اختبار كراتكي: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet
في غضون بضع سنوات ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة عدد سيارات الليموزين التي ستسافر حول العالم كسيارة أجرة ، لأنه إذا فكرت في الأمر ، فستجد كل ما يحتاجه سائق سيارة أجرة. صندوق الأمتعة كبير بما يكفي لاستيعاب حقائب لشخصين إذا كانت الأمتعة مبسطة قليلاً ، وكذلك لأربعة ركاب.... هناك الكثير من الراحة ، ومساحة للساقين ، ومساحة للرأس بالداخل ، حتى لو لم تكن بحجم كرة السلة. المواد صحيحة وذات جودة عالية للمس ، ونحن على يقين من أنه حتى بعد سنوات عديدة من التشغيل ، لن يتم التعرف على هذه Corollas في الجزء الداخلي من العام.
لقد أحببناها أيضًا الداخل لم يعد من البلاستيك والشعور في المقصورة لطيف... يمكن للسائق تعديل مساحة عمله بشكل جيد ، وسيكون سعيدًا أيضًا بتركيب مفاتيح وشاشات للوظائف المختلفة في السيارة. استغرق الأمر القليل من التعود على الكبير جاحظ الشاشة ، التي تبدو للوهلة الأولى كأنها كائن فضائي ، تشبه جهاز تلفزيون صغير ، حيث يتم تثبيت أزرار ضبط المناخ في المقصورة. ربما لا يشعر المستخدم العادي لمثل هذه الآلة بالحرج من هذا ، وربما ربما يعجبه مثل هذه الشاشة الكبيرة. حسنًا ، نعتقد أنه يمكن إيجاد حلول أخرى.
قيادة كورولا سيدان لا يعطي ديناميكيات غير ضرورية للحركة ، ولكنه يؤدي وظيفته بشكل لا تشوبه شائبةعندما نتحدث عن القيادة التي تتبع ديناميكيات القيادة. يركز الهيكل على الراحة أكثر من الرياضة. لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من متعة القيادة ، لدى تويوتا طرازات أخرى. والأهم من ذلك ، أن القلب ، الذي يقوم هذه المرة لأول مرة في سيارة هجينة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، يقوم بعمله بشكل جيد للغاية. يتميز المحرك الهجين سعة 1,8 لتر بالهدوء والحيوية والاستجابة بما يكفي لتوفير رحلة ممتعة وقبل كل شيء مريحة في المدينة ، وكذلك على الطرق الريفية أو الطرق السريعة. بلغ استهلاك الوقود في حضننا القياسي 4,6 لتر ، وهو إنجاز جيد لمثل هذه السيارة.... كنا أقل سعادة بقليل حيث قطعنا معظم الطريق على الطريق السريع. هناك يبدأ المحرك في الشرب قليلاً ، حيث ارتفع الاستهلاك إلى 6,2 لتر لكل 100 كيلومتر.
علينا أيضًا أن نشيد بالسلامة ، حيث حققت كورولا الجديدة معايير عالية هنا وتوفر للسائق والركاب الكثير من الأمان السلبي والنشط لهذه الفئة.
تويوتا كورولا SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 29.103 يورو |
| سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: | 28.100 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 29.103 يورو |
| قوة: | 90 كيلو واط (121 كم) |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | المحرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.798 سم 3 - قوة قصوى 72 كيلو واط (98 حصان) عند 5.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 142 نيوتن متر عند 3.600 دورة في الدقيقة المحرك الكهربائي: الطاقة القصوى 53 كيلو واط - أقصى عزم دوران 163 نيوتن متر |
|---|---|
| البطارية: | NiMH ، 1,3 كيلو واط ساعة |
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية مدفوعة بالمحرك - ناقل حركة e-CVT - إطارات 225/40 R 18 W (Falken ZioX). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 180 كم / ساعة - التسارع 0-100 كم / ساعة 11 ثانية - السرعة القصوى للكهرباء np - متوسط استهلاك الوقود المشترك (ECE) 3,4-3,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.310 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.585 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.630 ملم - العرض 1.780 ملم - الارتفاع 1.435 ملم - قاعدة العجلات 2.700 ملم |
| علبة: | الجذع 471 لتر |
قياساتنا
| T = 12 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة العداد: 3.147 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,9 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| استهلاك الاختبار: | 6,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 4,6 لتر / 100 كم / ساعة لتر / 100 كم |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة | 61dB |
оценка
السيارة الأكثر مبيعًا في العالم هي أيضًا سيارة هجينة وجيدة ، حيث يخضع كل شيء لراحة القيادة.
نحن نحمد ونعيب
صورة تجمع بين الكلاسيكية والجرأة
راحة المقصورة
شاشة كبيرة
مزيج ناجح من المحرك الهجين وناقل الحركة الأوتوماتيكي
اختيار برامج تشغيل المحرك المختلفة
الوصول إلى موصل USB صعب
تستغرق الأزرار المتناثرة قليلاً على عجلة القيادة ولوحة القيادة بعض الوقت لتعتاد عليها.
