السيارات الأسطورية - أودي كواترو سبورت - السيارات الرياضية
السيارات الأسطورية - أودي كواترو سبورت - السيارات الرياضية
أنا لا أبالغ عندما أقول ذلك هناكأودي كواترو سبورت غير العالم. حتى عام 1981 ، كانت المركبات ذات الدفع الرباعي تعتبر غير فعالة أو حتى معاقبة في الراليات. كانت 4X4 سيارة دفع رباعي وليست سيارة سباق. يجعل نظام الدفع الرباعي السيارة أثقل ، ويصعب تدويرها ، وحتى أقل رشاقة إذا أردت.
ولكن في عام 1982 ، تم تجهيز Audi Quattro Sport بمحرك توربو خماسي الأسطوانات بقوة 360 حصان. والدفع الرباعي ، الذي ظهر لأول مرة في عالم الرالي ، كانت هيمنته ساحقة. فازت أودي بلقب الصانعين في ذلك العام ، وبطولة السائق في العام التالي مع ميكولا ، وفي العام التالي مع Blomqvist. منذ ذلك الحين ، لم تفز أي سيارة بدون دفع رباعي ببطولة العالم.
أودي كواترو سبورت
لكن دعنا نصل إليها ، جدة جميع السيارات الرياضية المدمجة. بالدفع على العجلات الأربع. السيارة التي أنتجت إصدارات quattro لجميع سيارات Audis الحديثة ، بالإضافة إلى ملكة Turbo lag ، و undereer و puffs. لجعل Quattro جديرة بسباق الرالي العالمي ، كان على Audi - بموجب القانون - إنتاج عدد معين من سيارات الطرق. في محرك 5 سلندر يعد المحرك المستقيم سعة 2.2 لتر المزود بشاحن توربيني أحد أكثر الأصوات متعة ولا لبس فيها. إنه يشبه لحاء سيارة لامبورغيني ذات 10 أسطوانات ، ولكن مع إضافة "الفروق الدقيقة" بسبب توربين KKK. قوة نسخة الطريق 306 حصان عند 6.700 دورة في الدقيقة ، عزم الدوران 370 نيوتن متر يتم تسليمها عند 3.700 دورة في الدقيقة.
تأتي القوة ملقاة على الأرض من خلال النظام بالدفع على العجلات الأربع مع ثلاثة الفروق، منها الجزء الأوسط والخلفي قابلان للقفل. ناقل الحركة يدوي بخمس سرعات ، والعجلات ذات الحواف مقاس 15 بوصة مزودة بأقراص متواضعة مقاس 280 مم مع ملاقط ذات 4 مكابس ونظام ABS.
تعتبر Quattro أيضًا سيارة خفيفة للغاية بالنظر إلى وزن محرك 4X4: بفضل كغ 1280، تنفصل السيارة عن من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,8 ثانية... في عام 1984 ز. تتسارع فيراري تيستاروسا من 5,9 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.
السيارة غير متوازنة للغاية ، مع أنف ثقيل بسبب تقدم المحرك بعيدًا جدًا ، مما جعل السيارة بطيئة عند دخول المنعطفات وعدم الانعطاف.
لذا فإن تأخر التوربو ، مثل جميع السيارات ذات الشاحن التوربيني في ذلك الوقت ، ملحوظ جدًا. لهذه الأسباب ، بدأ الطيارون في استخدام قدمهم اليسرى للفرملة كثيرًا ، وذلك من أجل "التعزيز تحت المكابح" للحفاظ على عمل المحرك ، و "توجيه" مقدمة الأنف لأسفل بضغط المكابح ، وتقليل التوجيه المنخفض لتنفيذ الدوران. سيارة.
تم بيع جميع إصدارات الطرق إلى مشترين مختارين بسعر 180.000 ليرة ، والذي كان في عام 1981 أعلى بكثير من 200.000 يورو الحالية.
