اختبار قصير ألفا روميو جوليتا 1.6 Multijet II 16v TCT Super

أبيض ألفا ، جنوط مقاس 18 بوصة من طراز QV ، أحمر أسفل خط الذقن ، أنبوب عادم كبير من الكروم. إنه أمر واعد. ثم المقاعد الرياضية الجميلة ذات الدرزات الحمراء ، ولكن نفس الدرزات على عجلة القيادة ، ودواسات من الألمنيوم وناقل حركة مزدوج القابض. واعدة أكثر. جولييت ليس لديها مفتاح ذكي ، لذلك عليك وضعه في القفل بجانب عجلة القيادة و ... ديزل.

حسنًا ، لا داعي للذعر ، فقد أثبت ديزل ألفا بقوة 175 حصانًا أنه رياضي في عدة مناسبات. بعد كل شيء ، هذا هو أقوى محرك في جوليتا ، باستثناء محرك البنزين بقوة 240 حصانًا في إصدار Veloce.

ومع ذلك ، خلال التسارع الأول ، اتضح أنه الأخ الأصغر ، محرك ديزل سعة 1,6 لتر (فحص) لـ 120 "حصان". خيبة الامل؟ النقطة الأولى بالطبع ، لكن هذه الدراجة تقدم أكثر مما توحي به البيانات الفنية على الورق. حقيقة أن محركات الديزل التوربينية لها نطاق دورة في الدقيقة قابل للاستخدام ضيق ، يتم إخفاء ناقل الحركة ثنائي القابض المسمى TCT بسهولة ، وبما أن المحرك يحب الدفع من عدد دورات منخفضة في الدقيقة (حتى لا ينخفض ​​كثيرًا ، يهتم كثيرًا مرة أخرى بـ TCT) ، هذه جولييت على قيد الحياة أكثر مما يمكن توقعه. بالطبع: لا يمكن أن تتسارع بطريقة رياضية عند المنعطفات أو بسرعة فلكية على الطريق السريع ، ولكن إذا كان السائق متمرسًا ، فيمكنه أن يكون سريعًا. يقع اللوم أيضًا على نظام التعليق الرياضي Veloce الإضافي ، والذي يأتي أيضًا مع عجلات وإطارات مقاس 18 بوصة.

لذلك ، هناك المزيد من الاهتزازات في المقصورة ، ولكن جولييتا هذه تعوض عن ذلك من خلال تعيين حدود انزلاق عالية جدًا ، مرتفعة بما يكفي بحيث يصعب تحقيقها "عن طريق الخطأ" تقريبًا. ومع ذلك ، إذا سعى السائق لتحقيق ذلك بشكل مثالي ، يمكن لجوليتا أن تكافئه بالتعامل الدقيق ، وردود الفعل الوافرة ووضعية قيادة ممتعة بشكل عام. نعم ، مع محرك أكثر قوة سيكون الأمر أكثر متعة ، لكن المحفظة ستعاني أكثر عند الشراء. وجوهر هذه Giuliette هو تقديم المزيد من الترفيه مقابل أموال أكثر احتمالًا (ومع مجموعة جيدة من المعدات المدمجة للراحة والأمان).

النص: دوشان لوكيتش · الصورة: Саша Капетанович

جوليتا 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	22.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	26.510 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - قوة قصوى 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/225 R 40 V (دنلوب وينتر سبورت 18).
الاهلية:	السرعة القصوى 195 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 10,2 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 3,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.395 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.860 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.351 مم - العرض 1.798 مم - الارتفاع 1.465 مم - قاعدة العجلات 2.634 مم - الجذع 350 لترًا - خزان الوقود 60 لترًا

قياساتنا

شروط القياس: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 15.486 كم
التسارع 0-100 كم:	10,3s
402 م عن المدينة:	17,3 سنة ( 129 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	5,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,0m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

نحن نحمد ونعيب

رسومات رديئة لنظام المعلومات والترفيه

عدادات قديمة