لاند روفر ديسكفري سبورت هي خليفة / بديل جدير

التغييرات جيدة! انت متأكد؟ في بعض الأحيان ، عند النظر إلى عرض الشركة المصنعة ، يريد المرء أن يصرخ: "اتركه كما هو!" لسوء الحظ ، يكون الوقت متأخرًا في بعض الأحيان ... من الأمثلة على ذلك اقتراح هوندا أو تويوتا أو ميتسوبيشي منذ بضع سنوات إلى عقد مضى ، حيث أخذت الأحجار الكريمة مثل MR2 و Supra و S2000 و Lancer Evo وغيرها زمام المبادرة. تقوم بتغييرات مماثلة ، والنذير التالي هو طراز ديسكفري سبورت.

القليل من التاريخ

في بعض الأحيان ، عليك أن تذهب إلى النهاية وأن تفعل شيئًا مخالفًا للصور النمطية والآراء والنصائح من الخبراء الذين أعلنوا أنفسهم. تقوم لاند روفر بهذا في كثير من الأحيان ، كما يتضح من تقديم فريلاندر في عام 1998. شعر عشاق العلامة التجارية بالاشمئزاز من أن مصنع سيارات الدفع الرباعي المفضل لديهم أطلق شيئًا كهذا - سيارة رودستر زائفة للمبتدئين. يرى البعض في هذا العرض الأول بدايات عمليات الانتقال التي تحظى بشعبية كبيرة اليوم ، ولكن كان هناك العديد من "البدايات" ومن الصعب تحديد السلف بشكل لا لبس فيه. بطريقة أو بأخرى ، تحولت هذه الخطوة المحفوفة بالمخاطر إلى نقطة تحول. غفر المعجبون غير الراضين عن العلامة التجارية ، وتحملوا مثل هذا النموذج ، وفي المقابل ، استقبلت الشركة المصنعة مجموعة ضخمة من العملاء الجدد. تم تقديم السيارة بنمطين للجسم - 3 أبواب ترفيهية مع جزء خلفي قابل للإزالة من الجسم و 5 أبواب عائلية. في بداية المغامرة مع هذا الجزء ، لم يتم تطوير كلا الإصدارين بشكل كامل. كانت المساحة الداخلية ضيقة للغاية وليست حديثة جدًا ، لكن عملية شد الوجه عام 2003 أحدثت الكثير من التغييرات. جلب الجيل التالي من فريلاندر ، الذي ظهر في عام 2006 ، تغييرات أسلوبية كبيرة. تمت إزالة الأشكال الزاويّة والألواح البلاستيكية واستُخدمت خطوط جميلة جدًا ، لا يزال بإمكانك الإعجاب بها اليوم ، ولكن ...

… يبدأ فصل جديد!

إذا أرادت الشركة المصنعة استبدال سيارة مستحقة بجدارة بطراز جديد ، فستظهر شكوك. نفس الشيء كان صحيحا في هذه الحالة. لقد جعل جيلان من فريلاندر أنفسهم محبوبين حتى لعشاق لاند روفر الأرثوذكس ، والأخير يتقاعد لتقديم طراز آخر ، ديسكفري سبورت. مرة أخرى الشكوك والتشكيك والتشاؤم العام. لكن هل هو كذلك؟ بالطبع ، إذا ربط شخص ما Land Rover بالتضاريس الوعرة وأحصنة العمل والتصميم البسيط ، فلن يروق له هذا الحداثة. ولكن إذا وقع أي شخص في حب التشكيلة الحالية ، مثل طرازات Evoque و Range Rover و Range Rover Sport ، فسوف يسعدهم ديسكفري سبورت الجديدة ، التي ظهرت لأول مرة في معرض باريس للسيارات العام الماضي.

حاليًا ، يعد Defender فقط غابة حقل مدرسة قديمة مع قواعد صارمة. في بعض النواحي ، يردد ديسكفري ذلك ، لكن ديسكفري سبورت هي نهج مختلف تمامًا وحديث جدًا وعصري ، يستهدف أولئك الذين يرغبون في التميز. بالطبع ، هذا ليس مجرد ملحق للأزياء ، حيث يوجد تركيز واضح على الوظيفة. من حيث الأبعاد ، تحتوي الجدة على قاعدة عجلات 2741 4599 مم وطول 91 5 مم ، أي 2 مم أكثر من سلف فريلاندر غير المكتوب. من المؤكد أن ما يميز عرض LR بصرف النظر عن المنافسة هو المقاعد الخلفية الاختيارية ، والتي تحطم الآن الأرقام القياسية في شعبيتها وغالبًا ما تكون العامل الحاسم عند الشراء. سيزيد التخطيط + بالتأكيد من وظائف السيارة ، حتى لو كان يمكن استيعاب ركاب أقصر فقط في الصف الأخير.

من حيث التصميم ، فهو متطور للغاية ويجمع بين عناصر من أعلى رينج روفر وإيفوك الأصغر. لدينا مصابيح أمامية ممتدة ، وسقف خلفي مائل ، ونهاية خلفية مدمجة ومضغوطة ، وعمود C بارز يبدو رائعًا عند إقرانه بسقف مطلي باللون الأسود. الداخل هادئ وأنيق وبدون عوامل جذب غير ضرورية. قد يشتكي البعض من أن الأمر بسيط للغاية ، ولكن هذا يقابله جودة التصنيع والملاءمة ومستوى المواد المستخدمة - هنا الدرجة ، كما يليق بسيارة لاند رور ، هي الأعلى. ربما لن يوافق المثاليون على الأزرار غير المثيرة للاهتمام أسفل عجلة القيادة أو على ألواح الأبواب ، أو بعض التفاصيل التي يمكن تصميمها بمزيد من المهارة ، ولكن من ناحية أخرى ، إذا قدر المرء موثوقية وبساطة لاند رور فهذه النواقص ستتحول إلى كرامة.

مع الحس السليم تحت الغطاء

في الوقت الحالي ، تقدم مجموعة المحركات خيارًا من ثلاث وحدات ، ولكن سيظهر محرك جديد قريبًا - محرك ديزل بقوة 2.0 حصانًا 4 eD150. مع عزم دوران 380 نيوتن متر ، ومتوفر عند 1750 دورة في الدقيقة. سيكون هذا عرضًا للأقل تطلبًا ، حيث سيكون محرك المحور الأمامي قياسيًا. إذا كان شخص ما يبحث عن شيء أكثر خطورة ، فعليه أن يختار اثنين من الديزل أو وحدة بنزين واحدة. في مجال محركات الديزل لدينا نسخة 2.2 SD4 بقوة 190 حصان. عند 3500 دورة في الدقيقة مع 420 نيوتن متر من عزم الدوران المتاح عند 1750 دورة في الدقيقة. البديل الأضعف قليلاً هو محرك 2.2 TD4 بقوة 150 حصان. عند 3500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة. للعملاء الأكثر تطلبًا ، هناك محرك بنزين 2.0 Si4 بقوة 240 حصان متوفر عند 5800 دورة في الدقيقة مع 340 نيوتن متر من عزم الدوران المتاح عند 1750 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، تبلغ السرعة القصوى 199 كم / ساعة ، ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 8,2 ثانية.هذه ليست مشاعر رياضية ، لكنها كافية تمامًا للقيادة الديناميكية في المدينة والقيادة السلسة على الطرق الوعرة.

خليفة جدير؟

من الصعب تسمية لاند روفر ديسكفري سبورت خليفة لسيارة فريلاندر ، لأنها لا تزال تقدم فلسفة ونهجًا مختلفين قليلاً في هذا الموضوع. قد تكون الولاية الأفضل هي النائب الذي شغل للتو مقعدًا شاغرًا. هل كان يستحق؟ يبدو الأمر كذلك ، على الرغم من أن بعض الأشخاص قد يتجاهلون النظر إلى سعر الإصدار الأساسي البالغ 187 زلوتي بولندي. لكن عند هذا السعر ، نحصل على وحدة بنزين قوية بقوة 000 حصانًا ، ومنافسين محتملين ، مثل Audi Q240 أو BMW X5 ، بسعر أقل بكثير - حوالي 3-140 ألفًا. PLN - تقدم محركات تصل إلى 150 حصان. أضعف. بالطبع ، بعد الترقية إلى مستوى Discovery Sport ، سيكون السعر مشابهًا ، ولكن هنا يأتي دور سحر الطابع. يشعر البعض أن لاند روفر تقدم المزيد من المكانة - فهو في النهاية أرستقراطي بريطاني ، وإن كان بحجم صغير.

اكتشف المزيد حول تجربة القيادة في الفيديو!

لاند روفر ديسكفري سبورت ، 2015 [PL / ENG / DE] - عرض بواسطة AutoCentrum.pl # 177