نظرة عامة على لامبورغيني أفينتادور LP700-4 2012
لم أذهب أبدًا إلى مصارعة الثيران ، وربما هذا هو السبب في أن شيئًا ما حول المنطق الكامن وراء سياسة تسمية Lamborghini يراوغني.
أفينتادور ، سيارته الخارقة الجديدة ، تتبع سيارات لامبورغيني السابقة من خلال أخذ اسم الثور القتالي الشهير.
دخلت Aventador الأصلية المعركة في أكتوبر 1993 في حلبة سرقسطة ، وحصلت على Trofeo de la Pena La Madronera لجرأتها المتميزة. فيما يبدو.
شجاع بلا شك ، لكنه محكوم عليه بالفشل بالتأكيد. لن ينقذه أي قدر من التبجح بالقرن من رجل يرتدي زي ليدي غاغا بشفرة طويلة لامعة. أنا متأكد تمامًا من أن الثيران يقعون في الجانب الخطأ من أطول سلسلة خسائر في التاريخ.
لاحظ رعاة الثيران هذه الاختلافات واحتجوا. وبحسب استطلاع للرأي العام الماضي ، فإن 60 في المائة من الإسبان يعارضونها ، ونتيجة لذلك خاض برشلونة آخر معركته منذ بعض الوقت بعد أن فرض كاتالونيا الحظر.
وهكذا تم تسمية أفينتادور على اسم ثور ميت من مشهد يبدو أكثر فأكثر غير متوافق مع الزمن. لا يسعك إلا أن تتساءل عما إذا كانت لامبورغيني لديها استراتيجية العلامة التجارية الصحيحة. تبدو السيارات الخارقة بالفعل وكأنها من الأنواع المهددة بالانقراض. هل سنشهد موقفهم البطولي الأخير؟
لحسن الحظ ، لا. لا يبدو أن أفينتادور هو الأخير في التشكيلة ؛ بدون معني. هذه سيارة خارقة من المستقبل وصلت للتو بأسلوب Star Trek. تم تصميمه بواسطة دارث فيدر ويتميز بأحدث محرك الاعوجاج. تذهب بجرأة حيث لم تذهب أي سيارة خارقة من قبل.
VALUE
تتمتع أفينتادور بسعر مرتفع مثل قدراتها - وعدد متزايد من المنافسين حتى على هذا المستوى - لكن لامبورغيني مصممة على البيع. لديها بالفعل 1500 طلب ولا تظهر أي علامة على التخلي على الرغم من العاصفة الاقتصادية في الأفق. توجد بالفعل قائمة انتظار لمدة 18 شهرًا.
تصميم
بأسلوب رأس السهم ، تعتبر أفينتادور مقاتلة شبح بدون خلسة ؛ من المحتمل أن يتجنب الكشف عن الرادار ، لكنك لن تفوتك أبدًا على الطريق. أفينتادور هي أول سيارة إنتاج تستخدم لغة التصميم هذه بعد أن تم استخدامها في نسختين خاصتين: Reventon ، وإصدار Murcielago ، و Sesto Elemento ، النسخة الكربونية بالكامل من Gallardo.
كانت الأبواب المفتوحة إلى الأعلى سمة مميزة لرائد لامبورغيني منذ الكونتاش ، وهم يعودون هنا. يحضرون وأنت تطفو في طي النسيان. أمامك الأقراص الافتراضية من سطح السفينة Enterprise ، وزر البدء أسفل الغطاء الأحمر المفصلي ، والعديد من الأسطح الزاويّة الأخرى. يعرف أي شخص على دراية بـ Audis الراقية أن الأزرار ليست مخصصة ، ولكن لا يوجد شيء مزيف عنها.
للمحركات التكنولوجية
مثل أي شيء آخر في أفينتادور تقريبًا ، ناقل الحركة جديد ، وقد طورت لامبورغيني نظامها الآلي ذي السبع سرعات بدلاً من استعارة التكنولوجيا الحالية من شركة فولكس فاجن الأم. طورت الشركة نظامًا يسمى قضيب النقل المستقل ، وهو أخف وزنًا وأكثر إحكاما من ناقل الحركة ثنائي القابض الموجود في كل مكان في السيارات الرياضية. إنها أيضًا سريعة جدًا ، حيث تنقل التروس لأعلى أو لأسفل في 50 مللي ثانية في وضع المسار. حتى على الخط ، يبدو رد الفعل فوريًا.
يستخدم نظام تعليق الترقوة المزدوج الشامل تصميم عمود الدفع الذي تفضله سيارات السباق. من الداخل ، تقول لامبورغيني إنها أخف وزنا وأكثر إحكاما من Murcielago ، مع توفير راحة وديناميكيات أفضل. الإطارات مقاس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف ، ومكابح ضخمة من السيراميك الكربوني. في المقدمة ، يبلغ قياسها 400 ملم ويتم ضغطها بواسطة ستة مكابس.
يمكنهم كبح جماح أفينتادور من 100 كم / ساعة في 30 مترًا فقط ، مما يعني أنها فعالة بشكل لا يصدق. يبدو أيضًا وكأنه مناطق فرملة قصيرة في بعض الزوايا وأنت تلعب بالنار إذا لم تقم بالفرملة في خط مستقيم. مثل Murcielago ، يتحكم Aventador إلكترونيًا في مآخذ الهواء التي يتم ضبطها تلقائيًا ، بالإضافة إلى جناح خلفي يرفع حسب الحاجة ثم يغير زاوية الهجوم.
القيادة
ذهبت إلى حلبة سباق Sepang في ماليزيا لتجربة السيارة لأول مرة. يوجد هنا صحفيو سيارات أكثر بكثير من السيارات ، لذا فهذه دورتان على المسار ، علاوة على ذلك ، مع اصطدام قوي. تعمل Gallardo ، السيارة الخارقة الصغيرة من Lamborghini ، مثل سيارة سباق مع سائق محترف خلف عجلة القيادة.
عندما ترى أفينتادور بجوار غالاردو ، ستفهم كم هو متطرف. فقط في هذا السياق يمكن أن يبدو غالاردو طويل القامة مثل الرجل ومخيف مثل مدرسة اللعب. أفينتادور أطول من كومودور ، لكن ارتفاعها لا يتجاوز 1.1 متر. إذا لم يكن عرضه أكثر من مترين ، فيمكنك تخطيه. هناك وقت فقط للتعرف على التفاصيل المتعلقة بقيادة السيارة خلال 2 منعطفًا و 15 كم. إنه سجل الدخول وابدأ.
التسارع خطي أكثر وأقل قسوة مما كان متوقعًا ، لكنه قاسٍ تمامًا. تعد الوحدة التي تعمل بسحب 6.5 لترات بشكل طبيعي خلف الكابينة هي أول محرك V12 جديد من Lambo منذ عقود. مورسيلاغو ، سابقتها ، ضغطت أكثر فأكثر من المحرك السابق حتى لم يتبق شيء لتقدمه. يبدأ فوق ذلك بـ 515 كيلوواط عند 8250 دورة في الدقيقة ، وهو معدل دوران مرتفع بأي لغة ومثير للإعجاب لمحرك V12.
كما أنه يحب الدورات وهو جيد لسرعة قصوى تبلغ 350 كم / ساعة. على المسار ، فهمت بالفعل الأرقام الثلاثية جيدًا ، لأن الأمر يستغرق 2.9 ثانية فقط للوصول إلى 100 كم / ساعة. اربطها وأنت تطير إلى الزاوية التالية أسرع مما تتوقع. لا يعني ذلك أنني أنظر إلى عداد السرعة. لا وقت.
يشعر القابض في الزاوية الوسطى ، بإطاراته الضخمة ، ونظام الدفع الرباعي ، والفرق في كل مكان ، بعيدًا عن المخططات ، على الرغم من أنني أتحقق منه فقط عندما يكون هناك شيء غير صحيح تمامًا ، مثل خط في الزاوية. مع زيادة السرعة وانخفاضها ، تتفاعل أسطح ومآخذ الهواء في السيارة.
الزوايا سريعة أيضًا ، وإن كان هناك قدر كبير من الوزن يتحول من جانب واحد من السيارة إلى الجانب الآخر عند تغيير الاتجاهات بسرعة. قد يكون هذا لأنني ارتكبت خطأ اتباع التعليمات وترك إعدادات التعليق على الطريق عندما تكون الرياضة أو المسار أكثر ملاءمة. اختار زميل له خط متمرد الرياضة وقال إن وزن السيارة قد تبخر. لم يكن الأمر بهذه الصعوبة على أي حال.
أفينتادور أخف وزناً بمقدار 90 كيلوغراماً من مورسيلاغو ، وبالتأكيد أخف وزناً بالنسبة لحجمها. لقد صنعت لامبورغيني مقصورة الركاب بالكامل من ألياف الكربون - إنها واحدة من السيارات القليلة التي تقوم بذلك ، جنبًا إلى جنب مع ماكلارين الجديدة - وعلى الرغم من احتوائها على مساحة كبيرة في المدينة ، إلا أنها تزن 1575 كجم فقط عندما تجف. تعتبر ألياف الكربون أقوى وأكثر صلابة من هيكل الألمنيوم أو الفولاذ المكافئ ، ونتيجة لذلك فإن أفينتادور أكثر صلابة بمقدار 1 مرة من مورسيلاغو.
دائرتان تمر في ضباب الانطباعات. هناك شيء آخر حول أفينتادور. يأخذ السائق إلى مكان لم تعد فيه الأحاسيس المعتادة للسرعة والأداء سارية. بقدر ما هو مخيف مثل أي شيء يمكنك شراؤه ، فإنه يأخذ السيارات الخارقة إلى المستوى التالي ، ولم يكن لدي الوقت الكافي للتكيف مع حواسي وردود أفعالي. يبدو أنها أقل وحشية من Murcielago ، ولكن لديها التكنولوجيا والخصائص لدعم مظهرها المهدد.
إذا كانت هناك مفاجأة ، فهي النقص النسبي في الدراما في كيفية تعامله مع عمله. من ممر الحفرة ، ومشاهدة السيارات مسرعة في خط مستقيم ، كانت سيارة سباق Gallardo هي التي أحدثت الصوت الأكثر جاذبية. توقعت المزيد من الغضب من أفينتادور. أداء أكثر شخيرًا ، وخدشًا للحافر أكثر بقليل. ومع ذلك ، أعلن بصوت عالٍ أنه لا يزال هناك الكثير من الحياة في السيارة الخارقة.
حكم
يخرج لامبورغيني الرائد مرة واحدة كل 10 سنوات ، لذلك سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يحتاج إلى العثور على اسم للسيارة التالية. بحلول ذلك الوقت ، قد تكون مصارعة الثيران شيئًا من الماضي وستترك لامبورغيني معضلة. ولكن طالما أن هناك سيارات خارقة ، فيمكنهم مناداتها بكل ما يريدون.
لامبورغيني أفينتادور LP700-4
التكلفة: 754,600 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر
المحرك: 6.5 لتر V12
المخرجات: 515 كيلوواط عند 8250 دورة في الدقيقة و 690 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة
الانتقال: ميكانيكا روبوتية بسبع سرعات ، دفع رباعي
12 اسطوانة من اللامبورجيني الشرير
350GT (1964-66) ، 3.5 لتر V12. 160 مبني
ميورا (1966-72) ، 3.9 لتر V12. 764 مبني
المفتاحيات (1974-90) ، 3.9 لتر (لاحقًا 5.2) V12. 2042 بني
ديابلو (1991-2001) ، 5.7 لتر V12. 2884 مبني
مورسيلاغو (2001-10) ، 6.2 لتر V12. 4099 مبني
