اختبار قصير: فولكس فاجن باسات البديل TDI 2,0 // بالفعل (لم يتم رؤيته)

لم يكن تطوير المكونات التي تساهم في السلامة والراحة ، وبالتالي تسهل على السائق والركاب في قطع المسافة في السيارة ، أسرع من أي وقت مضى. أصبحت أنظمة الأمان الإضافية هي البادئين لحقيقة أن الشركات المصنعة تقوم بتحديث نماذجها بانتظام. ربما حتى بهذه السرعة بحيث لا يستطيع المصممون مواكبة ذلك ، لذا عند النظر إلى سيارة جديدة ، يظهر سؤال منطقي - ما الجديد فيها على أي حال؟ جنبًا إلى جنب ، يصعب فصل سيارة باسات الجديدة. تكشف نظرة فاحصة على الجزء الداخلي من المصابيح الأمامية أنها مجهزة تجهيزًا كاملاً بتقنية LED ، وبالتالي فهي متوفرة عند مستوى المعدات الأساسية. حسنًا ، سوف يكتشف Passatophiles أيضًا التغييرات في المصدات وفتحات الثلاجة ، لكن دعنا نقول أنها ضئيلة للغاية.

تم تحديث المقصورة الداخلية بطريقة مماثلة ، ولكن سيكون من السهل تحديد التغييرات هنا. السائقون الذين اعتادوا على باساتس سيفوتون الساعة التناظرية على لوحة القيادة ، بدلاً من وجود شعار يذكرك بالسيارة التي تجلس فيها. الجديد أيضًا هو عجلة القيادة ، والتي تسهل مع بعض المفاتيح الجديدة استخدام واجهة المعلومات والترفيه بشكل حدسي ، وتوفر أجهزة الاستشعار المدمجة في الحلقة تجربة أفضل عند استخدام بعض أنظمة المساعدة. نحن هنا نفكر بشكل أساسي في إصدار مطور من نظام Travel Assist ، والذي يسمح بقيادة السيارة بمساعد بسرعات تتراوح من صفر إلى 210 كيلومترات في الساعة.... يعمل هذا بشكل جيد ، حيث يقوم نظام تثبيت السرعة بالرادار بمراقبة حركة المرور بوضوح ، ويحافظ نظام الحفاظ على المسار بدقة على اتجاه السفر دون ارتداد غير ضروري.

حتى لو ألقيت نظرة على التفاصيل ، يمكنك أن ترى ما تعتقده فولكس فاجن بشأن التقدم: لا يوجد المزيد من موصلات USB الكلاسيكية ، ولكن هناك منافذ جديدة بالفعل ، منافذ USB-C (التي لا يزال من الممكن تركها قديمة)... حسنًا ، لم تعد هناك حاجة إلى الموصلات لإنشاء اتصال Apple CarPlay لأنه يعمل لاسلكيًا ، تمامًا كما يمكن الشحن لاسلكيًا عبر التخزين التعريفي. ومع ذلك ، لم يكن الموضوع مجهزًا بالكامل بالملحقات ، أو قد يشاهدون أيضًا مقاييس رقمية جديدة برسومات محدثة.

حتى المحرك لم يكن هو العرض الرئيسي لسيارة باسات ، وهذا لا يعني أنه ، على هذا النحو ، يؤدي وظيفته بشكل سيء. يحصل محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات بقوة 150 حصانًا على نظام معالجة لاحقة جديد تمامًا للعادم مع محفزين SCR وحقن اليوريا المزدوج لتقليل الانبعاثات.... إلى جانب ناقل الحركة الآلي مزدوج القابض ، يشكلون ترادفًا مثاليًا يثق به ما يقرب من ثلثي جميع العملاء. لن تمنح سيارة Passat المزودة بمحرك الكثير من المتعة أو التباطؤ أثناء القيادة ، ولكنها ستؤدي وظيفتها بشكل صحيح ومرضي. تم ضبط الشاسيه وجهاز التوجيه من أجل قيادة مريحة والمناورة المتساهلة ، لذلك لا تتوقع أن تجلب الابتسامة عند المنعطفات. ومع ذلك ، سيكون الاستهلاك على درجة من الرضا الاقتصادي: في حضننا القياسي ، استهلكت باسات 5,2 لترًا فقط من الوقود لكل 100 كيلومتر.

تم تحديث العامل الذي يقوم بمهمته بشكل أساسي في أساطيل العمل، الأمر الذي سيسعد السائقين الذين يقضون الكثير من الوقت خلف عجلة القيادة. باختصار: استخدام أفضل لتقنية القيادة ، أداء أفضل للأنظمة المساعدة ، ودعم أفضل للهواتف المحمولة. ومع ذلك ، يتم دعم كل شيء معًا بتغييرات مرئية طفيفة.

مهمة باسات هي النقل. و هو يفعلها بشكل جيد.

فولكس فاجن باسات البديل 2.0 TDI Elegance (2019)

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
تكلفة نموذج الاختبار:	38.169 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	35.327 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	38.169 يورو
قوة:	110 كيلو واط (150 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,1 ثانية / 100 كم / ساعة
السرعة القصوى:	210 كم / س كم / س
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,1 لتر / 100 كلم / 100 كلم

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 360 نيوتن متر عند 1.600-2.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يتم تشغيل المحرك بواسطة العجلات الأمامية - علبة تروس DSG بـ 7 سرعات.
الاهلية:	السرعة القصوى 210 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 9,1 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.590 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.170 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.773 ملم - العرض 1.832 ملم - الارتفاع 1.516 ملم - قاعدة العجلات 2.786 ملم - خزان الوقود 66 لترًا.
علبة:	650-1.780

نحن نحمد ونعيب

تكنولوجيا القيادة

تشغيل الأنظمة المساعدة

استهلاك الوقود

لا توجد منافذ USB كلاسيكية

إصلاح غير واضح رسميا