اختبار قصير: انطباع Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI
لا ليس كذلك! حل i30 Fastback هذا محل الطراز في بلدنا ، والذي كان أيضًا i30 ، لكنهم اختاروا تسميته Elantra - بسبب التاريخ الطويل للمبيعات الناجحة للأجيال السابقة. لكن سيارات الليموزين ، على الأقل بالنسبة للمشترين الأوروبيين ، لم تعد مرغوبة ، ويحتاج بعض مصنعي السيارات بالفعل إلى العديد من الطرز والخيارات نظرًا لظهورها في جميع أسواق العالم تقريبًا. وبالتالي ، يُشار الآن إلى i30 المحظوظ بخمسة أبواب على أنه نسخة الجسم الثالث في عرض Hyundai السلوفيني. إنها الأنسب لأولئك الذين يبحثون عن شيء آخر ، وهو بالتأكيد ليس طعم الأغلبية في عصر سيارات الدفع الرباعي الشائعة بشكل متزايد. هذا بالطبع يتعلق بشكل الجسم. يرتبط Fastback أيضًا بقاعدة تقنية مشتركة مع السيارتين الأخريين i30 (عربة عادية ذات خمسة أبواب وعربة ستيشن) ، ويمكن العثور على طراز Hyundai آخر (مثل Tucson أو Kona ، على سبيل المثال) ، مما يساعد على إنشاء هيكل صلب تجربة القيادة من خلال التقنيات المشتركة. - المحركات وناقلات الحركة وأجزاء الشاسيه والسلامة الإلكترونية أو مساعدات القيادة. الشيء نفسه ينطبق على الأجهزة الداخلية ، والمقاييس ، وليس الكثير من أزرار التحكم والشاشة المركزية.
يحتوي i30 Fastback الذي تم اختباره واختباره ، مع أغنى حزمة معدات انطباع ، على عدد غير قليل من الملحقات المهمة الأخرى حتى نتمكن من اعتبارها سيارة ملائمة للسائق للاستخدام اليومي. وقد تم تجهيزها بمحرك بنزين جديد بسعة 1,4 لتر مزود بشاحن توربيني وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) (تكلفة إضافية تبلغ 1.500 يورو) لتحويل أسهل وأكثر دقة. يوفر مثبت السرعة بالرادار (في حزمة Smartsense II مقابل 890 يورو) وكاميرا التعرف على إشارات المرور (100 يورو) مزيدًا من الأمان ، لذلك يوفر i30 Fastback أيضًا أساسيات القيادة الذاتية - ضبط مسافة الأمان تلقائيًا عند القيادة في عمود و حتى الكبح حتى التوقف التام.
كان الجزء الأقل إقناعًا من السيارة التجريبية هو الهيكل المزود بإطارات 225/40 ZR 18 (تكلفة إضافية بقيمة 230 يورو) ، وتحسنت جمالياتها قليلاً ، ولم تكن القيادة على الطرق السلوفينية المليئة بالحفر ممتعة بشكل خاص.
كانت المفاجأة السارة ، بالطبع ، هي المحرك الجديد - i30 مفعم بالحيوية وقوي واقتصادي للغاية.
اقرأ المزيد:
اختبار كراتكي: انطباع Hyundai i30 1.6 CRDi DCT
الاختبار: انطباع Hyundai i30 1.4 T-GDi
اختبار كراتكي: Hyundai Elantra 1.6 Style
انطباع هيونداي i30 Fastback 1.4 T-GDI
البيانات الأساسية
| تكلفة نموذج الاختبار: | 29.020 يورو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: | 21.890 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 27.020 يورو |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربيني - إزاحة 1.353 سم 3 - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 242 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 7 سرعات - إطارات 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| الاهلية: | سرعة قصوى تبلغ 203 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,5 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 5,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم |
| ميس: | مركبة فارغة 1.287 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.860 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.455 ملم - العرض 1.795 ملم - الارتفاع 1.425 ملم - قاعدة العجلات 2.650 ملم - خزان الوقود 50 لترًا |
| علبة: | 450-1.351 |
قياساتنا
| T = 18 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 5.642 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,1 سنة ( 137 كم / ساعة) |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,7 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 42,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
оценка
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن اتجاهات مختلفة ، فإن i30 Fastback هو البديل الصحيح مع المعدات الغنية والمحركات الموثوقة.
نحن نحمد ونعيب
الرحابة والمرونة
مقعد
محرك قوي واقتصادي
معدات السلامة النشطة
