو الغابات سيرًا على الأقدام لنصب كمين لوسائل نقل الإمدادات. هل تحتاج متوسط شيرمان لهذا؟ لن يصلح M5 Stuart بأي حال من الأحوال. يمكن أن تظهر قوات العدو الأكثر جدية فقط على طول الطرق. صحيح أن الدبابات يمكنها التحرك عبر الحقول ، ولكن ليس لمسافة أكبر ، لأنها إذا تعثرت بحاجز مائي أو غابة كثيفة ، فسيتعين عليها الالتفاف حولها بطريقة ما ... والطريق هو طريق ، يمكنك القيادة على طوله بسرعة نسبيًا.
لكن هذه ليست المهمة الوحيدة. يقود كتيبة من الدبابات المتوسطة مع المشاة. وهذا هو الطريق إلى الجانب. سيكون من الضروري التحقق مما كان هناك ، على الأقل 5-10 كيلومترات من الاتجاه الرئيسي للهجوم. دع الشيرمان ونصف الشاحنات تتحرك ، وفصيلة من أقمار ستيوارت يتم إرسالها جانبًا. عندما يتبين أنهم قطعوا عشرة كيلومترات ، ولا يوجد شيء مثير للاهتمام هناك ، دعهم يعودوا وينضموا إلى القوات الرئيسية. وهلم جرا…
سيكون هناك العديد من هذه التعيينات. على سبيل المثال ، نتوقف ليلاً ، يتم نشر مركز قيادة لواء في مكان ما خلف القوات ، ولحمايته ، نحتاج إلى إضافة سرية من الدبابات الخفيفة من كتيبة مدرعة من مجموعة اللواء القتالية. لأن هناك حاجة للدبابات المتوسطة لتقوية الدفاع المؤقت عند المنعطف الذي تم الوصول إليه. وهكذا دواليك ... هناك العديد من مهام الاستطلاع ، التي تغطي الجناح ، ودوريات طرق الإمداد ، وفرق الحراسة والمقر ، والتي لا تحتاج إلى دبابات "كبيرة" ، ولكن قد يكون من المفيد وجود نوع من المركبات المدرعة.
كل حركة من شأنها أن تقلل من الحاجة إلى الوقود والقذائف الثقيلة (كانت ذخيرة M5 Stuart أخف بكثير ، وبالتالي في الوزن - كان من الأسهل أخذها إلى الخط الأمامي) كانت جيدة. ظهر اتجاه مثير للاهتمام في جميع البلدان التي أنشأت قوات مدرعة خلال الحرب العالمية الثانية. في البداية ، شكل الجميع فرقًا مليئة بالدبابات ، ثم حدد الجميع عددهم. خفض الألمان عدد الوحدات في فرق الدبابات الخاصة بهم من لواء من فوجين إلى فوج واحد بكتيبتين. تركهم البريطانيون أيضًا مع لواء مدرع واحد بدلاً من اثنين ، وقام الروس بحل فيلقهم المدرع الكبير منذ بداية الحرب وشكلوا بدلاً من ذلك ألوية ، والتي بدأت بعد ذلك في تجميعها بعناية في فيلق ، ولكن أصغر بكثير ، لم يعد مع المزيد من ألف دبابة ، ولكن بعدد أقل بثلاث مرات على الأقل.
فعل الأمريكيون الشيء نفسه. في البداية ، تم إرسال فرق الدبابات الخاصة بهم ، مع أفواج الدبابات ، وست كتائب في المجموع ، إلى الجبهة في شمال إفريقيا. بعد ذلك ، في كل فرقة دبابات لاحقة وفي معظم التشكيلات السابقة ، بقيت ثلاث كتائب دبابات منفصلة فقط ، وتم القضاء على مستوى الفوج. حتى نهاية الحرب ، ظلت الكتائب المدرعة ذات التنظيم المكون من أربع سرايا للوحدة القتالية (بدون احتساب شركة القيادة بوحدات الدعم) في الفرقة الأمريكية المدرعة. كانت ثلاث من هذه الكتائب تحتوي على دبابات متوسطة ، فيما بقيت الرابعة مع دبابات خفيفة. وبهذه الطريقة ، تم تقليل كمية الإمدادات المطلوبة التي كان يتعين تسليمها إلى مثل هذه الكتيبة إلى حد ما ، وفي نفس الوقت تم تزويد جميع المهام الممكنة بوسائل قتالية.
بعد الحرب ، اختفت فئة الدبابات الخفيفة فيما بعد. لماذا ا؟ لأن مهامهم تم توليها بواسطة مركبات أكثر تنوعًا تم تطويرها في ذروة الحرب الباردة - BMPs. لم تكن قوتهم النارية ودروعهم قابلة للمقارنة مع الدبابات الخفيفة فحسب ، بل حملوا أيضًا فرقة مشاة. هم الذين ، بالإضافة إلى غرضهم الرئيسي - نقل المشاة وتقديم الدعم لها في ساحة المعركة - تولى أيضًا المهام التي كانت تؤديها الدبابات الخفيفة في السابق. لكن خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الدبابات الخفيفة لا تزال مستخدمة في جميع جيوش العالم تقريبًا ، لأن البريطانيين كان لديهم ستيوارت الأمريكية من إمدادات Lend-Lease ، واستخدمت مركبات T-70 في الاتحاد السوفيتي حتى نهاية الحرب. بعد الحرب ، تم إنشاء عائلة M41 Walker Bulldog من الدبابات الخفيفة في الولايات المتحدة ، وعائلة PT-76 في الاتحاد السوفيتي ، وفي الاتحاد السوفيتي ، أي دبابة خفيفة ، وناقلة جنود مدرعة استطلاع ، ومدمرة دبابة ، و سيارة إسعاف وسيارة قيادة وسيارة مساعدة فنية وهذا كل شيء. عائلة على هيكل واحد.
